Geruschbelastung beim Fahren, 04 Jun. 2015 16:48

Die Geräuschbelastung durch den Wind und den Motor (LXT 180) finde ich schon extrem. Mit Integralhelm ist es bei geschlossenem Visier ganz gut. Aber nachdem er im Sommer einfach zu warm ist, habe ich mir einen preiswerten Jet-Helm zugelegt. Vorteil: Klasse Gefühl der frischen Luft. Nachteil: So laut, dass man einen Gehörschaden bekommen kann. Also musste eine Lösung her. Ich verwende jetzt Ohrstöpsel und wenn die richtig sitzen, ist es einwandfrei. Allerdings lösen sie sich manchmal etwas und ich muss anhalten, um sie wieder ordentlich zu befestigen. Interessanterweise nutzen Ohrstöpsel beim Integralhelm nichts, sondern verstärken die Geräusche noch. Habt ihr auch Probleme mit der Lautstärke und wie behelft ihr euch?

Schöne Grüße,

Stefan 

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 04 Jun. 2015 17:34

                                                                                           Hi,

                            Also ich bekomme diese Ohrstöpsel erst gar nicht in die Ohren,es will einfach nicht gehen.

                            Aber anders gesagt, finde ich es schön,das sich meine EX 150 kernig anhört,bin aber kurz-

                            streckenfahrer,somit ist es erträglich schön...

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 04 Jun. 2015 18:39

Krawallhage, 

zunächst sind in Sachen "Geräuschbelastung" einige Dinge zu klären.

Meinst du

• Windgeräusche
• Motorgeräusche
• Auspuffgeräusche

Bist du

• groß
• mittelgroß
• klein

Jethelm

• mit Visier
• ohne Visier

Scheibe

• ohne
• Standard
• F17
• Riesen Fabbri Scheibe

Geschwindigkeit

• Stadt so bis 50 km/h
• Landstr. so bis 80 km/h
• Autobahn - Vollgas

All diese Dinge beeinflussen die Geräuschkulisse und deine Wahrnehmung derselben.

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 04 Jun. 2015 19:08

Zur 1. Antwort: Also ich bekomme sie manchmal auch nur schlecht in die Ohren. Am besten geht es mit der Hülse, die beiliegt.

Zur 2. Antwort: Ich bin wohl mittelgroß, habe die Standardscheibe, der Jethelm hat Visier und die Geschwindigkeit sollte über 50 liegen. Bei 80 ist es unerträglich ohne den Schutz. Hinter der Scheibe ist es deutlich besser, aber ich will nicht gebückt fahren. Ich habe auch das Gefühl, dass der Fahrer selbst das lauteste Motorgeräusch wahrnimmt

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 04 Jun. 2015 19:40

Helmhage, 

"mittelgroß"? Du weisst nicht, wie groß du genau bist? 

Zwischen einem "preiswerten" Jethelm und einem qualitativ hochwertigen Integralhelm liegen Welten. Ein Jethelm kann aerodynamisch nicht so geformt sein wie ein Integralhelm. Die Frischluft im Gesicht hat ihren Preis.

Ich trage einen (ca. € 400) Shoei Integralhelm, bin 1,83m groß und empfinde die "Fahrgeräusche" nicht nur als normal sondern auch als angenehm (2-Takter). 4-Takter und neuere Roller mit Designfrontscheiben sind deutlich leiser. 

In deinem Profil hast du nur 180 LXT und "Stef" hinterlegt. Das ist so aussagekräftig wie deine Beschreibung des Problems.

Tue dir und uns einen Gefallen und lasse dich bei der Tante Louise oder Polo beraten. Da kannst du auch mal einen Helm probetragen und -fahren.

Viel Erfolg!

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 05 Jun. 2015 19:33

Hi,

Ich bin 1,85m gross, habe eine Schuberth C1 Helm und finde die Windgeräusche abartig laut, höre vom Motor garnichts, nur Wind - Mein Kopf ist aber auch in ner blöden Höhe , anscheinend genau so Kante Scheibe, da verwirbelt alles schön.

Gruß

Wolfgang

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 06 Jun. 2015 10:53

Volker, ich deutete meine Körpergröße mit ca. 1,80 nach deiner Auswahl mit mittelgroß. Ich komme aus dem Kreis Fürth, aber ich weiß nicht ob es da besonders laut ist. Bei 80 Sachen sind es hauptsächlich die Windgeräusche.

Wolfgang, ich habe den Schuberth S1 und der ist ok, aber einfach zu warm im Sommer. Der Jethelm ist ein Römer und kostete glaube ich so um die 100 Euro. Aber die Windverwirbelungen sind der Hammer. Ohne Stöpsel nicht zuertragen.

Schönes WE

Stefan

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 06 Jun. 2015 11:26

Ja das mit den Windgeräuschen ab 80 km/h ++ kenne ich auch (193 cm).

Habe recht einfache günstige Helme.

Seit zwei Jahren fahre ich an der LXT eine (gekürzte) hohe Scheibe und das ist jetzt viel besser - nicht nur vom Geräusch, auch bei Kälte für die Hände,Arme die ja weil die anderen Scheinben auch viel breiter sind.

Zuerst habe ich die hohe Scheibe ungekürzt gefahren. Da kann selbst ich mit 193 cm nicht drüber gucken und der Wind wird sogar noch über den Helm geleitet (sprich die Kante ist noch mind. 8 cm über Augenhöhe - bei 193 cm).

Da ist es völlig Windstill und du kannst auch bei 100 km mit offenem Visir oder Jethelm fahren.

Doch ungekürzt gibts diverse, massive nachteile! Erstens beschlägt die Scheibe im Herbst/winter und du siehst nix mehr!
Zweitens (es steht auch auf der Scheibe ist die nur bis 100 km/h zugelassen) drückt das die Highspeed deutlich nach unten bzw. denSPritverbrauch ab 90 km/h deutlich nach oben. Mehr als 105 km/h lief die so nie - und auch dann nur mit extrem langem Anlauf. (orig. Scheibe 120 km/h)

Ideal ist aber als ich die gekürzt habe (in der Höhe, nicht breite) ich kann nun knapp drübersehen und der Wind wird trotzdem noch etwas über das Visir geführt.

Du könntest ja, zum Testen mal versuchen ein durchsichtiges Plastik (per Klebeband) auf die orig. Scheibe zu kleben und so testweise die Auswirkungen erfahren wenn du die Scheibe 5-10 cm höher hättest - bevor du dir eine halbhohe oder hohe (dann auf Fahrer kürzen) kaufst.

Ich möchte meine hohe + gekürzte Scheibe nicht mehr missen (habe Fabri Scheibe) da ich auch in  kalter Jahreszeit fahre bzw. die breitere+etwas höhere Scheibe die Windgeräusche und Regenauswirkungen ganzjährig mindert.

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 06 Jun. 2015 18:30

Hallo Andreas,

na da hast du meine Neugier  aber geweckt. :-)

105 anstelle von 120 km/h. Das scheint wirklich enorm viel auszumachen, weil die Scheiben auch relativ steil anstehen.

Aber mal ins Detail gefragt. Hat die Fabri ansich eine ABE oder zumindest eine E-Nummer drauf?

Gibt es andere (breite) Windschilder mit ABE/E-Nummer für die LXT?

Um wieviel hast du die Fabri eingekürzt?

Auf Originalhöhe oder noch tiefer oder doch noch etwas höher gelassen?

Wie schnell fährt es sich nun damit? Wie Original oder etwas mehr oder etwas weniger?

Deiner Meinung nach wäre also die normalbelassene Fabri für grob 2,01cm, bis die Strömung kommt. Auf welche Höhe hast du sie derzeit gekürzt und um wieviel hast du da an der Scheibe etwas abnehmen müssen?

Für welche Körpergröße schätzt du die originale Pia-Scheibe ein?

(Klar, Körpergröße ist nicht gleich Oberkörperhöhe, aber so ungefähr. Bist du eher mit längeren Beinen oder eher einem längeren Oberkörper und kurzen Beinen ausgestattet (so wie Robben, Messi, Ribery, Götze, Shaqiri, etc., die einen damit einen Wengigkeitsvorteil aufgrund eines niedrigen Körperschwerpunktes im Weltfussball haben ;-) , so ich als Laie so dahergesagend)?

Hällst du hohe Fabri, die du in der Höhe gekürzt hast, die aber auch breiter ist, für aerodynamisch besser als die Originalscheibe? Ich meine damit nicht unbedingt den Fahrkomfort für die Hände oder so, sondern in Bezug auf Fahrwiderstand.

Wie schätzt du denn die seitlichen Flipps an der Verkleidung ein? Bewirken die ggf. einen aerodynamischen Vorteil, weil sie trotz breiterer Frontfläche evtl. mit er besseren Fahrerumströmung zu weniger Fahrwiderstand führen?

Das Thema hat deutliche Eco-Relevanz.  

Gruß

Carsten

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 14 Jun. 2015 00:41

Noch eine weitere Variante der Frontgestaltung:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/piaggio-hexagon-180/328543530-305-1835?ref=search

Welche Scheibe wird der zum Kürzen genommen haben?

Aber so tief runtergekürzt hast du nicht Andreas, oder?

Gruß

Carsten

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 14 Jun. 2015 13:35

Ich messe mal meine gekürzte (hohe Scheibe) aus. Gefühlt ca. 5 cm höher als orig,, jedoch speziell Abseits der Mitte deutlich höher , breiter wie orig.

Speednachteile kann ich mit der deutlich breiteren, aber nicht mehr so viel höheren  gekürzten Fabri Scheibe keine feststellen. Zudem denke ich, das gerade bei großen (und breiten ) Fahrern die breitere und leicht höhere Scheibe nichts an Luftwiderstand ausmacht, da die Körper ja bei der orig. Scheibe Schultern, Arme viel mehr in der Fahrtluft liegt wie mit der gekürtzen. Luftwidestand so vermutlich (nur bei großen + breiten FahrerInnen) somit unter dem Strich gleich (kein Nachteil) plus deutlich angenehmeres Fahren was Wind + Regen am Oberkörper/Arme /Hände betrifft.

Bei sehr kleinen UND  schmalen FahrerInnen (<= 165cm) hat natürlich auch die gekürzte Fabri sicher einen etwas höheren Gesamtluftwidestand.

RE: Geruschbelastung beim Fahren, 19 Jun. 2015 17:08

Danke für die Tipps, Andreas. Mal sehen, was ich umsetzen kann. Bin jetzt einige Male im Stehen gefahren und siehe da, plötzlich ist es fast schon leise.

Gruß, Stefan