Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 14 Aug. 2015 22:15

Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit meiner 172 EXV von 1995. Handlichster Sofa-Roller und Zweitakt mit Nutzwert... gefällt mit eigentlich sehr gut

Kann jemand, der lange Zeit Hexagon gefahren ist, mal etwas als Vergleich posten:

Hexagon 150/172/180 vs. Piaggio X9-500, Aprilia Atlantix 500, Gilera Nexus 500 usw

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 15 Aug. 2015 21:02

....sorry,aber persönlich denke ich,das wär das selbe wie wenn man VW Käfer und Mercedes SL vergleicht.Oder von mir aus Birnen mit Äpfel.Sind doch völlig verschiedene Klassen,bei Motor,Fahrwerk,Bremsen, u.s.w. .......

Gruß Martin

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 15 Aug. 2015 22:40

Unser Blauhexer hat da wohl ziemlich recht.

Aber ich wollte was mehr als meine alte EX 125 und von der X9/500 hatte ich viel über Elektronikprobleme gelesen.

Bin dann auf die X8/400 umgestiegen: kein Sofa!

Also jetzt X10: wieder Sofa! Allerdings die 350er, da dies der neuere, bessere und laufruhigere Motor sein soll. Der Motor in der X10/500 ist der selbe wie in der X8/400 (anderer Zylinder) und in der X9/500, also von der Entwicklung her gut 15 Jahre alt.

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 16 Aug. 2015 15:24

Dazu fällt mir jetzt ein... mit Kanonenkugeln auf Spatzen schießen!

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 15 Aug. 2015 18:47

Grundsätzlich spielen diese moderneren 500er in einer anderen Liga.

Speziell was Beschleunigung am Berg oder längere Steigungen angeht wird das bemerkbar sein - mit 2 Personen um so mehr.

Man ließt hier ja schon, zurecht dass eine 180er wie ich habe (LXT) auch ungetunt ihre 125 km/h erreicht. Soweit so gut.

Doch wenn man mal ne längere Steigung damit hochfährt (Autobahn oder Schnellstraße) bzw. im bergigen Gelände unterwegs ist,

dauert dat ewig mit der LXT. Oder es kommt die nächste Kurve, bei Bergstrecken und du bist erst bei 60 km/h.

Hauptunterschied wird vom Fahrbetrieb also weniger krass die Highspeedunterschiede sein  sondern Durchzug und Beschleunigung.

Viel mehr als 120 km/ würde ich mit einem schnelleren Roller auch nie fahren wollen - aber eben auch 120 km/h die Steigung hoch, wo eine

180er/150er doch massiv abfällt wenn sie länger und steiler ist. 

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 16 Aug. 2015 10:32

Moin. Das krasseste wird sein, dass sich kein großer Dampfer so agil fahren lassen wird wie eine Hexe. Das Gewicht und die Fahrwerksgeometrie spielen da deutlich für die Hexagon.

Es sind halt wirklich zwei Welten, die sich aber prima ergänzen

Die großen Motoren sind auf Reisen ausgelegt, 0-100 Beschleunigungswunder sind es alle nicht es sei denn man legt Hand an mit Dr Pulley oder Multivar / J Costa.  Dafür bei guter Wartung sehr sehr langlebig. 

Ich persönlich finde den Silver Wing 600 klasse Vor allem Gebrauchtpreise sind ein Witz. 

Würde mir persönlich keinen großen Piaggio holen, die Firmen und Ersatzteile Politik ist schon seit längerem nicht mehr das was es mal war. Beim X9 kannste prima ins Klo greifen mit Ausfällen des Kombiinstrumentes oder der Wegfahrsperre. Sonst tolles Teil. Nexus ist ne Sportsgranate, Atlantic optisch nicht mein Fall

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 16 Aug. 2015 19:47

MoinMoin nach HH Markus,

Die HEXE ist KULT... vor Allem wenn 2-taktend und in "Azuro" bleu metallic 214 !   (weil´s Meine ist)

Die dicken modernen 4-Takt-Scooter dagegen - mehr oder minder "vernünftige" Transportmittel!   Für die täglichen Fahrten zum Job, oder auch für kleinere Besorgungs-Fahrten, bestimmt "effizienter" geeignet als unsere Hexen... oder gar die "Blechdose"!

Aber Wer will den unbedingt immer "vernünftig" sein? Und mehr Spaß macht auf jeden Fall... die HEXE! Mit und "back to the roots" - und weil bei mir das motorisierte Leben - Anno 1969 - mit nem Zweitakter begann! ( Zündapp KS50 Sport ) 

Erschreckend auch - als ich vor ein paar Tagen am Treff - die Daten eines BMW C 650 GT "Scooters" eines Kollegen erfuhr: 268 kg vollgetankt!   (bei 60PS)    Dann kann ich ja gleich wieder ein "fettes" Reisemotorrad fahren! Dagegen war meine Yamaha FZR1000R mit vollgetankt 230kg - ein "Fliegengewicht"... und hatte mit Laaks-Motor an die 100PS mehr! (am Hinterrad)

Naja... Jedem das Seine!

Gruß und viel Spaß - am Fahrzeug Deiner/Eurer Wahl.

Fritz     Das Tuchel-System - funzt schon gut!    

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 17 Aug. 2015 19:13

Also,als Universalroller ist die Hexe top ! Leicht & wendig für die Stadt.Übersichtlich aufgebaut und zumindest für den versierten (2Takt-)Schrauber gut & günstig in Schuss zu halten.Schnell und bequem genug für Überlandausflüge und Urlaub,weil reichlich Packmöglichkeiten.Trotz nur zweier (bzw. 3) Federbeine Zuladung von mehr als 180 ! Kg möglich.Und dann noch für heutige Verhältnisse recht geringes Leergewicht ! 

Und wenn ich jetzt an X 10,Downtown,S-Wing,S3 & Co. denke......au weia

Ich hoffe jedenfalls,das die Hersteller mal wieder einen  Maxiscooter im mittleren Hubraumbereich mit den oben genannten Vorteilen auf die Räder bekommen.Denn ewig ist keine Hexe 

Irgendwie war das jetzt auch schon ein Vergleich.......

Aber jeder hat seine eigenen Vorlieben und Maßstäbe

Gruß Martin

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 18 Aug. 2015 13:11

Hi Leute,

dazu kann ich nur sagen > Die 2- Takt Hexagon ist kult. Ich habe ja auch noch so ein paar alte Schätzchen da stehen, die noch was älter sind. (keine Hexen)

Ich kann nur jedem Empfehlen der auch noch in 10- oder 20 Jahren eine Hexe fahren will, sich frühzeitig Ersatz zu beschaffen. Die Preise hierzu geben dazu Anlass und viel kaputt geht ja hier auch nichts. Die kritischen Teile beim 2- Takter sind ja meist die Simmeringe,(Kurbelwelle vielleicht ja auch mal die KW selbst) die sich nach Jahren verabschieden und gewechselt werden müssen. Mit dem heutigen Vollsynthetiköl (Wird ja auch von PIA vorgeschrieben) kann man doch so einen Motor recht lange fahren.

Habe gestern meine EX 150 noch durch die Tiefgarage "gejagt" ( es hat geregnet) und ich muss immer wieder sagen, die Dinger laufen für ihr Gewicht (ca. 138 kg lt. Bedienungsanleitung) wirklich toll.

Wobei ich glaube, dass auch so eine "alte" 4- Takt Hexe mal Sammlerwert bekommt. Davon gibst bestimmt nicht so viele.

Also Martin > schön liebevoll damit umgehen.

Eddy us Kölle 

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 18 Aug. 2015 14:23

Moin @ all,  

specially @ Eddy,  

Die ‘‘älteste‘‘ ungeöffnete Zweitakt-Hexe - nach Laufleistung - eine EXS125 mit sagenhaften 82500 Kilometern auf der Uhr - habe ich unter 82-jährigem Fahrer (natürlich) vor 2 Jahren ‘‘anne Burg‘‘ gesehen!  Der ‘‘tatterige‘‘ Fahrer hat mir versichert - daß er in all den Jahren - nach Ablauf der Garantie - NIE in der Werkstatt war... und allen Service selber ausgeführt hat!  Er meinte aber auch, daß er NIE damit auf der Autobahn war... und über Land mit 80kmh es bewenden lassen würde.... gab Gas und zog - leicht qualmend - über die Hengsteysee-Brücke von dannen... (Kein Forums-Mitglied - denn PC... ist ‘‘Teufelswerk‘‘!

Habe weder die Hexe, noch den Fahrer, je wiedergesehen.  Wahrscheinlich hat Einer von Beiden... den ‘‘Löffel abgegeben‘‘??? Die EXS - machte den ‘‘besseren‘‘ Eindruck!  

Wie Alt - nach Laufleistung - eigentlich Ekkis ‘‘Fucking Devil‘‘ war... (mit mehreren Motoren - Zylindern - Kurbelwellen pipapo) weiss ich nicht mehr... aber ‘‘die Jüngste‘‘ - nach Gesamtlaufleistung - war die auch nicht mehr!   Was aber immerhin zeigt - daß auch ein Zweitakter ein gehöriges Alter erreichen kann!   Da ist meine ‘‘Blaue Elise‘‘ noch recht ‘‘jung‘‘... mit aktuell 51280 Kilometern.

Wobei ich in den letzten 3 Jahren Spannungsregler - CDI - kompl.Vario mit Lüfterrad - Kupplung/Wandler und Getriebe durch ‘‘jugendliche‘‘ Ersatzteile ersetzt habe.  Teils wegen altersbedingter Ausfälle - teils aus ‘‘Vorsoge‘‘-Gründen! Alle anfallenden Verschleißteile natürlich Neu!  Aber dafür rennt Sie auch immer noch... wie ‘‘einst im Mai‘‘! 

Ich brauch nix Neueres - Stärkeres - Schnelleres...  Denn DAS - habe ich schon ‘‘fast‘‘ Alles hinter mir!  

‘‘Back to the roots‘‘ - 1 Zylinder mit 2 Takten - das reicht mir jetzt vollkommen! Und den ‘‘Kult-Status‘‘ gibt‘s noch Kostenlos dazu!

Gruß,  und bis denne... entweder ‘‘anne Burg‘‘ oder ‘‘on the road to nowhere‘‘...

Fritz   

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 19 Aug. 2015 09:54

Auf dem Weg zur Arbeit stand ein Roller mit Doppelbremsscheibe im Vorderrad und aprilia Schriftzug auf dem Motor an der Bundesstraße neben mir.

Der Besitzer sagte was von 300 ccm. Rot, Gelb und GRÜN, wir gaben beide den Schlund zum Motor im Vergaser frei und dann passierte es. Der 4 Takter verschluckte sich kurz und meine Hexe hatte sofort 2 Fahrzeuglängen Vorsprung, den sie auch halten konnte.

Fazit: diese bissigen alten 2 Takter sind bei niedrigem Fahrzeuggewicht immer noch voller Musik

Ich fand es interessant, hatte mir eigentlich keine Chance ausgerechnet.

So, und nun kommst Du!

Meint Jens

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 22 Aug. 2015 23:49

Habe einen silbernen 150er von Bj.2000 gekauft aus 1. Hd mit 4tkm in silber.,..

Prost!

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 11 Sep. 2015 23:09

Es kommt nächste Woche ein X9 500 Evolution Bj. 2007 mit 15tkm... was sollte ich außer Ölwechsel noch beachten? Denke, der Roller hatte zuvor noch keine großen Wartungen. Der KP war 1000,- Euro unbesehen. Feedback erwünscht...

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 25 Sep. 2015 21:40

RE: Hexagon 150/180 Zweitakt vs. Piaggio X9 500, 20 Dec. 2015 23:21

Moin Moin,

Klatschie76:

Wenn du deinen Ölwechsel machst bzw gemacht hast , bitte auf den Zustand des Ölsiebes achten, das hinter der Ölablasschraube ist.

Sollte das in sich verdreht sein, ist Vorsichtig geboten.

Das  passiert nämlich, wenn du Sprit im Öl hast. Dann solltest du unbedingt mit dem Finger im Ölsumpf rumrühren,

um zuprüfen, ob sich dort eine Weissliche Masse/Krümmel  befinden.

Die Krümmel stammem vom Ölpumpenantrieb, der leider nicht Benzinresistent ist und sich am auflösen ist.

Das ist leider ein großes Manko des Mastermotors, wenn er viel Kurzstrecke gefahren wird und das Abgas zuhoch ist.

Gruss

 Stefan