Instrumente, 05 Apr. 2017 12:49

Für welche Modelle ist eigentlich die Instrumenteneinheit ohne Batterie- und Ölwarnleuchte?

Sind es die Viertakter? Aber die haben ja ebenfalls sowohl eine Batterie als auch ein bisschen Öl

Wer klärt mich auf?

LG Johannes

RE: Instrumente, 05 Apr. 2017 14:45

... ich denke, die werden schon aufleuchten, wenn sie was zu sagen haben.

Zumindest beim Start sollten sie das tun und dann wieder ausgehen.

lg Spinny

RE: Instrumente, 05 Apr. 2017 15:17

Hallo Johannes

Auch die 4 Takter haben eine Öldruckleuchte wie auch eine Ladekontrolle. Einen Tacho ohne beides kenne ich nicht. Habe einen von der GTX hier rumliegen und auch der hat beides.

Gruß

Erwin

Hexagon GT250 hat weder Ladekontrolle noch Öldruckkontrollleuchte.

Gruß Christian

RE: Instrumente, 05 Apr. 2017 19:58

Genau ! Da bewegt sich im Cockpit beim Kaltstart maximal die Tankanzeige  .Etwas gewöhnungsbedürftig 

Gruß Martin

RE: Instrumente, 06 Apr. 2017 10:57

Hab das Teil ja neu vor mit liegen:

Oben zentral sind keine Lämpchen vorhanden und in der Blende statt rotem transparentem Plexiglas schwarzer Kunststoff.

Was die Piaggio-Leute sich wohl dabei gedacht haben

Das Teil wurde als Tacho für LX-Modelle angeboten, was ja nun leider nicht stimmt.

Da haben Christian und Martin wohl recht, dass die Instrumenteneinheit zu einer GT250 gehört.

LG Johannes

RE: Instrumente, 06 Apr. 2017 11:03

Hallo Johannes

Ups, das war mir neu. Denn den Tacho den ich habe/hatte war von einer 180 GTX und der hatte beides. Zumindest meine ich das.

@ Martin: Hat deine GTX 180zig denn nicht auch Öldruck und Ladekontrolle? Bin jetzt ein wenig unsicher geworden.

Gruß

Erwin

RE: Instrumente, 17 Apr. 2017 18:55

Sorry für späte Antwort,Erwin,glatt überlesen 

Die GTX hat eine Öldruckleuchte,die nach Start erlischt.Leuchtet sie dann weiter oder während der Fahrt,gibt es Probleme 

Eine Ladekontrollleuchte für Lima/Batterie gibt es leider nicht. 

Ich such immer noch nach alten Schaltplänen,wie man sowas "zu Fuß" aufbaut.Ich weiß,das es möglich ist eine Ladekontrolle nachzurüsten.Man muß,glaube ich,nur an die Lima ran .....gibt es hier noch" alte" KFZ-Elektriker ?

Gruß Martin

RE: Instrumente, 17 Apr. 2017 19:41

Hallo Martin

Johannes brauchte einen LX-Tacho und da habe ich ihm einen geschickt. In diesem Zusammenhang habe ich dann einen GTX-Tache aufgemacht und einmal nachgesehen. Es ist tatsächlich so das zwar beide Fassungen vorhanden sind aber nur die Öldruckleuchte bestückt ist und auch als Symbol vorhanden ist. Das was ich unter Ladekontroleuchte gesehen habe ist zwar als Fassung da aber ohne Glühlampe. Ob sie (wenn man sie denn einsetzt leuchtet weiss ich natürlich nicht. Auch ist das Symbolfenster schwarz gemacht. Da ich eh meinen Tacho ausbaue werde ich es einmal testen Sagt allerdings dann nichts über die "Verdrahtung" aus.. Aber wir wüssten dann ob ein GTX Tacho für die LX zu benutzen wäre.

Gruß

Erwin

RE: Instrumente, 18 Apr. 2017 08:13

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=sterbende_hexe-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1132391387&mainid=1132391387&threadid=2&USER=user_335576

Ach hier war das mit dem Tacho.....joooo hatte bei der Hexe nachgeschaut und da war weder die Öl noch die Ladeleuchte belegt

RE: Instrumente, 18 Apr. 2017 21:28

Wenn ich richtig aufgepasst habe, scheint es also für die 11-Zoll-Hexen drei verschiedene Instrumenteneinsätze zu geben:

- sowohl mit Öl- als auch mit Batteriekontrollleuchte bei LX und LXT

- mit Öl- und ohne Batteriekontrolle bei der GTX

- ohne Öl- und ohne Batteriekontrolle bei der GT250.

Die spinnen, die Römer... oder gibt es dafür eine sinnvolle Erklärung

LG Johannes

RE: Instrumente, 18 Apr. 2017 23:42

Hi

Ich kenne keine vernünftige Erklärung

Gruß

Erwin

RE: Instrumente, 19 Apr. 2017 13:44

Hallo,

Ich kann euch eine Erklärung geben: Die Ölkontrolleuchte und die Ladekontrolleuchte sind nach StVzO nicht vorgeschrieben, so wie z.B. Blinkerkontrolle und Fernlichtkontrolle.

Also kann ein Fahrzeughersteller diese Lämpchen weglassen, wenn er denkt sie sind nicht unbedingt erforderlich.

Der Honda Helix hat auch keine Ladekontrolle und keine Ölkontrolle. Dafür steht im Fahrerhandbuch, dass man den Ölstand vor jeder Fahrt checken soll. Der Motor von der GT 250 ist der Helixmotor... Also was gibt es da zu erklären. Der Hersteller hält es für entbehrlich.

Die Vespa ET4 (alte Version, nicht LEADER) hat auch keine Ölkontrolleuchte. Nur ein Schauglas für den Ölstand.
Die Aprilia Mojito 125 von meinem Sohn hat den gleichen Motor wie die alte ET4, und oh Wunder, sie hat eine Ölkontrolleuchte !!! Ich habe es gecheckt, da wo bei der Aprilia der Öldruckschalter sitzt, ist bei der ET4 ein Stopfen eingeschraubt, direkt über dem Ölfilter ...

Ob es sinnvoll ist, auf diese Lämpchen zu verzichten, kann man diskutieren. Eine fehlende Ladekontrolle führt normalerweise dazu, dass der Motor irgendwann aus Strommangel stehen bleibt. Sonst passiert da in der Regel nicht viel mehr.

Die fehlende Ölkontrolleuchte führt dazu, dass der Fahrer während der Fahrt nicht merkt, wenn er Öl verliert. Dies kann zum Motorschaden führen. Aber das kann dem Hersteller theoretisch egal sein, denn wenn der Motor ersetzt oder repariert werden muss, bringt ihm das ja wieder Einnahmen für die Reparatur, wenn er allerdings Pech hat verliert er auch einen Kunden ...

Passiert das mit dem auslaufenden Öl innerhalb der Garantiezeit des Rollers, dann muss der Kunde wahrscheinlich auch erst beweisen, dass er nicht ohne Öl gefahren ist, bevor der Hersteller Ersatz leistet.

Eine Ölkontrolleuchte ist auch kein Garant dafür, dass der Motor nicht doch einen Schaden abbekommen hat, wenn die Leuchte angeht. Ich kenne Leute, die sind mit brennender Ölkontrolle (beim Auto) weitergefahren, und als der Motor nicht innerhalb von 10 km kaputt war, haben sie gedacht dass die Leuchte spinnen muss. Als der Motor dann doch noch später kaputt ging, war das Staunen groß. Wäre vielleicht doch besser gewesen, das Auto stehen zu lassen und das Auto in die Werkstatt zu schleppen ...

Gruß, Martin

RE: Instrumente, 19 Apr. 2017 15:13

125/ 4 Takt..........Gruss Karsten aus Berlin

RE: Instrumente, 19 Apr. 2017 20:06

Ewas off-topic,aber @Martin: das erinnert mich an ein Video,wo Freaks das Öl aus einem alten Golf abgelassen haben und anschließend mit Vollgas haben laufen lassen.Ich meine,es dauerte gut 6 oder 8 Minuten,bis der Guteste mit Rauch und merkwürdigen Tönen den Dienst quittierte 

Die 250er wird nur noch alle 4000-5000 Km neu geölt (3000 nach Hersteller).Ölverlust ist soweit ,nach rund 60000 Km ,nicht messbar in dieser Zeit.Andere Hersteller haben auch nur Ölsiebe statt Filter und denen reicht auch ein Intervall von 5000 Km !

Und bei meinem alten Firmentransit hab ich schon gehört,wenn Öl fehlte.....er starb jedoch an Zahnriemenriß 

Gruß Martin

RE: Instrumente, 20 Apr. 2017 12:03

Hallo zusammen

Jetzt habe ich mal eine Frage zu Tachos. Habe ja geschrieben das mein Tacho etwas langsam in Richtung "Null" geht und wollte ihn tauschen. Habe nun gestern mal nachgesehen und an 2 Tachos (welche ich als Reserve liegen habe) geprüft wie schnell oder langsam die Nadel zurück geht. Dabei musste ich feststellen das sie genau wie mein eingebauter Tacho arbeiten, soll heissen die Tachonadel geht bei allen dreien langsam zurück, und das ganze ziemlich gleichmässig. So das ich auf den Tachotausch erstmal verzichte. Wer hat damit Erfahrung? Wie schnell geht bei euch die Tachonadel (z.B.) beim Bremsen zurück?

Gruß

Erwin

RE: Instrumente, 20 Apr. 2017 12:56

Meine geht sogar beim Beschleunigen "zu langsam " hoch

Sorry. Kleiner Joke am Rande. Ehm also ein wenig kenne ich das als normal, dass man teilweise steht und die Nadel die letzten Millimeter fällt! Gucke nachher mal nach!

Gruß Dennis 

RE: Instrumente, 20 Apr. 2017 19:08

Dann bist Du wahrscheinlich fast abrupt zum Stehen gekommen,Dennis,so das die Nadelträgheit in Funktion trat 

Nee,mal im Ernst....es ist so ! Hab grad die Rote grad zum Reifen wechseln gebracht und die Nadel fällt normal langsam bis ,ähh...10 

Beim engagierten Abbremsen jedoch kommt dann schon mal der Effekt,das die Gesamtmasse schneller steht,als die Nadel fällt. Oder um es mit Otto zu sagen : je kürzer das sssssitt,desto eher das bumms 

Gruß Martin

....da fällt mir noch schnell ein : hat nicht mal jemand vor längerer Zeit darüber doziert,warum die Hexen im Stand schon 10 Km/h "schnell" sind ?

RE: Instrumente, 20 Apr. 2017 19:39

Hallo zusammen

Danke euch, werde also vorerst einmal keinen Tacho wechseln. Kam mir halt etwas seltsam vor und ist mir vorher so nicht aufgefallen. Aber vielleicht kontrolliere ich derzeit auch etwas stark wegen dem Schaden vorher.

Gruß

Erwn

RE: Instrumente, 20 Apr. 2017 19:50

---

Blauhexer:

..................t und die Nadel fällt normal langsam bis ,ähh...10 

..........

Gruß Martin

....da fällt mir noch schnell ein : hat nicht mal jemand vor längerer Zeit darüber doziert,warum die Hexen im Stand schon 10 Km/h "schnell" sind ?

---

meine tendiert eher zur Standgeschwindigkeit von 12 km/h

RE: Instrumente, 20 Apr. 2017 20:05

Dann hast Du die schnellere Standuhr,Roland ! 

Gruß Martin

RE: Instrumente, 30 Apr. 2017 02:59

---

Dennis1986:

Meine geht sogar beim Beschleunigen "zu langsam " hoch

...

Gruß Dennis 

---

Sehr gut gelacht, Der war gut !