Hallo Gemeinde  ,

mich würde es mal interessieren was ihr so an Sprit auf 100/km braucht . 

Netterweise bitte Model / Fahrweise / Verbrauch angeben (Da ich noch voll der Neuling bin wäre es nett wenn man noch 4-Takt bzw. 2-Takt dabei schreiben würde).

Daniel

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 10:14

Moin moin,

bei meiner GT 250 4T.(falschtackter) doch sehr variabel.

Landstrasse /Stadt bis zu 4,5 Liter je nach WIND-Rücken oder Gegenwind !

Die 8,5 Liter Gesamtfassung hatte mal für 210 km gereicht Landstrasse /Autobahn Mix.

Das bringt glaub ich keine große Erkenntniss, mir ist es egal ob ich 3,9 oder 4,5 benötige.

(Ich habe schonmal versucht eine Tankfüllung mit nur 60km/h max.zu verfeuern) Das brachte auch keine große Ersparnis.

Nach dem Motto: watt mutt, datt mutt.

Grüße 

siegfried

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 10:30

 Siegfried 

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 10:31

Hallo Daniel

LXT 180 (2 Takter) Verbrauch mit alten Motor. 3-3,2 Liter bei normaler Fahrweise. Jetzt mit komplett überarbeitetem Motor (gemessen auf die letzten 400 Km) 3,5-3,6 Liter. Dieser Verbrauch auf normaler Strecke einschließlich Berge in der Eifel, davon 200 Km Autobahn mit Spitzengeschwindigkeit bis 135. Verbrauch vorher mit EX 150 ca. 3,8-4,0 Liter. Reichweite mit Tank um die 270-330 Km. Reserveanzeige kommt normalerweise bei ca. 220-240 Km. Auf einer Fahrt nach Kroatien der absolut gleiche Verbrauch wie eine ET4 (4Takter mit 10 PS) Heute wird der Tank leergefahren um Reichweite zu checken. Natürlich mit Reservekannsiter im Kofferraum.

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 11:51

Ist der Erwin aus der Eifel oder rein Urlaubstechnisch bzw. Fahrten dort gemacht? Bin gebürtig aus Trier wohne aber der Liebe wegen im Saarland (Tholey)

Danke auch dir Erwin!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 12:06

Hallo Daniel

Der Erwin wohnt seit kurzen wieder am Niederrhein und ist Rentner Wenn er Roller fährt dann nur und ausschliesslich aus Spass an der Freude. Jetzt halt die Eifel, vorher der Harz und davor der Hunsrück, davor der Odenwald, vor dem noch die Schwäbische Alb. Immer gerade da wo ich gewohnt habe. Da ich einige Zeit in Idar-Oberstein gearbeitet und in Worms gewohnt habe kenne ich sowohl die Pfalz und den Hunsrück recht gut. Die Mosel natürlich auch

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 12:17

Uiii uiii dann bist du ja schon etwas rum gekommen und hast einiges gesehen 

Genieße dein Rentner dasein!! Ich hab mit meinen "zarten" 28 noch ein bisschen vor mir... sofern es später noch Rente gibt 

Grüße 

Daniel

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 12:30

LXT, 80% Bärliner Stadtverkehr 20% Umland........ 4,7 und 5,2 die letzten beiden,  fahre zügig

Gruss Karsten aus Berlin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 12:47

Danke dir Karsten!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 15:24

"Mohltied" Daniel, 

...die "Durchschnitts-Verbräuche" von Erwins  Hexen sind schon als legendär zu bezeichnen.   So Wenig, schafft kaum ein Anderer!  Ich zumindest Nicht. 

Das liegt aber daran, daß es Erwin mit seiner Sachkenntnis immer wieder schafft, das "Tuning" - die Optimierung der Hexen auf‘s Feinste zu verbessern! Teils durch sein Top-Fachwissen... teils durch optimalen "Maschinenpark", sowie entsprechenden Mess-Werkzeugen - von denen manche "Fach"-Werkstätten nur träumen können. 

Ich schraube zwar auch schon mehr als 40 Jahre, aber nur als "Hobby-Schrauber" und "Quer-Einsteiger" - habe Elektriker im Starkstrom-Sektor gelernt... und vor 2012 (mit der ersten Hexe EXS125)... war Arbeitsweise/Funktion+Aufbau der Variomatik für mich ein "Fremdwort"!   Was sich unter Mithilfe des Forums und viel "learning by doing" geändert hat!   an‘s Forum.

Bei Übernahme meiner 2-Takt EXS125 - nach "Übergabe-Inspektion" durch sogenannte "Fach"-Werkstatt...  - fraß meine "Blaue Elise" EXS glatte 6 Liter - teilweise auf der Autobahn auch noch Darüber!  

Das Erste was ich festgestellt habe: E-Choke defekt = Keine Funktion! Das macht schon mal ~ einen halben Liter Mehr-Verbrauch! Durch ständig offene Spritanreicherung! (Dauer-Kaltstart!)  Dazu kam noch am ersten Morgen nach dem Kauf... eine durchgeschossene Kerze!   Weil der "Fachbetrieb" anstelle der vorgeschriebenen NGK B9 ES eine NGK BR7 ES eingebaut hatte!  Dass ich diesen "Fachbetrieb" niemals mehr aufgesucht habe... ist glaube ich - Selbstverständlich! Habe die Hexe erstmal mit dem bekannten Arbeitsaufwand "Fahr-Fertig" gemacht und frisch ge-TÜVt.

Jetzt hat die (Blaue Elise) EXS125 2T. gesamt 57.808km auf‘m breiten Buckel - und kommt auf einen Schnittverbrauch von 4,5 - 4,7 Litern. Wobei der höhere Wert eher im Kurzstrecken Stop&Go zustande kommt... den auf der Autobahn A1 begnüge ich mich mit 110kmh laut Tacho... was ca 100-102 "Echten" entspricht. (daß unsere Tachos "Lügen", dürfte Dir bekannt sein!?) Dazu kommt noch ein errechnetes Mischungsverhältnis von 1:47  Öl/Super 95 hinzu. 

Im August des Vorjahres kam zur "blauen Elise" EXS125 - noch Ihre italienische Schwester EXV150 2Takt "rote Lola‘‘ als Gesellschaft hinzu. Mit EZ 11/96 zwar 1Jahr Älter... aber mit aktueller Gesamtlaufleistung von 17.810km doch recht "Jugendlich"! Schafft auf gerader Strecke die 120kmh (Tacho) recht "spielerisch"... im leichten Gefälle auch schon mal 130-Tacho. Und genehmigt sich dabei 4,4 - 4,6 Liter Super95. Dabei kommt Ihr das "Längste aller Hexen-Serien-Getriebe" zu Gute. Dreht einfach "akustisch" entschieden Niedriger - bei höheren Geschwindigkeiten - als die kleinere Schwester. ("Akustisch" - weil die EXV150, noch keinen DZM hat - wie die kleine Schwester.)  

Bedenke: Bei "Dauer"-  passen noch ~0,5 Liter mehr durch die Düsen... obwohl ich nicht gerade "sparsam" am Hahn drehe! Viel mehr Spaß als -Etappen auf der Autobahn... macht mir die Beschleunigung beim Abzug! 

Gruß,   Aktuell bei 30℃  und etwas mehr gibt‘s dagegen ne laange "Siesta"... evtl am späten Nachmittag - wenn‘s "Quecksilber" fällt - gibt‘s noch ne kleine Feierabend-Runde... hab den Lüfter lange nicht mehr gehört!   Kommt nach Temp-Anzeige bei knapp über 70˚auf dem Wasser/Kühlmittel!  

Fritz   DFB-POKALSIEGER 2017! Heja BVB    

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 29 May. 2017 21:29

Hallo Daniel

Heute nochmal eine Probefahrt gemacht um die echte Reichweite zu ermitteln Soll heissen mit 1,5 Liter Reserveflasche im Kofferraum die Hexe einfach leergefahren. es waren heute nochmal 200 Km bei sehr zügiger und gemischter Fahrweise. Aussentemperatur bei uns bis 37 Grad im Schatten Fahrstrecke ca. 120km Autobahn und der Rest über die Dörfer. Die Motortemperatur ging bei Vollgas bis ca 80 Grad hoch, sank aber beim fahren mit nur 100-110 wieder auf 60 Grad. Topspeed laut Tache heute wieder 135 laut GPS 131Km/h. Verbrauch etwas gestiegen nämlich auf  (im Mittel) 3,9 Liter. Die Hexe ging nach 270 Km aus und ich musste Reservekanister einfüllen (war geplant) Mit dem anderen Motor passierte das ca 50 Km später. Dafür steht der Motor recht gut im Futter Der beste den ich je zusammengebaut habe. Von 100 auf 130 geht er besser als die Motoren vorher von 60 auf 90 Na ja es wurde auch ein wenig mehr gemacht als sonst. Und ich kann als Rentner mit dem Verbrauch leben. Denn wenn ich will geht auch 0,5 Liter weniger. Muß aber dazu sagen das meine Strecken ganz selten unter 100 Km lang sind. dadurch kommt der Choke sehr viel weniger zum Einsatz als bei Kurzstreckenbetrieb. Auch entscheidet der Fahrstil sehr stark mit über den Verbrauch.

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 30 May. 2017 11:24

Joooo Erwins Verbräuche sind der Hammer, da hätte ick allerdings n bissl Schiss wegen der Kühlung....aber Erwin is der

Fachmann @Fritz...wenn dein E-Choke nicht ging, müsste sie dann nicht im  warmen Zustand pausenlos aus gehen,

war zumindest früher so bei den Ostmöppis? Gruss Karsten

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 30 May. 2017 12:23

Nunja, wie Erwin sagt spielt der Fahrstil auch eine Rolle!

Zudem, noch fast mehr wie der Fahrstil, ist der Einsatzort  -art  und - jahreszeit extrem von Bedeutung.

Kurzstrecken, speziell im Winter fordern locker 2 Liter/100 km mehr zum Durchschnittsverbrauch. Auch Fahrten vorwiegend im Großstadtverkehr vs Touren über Land liegen mind. 1,5 Liter über dem Durchschnitt.

Somit kann die gleiche Hexe bei Langtour bei 3,5 Liter liegen und im Winter Stadtverkehr mit viel Kurzstrecke bei knapp 6 Liter (trotz manuellem Choke!)

Gleiche Hexe gleicher Fahrstil....!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 30 May. 2017 13:24

Moin Karsten, 

...auf der 6km Probe,- und Überführungs-Fahrt vom Händler nach Hause hat die EXS beim Anfahren zwar gequalmt und gestottert... (das berühmte 4-Takten) blieb aber mit etwas "Gas-geben" an der nur einen Ampel an. 

Am nächsten Morgen hat sich ja sofort die falsche Kerze NGK BR7 ES verabschiedet/zerschossen... dann NGK B9 ES besorgt... und das "Kaltstart-"4-getakte" war wieder da! 

Erster Tipp aus dem Forum:  "Überprüf mal den E-Choke"! - ausgebaut und direkt an der Batterie angeschlossen.... Keine Reaktion! = Defekt!

Neuen E-Choke bei "Dennis1986‘‘ bestellt... (Damals noch bei H.T.) und am nächsten Tag schon Geliefert! Und eingebaut. 

Der E-Choke ging noch zu Lasten des Vorbesitzers! 

Aber dann ging die eigentliche "Feinabstimmerei" erst mal richtig los! Mit neuem Ansaugstutzen+Membranblock mit GFK-Einlass - neue Lufi-matten - und alle Sprit,- und Udruck-Schläuche Neu... Dazu Antriebs,- + Ölpumpen-Riemen, neue 12,5gr Variorollen und und und... Eben Alles, was bei einer "Wartungs-Schlampe" zu Erneuern ist... 

Erster Erfolg: Verbrauch von "6+mehr" Litern... auf knappe 5 Liter gefallen. Noch ~ einen halben Liter weniger durch "Einstellen des E-Chokes" auf > Kolben 10mm raus < (in Ruhestellung) erreicht! Durch diese Veränderung der Ruhestellung wird die Kaltstartphase bei jedem Neustart spürbar verkürzt!

PS+edit: Oder, wie Andreas aus Stuttgart schreibt: - "gleich nen manuellen Choke einbauen. (kommt bei mir rein - falls der E-Choke verreckt!) Aber der "Umgebaute" funzt jetzt schon seit Jahren! Den E-Choke der ESV150 habe ich übrigens Gleich eingestellt... funzt auch!  

Nachzulesen im Fred: "E-Choke einstellen!?" Findest Du/Ihr über die Suchen Funktion. 

Mit der "E-Choke, Kolben 10mm raus" Ruhe-Einstellung fahre ich rund um‘s Jahr... also auch im Winter ohne Probs - und der Schnitt-Verbrauch hat sich auf 4,5 - 4,7 Liter Super95 eingependelt!  Und damit kann ich bei meiner "Fahrweise" durchaus gut leben. 

Gruß,  und Heute nochmal den Tag ausnutzen... etwas Kühler (akt. 25℃) ist‘s hier schon geworden... 27-28℃ können‘s noch werden - bevor die ersten Gewitter-Schauer eintreffen "sollen"... (evtl.)    Gestern war‘s mir mit 33℃ einfach zu HEISS zum "hexen". 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 31 May. 2017 08:50

de.euronews.com/2016/02/09/1-liter-500-kilometer-ein-motorrad-das-auch-mit-dreckwasser-faehrt

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 31 May. 2017 17:07

Ich hab‘ ‘ne EXS, der Motor ist ‘ein bißchen speziell, mit 180er Zylinder und Malossi-Kopf...

Vergaser ist ein VM20-316 originooool, hinten dran ‘ne Multivar mit Käseecken und ein langes Getriebe (nein, Carsten, ich weiß aus dem Kopf nicht wie lang, kann aber nachkucken  ) ... l

äuft knapp 120 nach Navi, ist also eher eine Ampelsau...

braucht immer über 5 Liter, aber der Spaß ist es Masse wert ...

die Fahrweise spielt auch eine Rolle, klar... aber wie soll die schon sein bei so einem Motor? , und dann !!!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 02 Jun. 2017 21:15

Hallo Daniel,

hab ne lxt (180) 2er natürlich, wegen dem Sound und dem Raktenantrieb an der Ampel. Meine Traum Lady, hab lange danach gesucht, sollte nämlich auch noch in Rot sein. Hab sie seit 27.3. 2017, also Taufrisch so zu sagen.

Wie auch bei Fritz seine ersten Hexe ist es mir fast ähnlich ergangen. Bei der überführungsfahrt den Auspuff verloren, dadurch LiMa verschmort, in der werkstatt gehabt, mit weniger Schrauben als vorher zurück bekommen und gelaufen ist sie auch nur die halbe Strecke ( zum Glück geib es den ADAC) Dann selber Auspuff und Krümmer gerichtet bzw. erneuert, Luftfiltereinsatz getauscht, Abstand Zündkerzen Elektroten gerichtet. Bei Tanken LM ( Liqui Moly) MTK Vergaserreiniger dazu gegeben und meine Rote Lady rennt seit 9 Tagen wie eine junge Göttin. Wollte mir heute an der Ampel ein junger Golffahrer mal zeigen was ne Hake ist,bin wie immer an der Ampel nach vorne gefahren, Golffahrer schon mal mit dem Gas gespielt, ich mir eine , und bei Gelb den Hahn auf gerissen, na ja was dann kam muss ich nicht erklären 2er halt.

So aber jetzt zum Verbrauch, da es mich selbst interssiert was mein Lady so weg macht, drücke ich bei jedem Tankstopp den Tageskilometerzähler und rechen den Durchschnitt.

Ich fahre jeden Tag ca. 55 km, zur Arbeit und zurück. 15% Stadt 25 % Landstr.; Rest Autostratta (A5) Bad Homburger Kreuz bis Frankfurt Westkreuz. Meine Fahrweise eigeltlich immer recht zügig, ganz nach dem Motto, immervorraus, wobei ich auf der Autobahn im Schitt 110 - 115 km/h Fahre und nur zum überholen noch weiter aufdrehe.

Und jetzt kommt das Beste, meine Frau fährt ne 250er Yamaha Mayestj YP, braucht im Schnitt für die selbe Strecke ca. 4,9 Ltr und ich mit meine 2Takterkomm mit 4,385 Ltr. ( hab ich gestern gerechnt) aus. Gut sie fährt mit auf der Autobahn immer davon, macht halt Spitze knapp 140 laut Tacho, aber was solls, mein Sound ist der schönere. Also überleg dir das mit dem 4er, ein guter 2er ist immer ne Alternative. Und alles was du beim Schrauben wissen musst, hier im Forum "werden sie geholfen", dafür sind wir doch hier zusammen. Und ich hab (erwilud) Erwin schon angedroht, das ich die nächste Woche wieder so einíge Fragen habe. Natürlich nicht nur an ihn, den dafür haben wir hier ja noch so einige Spezialisten hier, Rollator Opa Fritz, Bootleg Holger, Peter4210, usw usw. die gerne ihr Wissen mit dir teilen wenn du es willst.

Also immer vorraus und bis dann hier im Forum

Gruß Kurt

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 02:18

Kurt?

Deine LXT180 ist doch vollständig original, oder?
Wieviel fährt die denn in der Ebene bei Windstille und wieviel maximal bergab laut Tacho?

Wie alt ist der Varioriemen und wie alt die Reifen?

Gruß

Carsten

P.S.:

Einer LXT kann man durchaus auf 140 km/h laut Tacho verhelfen. ;)

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 06:03

Meine LXT, die ja jetzt meine Alltagsschlampe ist, braucht im Schnitt 5L bei Volldigitaler Fahrweise. Das find ich bei meinem Gewicht normal.
Im Vergleich dazu find ich die 5,5L meiner EX richtig prima. Die geht nähmlich aus dem Stand ganz anders zur Sache.

Bei Serienmotoren halte ich einen Verbrauch von wesenlich mehr als 5L nicht für angemessen, und würde dann Handlungsbedarf sehen.

Übrigens: Für die EX150 ist das umbauen auf nen 172er Malossi mit langem Getriebe trotz erheblicher Mehrleistung ein echtes Eco-Tuning. Die Karre braucht mit dem Kit echt weniger Sprit als im Serientrimm.

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 06:16

... wäre zu ergründen, woran das bei einem 172ccm Malossizylinder liegt. Die EXV150 hat nur ein geometrisches Verdichtungsverhältnis von 9,2:1, der Malossikopf von 10,5:1. Das wird den Bock noch nicht deutlich sparsamer machen. Der Kopf des 172ers hat jedenfalls eine deutliche Quetschfläche und scharfe Kante nach innen hin. Dies beschleunigt das Gemisch und sorgt soliot für eine schnellere Verbrennung und somit früheren Verbrennungsschwerpunkt. evtl. ist ja dort der mechanische Hebel noch günstiger, als es beim originalen 150er Verbrennungsschwerpunkt wäre. Beim 172er ist der verursachte Zündzeitpunkt wohl etwas früher gelegen.

Überströmer sind auf jeden Fall bauchiger und somit länger und tragen somit mit ihrer Eigen-Reso eeetwas besser zu den Drehzahlen der Maxis bei. ... aber sonst sind sowohl Überströmer- als auch Auslassfenster beim 172er weit größer und Winkel länger als beim 150er. Liegt‘s evtl. am größeren Kurbelhausvolumen?

Hmmm ....

Andere Ideen?

Gruß

Carsten

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 06:18

ahhh Hans, LXT180?

Wie wo wat, hab‘ ich was verpasst oder doch schon wieder vergessen? Hattest du die schon mal vorgestellt?

Gruß

Carsten

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 06:21

Hallo Carsten,

bis auf den Sitotopf alles Origina, der Riemen und die Gewicht hat noch mein Vorgänger gewechselt  ca. 5 Monate alt. Auf der Ebene schafft sie 135 laut Tacho, am letzten Anstieg vor unserer Abfahrt von der A5, ist kurz und steil geht sie auf 110 zurück, bin aber nicht so der Renner eher der Crouser und so der ZwischenSprinter. GPS hab ich noch nicht gemessen, werd ich aber mal machen. 140 hab ich noch keine geschafft bzw. einmal Bergrunter angegratzt. Bräuchte vielleicht mal ne richtige Vergassereinstellung, aber ich bin da nicht der Fachmann und in der Werkstatt in der ich schon mal war kommt sie mir nicht mehr. Treff mich nächste Woche Sonntag mit ein paar Leuten aus dem Forum an der Eicher Fähre, mal sehen vielleicht ist jemand dabei der mich dabei anleiten kann. Wobei ja auch viele hier schreiben, das der Sito-topf Leistung schluckt. Mal sehen hab vielleicht nächste Woche nen originalen, dann kann ich mal vergleichen.

Ansosten bin ich ja mit der Leistung zufrieden.

Werd erstmal heute Mittag mit GPS messen und berichten, wenn das mit Original Pott klappt werd ich das dann wiederholen und berichten.

So jetzt wünsche ich dir und allen aus dem Forum ein schönes Pfingstwochenende und viel Spaß mit euren Hexen, immer ne Handbreit Asphalt unter der Hexe und  vorraus.

Gruß Kurt

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 10:06

Hallo Carsten

Der geringere Verbrauch durch einen Mallosi (oder auch Serienzylinder) ist meines Ermessens nach auch durch die Mehrleistung und durch den dadurch bedingten anderen Fahrstil zurückzuführen. Es ist einfach nicht mehr nötig die Motoren am Limit zu fahren. wo ich bei der EX noch Vollgas geben musste ist es bei den größeren Zylindern nicht mehr nötig. Sie haben unten rum deutlich mehr Leistung. Wo ich früher immer Vollgas geben musste reicht heute 1/2-3/4 Gas. Ich kann natürlich auch bei den großen Zylindern den Verbrauch hochschrauben wenn ich permanent am Limit fahre, aber das ist meist (bei gleichem Fahrstil) nicht mehr nötig. Es ist nicht die alleinige Ursache aber es mach (so glaube ich) eine nicht unbeachtliche Menge aus.

Gruß

Erwin 

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 11:26

Einen schönen Pfingst-Samstag, 

...der "LXT + 172er Malossi - Fraktion"! 

Da kann ich Erwin nur Zustimmen...! Einen erheblichen Anteil am Verbrauch hat der Fahrstil und die Gasgriff-Position.  = Säuft!   (und erhöht den Verschleiß)  

Seit ich mir angewöhnt habe, es bei Tacho 110kmh - auf der A1 - zu belassen... kommt die EX/EXV150 mit 4,4 bis 4,6 Litern Super95 aus.  während die EXS125 bei gleichen Bedingungen etwas mehr = 4,5 bis 4,75 Liter durch den VM20-315 "gurgelt"!   Die "blaue Elise" ist dann auch in etwas höherem Drehzahlbereich unterwegs. Weil die "rote Lola‘‘ das etwas längere Getriebe/Endantrieb hat... ist sie  

Falls aber öfter die Gashand "juckt"... schaffen Beide - die "5-Liter-Marke" zu knacken! 

(EXV im Gefälle, mit Rückenwind 3-4 aus S/O vom Westhofener Kreuz 2-3km runter nach HA. Tacho ~130kmh. Neuer Riemen + neues Vorderrad!) Geht doch! 

Also "keep cool" oder "Spaß inne Backen"...   Früher, zu "Racer-Zeiten" auf Big-Bikes, oder SuperBikes... nannte ich Das noch "D-Zug-Zuschlag"!   

Jedoch wird man(n) ja "Älter",  Ruhiger und... "Vernünftiger"(???).  (Hoffentlich)  Aber manchmal auch... "Je öller - je döller" - und der Tankwart freut sich!  

Gruß,   und wünsche Euch Allen ein schönes Pfingstfest, obwohl‘s Heute noch einige Schauer (mit Blitz+Donner) geben soll... 

Fritz   

PS  Letzte Nacht hat‘s hier schon derbe geschüttet! 

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 11:53

Hallo Fritz

Was ist das für eine App bitte? würde ich auch gerne mal zum Vergleich testen

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 12:01

Moin Erwin, 

"ANDROID PLAY-STORE" - GPS-Tacho, 7,3 MB, kostenlos.

Gruß,   und Viel Spaß.

Fritz   

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 13:40

Danke

Gruß

Erwin

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 14:18

Ich denke, das der geringere Verbrauch vom Gesammtpaket verursacht wird. Höhere Verdichtung, andere Steuerwinkel, mehr Hubraum, und die längere Übersetzung spielen da zusammen. Genau für die EX150 wurde der 172er Malossi übrigens ursprünglich mal gebaut. Daher passt der VM20/316 vieleicht ja so perfekt zum 172er.

@Carsten: Die LXT war ursprünglich für meinen Sohn. Da seine Frau aus Gesundheitsgründen aber nicht mitfahren kann, und er alleine nicht fahren will, hab ich sie übernommen. In den Impressionen sieht man sie.

Hier auch: 335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1138024723.1123322805.1123322805.1.familienzuwachs-hexagonforum.html

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 03 Jun. 2017 19:35

... ah jetzt ja, eine LXT. Doch, da war mal etwas. Muss ich wohl vergessen haben.

bzgl. 172er Satz:
nuja, das Mallegetriebe gehört ja nicht unbedingt zum Zylli. Der 172er hat zudem einen wesentlich größeren Vorauslass (VA) als der 125er oder 150er. Der H.W.Bönsch sagt in seinem Buch anhand seiner Untersuchungen, dass ein geringerer VA einen Verbrauchsvorteil bringt. Dies spricht also eher gegen den Malllezylli.Auch hat der Mallezylli ein größeres Auslassfenster und somit sitzen seine Hauptüberströmer näher daran und könnten/würden für mehr Kurzschluss-Spülung sorgen als beim 150er Zylli. Und durch das Alu zwackt der 172er eigtl. auch mehr Hitze in Richtung ühlung ab, die dann eigtl. nicht mehr für die Energiewandliung zur Verfügung steht.

.

Ich denke, es liegt u.a. auch an dem größeren Hubraum in Verbindung mit dem kleinen Vergaser und generell eher Fahren im mittleren als im hohen Lastbereich. In der Teillast (nicht voller Gashahn) sind die Motoren immer magerer abgestimmt als bei Volllast (Vollgas). Es muss aufgrund des höheren Drehmomentes auch weniger per Gashand nachreguliert werden.

Auch wird der 172ccm Malossizylinder als nikasilbeschichteter wassergekühlter ALU-Zylinder mit einem besser abdichtenden, geringeren Kolbeneinbauspiel gefahren (0,04-0,05mm), als das des beschichtungslosen auch wassergekühlten Grauguss-Originalzylinders mit 150ccm (0,052-0,062mm). Weniger Einbauspiel bedeutet u.a. weniger Blow-By und eine höhere Kompression.

....

Der 172er Zylli war ja ursprünglich für die 150er Hexe entwickelt worden. Dass müsste dann ja aber die alte Malossi-Version des 172ers gewesen sein und der hatte, zumindest von den Überströmern her, sehr sehr ähnliche Auslegung wie die Pia Originalzylinder (Überströmer gehen waagerecht durch die Fenster). Ich hahe hier einen solchen Alten 172er (vor 1998 gestempelt) (allerdings ohne Kolben und Kopf ) vom Micha (*Wittmann*) aus‘m SKR-Forum liegen. Allerdings noch nicht vermessen.

Ich mache das irgendwann mit allen Zyllis in einem Aufwasch und so genau als möglich. Dazu dann auch deren Portmaps und daraus deren Zeitquerschnitte. Dazu habe ich ein nettes (kostenpflichtiges) Proggi, dass mit Portmaps als Scans umgehen kann. Allerdings befinden sich darin noch ein paar Bugs und ist umständlich zu händeln, die ich vom Entwickler zuvor noch gerne behoben haben möchte. Nur hatte der vor 2-3 Jahren schon angedeutet, dass er nicht mehr so in der Materie drin wäre, ist wohl auch schon ein alter Knabe, USA glaube ich. Mal sehen, was sich da noch machen lässt. Denn auf das (andere) Proggi aus‘m GSF (Atom...) möchte ich mich nicht verlassen, denn das ist wenn überhaupt, dann nur bedingt nutzbar, wie sich vor Jahren zeigte (, glaube die Projektion war nicht korrekt/nutzbar, kann mich aber auch irren).

Gruß

Carsten

RE: Sprirt verbrauch eurer Hexen, 04 Jun. 2017 12:48

Hi,

also ich verbrauche im Durchschnitt ca 3,2 bis 3,9 ltr auf 100 Km/h. Habe den 172iger Malossi drin. Hab die Performenz so gut hinbekommen,maß er heute morgen bei nasser Fahrbahn sogar beim Beschleunigen durchgedreht ist.

Läuft gut bei mir!

Peter