was ist wichtig......, 14 Jul. 2017 14:39

Hallo Leute,

meine Hexe geht ja jetzt bald zum Tüv. Sie war acht Jahre ausser Betrieb. Was sind die typischen Fallstricke warum es mit der TÜV Abnahme nicht klappen kann und was kann ich da tun, um es zu verhindern.

Für einige Tipps von euch wäre ich echt dankbar !!!

RE: was ist wichtig......, 14 Jul. 2017 15:31

Moin moin Waffi,

also nach Fallstricken schaut der Prüfer NICHT!

Aber nach:

LICHT, Bremslicht, Blinker, Hupe, Lenkerverriegelung (SCHLOSS), Lenkkopflager.

Bremsen /Prüfung unter Fahreigenschaften (Blockiergrenze)

Reifenprofil und DOT, Radlager vorn & hinten (wackeln)

Schalldämpfer (Lautstärke) evtl. ASU.

Rahmen evtl.Motornummer !

keine sichtbaren & fühlbaren scharfen KANTEN an Aufbauten

gültiger Fahrzeugschein & letzter TÜV-Bericht.

Halt alles was für einen sicheren HEXENflug nötig ist.

Am besten einfach  deine "Schwachstellen " selber kritisch anschauen und fragen :" ist das soooo in Ordnung ?"

Diese Aufzählung erhebt keinen Anspruch auf Vollstädigkeit, sie wurde nach bestem Wissen & Gewissen "aus dem Ärmel geschüttelt"

Grüße

siegfried

RE: was ist wichtig......, 16 Jul. 2017 16:55

Wird eine Abgasprüfung gemacht ?

Den letzten TÜV Bericht habe ich nicht. Das Ding war acht Jahre abgemeldet.

RE: was ist wichtig......, 16 Jul. 2017 19:52

Hallo Andreas

Ja eine Abgasprüfung wird gemacht weil zwingend vorgeschrieben. (Ob der TÜVler schätzt oder wirklich messenwird  ist eine andere Sache)

Alten TÜV-Bericht brauchst du nicht, interessiert den TÜV nicht. Das Reifenalter kann der TÜV nonieren aber deswegen die Abnahme nicht verweigern. Wechselt solltest du für dich. Es gibt keine Vorschrift für uns wie alt die Reifen sein dürfen, für die Profiltiefe aber sehr wohl. Geräuschmessung wird im Regelfall nicht gemacht, es sei das Ding ist tierisch laut. Scharfe Kanten wird der TÜV nicht monieren weil er bei einer normalen Hexe (also ohne Zusatzanbauten) nicht danach schaut.

Gruß

Erwin

RE: was ist wichtig......, 16 Jul. 2017 21:58

Wichtig bei der Abgasmessung, dass dein Motor vor der Messung mindestens 3-4 gefahren wurde und dann NICHT ausgemacht wird! Ansonsten fängt der E-Choke wieder von vorne an mit dem Anfetten und so könnten die vorgeschriebenen 4,5%-CO berschritten werden. Wenn geht, auch nicht einfach im Stand laufen lassen, dass ergibt auch tendentiell ein höheres CO-Ergebnis.

Der Prüfer wird aber auch selbst mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit eine Testfahrt machen, ob auf‘m Platz oder um den Block und deine Bremsen testen.

Tacho, Lichtanlage und Hupe sollten ebenso einwandfrei funktionieren.

Auch gerne genommen, ob das Lenkkopflager spürbare Rastspuren vermittelt und ob die Schwinge hinten (viel) Spiel hat.

Wieviel km hat deine HExe jetzt gelaufen?

Gruß

Carsten

RE: was ist wichtig......, 31 Jul. 2017 14:11

Wieviel sie genau gelaufen hat weiss ich leider gar nicht, da der Vorbesitzer mit defekter Tachowelle rumgefahren ist. Er schätzt ca. 20.000 km gesamt.

Lenkkopflager ist ok, da bin ich sicher. Mit dem Fahren ist so eine Sache. Das Fahrzeug ist seit acht Jahren abgemeldet und ohne TÜV, daher eher nicht möglich. Nur ein paar Runden auf dem Garagenhof geht.