Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 12 Nov. 2017 21:02

Gunamt @ all, 

...habe auf mehrfachen Wunsch die Funktion gewisser "Spezialwerkzeuge" im Oben genannten WHB mal durchforscht. 

Im Besonderen die "Blockiervorrichtung" 19.1.20565 für "*Zahnkranz" ???  (Unten Links) 

* Kann sich nur um einen "Übersetzungsfehler" von "Luigi aus Pontedera" handeln! 

...denn im entsprechenden Abschnitt des WHBs ↑ wird ein ganz anderes "Spezialwerkzeug" im Bild gezeigt!

Hier wird 19.1.20565 im Text genannt, ↓ und ein ähnliches Werkzeug im Bild gezeigt! 

Dito ↓

Dito ↓ 

als Beispiel beim AC-Motor - um den Lima-Rotor zu halten. 

Als Nächstes kommt das "Spezialwerkzeug" 19.1.20270 "*zum Einbau der Kolbenringe am Kolben" (*hier geht‘s nur um die "Sicherungsringe der Kolbenbolzen"!) 

(ganz oben Links, im Werkzeug-Bild) zum Einsatz: 

Muß Hinzufügen, daß in unseren eigenen Beiträgen die Vorgehensweise der Arbeiten oft KLARER beschrieben werden... als im "Werkstatthandbuch"! (incl. Übersetzungs-Fehler)  

Gruß,   und guten Start in die neue Woche... bei dem gleichen "Sau-Wetter"...  

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 13 Nov. 2017 07:18

Morjen Fritz, schön das man mal diese Werkzeuge auf einen Blick hat. Nach dem Foto über den Pia Abzieher was du in

dem anderen Beitrag gepostet hast erschliesst sich mir auch dessen funktionsweise. Ist ja, wie du schriebst, ähnlich dem

Spreizdübel Abzieher. Das Video is klasse, das war mir nicht bewusst das so etwas funktioniert. Das Gehäuse

erwärmt sich schneller und somit kann man das Lager raus ziehen. Ich kannte dies bisher nur mit einer Heizplatte und

umgekehrt. Lager in den Tiefkühler und das Gehäuse erwärmen, dann fiel das Lager von alleine rein. Nun gut, wieder

was gelernt. Gruss und schöne Woche wünsch

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 13 Nov. 2017 07:54

Die Lager im Getriebe sitzen echt fest. Beim großen Kugellager hat der Abzieher dann auch versagt. Den musst ich dan anschweissen, bis ich Es austreiben konnte.
Bei der Montage dann mit viel Wärme arbeiten.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 13 Nov. 2017 13:29

Hallo zusammen

Hans hat völlig recht, die Lager sitzen oft dermaßen fest das die normalen Abzieher (auch die selbstgebauten) nicht ausreichen. Habe in den letzten Monaten 3 Getriebe überarbeitet und kein einziges Mal hat es funktioniert. Habe es dann wie Hans gemacht. Gleiches Prinzip in allerdings etwas abgewandelter Form.

Eine Mutter aufgeschweisst.

Anschliessend einen Gegenhalter gefertigt um Schlagbelastungen aufs Gehäuse zu vermeiden

Dann eine Gewindestange eingeschraubt, Stützwelle aufgesteckt und Gegenlager mit Mutter aufgesetzt. Die erforderlichen Kräfte zum Ausziehen des Lager waren schon immens. Aber durch das Stützrohr wurden sie gleichmässig verteilt.

Hier hatte das Lager verloren, die Aufnahme ohne Stützroht damit man es besser sieht

Hier das (selbstgebaute) Halterwerkzeug für die Glocke. es wurde ähnlich wie das Serienwerkzeug gebaut aber mit verlängertem Hebelarm damit er sich am Boden abstützen kann und ich nicht beides Halten muß (Drehmomentschlüssel und Gegenhalter).

Man kann (oder ich) sagen das die im Handbuch vorgestellten Werkzeuge unnötig (bis auf den Gegenhalter und den Polradabzieher) unnütz,. falsch ausgelegt oder falsch bezeichnet sind und vor allem viel zu teuer sind. Kein Mensch, nicht einmal die PIA-Werkstätten, benutzen Werkzeuge für die Kolbenbolzensicherungen. Kolbenringe am Kolben setzt man eh von Hand auf. Meßuhren braucht normalerweise kaum einer (ich habe sie, aber aus anderen Gründen). Und einen Motorhalter brauche ich auch nicht. Wenn ich mir jetzt auch einen bauen werde aber der wird völlig anders aussehen. Ich will nämlich die Motoren laufen lassen wie auf einem Prüfstand. Und wie Fritz schon beschrieben hat sind die Arbeistbeschreibungen nicht immer optimal. Das können wir hier besser.

Gruß

Erwin

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 13 Nov. 2017 15:09

Mahlzeit, da is man klar im Vorteil wenn man sich solche Werkzeuge selber her stellen kann. Bis jetzt habe ich mir nur

zum Riemenwechsel vorne das Blockierwerkzeug gekauft. Um den Polradabzieher für die Lima werde ich wohl auch

nicht drum  rum kommen. (Wie blockiert man eigentlich diese wenn man sie fest zieht?) Muss ick noch mal nach lesen.

Um die 60 Nm auf die Kupplungsglocke zu bringen habe ich das Hinterrad mit nem Besenstil blockiert gleichzeitig die

Bremse hinten gezogen, ging auch Schöne Woche noch wünsch

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 13 Nov. 2017 15:20

Und genau damit hab ich mir eine Felge zerstört. Durch die Untersetzung erzeugst du ein Riesendrehmoment am Rad.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 13 Nov. 2017 15:51

Tach zusammen, Hansi & Erwin  (und all die anderen Selbstschrauber) 

Das... nenne ich mal "Spezialwerkzeug"!  

Egal ob Hansi‘s "Schlag-Zieh-Hammer", oder Erwin‘s "Aushebel-System"... das sind wahre "Problemlöser" - wo sich schon nach Ansehen der Bilder - deren Funktion + Wirkungsweise von "selbst" erklärt! 

Mein "Halte+Blockier-Werkzeug" für Kupplungsglocke und Lima-Rotor ist auch Eigenbau,   (aus Flacheisen 30x4mm) 

Hier in Verbindung mit dem "MXT" Vario-Blockier-Tool von "Dennis1986‘‘ (ex H.T.) 

Bei meiner Erneuerung des "Getriebeausgangs/Radlagers" bei ~32Tkm - habe ich festgestellt...

...daß das große Kugellager ↑ Links oben im Block, wie auch das Nadellager darunter... noch in neuwertigem Zustand waren!  

...wie auch die Nadellager im Getriebedeckel! Nach gründlicher Säuberung wieder alles zusammengebaut. Kein Auszieher nötig!   Dieses Getriebe hat jetzt ~58Tkm ohne Probs gelaufen, ... Und auch das gewechselte Radlager im Block läuft "Flüster-leise - seit ~26Tkm. 

Wie schon bei der ersten Vorstellung der Ori-PIA Spezial-Werkzeuge aus dem "WHB" hatte ich Euch noch Weitere angekündigt...

In wie weit "Sinnvoll + Hilfreich" - kann jeder Schrauber für Sich selbst beurteilen. 

Auch die Benennung dieser Werkzeuge und Deren Wirkungsweise...

(von mir "Ohne Garantie"!)  

Da greife ich lieber auf das Fachwissen und die Erfahrungswerte unserer "Schrauber-Gurus" und "Fach-Experten" zurück. Denn Diese haben dergleichen Arbeiten schon x Mal mit Erfolg durchgeführt!!! 

Bin auch nicht gewillt, die geforderten Preise (€€€) für diese "Spezialwerkzeuge" zu zahlen! Die "Kohle" lege ich Lieber für nötige "Ersatz,- und Verschleißteile" aus! Damit geht‘s Aktuell beiden Hexen gut! 

Gruß,  und schönen Nachmittag... ab+an, sogar mit etwas  bei kühlen 7℃...

Fritz   

RE: Spezialwerkzeug laut WHB "Maxi PIA 120-180ccm, 14 Nov. 2017 14:35

Tach auch, "Bärliner" Karsten 

...wenn Du Dir für den Lichtmaschinen-Rotor... 

...auch so ein "Blockier,- und Haltewerkzeug" in einfacher Ausführung bauen willst...

...habe ich Dir hier mal alle "Zutaten" aufgeführt.   (ist wirklich Easy) 

Bei der Schraubenlänge mußt Du darauf achten... daß die "Lade-Wicklungen/Spulen" der LIMA nicht beschädigt werden können! Als "Extra-Schutz" vor Beschädigungen an Kupplungsglocke +/o des Lima-Rotors habe ich noch "Plastik-Kappen" über die Gewinde gestülpt. (zur Not tut‘s auch Isolierband) 

Den "langen Schenkel" des Haltewerkzeugs habe ich mit Absicht so Lang gewählt... So kann der sich - bei Krafteinwirkung - "selbsttätig" auf der Bühne, (oder dem Boden) abstützen. = "eine Hand frei"! 

Gruß,   und frohes Schaffen... wenn nötig.

Fritz   

RE: Spezialwerkzeug laut WHB Maxi PIA 120-180ccm, 15 Nov. 2017 10:15

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dad2t:

Und genau damit hab ich mir eine Felge zerstört. Durch die Untersetzung erzeugst du ein Riesendrehmoment am Rad.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

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Morgen Hans, deine Bedenken kann ich natürlich nach vollziehen, habe diese Idee natürlich beim Video

schauen auf Youtube entdeckt Ich hatte beim Zusammenbau der Vario vorher mit den alten Muttern

probiert, wie alles sitzt und die Muttern mit der Ratsche angezogen (vorne und hinten) die ganze Sache mal

per Hand durch gedreht um zu sehen wie alles läuft. Hinten hatte ich dazu meine Handbremse zum

Gegenhalten benutzt und war erstaunt wie fest ich die Probemuttern anziehen konnte ohne das sich was

bewegt. Hatte ja auch vor nicht allzulanger Zeit meine Bremse hinten gemacht, bremmst echt gut jetzt Die

alten Muttern wieder runter, vorne das Haltewerkzeug rauf, hinten zur Sicherheit den Besenstil ins Rad und

alles ordnugsgemäss mit vollem Durchzug der Hinterrad Bremse fest gezogen. Ich glaube den Besenstil

hätte ich gar nicht gebraucht Daher waren da meine Bedenken nicht all zu gross.

@Fritz danke für den Tipp, hatte ja diese Seite noch nie offen vom Motor und es mir noch nicht angeschaut.

Mit dem selber bauen sind meine Grenzen erschöpft, würde mir dann so ein Werkzeug zu legen oder mir die

Schrauberei in Kauf nehmen und die Kuwe von der anderen Seite blockieren.....Gruss