ruckeln bei schleichfahrt., 16 Apr. 2019 19:07

hallo leute

hab mir eine hexe mit falschtackter zugelegt weil es sich ergab.

mit jedem kilometer wächst die begeisterung.

reifen ansaugstutzen und hauptständerfedern hab ich ersetzt. telegabel und bremsen muss ich noch machen.

was mir aufgefallen ist es das beim schleichen stark ruckelt und der hintern zu wackeln scheint.

hat jenand eine idee was das sein könnte?

RE: ruckeln bei schleichfahrt., 17 Apr. 2019 22:55

Hallo "Frankenhexe(r)" ohne Namen im [Profil]  

...mal abgesehen davon, daß ich kein "Falschtakter"-Spezie bin... solch ein  Fahrverhalten , wie von Dir geschildert... gibt‘s auch beim Zweitakter. 

Wenn‘s speziell beim "Anfahren", oder bei "Schrittgeschwindigkeit" ruckelt + schleift... kann‘s evtl an einer durch Hitzeentwicklung verzogener Kupplungsglocke liegen... oder an "abgefahrenen" +/o. verglasten Kupplungsbelägen liegen.   

Genau beurteilen kann man das Problem erst nach Öffnen des Vario-Deckels und Ausbau von Kupplungs-Glocke + Kupplung. 

Für Deine GTX125 gibt‘s zum Glück noch "fast" alle Ersatzteile!  Entweder "Original Piaggio Ersatzteile" oder auch entsprechend günstigere "Nachbau-Teile" in guter Qualität. 

Liegt‘s "Ruckeln + Stuckern" an der verzogenen Kupplungs-Glocke gibt‘s originalen Ersatz in "PIA Qualität"...

...oder auch von "RMS": 

(auch mit angeschweisstem Verstärkungsring!) - - Liegt‘s an der abgenutzten Kupplung, bzw an deren Belägen... Die gibt‘s auch NEU!   

Nach 40.000Km (im Profil) und je nach "Fahrstil + Fahrergewicht", bzw bei häufigem "2 Personen-Betrieb" kann das schon vorkommen!     

Des Weiteren schreibst Du von "Wackeln des Hinterns" - Bei Dir... oder der Hexe?    

Wenn die Hexe mit dem dicken "A*sch" wackelt... liegt‘s oft an "ausgelutschten" Schwingen-Lagern... bzw verrosteten Schwingen-Achsen! (auch das "Hinterrad/Getriebeausgangs-Lager" kann hin sein... oder zumindest "zu viel Spiel" haben..!  -  Wackel mal am Hinterrad - mit beiden Händen, vorne+hinten am Rad "kippeln"... oder wackelt der ganze Motortriebsatz in der "Schwingen-Lagerung" + dem großen "Silent-Block" → woran der Motor aufgehängt ist!?

Die benötigten Ersatzteile findest Du in dieser  "Explosionszeichnung"! : 

Zuviel mögliche Teile... um alle Einzeln zu zeigen...       

Alle Lieferbaren Verschleißteile gibt‘s in dieser Liste. 

Mit "Kamera-Symbol" sogar mit Foto(s)    

Wunder Dich nicht über die Holländischen Bezeichnungen.  "EasyParts" ist eben ein Niederländischer Händler.    Aber speziell in Technikteilen sehr gut sortiert!  Nach Anklicken der entsprechenden Nummer - in der Explosionszeichnung... bekommst Du das Teil auf der passenden Seite... wie z.B. Oben ↑ die beiden Kupplungs-Glocken!  

Zum Shop geht‘s hier:

       www.easyparts-rollerteile.de/showdrawing/4810/61827/-/0-4019-1-m16827-s4810-d61827/Swinging-arm.html

Dazu solltest Du aber alle benötigten "Ersatz,- und Verschleiß-Teile" kennen... welche Du benötigst.  Oder der passende "Schrauber" bzw die Werkstatt Deiner Wahl. 

Gruß,    und "Toi Toi Toi" bei der Fehler-Diagnose.   

Fritz     am Oster-Samstag geht‘s nach Freiburg...      

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RE: ruckeln bei schleichfahrt., 19 Apr. 2019 09:28

vielen dank für die ausfürliche info.

deckt sich mit meiner idee. da ich meinen hexenbesen erst eine woche fahre lerne ich noch die feinheiten.

is was total anderes wie meine gummikuh.

bremse vorn und hinten kommen auch bald und die gabel is etwas krumm. 

flatternder lenker.

alles kein hexenwerk. 

RE: ruckeln bei schleichfahrt., 19 Apr. 2019 13:00

Nunja, wenn nicht gerade er TÜV ansteht eins nach dem anderen. Wobei die Hinterradführung - am Rad selbst über Getriebeausgangswelle + Lager  sowie die Schwingenachsen mitsamt den oft ausgeleierten Plastkbuchsen - schon wichtig im Alltag ist.

Ist da zuviel Spiel - egal ob nur HR Lager oder nur an Schwingenlagern oder beides - wirkt sich das auch sehr stark auf das Lenkertlattern aus. Sprich es wackelt nicht nur hinten sondern auch vorne mehr oder weniger stark. Selbst wenn Lenkkopflager vorne usw. voll OK sind.

PS: Bei meiner LXT waren die 4 Kunsoffbuchsen oval ausgeleiert, sodaß bei Belastung HR = draufsitzen das HR deutlich sichtbar schräg stand. Das war bei ca. 45000km. Obere Radseite wurde - von hinten gesehen - nach links gekippt. Vom Spiel am HR (Lager der Getriebe Ausgangswelle) mal ganz abgesehen. Hauptproblem und Ursache war die nicht mehr richtig geführte Schwinge mit den 4 Buchsen. Minimales Spiel am HR gibt auch bei neuen Wellenlagern, das ist normal.  Den Lenker hätte ich speziell beim Auslrollen vor der Ampel NIE loslassen können. Selbst mit einer Hand am Lenker war das ungut.

RE: ruckeln bei schleichfahrt., 19 Apr. 2019 23:50

Ohh....eine seltene Telehexe Vielleicht reicht auch schon ein ausblasen der Kupplungsglocke mit Druckluft,weil sich zuviel Abrieb angesammelt hat.Hat bei meiner GTX geholfen.Das Ruckeln war besonders schlimm beim Stop&go in der Stadt,danach wieder für einige tausend Km Ruhe.

Gruß Martin