Welches l ?, 27 May. 2019 13:13

Hallo zusammen,

vermutlich wird über das „richtige“ 2-Takt Öl

genau so lange diskutiert, wie es das Forum gibt.

Also ich werde teilsynthetisches Öl verwenden, das

ist schonmal klar. Nur welches und wo ich dann auf Dauer

immer wieder kaufen werde, bin ich mir noch nicht klar.

Dies ist keine - billiger Kaufen - Frage, sondern eher

am Preis-Leistungsverhältnis “aufgehängt„

Je konkreter Eure Tipps, desto besser.

... und kommt bitte immer gesund und munter an

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 13:58

Hallo Heinz-Gerd

Teilsyntetisches Öl ist schon einmal das richtige, mehr ist nicht nötig zudem entspricht es den Vorgaben von PIA. Und da die Öle alle einer bestimmten Spezifikation entsprechen (müssen) ist die Marke eigentlich egal. Derzeitig kaufe ich bei Norma, Kaufland oder im Sonderpreisbaumarkt. Preise liegen um die 5 Euro der Liter, Schwankungen +-1 Euro. Ich wohne nicht mehr in NDS, dort kaufte ich das Öl direkt beim Hersteller in Uetze (Preis 3 Euro/Liter). Ist mir jetzt natürlich zu weit weg Die Preise schwanken schon sehr stark (auch bei den Teilsynth. Ölen) liegen zwischen 5 und 12 Euro. LM Öle sind einfach zu teuer, insbesondere weil auch sie sie zukaufen und ich den Hersteller kenne, dort kaufte ich für 3.15 Euro

Klartext: Marke egal solange Spezifikation erfüllt wird, die kannst auf deiner Ölflasche in der Garage nachesehen.

Gruß

Erwin

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 15:52

Hallo zusammen, ich habe sowohl in mehreren Hexen und in der Vespa mit 2 Takt Öl von High Performer gute Erfahrungen gemacht. Der 20l Kanister mit herausziehbarer Tüll ist schon für einen günstigen Kurs zu haben, wurde dann von mir in 5l und 1l Flaschen umgefülltt. Im Moment kostet der Liter 3,06 Euro.

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 16:22

Hallo Jens

Das ist ein deutlich besserer Preis als die von mir genannten. Glaube es ist das gleiche Öl wie es Fritz vorschlägt. Da ich im Jahr mehr als 10-15 Liter brauche werde ich es mir auch mal zulegen

Gruß

Erwin

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 17:04

... ich habe hier auch ein 20Liter Fass rum stehen - zwar anderer Hersteller aber hat auch Freigabe von Vespa. Ist preislich schon ein gewaltiger Unterschied zu 1 oder 5l Gebinden. Und bei dem was ich so fahre stehen genug leere Ölbehältnisse rum zum umfüllen

Gruß

Dietmar

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 20:02

Moin,

Fritz preist das High Performer 2t Öl, aber vollsynthetisch, an. Ich habe mir in der Bucht einen 5 l Kanister von dem Zeug für 25,49 € inkl. Versand im Dezember gekauft.

Dachte ich probier es mal. Vorher habe, wie Erwin geschrieben, teilsynthetisches Öl gekauft, da wo es grade günstig war .... Kaufland, Sonderpostenmarkt, Baumarkt.

Einen Unterschied habe ich aber nicht bemerkt, außer, dass ich während des Dasselaufenthaltes dieses Jahr  nicht nachfüllen musste.  Zu Hause angekommen war der Öltank noch halb voll. Letztes Jahr habe ich knapp 1 Liter nachgekippt.

Keine Ahnung warum, aber ist mir eigentlich auch nicht wichtig, Hauptsache die Hexe läuft.

Viele Grüße Andy

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 21:50

Hallo zusammen

da die Frage nach Öl immer wieder mal kommt hier nocheinmal ein schon alter Beitrag  (11 Jahre) zu Ölen. Ist zwar von mir und ich mache soetwas nicht gerne aber wir haben viele neue im Forum welche sich eventuell nicht so gut mit Hexen auskennen. Sogar in einem weiteren Thread wurde heut zu Öl geschrieben.es soll also keine Eigenwerbung sein

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=jump&entryid=1103005950&USER=user_335576

Erwin

RE: Welches l ?, 27 May. 2019 23:20

... der Beitrag von Erwin ist schon Klasse.

Den hatte ich mir damals schon durchgelesen und seitdem verwende ich immer ein Öl, welches die Spezifikationen erfüllt.

Welche Marke, oder ob synthetisch oder teilsynthetisch ist mir absolut egal.  Da wo wes günstig ist, da decke ich mich ein. Letztes Jahr gab es z.B. super Angebote bei einigen Discountern .... 10 Pullen gekauft ... sind aber fast schon wieder weg.

Werde mir wohl auch mal nen 10 - oder 20 Liter Kanister in den Keller stellen.

lg Dierk

RE: Welches l ?, 28 May. 2019 08:23

In der letzten Zeit hat sich da einiges getan. Als ich vor etwa 18Jahren mit der EX150 anfing, benutzte ich das teilsynthetische Liqui Moly vom Vorbesitzer einfach weiter. Diese Plörre war allerdings nicht so der Bringer. Als ich den Motor dann irgendwann dann öffnete, war der total versifft. Ablagerungen auf dem Kolben, in den Ringnuten, im Auslass, und auch im Auspuff.
Mit dem neuen Malossi-Kit verwendete ich dann nur noch das teure vollsynthetische Castrol. Hier hatte ich dann nach 30000km praktisch keine Ablagerungen im Motor, außer das übliche Blow by und das Verbrennungsbild auf dem Kolben.
Nach einem ausgiebigen Gespräch mit Basti von Race Base benutze ich wie er nur noch preiswerte synthetische(schreibt Pia ja eigentlich auch vor) Öle. Ich hatte mich auf das Sip-Öl eingeschossen, und bei meinem RoadKit dann auch nie Probleme mit den Ablagerungen. Aktuell nutze ich nur noch Castrol, weil ich da mal ein Fass günstig erworben habe. Da bin ich noch für die nächsten 25000km versorgt.

Ich denke, das die Schmierleistung der gängigen Öle eigentlich schon immer ausreichte. Allerdings konnten nur gut synthetische Öle eine anständige raucharme Verbrennung gewärleisten. Auspuff ausbrennen, wie es früher üblich war, kommt heute nicht mehr in Frage.
Und ich kenne mindestens zwei Hexen, an der der Auspuff so zu war, das der ausgetauscht werden musste.
Ich hoffe, das die modernen Öle das Versprechen der Rauch, und Aschefreien Verbrennung besser als sls die Suppe von LM halten.

Tach auch Kollegen,    der "Diskussions-Runde" um‘s  richtige  Zweitaktöl... ( + / - )  

...habe soeben noch festgestellt, daß Nichts so sehr in Bewegung ist... wie die aktuellen Öl-Preise!    Bei manchen Sorten, wie auch unterschiedlichen Viskositäten - besonders bei Vollsynthese scheint es schon  Liefer-Engpässe  zu geben!?     Die "Erdöl poduzierenden/fördernden Länder" scheinen wieder "Poker" mit uns um die Preise zu spielen!?  (oder ist‘s doch "Black Jack"?) - - - wie wir ja auch jeden Tag an den Tankstellen feststellen können!  -  Der Liter Super95 über 1,50€!    Oder liegt der Preis nur bei uns im "Kohlenpott" so Hoch?   

Was 2-Takt-Öl angeht... gehöre ich ja schon seit meinem  Hexen-Einstieg/Umstieg  im *April 2012 zur "Vollsynthese-Fraktion" - nachdem ich die ersten Erfahrungs-Berichte von "dad2t"-Hansi,    gelesen hatte... bezüglich seiner Motoren-Revision - nach Öffnung der Motoren...      Nur war mir schon Damals die Marke  "Castrol" zu Teuer!       

So bin ich - nach einiger Suche - auf das "High Performer" Vollsynthese 2-Takt Öl gestoßen.  Dabei auch festgestellt, daß es mehrere Anbieter... mit unterschiedlichen Endverbraucher-Preisen gibt!  Wobei das Öl immer aus dem gleichen Lager - von "DELTICOM" Hannover kommt!   

Der günstigste Anbieter war schon in 2012  "ReifenDirekt.de"  

...und bei Denen bin ich auch geblieben.  Besitze seit einiger Zeit bei Denen auch ‘ne Kunden-Nummer - was den "Vorteil" bietet... den Kaufvorgang "Online" schneller  über die Bühne  - mit Kauf auf Rechnung - zu bringen.  

Aktuell gibt‘s das Vollsynth-Öl nur in 1 Liter Gebinden... oder gleich im Fass!    Das hat wohl mit den "Lieferengpässen" im Frühjahrs-Saison-Geschäft zu tun!? - Wie fast in jedem Frühjahr... mit stark schwankenden Preisen auf dem "Internationalen Rohölmarkt". (!?)  Zum Sommer gibt‘s bestimmt auch wieder 5 + 20 Liter Kanister! 

Gut, daß ich noch 3 Liter in meiner Kanne habe...    Das reicht noch bis in den Herbst. Bei meiner nur noch geringen Jahres-Fahrleistung von gerade mal ~5 Tkm.   

Hier nochmal die Artikel-Beschreibung von VOLLSYNTHESE 2-Takt Öl: 

...unter Spezifikationen ist auch PIAGGIO aufgeführt.   

Hier noch 1 Tipp für die "Teilsynthese-Fraktion"!

@ Erwin, 

Da Du Dir ja einen 20 Liter Kanister auf Vorrat anschaffen willst...

Was hältst Du von  2,92 € pro Liter!?  Bei Abnahme von 20 Liter. (= 58,32€) incl.Versand.   

Wie lange dieser Preis bestehen bleibt... wissen "die Götter" - oder die "Ölscheichs in Weiss" im nahen Osten.

Bei meiner letzten Empfehlung: zur Anschaffung von "Intelligenten Ladegeräten" bei POLO haben so Viele zugeschlagen/bestellt... daß schon am Folgetag der "Aktions-Artikel" AUSVERKAUFT war!       

Das "Teilsynthese 2-Takt-Öl - High Performer bei "ReifenDirekt.de" ist aber KEIN AKTIONSPREIS!  Sondern das Angebot von Heute Mittag. 

Die Artikelbezeichnung vom TEILSYNTHESE 2-Takt-Öl noch mal im Überblick: 

"Fast" ALLE Eigenschaften identisch beschrieben - nur daß unter Spezifikationen PIAGGIO nicht Extra aufgeführt ist.  

Soo - wer zuerst bestellt... "schmiert" zuerst!      Wer zu spät kommt... den "beißen die Ölscheichs" i. d. A****              

Gruß,     und... "wer gut schmiert - - - fährt Sicherer-er-er"...

Fritz      ←4 ever 

.

RE: Welches l ?, 28 May. 2019 17:00

Hallo Hans, hallo zusammen

wie du/ihr ja wisst habe ich in der Vergangenheit mein Öl in Dollbergen/Uetze bei der Raffnerie gekauft. Es wurde dort hergestellt und vertrieben für (Hauskauf) um die 3 Euro/Liter. Gebindegrößen sehr variabel. Es ging von 1 Literflaschen über 5 Liter, 20 Liter, 200 Liter, LKW voll und bei Bedarf auch Tankschiffladungen, die allerdings nicht mehr zum mitnehmen sondern zum Abholen an der Küste (kein Witz) Dieses Öl hat die PIA-Freigabe wobei mir der Werksleiter sagte das sie die Kosten für die Freigabe nicht mehr zahlen wollten weil der Vorteil gleich null sei. Galt übrigens auch für die Bezeichnung "vom ADAC empfohlen" soetwas kostet Geld weil die Firmen es sich bezahlen lassen. Das gleiche gilt/galt für die Empfehlung Silena Öl zu nehmen. Aber zurück zur Sache Die Raucharmut der Öle hat sich in den vergangenen Jahren/Jahrzehnten drastisch reduziert weil es seitens der Regierungen in Asien ganz strenge Forderungen diesbezüglich gab. Alleine die "Norm" JASO FC (für mittlere Belastungen/ Raucharm) sagt es schon mit aus. Ich habe in China und Japan erlebt wie die Städte verqualmt waren und von daher verstehe ich diese Forderungen recht gut. Heute ist bei der Herstellung der Öle Raucharm ein zwingendes muß ansonsten gebe es keine Zulassung mehr dafür.. Das hat jetzt aber weniger mit der Qualität der Öle zu tun sondern eher mit Umweltbewusstsein oder besser noch mit der Belastung in den Städten in Asien. Es war schon extrem dort (ist aber auch schon wieder 20 Jahre her das ich dort war und arbeitete) und weiss natürlich nicht mehr wie es heute dort ist.

Klartext: Wird die Spezifikation Jaso FC erfüllt ist es immer ein raucharmes ÖL

API-TA (TSC-1) Mopeds
API-TB (TSC-2) Motorroller und Motorräder
API-TC (TSC-3) Hochleistungsmotoren
API-TD (TSC-4) Aussenbordmotoren entsprechend NMMA TC-WII

JASO FA leicht
JASO FB mittel
JASO FC mittel + raucharm

Global GB / ISO-L-EGB mittel (= JASO FB)
Global GC / ISO-L-EGC mittel + raucharm (= JASO FC)
Global GD / ISO-L-EGD schwer + raucharm (>JASO FC)

Es galt in der Vergangenheit das FC die höchste Stufe war (hatte ich geschrieben) und FD mehr oder weniger vom Hersteller bezeichnet wurde weil es besser als FC war. Das hat sich insofern geändert als das es heute einen Prüfzyklus gibt der die Anforderungen für FD festschreibt. Die Prüfzyklen sind aufs doppelte verlängert worden. Ich persönlich denke das es damit auch war weil die Zweitakter (von Ausnahmefällen abgesehen) ihre Bedeutung verloren haben. Das aber zu Ölen das letzte Mal etwas von mir

Gruß

Erwin

RE: Welches l ?, 29 May. 2019 13:28

So - für‚s erste ist es das Öl vom Kaufland 

für 5,49 Euronen geworden.

von Seiten der Spezifikation sollte es funzen.

TC ( C = Hochleistungsmotoren) hab ich gerne

gelesen 😉

RE: Welches l ?, 29 May. 2019 13:29

So - für‚s erste ist es das Öl vom Kaufland 

für 5,49 Euronen geworden.

von Seiten der Spezifikation sollte es funzen.

TC ( C = Hochleistungsmotoren) hab ich gerne

gelesen 😉