Hallo Erwin und " Gemeinde " So.. habe heute nach der Ursache der Geräusche gesucht. Beim Drehen an der Kupplung hörte man so eine Art Schleifgeräusch. Kupplung runter, was ohne Abzieher leicht funktionierte. Die Glocke hakte ein wenig aber mit ein bischen ruckeln ging es dann. Kupplung selbst konnte ich so runterziehen. Und dann der erste Schreck.. das hier in Rede stehende Lager blieb auf der Welle und konnte mit der Hand nicht abgezogen werden. Erster Gedanke war dann den Dreiarmabzieher zu Hilfe zu nehmen. Der passte nicht hinter das Lager. Dann schon den Dremel rausgeholt... siehe deine Arbeiten des aufschneiden. Wollte grade anfangen,da fiel mir mein grösster Schraubendreher in die Hände. Den kurz hinter gehakt und am Gegäuse abgestützt mal kurz gehebelt. Nicht doll. Hat kurz geknackt und ich konnte das Lager doch so runter ziehen. Das neue Lager konnte ich tatsächlich so in die Aufnahme stecken. Ging ganz leicht. Dann überlegt ... muss ich das jetzt kleben oder nicht. Das Zeug hatte ich mir besorgt. War mir nicht sicher, du nicht online, da hab ich Hans angeschrieben. Auf Antwort habe ich dann nicht gewartet. Zu ungeduldig.Die Welle gereinigt... kein Grad festgestellt. Unter dem Lager auf der Welle war so ein braunes Zeugs, dass konnte ich mit 400er Schleifpapier weg leicht wegbekommen. und dann noch schnell im Forum gesucht. Kleben oder nicht . Habe dann einen Threat gefunden in dem du das mit dem Kleben erklärt hattest . Habe es dann gelassen und alles wieder zusammengebaut. Beim Drehen an der Kupplung dann kein Schleifen mehr gehört. Drehte sich wie Butter. Probefahrt gemacht und so erstmal nichts weiter gehört. Obwohl ich der Meinung bin, dass von irgendwo noch was kommt. So eine Art rrrrrrrrrrr... kann das nicht beschreiben😁. Könnten solche untypischen Geräusche vllt. auch aus der Lima kommen oder aus dem Anlasser? Da wollte ich ohne Infos nicht so ran weil noch nie gemacht. Und kalt war es auch😁. Viele Grüsse Andy
|
