Bekannte Kurbelwellenlager., 03 May. 2020 10:38

Gestern hab ich den alten LXT-Block getrennt, und die alten Lager herausgeholt.
Mich hatten die hier verbauten chinesischen XRT-Lager interessiert.
Die hatten die 5000km bis zum Motorschaden(lag nicht an den Lagern) klaglos weggesteckt.
Bei der Gelegenheit hab ich mir mal die Bestände an alten Lagern angesehen.
Da ich hier nie was entsorgt habe, ist das eine interessante Sammlung geworden, wie man sieht.

Ganz links, das einzelne ist ein SKF "Spain"

Der größere Stabel deneben ins von SKF "Italy"

Der dritte Stapel sind Piaggio Lager.

An der vierten Stelle sind die chinesischen XRT Lager

Der vorletzte Tapel besteht aus NTN Lagern im Pia Originallagerlook.

Und zum Schluss die üblichen NTN Lager die man heute überall kaufen kann.


Hier kommen jetzt von jedem Typ eine "Dreiseitenansicht"

Als erstes SKF Spanien.

SKF Italien
Ich seh keinen Unterschied zum Spanischen

Piaggio "Originallager"

XRT aus China
Ursprünglich wurde hier eine NTN-Lizens vermutet. Allerdings sind die internen Maße der Lager anders,
und es werden hier 9 Kugeln verwendet. In allen anderen sind 8 Kugeln. Vieleicht sollten so die Lizenzen umgangen werden.

NTN "Typ Piaggio"
Die hier sind für mich der Beweis(hab ich schon immer vermutet), das NTN die Originallager für Pia fertigt.

NTN
Die kann man heute noch kaufen.

Noch eine Anmerkung zur Qualität der NTN-Lager.
Ich selbst hatte erst einen "Lagerversager".
Bei etwas über 10000km hab ich meinen Motor ja mit Jasilwelle und Malossi-Kit umgebaut.
da war ein Lagerkäfig(welche Lager da verbaut waren, weis ich nicht mehr) gebrochen.
Der Malossimotor lief ca 20000km, und hatte bis zum Schluss intakte Kurbelwellenlager.
Grund für die Revision war ein defaktes Pleullager der Jasilwelle.
Das daraufhin verbaute RoadKit mit Evo2-Welle hielt dann sogar 40000km durch.
Der Zylinder war da verschlissen, und die Welle hatte hatte Varioseitig leichtes Untermaß.
Aber die verbauten NTN-Lager waren noch i.O.
Im V4.0 hab ich jetzt Pia-Lager verbaut. Aber nur, weil sie halt da waren.
NTN-Lagern hat man schon immer Schwächen am Lagerkäfig nachgesagt.
In dem NTN-Stapel auf dem oberen Bild sind auch tatsächlich einige mit diesem Defekt dabei.
Aber im SKF-Stapel finden sich auch einige mit diesem defekt.

In der letzten Zeit wird von einer sehr schlechten Qualität der aktuellen NTN Lagerkäfigen berichtet.
In der Piaggio-Maxigruppe von Facebook gehen die Dinger reihenweise kaputt.
Man könnte das Schraubertalent der neuen Nutellageneration bezweifeln. Aber auch renomierte Schrauber aus der Szene berichten von diesem Mangel.
Darum habe ich meine Lagerbestände durch Piagiio-Lager aufgestockt. Der letzte NTN Satz war noch aus alter Fertigung.

Damit sollte ich eigentlich bis zum Ende meiner Rollerkarriere auskommen

Gruß an alle 2T und Vzwoo-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: Bekannte Kurbelwellenlager., 03 May. 2020 11:00

Hallo Hans

Wie alt willst du denn werden? Solche Mengen an Lager, super ich selber habe nur noch 2 Satz und glaubte mich ausreichend gewappnet, XRT fertigt in großen Menge auch für NTN (Quelle: Kollege aus China) Aber wenn ich deinen Beitrag richtig verstehe sind die Lager im seltensten Fall Schuld an eventuellen Motorschäden.

Gruß

Erwin

RE: Bekannte Kurbelwellenlager., 03 May. 2020 11:22

Hi Erwin.
Außer beim ursprünglichen Originalmotor hatte ich nie Ärger mit den Lagern. Nur bei Daniels Motor war da was. Da aber irgendwas durch den Motor durchgegangen ist, kann man das den Lagern nicht ankreiden.
Allerdings scheint die aktuelle NTN-Qualität schlecht zu sein. darum der Vorrat.
Mit den XRT-Lagern ist es irgendwie witzig. Die Bezeichnung gleicht ja der von NTN. Aber einige Maße und die Kugelzahl variieren doch zum Original.
Vieleicht wollten die sich so die Lizensgebühren sparen.
Sind bei mir aber nicht negativ aufgefallen
Hast du deine schon verbaut?

RE: Bekannte Kurbelwellenlager., 03 May. 2020 11:31

Hi Hans

Die letzten welche ich verbaut habe sind SKF aus Spanien (waren auch meine letzten SKF) Die NTN Lager habe ich häufiger verbaut und noch 2 Satz Reserve. Lagerschaden hatte ich nur einmal und den habe ich selber verschuldet weil ich den Siri zu tief gesetzt hatte. Allerdings habe ich an anderen Motoren schon ab und an Lagerschäden gesehen. Wobei meiner Meinung nach nicht die Lager Schuld waren sondern andere Ursachen vorlagen (oft Teile vom unteren Pleuellager) Aber seis drum, ich will und werde weniger an Motoren arbeiten

Erwin

RE: Bekannte Kurbelwellenlager., 03 May. 2020 12:56

Ich habe auch schon alle drei Hersteller im Gebrauch, wobei ich sagen muß das die XRT Lager schon etwas von der Norm abweichen. Sowohl die SKF als auch die NTN Lager laufen nach dem Einbau sauber und geschmeidig. Die XRT Lager laufen nach dem Einbau ziemlich zäh, soll heisen selbst mit Setzschlag fällt das Pleuel nicht von selbst nach unten, erst bei vorsichtigen anschubsen geht es dann nach unten. Da ja ein jedes Lager etwas nachgibt gehe ich davon aus das das XRT Lager auch leichtgängiger wird. Ich persönlich werde mir keine mehr kaufen, ist mir doch zu unsicher.

RE: Bekannte Kurbelwellenlager., 03 May. 2020 13:56

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speedracer: Ich persönlich werde mir keine mehr kaufen, ist mir doch zu unsicher.

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Sind auch kaum zu finden.