Gunamt Kollegen der hexenden Zunft! 🔮🎩 Über 2 Jahre hatte ich Ruhe... vor "Pleiten - Pech & Pannen" beim "hexen"... Am Samstag-Nachmittag - auf der Rückfahrt vonne Burg 🏰 nach Hause - hat‘s auf der A1 die "rote Lola" EXV150 ... erwischt! (??) Aus heiterem Himmel, 🌤️ + ohne Vorwarnung ⚠️... Riemenriss auf der Autobahn!  ...bei Tacho 110Kmh 😤 hatte ich schon Lange nicht mehr! (bei der EXS125 schon 2x)  Das wurde aber auch Zeit... sonst komme ich noch aus der "Übung" beim Riemenwechsel!  . Glück im Unglück... ~2Km vor der Abfahrt SCHWERTE gibt‘s eine Nothaltebucht - rechts neben dem Standstreifen! ...am oberen Rand🔻des Plans mit Steinbachtal bezeichnet. 
Glück - zum 2ten: ...nach Anruf, 📲 schon nach 30min kam mein alter Krad-Kumpel "Hinnerk" mit PKW+Hänger vorbei und hat uns >Beide< nach Hause transportiert. #echteFreunde sind GOLD wert! 🏆 +sehr Selten!  . Montiert war ein original Piaggio Riemen (828x22mm) Kennfarbe: Rot - wie schon mehrfach im Forum empfohlen... Hat aber "nur" 9.200 Km gehalten! - von Wegen: "alle 16.000 Km wechseln, oder alle 3 Jahre"! . Wie im Wartungs- und Inspektionsplan in der Bedienungsanleitung EX150, Seite 72 geschrieben steht. 
Den habe ich vor ungefähr 2 Jahre eingebaut! ✓ Ob evtl noch "Folgeschäden" aufgetreten sind..? (wie Damals bei der EXS = Anlasser-Freilauf + Ölpumpen-Auslauf-Stutzen Richtung Vergaser... muß ich noch überprüfen - wenn‘s dem Kreuz wieder besser geht! 👍 . . Vor Kurzem habe ich folgenden Tipp von "Puetti"-Jupp bekommen: "Benutze doch mal den Keilriemen von "DAYCO mit Kevlar® verstärkt"! wobei die Maßangabe (834x22mm) beträgt! 🙄 . (wohl wissend, daß die Hersteller verschiedene Mess-Methoden zur Anwendung bringen - der Eine misst den Innendurchmesser, der Nächste misst Außen... der Dritte nimmt den Durchschnitt aus beiden Messungen. (!?) 😵  
Was haltet Ihr von diesem Sachverhalt!? Und welchen Riemen benutzt Ihr!?? Für den Einsatz bei "relativ Serienbelassenen" EXS125 bzw EXV150. 😉 . . Nun zum 2ten positiven Teil der Story: Der "Wiederbelebung" aus dem Vor-Ruhestand meiner "blauen Elise" EXS125! (Die seit ca ~1,5 Jahren regungslos in der Garage (steht) bzw stand!  . Als Erstes habe ich die VOLL geladene Batterie - KAGE Green Gel/AGM - in die 125er gebaut... und auch den ersten Startversuch gemacht - nur um die Anlasser-Funktion zu testen: = dreht zuverlässig + schnell genug durch zum Starten . Aber nur 6-7 Takte/Umdrehungen - um es zu hören. 👍 . 2ter Versuch: mit 2 Sprühstößen a) 3 Sekunden Bremsenreiniger! Sofortiger Startvorgang... nach einigen Umdrehungen der erste Teilerfolg: Pow Pow 💨💨 Sie will ja!!! . Dritter Versuch: kräftiger Sprühstoß - etwa 10 Sekunden + direkt starten... bevor das "Zaubermittelchen" verdunstet... Und... der Motor LÄUFT!!!   . Noch etwas holprig... mit leichten "Gasgriff Bewegungen spielend"... am Leben haltend - bis die halbvolle "Plörre" aus dem AGB verbraucht ist... und der Motor ohne Gasgriff-Unterstützung weiterläuft! (per Standgas-Schraube etwas erhöhte Drehzahl) . Weil im Tank auch nur max 2-3 Liter *Super95 sind! 😮 Wenn dieser ausgegaste Sprit noch 80 bis 85 Oktan hatte... war das Viel! (für alte US-V8 reicht‘s) Dann zur Tanke zum Volltanken! Es passten genau 6,56 Liter Super95 in den 8,5 Liter Tank der EXS. . Nach dieser ersten kurzen Fahrt 1 Blick in den Motorraum... 
Alles Trocken - Keine Undichtigkeiten! 👍 . ⚠️ Große Überraschung - Der "Hongkong DZM" funzt auch noch! Eingebaut im Januar 2015! 😲 Batterie immer noch Top! = (301,5 Betriebsstunden) 
Leerlauf 1370 Upm - Motortemperatur knapp 60°C auf der Wassertemperatur-Anzeige! . Nach Abstellen des Motors = AGB gut gefüllt. 
Der Pegelstand wird bis Moin-Früh bis auf die Markierung unterhalb des Einlauf-Schlauchs absinken. = Normal! *edit: Der Sprit sickert durch die *Benzinpumpe zurück in den Tank! . Sowohl Gestern- wie auch Heute-Moin sprang die EXS - ohne zusätzliches Gas-geben - SOFORT an... und auch die Gasannahme ist relativ flott OK. Die "Kaltstartphase" ist kaum Bemerkbar! Bei den momentanen Temperaturen kein Problem! Der E-Choke steht >Rund um‘s Jahr< auf Ruhestellung: 10mm Raus! . Heute-Nachmittag nach kurzer Einkaufs-Fahrt war ich noch außerhalb, über Land auf meiner "Versuchs- +Teststrecke" unterwegs. Auf der Geraden (~1Km) war kurzfristig 110Kmh drin. (nach VEGLIA "Schätz-Tacho") 😉 Und das Alles mit einem Motor, dessen Basis (1.Zylinder+1.Kolben) mittlerweile 59.368 Km "auf dem Buckel" hat! Soviel - oder auch wenig als "Mutmacher" an diejenigen... welche momentan noch mit Startschwierigkeiten kämpfen!  . Gruß,  +Danke für Eure "Antriebsriemen"-Tipps... Fritz  "Schürrle" kann ABLÖSEFREI neuen Verein suchen! . . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Gendert von Rollator Opa am 16.Jul.2020 13:02
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😋 😂 
Wer den "günstigsten" DAYCO (834x22 - LE 7190K) im Angebot hat!? 
... viele Hexen sagen ja, auf die Technik kommt es an. ;-)
