Hallo zusammen Ich hatte ja in einem anderen Beitrag angedeutet das ich eine Inspektion machen muß weil meine Hexe Tropfenweise Öl verliert. Dabei wollte ich auch eventuell Varioriemen tauschen weil ca 12000 Km im Einsatz. Und alles andere mal checken, halt wie man das so macht Heute Nachmittag mal in die Garage gegangen und angefangen Mein Verdacht für den Ölverlust war die Ölpumpe bzw. der Ölschlauch. Auch hätte es ja ein undichtes Ölventil sein können wobei ich daran nicht so ganz glaubte. Aber seht selber, wie immer bei mir bebildert Hier habe ich auf die schnelle die untere Verkleidung und den Kickstarter demontiert um besser an den Variodeckel zu kommen 
Luftfilterdeckel ab um Luftfiltermatten zu checken, werden ausgetauscht weil vorhanden
 Variodeckel ist ab um der Ursache für den Ölverlust auf die Spur zu kommen. Luftfiltergehäuse komplett Ölfrei und trocken, also nicht Ölventil
 Beim Varioriemen kam die erste Überraschung. Da er ca 12000 drin ist habe ich mit Werten im Grenzbereich gerechnet. Der montierte Riemen hat noch 21,8 mm Breite und bleibt demzufolge drin. Habe zwar noch 3 Reserveriemen aber wozu tauschen wenn in Ordnung. 
Vario wie auch Gewichte in einem sehr guten Zustand beiben wie sie sind ohne Nacharbeit
 Hier nochmal der verbaute Riemen
 Jetzt konnte man bereits die Ursache für den Ölverlust erahnen, es ist nicht wie von mir vermutet die Ölpumpe sondern ein defekter Siri
Hier deutlich besser zu sehen aufgrund der Verschmutzung
Siri ist raus
 Von den Siris habe ich immer welche da weil ich sie im 10ner Pack kaufe für ca 11 Euro.
 neuer Siri ist drin
 Weil ich ja eine von mir reparierte Kurbelwelle eingebaut habe war ich höllisch gespannt wie sie sich nach der Laufzeit verhält sprich welches Spiel sie hat. Ich war total angenehm überrascht. Sie ist noch völlig in Ordnung
 Anschließend die Variogewichte überprüft. Ich fahre ja Dr.Pully welche ich Gewichtsmässig gemischt habe, Sprich je einmal 15 Gram und einmal 14 Gramm pro Einheit. Sie hatte noch den gleichen Werte wie nach dem Einbau vor einigen Jahren, bleiben also drin.
 Dito
 Anschließend das Ölritzel gecheckt, es wurde ausgetauscht gegen ein anderes vorhandenes und das alte gleich entsorgt
 Dito
 Hier wieder Ölpumpe montiert
 Vario aufgesteckt
 Wandler und Riemen montiert
 Alles andere montiert und vorschriftsmässig angezogen
 So sieht es dann aus
 Noch neue Filtermatten rein
 Alles wieder komplett ferig.
Habe dann noch Hinterradbremse nachgestellt und Getriebeöl gecheckt und den Roller gestartet. Er sprang innerhalb 2 Sekunden an und lief völlig ruhig Es hat insgesamt 3 Stunden gedauert von gehen in die Garage bis zum zumachen incl Pinkelpause und Zigarettenpausen. War ein refolgreicher Tag. Morgen ist Probefahrt angesagt bei der aber nichts auffallen sollte. Gruß Erwin
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