Riemenwechsel bei Honda, 20 Dec. 2024 14:53

Hallo zusammen

Da meine Honda in den letzten Tagen kleiner Probleme machte habe ich sie vorgestern gecheckt und gewartet. Das Problem war das sie im kalten Zustand nur sehr schlecht "schaltete" sprich sich die Vario kaum verstellt. Stellenweise drehte sie bis zum eingreifen des Drehzahlbegrenzers hoch ohne vernünftig zu beschleunigen. Bei warmen Motor war immer alles in Ordnung. Da ein Riemencheck und Wechsel eh anstand habe ich es vorgestern auseinander genommen. Da das Prinzip das gleiche wie bei den Hexen ist hier mal ein Bericht davon. Der einzige wirkliche Unterschied sind die Dimensionen

Hier die Riemenscheibe der Silver Wing, der innere Teil war (bei beiden Scheiben) stark beschädigt

Zum Vergleich einmal die Riemenscheibe der Hexagon

So sah das Gehäuse von innen aus, die Schrauben liessen sich nur mit Gewalt lösen weil hochfeste Schraubensicherung benutzt worden ist, hatte schon Angst das sie abreißt

Hier beiden Scheiben überarbeitet, die Oberflächen waren allerdings nicht schlecht. Wurden, nur weil sie eh auf die Drehbank mussten, leicht überschliffen

Hier die Innereien der Vario, habe so eine noch nie vorher gesehen und musste erstmal checken was es für eine ist

Die Varioscheibe auf der Drehbank

Hier einmal auf der Werkbank, man beachte die innere Buchse (sie war mit dem Bolzen) für die Probleme mit der Vario verantwortlich

Die Gewichte der Vario (16 Stück)

Noch einmal die Buchse genauer

So sieht das Gehäuse nach der Reinigung aus

Hier einmal die Gewichte und der Gleitbolzen, auch der musste (wie die Buchse) überarbeitet werden

Hier einmal die Dimension des Antriebsriemens fast 1600 mm lang und über 28mm breit

Dito

Habe dann eine kurze Probefahrt machen wollen zum Testen ob alles funktioniert, die wurde natürlich dann wieder mal etwas länger. 3 Stunden und beinahe 200 Km Alles funktioniert wunderbar, das erstaunlichste war das die Drehzahl um ca 600 U/min gesunken ist gegenüber vorher. Soll heissen das sie bei gleichen Gewschwindigkeiten jetzt deutlich geringer dreht was aber wohl eher am Riemen liegt den der Alte war bereits unter dem Mindestmaß. Hoffe das es sich auch auf den Verbrauch auswirkt. Jetzt dreht sie bei 140Km/h ca 6600-6700 U/min. Bin momentan sehr zufrieden Muß allerdings noch Getriebeöl checken, weiss nur noch nicht wie.

Gruß

Erwin

RE: Riemenwechsel bei Honda, 08 Oct. 2025 15:28

Hallo Erwin, 

alle Teile der Variomatik gibt es bei JCosta einzeln (Buchse, Laufbuchse etc.). Du scheinst aber den alten ersten Tyo davon zu haben, inwieweit der mit dem heute erhältlichen Upgrade der Version "Transversal " identisch ist weiß ich nicht. Auf jeden Fall der beste Variator im großen Honda, damit geht das Teil wie Sau wenn alles richtig passt... Ich habe dazu die weiße Malossi Gegendruckfeder verbaut, nochmal ein Unterschied wie Tag und Nacht im Schalt- und Beschleunigungsverhalten. Erfordert aber wegen der hohen Federkraft eine Vorrichtung zum Spannen oder zwei Leute mit gut Kraft, das zu komprimieren.

Zu dem anderen Thread wegen der losen Kurbelwellenschraube. Hier ist gerade bei der Jcosta wichtig dass das richtig sitzt da der "Deckel" des Variators keine Innenverzahnung hat und es Fälle gab wo dieser durch zu lose Schrauben auf der Kurbelwelle sich verewigt hat. Aber ansonsten passiert da nichts und die Klemmung reicht mehr als aus.

Die Schraube bekommt laut Honda 103Nm, wobei das Gewinde und die Auflagefläche des Kopfes geölt werden muss, was ja das Drehmoment mit beeinträchtigt!

Es ist schwer beim Wing den Keilriemen in den Wandler zu ziehen wie bei der Hexe, nahezu nicht möglich von Hand. Ein abgeschnittenen Stück alter Keilriemen (7-8cm lang), auf den neuen Riemen gelegt im Wandler und dann mit Gummihammer drauf klopfen drückt den Riemen da bereits in den Wandler. Den Rest (dass der Riemen vorne an der Kurbelwelle zwischen den Scheiben locker sitzt) kann man schaffen wenn man die Schraube stückweit festzieht, dadurch rutscht er hoch, und lässt sich dann hinten mit der erste Methode nochmal nachsehen. Geht dann schnell bis genug Luft vorne ist.

Gruß Dennis 

RE: Riemenwechsel bei Honda, 08 Oct. 2025 17:09

Hallo Dennis

Danke für die Tips Werde ich beim nächsten Mal berücksichtigen, insbesonders der Versuch mit einem Riemenstück zur Weitung des Wandlers. Wie alt der Wandler ist weiss ich nicht weil er verbaut war als ich die Honda bekommen habe. Habe im Wandler eine rote Feder drin (bleibt auch drin weil mir der Wechsel zu aufwändig. Die Fahrleistungen reichen mir völlig aus weil ich kein Raser bin sondern lieber gemütlich fahre. Habe gerade bei meiner "Gewalttour" am Wochenende (1920 Km) gemerkt das ich mit zügigen gleichmässigen Fahren genauso schnell bin wie beim Rasen. Zudem reichen mir die gut 180zig absolut und völlig aus (fahre ich beinahe nie) Auf der Strecke nach Polen bin ich im mittel 130 gefahren und habe mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten. Habe auf der Hinfahrt für 880 Km genau 81/4 Stunden gebraucht. Lag aber auch daran das ich nur zum Tanken gehalten habe und es Superwetter war wie auch die Autobahn leer war (in Polen eh meist der Fall) 

Gruß

Erwin