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roter Hexer
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RE: Hinterradnabe/achse leiert aus, 28 Aug. 2006 22:11
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So - nochmal ich: War jetzt in der Werkstatt und es ist fast so, wie Bayernhexer sagt: Zwar ist die Mutter nicht lose, aber etwas eingeschliffen, so dass ein wenig Spiel entsteht, obwohl die Mutter festsitzt. Neue Mutter drauf und ab dafr! Wre ich noch lnger weitergefahren (wie mir erst gesagt wurde - "da knnen Sie ruhig noch mit faharen..."), htte ich demnchst wieder richtig Schlamassel gehabt ! Also, Freunde: Schn auf evtl. Spiel am Hinterrad achten... und nochmal Gre nach Bayern !
Nix is doller alsn Roller!
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roter Hexer
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RE: Hinterradnabe/achse leiert aus, 07 Aug. 2006 22:08
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Gru von Preuen nach Bayern ! War nach Umzug drei Wochen ohne www., deshalb mein Schweigen. Werde es demnchst mit Deinem Tip probieren und dann kurz berichten. Danke, merci, wunderbar... Roter Hexer
Nix is doller alsn Roller!
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bayernhexer
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RE: Hinterradnabe/achse leiert aus, 17 Jul. 2006 13:53
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hallo beinander,
seit geraumer zeit habe ich eine exs 125, seit ca. 2 wochen
knackte es auch im hinterrad. besonders beim langsamfahren
(kommt ja mal vor) ansonsten in kurven dachte ich, mein hinterrad
ist wo anders unterwegs. kurz zu meinem et-dealer und verlangte ein
hi-radlager. er lachte nur und gab mir einen splint sowie eine
kranzmutter. das lager habe ich trotzdem gekauft. (geschlossen ca 14 euronen)
jetzt hab ichs auf lager 
---ich habe es nicht geglaubt, aber er hatte recht, auspuff wegbauen
und die mittelabdeckung der felgennabe runterhebeln und wundern.
die zentralmutter ist locker geworden, sperrt sich aber am splint.
also festschrauben, neuer splint rein und ab dafr.. (das leben ist
manchmal so einfach)
gre an alle mit nem lockeren hinterrad!
brigens, wers noch nicht kennt:
www.rollerzentrale.de
in mnchen, anglerstrae
christoph und seine mannen sind einfach gurus fr alles,
wo irgendwo piaggio draufsteht! und bezahlbar
Gendert von bayernhexer am 17.Jul.2006 13:59
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roter Hexer
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RE: Hinterradnabe/achse leiert aus, 01 Jul. 2006 10:39
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Danke ! Werds mit meiner Tanke besprechen ! Haben noch andere Erfahrungen oder Tips ?
Nix is doller alsn Roller!
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draude
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RE: Hinterradnabe/achse leiert aus, 30 Jun. 2006 16:17
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Hallo!
Habe das Problem an meiner Hex EXS125 noch nicht festgestellt. Habe aber bei meinen 2 kleinen Rollern, darunter eine Piaggio Sfera50ccm (die im Getriebe hnlich aufgebaut ist), die Erfahrung gemacht, das geschlossene Kugellager besser sind.
Wann immer es mglich ist, baue ich geschlossene Kugellager (sind geschlossen; d.h. die Lager sind gefettet und erhalten auf beiden Seietn einen "Deckel", damit das Fett nicht raus, und Wasser und Schmutz nicht rein kann).
Die Lager kosten nur unwesentlich mehr als "offene". Der Lagerhndler braucht dazu nur den Innen-Durchmesser, Auen-Durchmesser und die Breite des Lagers als Ma.
Der Nebeneffekt ist, da selbst wenn das Getriebe mal trocken (ohne l)sein sollte, knnen die Lagersitze nicht kaputt gehen, sondern "nur" die Zahnrder. Dadurch vermeidet man beim "Trockenlauf" ein blockieren der Hinterachse.
Wenn man "geschlossene" Lager verwendet, kann man sich das Einsetzen von Simmerringen auch sparen.
Hoffe, da Dir mein Tipp vielleicht was hilft.
Schne Gre von Eduard
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roter Hexer
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Hinterradnabe/achse leiert aus, 29 Jun. 2006 19:15
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Hallo Ihr Schrauber ! Ich muss voranschicken, dass ich keiner bin - "mein" Stoff ist Holz (Mbelbau/Restauration) und daraus kann man ja nun keinen Roller bauen. Heit, dass ich meine Hexe regelmig an eine gute Tanke gebe zur Pflege und wenns speziell ist, an eine Vertragswerkstatt. Bin selber also relativ ahnungslos.
Zur Sache: Im September 03 bekam meine Hexe (Superhexagon GTX 125) eine neue Hinterradnabe, eine neue Radachse, ein neues Radiallager und ein ebensolches Lager, also ein ganzes Paket. Grund: Mein Hinterrad lie sich mit der Hand derbe seitwrts bewegen - zum Schlu hatte ich beim Fahren ein Gefhl, als "schwimme" das Hinterrad bzw. als fhre ich auf schlammigem, rutschigem Grund. Wie sich dann herausstellte, war die Achse mit den Zahnkrnzen so ausgeschlagen, dass die Zhne beim Gasgeben teilweise mit lautem Knacken weitersprangen! Wie so etwas bei regelmiger Wartung kommen kann, konnte mir keiner sagen - angeblich durch Regenwasser in der Achse, da mein Roller draussen steht. So weit, so gut. Nun, nach noch nicht einmal drei Jahren und ca. 18.000 km, geht das Theater wieder los: Noch nicht so schlimm wie damals, aber das Rad schlackert schon wieder ein wenig. Diesmal soll die Belastung (Rollertour durch den Harz mit zwei Personen und zwei Gepcktaschen - insges. max. 160 kg) schuld sein... Ich krieg die Krise ! Kennt jemand das Problem ? Ist es eine Hexenkrankheit ? Gibt es Tricks, die ich meiner (eigentlich recht guten) Tanke weitergeben kann ? ber alle Hinweise, die ich als Nichtschrauber kapiere, bin ich Euch dankbar !
Nix is doller als’n Roller!
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