Problem-->Lsung
Startseite - Motor, Vergaser, Auspuff, Vario
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Sash82
31 Beitrge
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Problem-->Lsung, 06 Feb. 2007 10:36
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ich hatte an meiner 180 GTX das problemchen was hier schon oft geschildert wurde! so bei 110-120km/h fngt sie an zu stottern, fhrt man dann rechts an geht sie ganz aus, springt aber ohne probleme wieder an und luft dann bis 110km/h ganz normal. da hab ich mir so gedacht, naja die bekommt bestimmt zu wenig sprit im hochleistungsbereich, also hab ich die verkleidung abgepflckt und den spritfilter gereinigt, hat sich aber nix verndert! dann hab ich das unterdruckventil gecheckt, den vergaser ausgebaut, gereinigt und neu eingestellt! hatte sich aber trotzdem nix gendert. also hab ich in meiner not die zndkerze (die brigends erst 200km alt war) gewechselt. und siehe da, die ganze arbeit frn arsch! htt ich mal gleich die zndkerze gewechselt dann htte ich mich drei tage mehr mit dem arsch auf die couch legen knnen!
MFG
Sascha
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old_wizard
744 Beitrge
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RE: Problem-->Lsung, 06 Feb. 2007 11:42
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Moin Moin,
Ich weiss garnicht was du willst.
Du hast doch auch einiges gelernt und bereits erlernte Fhigkeiten verbessert.
Arbeitsablufe optimiert.. etc...
Ausserdem hast du wieder mehr Zeit mit deiner geliebten Hexe verbracht.. glaube mir
das gefllt ihr und sie dankt es dir mit viel Fahrspass !!
Gruss
Stefan
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Dschungelratte
425 Beitrge
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RE: Problem-->Lsung, 07 Feb. 2007 01:26
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Ein hnliches Problem hatte ich auch mit meiner 125er GTX. Whrend der Fahrt war alles ok, doch beim Anfahren an einer Ampel ging jedesmal der Motor aus.
Problem war der Abstand der Zndkerzen-Elektroden! Seltsamerweise war er wohl mit 0,6 Millimeter fr einen Viertakter zu gering!!! Als ich ihn auf 0,8 mm erweiterte, lief die Hexe wieder normal, ohne auszugehen.
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