RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 09 May. 2009 13:18

Hallo.
Ich bin immoment dabei ltere Beitrge zu lesen und bin hierdrauf gestoen und muss mal meinen Senf dazugeben.
Die 2 mehr Auslass die der Malossi hat verliert er wieder durch weniger Hubraum.
Lediglich der Kopf wird mehr Leistung bringen.
Somit hat der Malossisatz ca. 1PS mehr als der Orgi 180er. Wenn man den Malossi Kopf auf den Orginalzylinder baut hat er gleiche Leistung.
Vergaser und Vario bleiben gleich und mssen nicht neu abgestimmt werden.
Der 25er Vergaser bringt schon auf dem Orgi 180er mehr Leistung.

Steuerzeiten sind beim 2T Motor das A+O. Ich fahre einen 150ccm Zylinder mit dem Orgi 150er Vergaser.

Die Steuerzeiten wurden von 108/162 auf 120/180 erhht. Passend dazu habe ich mir einen Zylinderkopf anfertigen lassen und fahre jetzt anstelle 9:1 mit 12,5:1 Verdichtung. Die Vergaser Hauptdse musste ich nicht ndern - ist immer noch die 90er. Lediglich die Nebendse musste ich KLEINER machen weil er im Stand zu fett luft.
So fahre ich seit ber 1000km. Mit 17,5 PS am Rad. Das sind ca. 21 PS Motorleistung.

Es ist nicht immer richtig das man die Dsen grer machen muss. Mann sollte bedenken das die Strmungsgeschwindigkeit im Vergaser und somit die Venturiwirkung vom Mischrohr sich erhhen.

Das ganze hatte ich auf einem Gilera Runner.
Bei der Hexe drfte das Problem dazukomen das der Luftfilter weniger Luftdurchlass hat als der vom Runner womit man die Dse sogar verkleinern msste.

chr77

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 22 Apr. 2008 21:56

Hallo
Der Thread ist zwar schon relativ alt aber eines wurde vergessen,wenn
ich tune muss ich alles anpassen.
Wenn der Mallossi Zylinder drauf kommt muss auch die Vergaserbedsung
gendert werden,der Zweitakter wird nmlich auch ber das Benzin Luftgemisch
gekhlt!!!
Mfg Christian

fxr180

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 02 Mar. 2008 12:06

Original-Beitrag von MalagutiOma:

Der Zylindersatz ist nicht aggressiver. Er beschleunigt vielleicht etwas besser, aber das ist ein nicht mebarer Wert. Mehr Leistung beinhaltet einen mebaren Wert. Und nur bei mehr Leistung werden nderungen notwendig.

Der LXT 180 hat 176ccm und der Malossi Zylinderkit hat 172ccm. Die Kilowatt bleiben gleich.

Es gibt einen Zylinderkit von Polini. Der hat mehr ccm und bei dieser Leistungserhhung ist eine nderung des Vergasers und der HD auf jeden Fall ntig. Physikalisches Gesetz: Will ich mehr Leistung rausholen mu ich mehr Energie reinstecken.

Wir haben diesen Malossi Zylinderkit nur als "billigeren" Ersatz fr den Original eingebaut.
Viele sind irgendwie immer der Meinung, da Malossi das absolute Tuning fr Roller ist und jedes Teil davon gleich die Leistung erhht. Das ist ein Irrtum. Ebenso glauben viele noch immer, da eine Malossi Multivar den Roller um einiges schneller laufen lassen. Ist aber nicht so, der Roller beschleunigt besser. Aber mehr nicht.

Der Hexagon LXT 180 ist ein 2-Takter und der darauf folgende Superhexagon LXT 180 ist ein 4-Takter.

Unserer ist ein 2-Takter und ich glaube gelesen zu haben, da bei einem 2-Takter die Steuerzeiten nicht relevant sind.

Viele Gre
Petra

Steuerzeiten sind fr das 2Takttuning das A und O.

Unterschied zwischen einen org 180ccm und nen 172er Malossi Zylinder, ist sehr klein und nicht
sprbar. Der Vorteil vom Malossi Zylinder ist nur, das er etwas mehr Verdichtung hat.
Wenn man den org Zylinder etwas bearbeitet, funzt der eindwandfrei

Gendert von fxr180 am 2.Mar.2008 13:46

dinobaby01

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 11 Feb. 2008 20:49

lol. Billiger ersatz hab ich oben gelesen. Den Orginal 180er griegt man fr 179.
Fr den Malossi mu man mindestens 274 neu hinlegen. Gut mit Glck bei der Bay 150-180.
Da was man aber auch nicht was man bekommt.
Billiger is da aber der Orginale zumal der dann auch noch legal ist.

Mehr POWER grigt man da aber mit nem Malossi Kopf und nem 25er Gaser.
Und nem Auspuff ohne Kat, was dann natrlich dazu fhrt das einem der Riemen schneller um die Ohren fliegt.

Der Roller macht dann zwar Tierrisch Spass, aber Wirtschaftlich is er dann mit sicherheit nimmer.

Ich hab meinen mit der Abstimmung gekauft und der war heiss sag ich euch. Da ich ihn aber Tglich fahre zur Arbeit, Kaufen u.s.w. War mir nen Verbrauch von 8l zu hoch, nach feintunning am Gaser immer noch 6,5l.

Dummerweise hats mier dann mein Motorgeheuse zerrissen, schnes gefhl wenn bei hundert die Schwinge bricht.

Glck war dann das ich in der Bay nen Motorblock fr 30 geschossen habe.

Jetz mit neu gemachtem Motor liegt der Verbrauch bei 4,6l und Spass macht er immer noch.

mfg Helmut

Nielson86

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 05 Sep. 2006 14:42

Hallchen,
Ich wei nicht, warum man da soviel zu sagen muss!!! Es wei doch jeder, was der 172ccm-Satz von Malossi bringt!!! Also dann...
Gru, Nielson86

old_wizard

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 04 Sep. 2006 23:39

Hi,

ach das geht runter wie Oel

mfg
Stefan

madMelone

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 04 Sep. 2006 22:36

....da gebe ich oldWizard recht

MfG madMelone

old_wizard

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 03 Sep. 2006 22:21

Moin Moin,

Ohje Ohje, was soll man dazu sagen.

nach eurem Verstndnis, hat ein 1,8l Motor immer mehr Leistung als ein 1,6 l Motor...

tut mir Leid, das ich dem nicht zustimme !!

Das war Thorsten geschrieben hat, sagt eigentlich alles.

Der Malossi 172 Zyl ist eigentlich fr die Rennstrecke gebaut worden.

mit diesem Zyl und einem 25 Delorto Vergaser und einer modifizierten Airbox, lassen
sich locker mehr als 20 PS aus dem Motor rausholen.

Mit einer anderen Kurbelwelle und weiteren berarbeiten des Zylinders schaffen es die
Racer sogar 30 und mehr PS auf den Motor zuholen und ohne den Hubraum zu verndern,

mfg
Stefan

MalagutiOma

RE: Malossi-Zylinder in LXT 180, 03 Sep. 2006 08:58

Der Zylindersatz ist nicht aggressiver. Er beschleunigt vielleicht etwas besser, aber das ist ein nicht mebarer Wert. Mehr Leistung beinhaltet einen mebaren Wert. Und nur bei mehr Leistung werden nderungen notwendig.

Der LXT 180 hat 176ccm und der Malossi Zylinderkit hat 172ccm. Die Kilowatt bleiben gleich.

Es gibt einen Zylinderkit von Polini. Der hat mehr ccm und bei dieser Leistungserhhung ist eine nderung des Vergasers und der HD auf jeden Fall ntig. Physikalisches Gesetz: Will ich mehr Leistung rausholen mu ich mehr Energie reinstecken.

Wir haben diesen Malossi Zylinderkit nur als "billigeren" Ersatz fr den Original eingebaut.
Viele sind irgendwie immer der Meinung, da Malossi das absolute Tuning fr Roller ist und jedes Teil davon gleich die Leistung erhht. Das ist ein Irrtum. Ebenso glauben viele noch immer, da eine Malossi Multivar den Roller um einiges schneller laufen lassen. Ist aber nicht so, der Roller beschleunigt besser. Aber mehr nicht.

Der Hexagon LXT 180 ist ein 2-Takter und der darauf folgende Superhexagon LXT 180 ist ein 4-Takter.

Unserer ist ein 2-Takter und ich glaube gelesen zu haben, da bei einem 2-Takter die Steuerzeiten nicht relevant sind.

Viele Gre
Petra