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fxr180
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 15 Mar. 2008 21:42
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180er Zylinder auf 125er Block funzt einwandfrei. Wird die nchste Arbeit an der Hexe.
Kumpel fhrt nen 180er Zylinder am 125er Block schon 2Jahre. Hlt einwandfrei.
Die Wandstrke von 2mm gengt Locker. Habe schon Zylinder gesehen die wurden auf 68mm Bohrungsdurchmesser ausgehohnt. Da betrgt die Wandstrke nur noch 1,5mm. Da wird aber dann schon habig. Aber es geht
Gendert von fxr180 am 15.Mar.2008 21:48
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dinobaby01
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 15 Mar. 2008 19:59
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Hab mit etwas Glck und 30 ein gutes Motorgehuse von der LXT bei EBay geschossen.
Somit war das Problem erledigt.
Mein altes Gehuse ist in der Motorschwinge gebrochen deshalb brauchte ich ein neues.
Grund war Leicht bertriebenes Tunning (siehe Beitrag vorher).
mfg Helmut
Gendert von dinobaby01 am 15.Mar.2008 20:09
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dad2t
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 15 Mar. 2008 00:57
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Es ging nur darum einen 180er Zylinder in einen 125er Block zu verbauen, und nicht um Hubraumvernderung an vorhandenen Zylindern. Der Zylinder mu im unteren Bereich auf 69,85mm abgedreht werden, und die auslassseitigen Stehbolzenbohrungen mssen auf 10mm erweitert werden. Ist brigens gngige Arbeitsweise, und kann fertig bearbeitet im SC erworben werden. Gilt so als wesentlich Haltbarer als die Malossi-Lsung, und wird wohl das Herz meines nchsten (185er Langhub) Motors.
Block ausspindeln wird auch oft gemacht, besonders wenn oft der Zylinder gewechselt wird. Leider muss dazu der Block verschickt werden, da das nicht jeder kann. Wenn ihr brigens mal sehen wollt, was man aus so einen Hexagonmotor machen kann, so schaut mal hier.
Wollt ich halt mal so erzhlen.
Hans
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michael-hexe
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 15 Mar. 2008 00:17
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hey jungs,jtzt gehts aber ans eingemachte was???
ich meine die formel
michael
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erwilud
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 14 Mar. 2008 23:14
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Nabend zusammen
mich wundert auch ein klein wenig die Diskusion ber ein 6 Monate altes Thema
Aber zu den Beitrgen von heute:
Ein 180ziger lsst sich (theoretisch) nur durch 2 Manahmen zu einem 125ziger umbauen!!
Einmal eine Buchse in den Zylinder einsetzen, braucht dann aber einen neuen Kolben, oder eine andere Kurbelwelle benutzen.
Ist aber beides nicht praktikabel, also Unsinn es zu versuchen.
Hubraum errechnet sich aus Flche des Kolben mal Hub.
Da alle Zweitakthexen den gleichen Hub haben differiert immer der Kolben im Durchmesser.
125ziger = 55mm Kolbendurchmesser
150ziger = 60mm Kolbendurchmesser
180ziger = 65mm Kolbendurchmesser
Hub immer 52 mm
Da wir immer von Kubikzentimeter sprechen wandeln wir die Werte einfach um in Zentimeter, ansonsten mssten wir nachher wieder umrechnen.
Hubraum = DxDxPi/4xH = 5,5x5,5x3,14/4x5,2 =123,48 ccm also ein 125ziger.
Es hilft auch keinesfalls den Kopf aus zu frsen weil sich dadurch natrlich die Verdichtung ndert aber keinesfalls der Hubraum. Piaggio hat es sich recht einfach gemacht bei den Hubraumvergrerungen. Sie machen einfach die Bohrung grer und das wars dann auch. Das dadurch der Kolben schwerer wird und damit auch fr mehr Vibrationen sorgt wird einfach billigend in Kauf genommen.
ndert aber nichts am Fahrspa der 180ziger Hexe
Gru
Erwin
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Hexenschrauber
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 14 Mar. 2008 23:01
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Danke Kleiner . Ach wenn wir dich nicht Htten??????Nun bin ich auch mal aufs Datum reingefallen,da hatte ich das selbe schon mal geschrieben. Lass Dich mal So.morgens bei gutem Wetter am Kornsand sehen.U. Lasse es mich wissen,wenn Du vor dem Treffen Hilfe brauchst fr den Platz zum herrichten.
Gru Karl-Heinz
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dad2t
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 14 Mar. 2008 22:47
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Genau darum frag ich ja.
Hans
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KLEINERCOWBOY
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 14 Mar. 2008 22:31
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...habt ihr mal auf das "Erscheinungsdatum" geschaut?
Gruss der Kleine
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dad2t
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 14 Mar. 2008 22:04
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Hallo Helmut, hast du dein Problem eigentlich schon gelst.
Hans
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johwie
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RE: Orginal 180er Bearbeiten, 14 Mar. 2008 18:37
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Wenn Du einen 125er Motorblock hast, auf den Du etwas anderes draufsetzen mchtest, dann hast Du doch das Ma.
Den Hub kann man messen, den Durchmesser, Die Lochabstnde, Ist alles vorhanden. Ob es dann auch funktioniert ist was anderes. Aber es sind beide Komponenten da. Der Rest lt sich errechnen oder messen.Meine Erfahrungen im Rollerbereich sind noch begrenzt. Aber ich habe was Autos angeht schon die irrsten Dinge gebastelt. Wenn man zwei Teile in der Hand hat, die man zusammenfgen mchte, hat man alles, was man brauch selbst in der Hand.
Hrt sich bekloppt an ich wei, ist aber so, da kann man aus der Ferne nicht helfen. Es sei denn man hat die gleichen Teile vor sich liegen und versteht sofort was der andere vor hat.
Gru Achim
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