RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 15 Jan. 2007 16:52

Alles klaro Hexenschrauber,
denke damit ist meine Frage beantwortet, wobei sich dann natrlich die neue Frage aufdrngt:
Wie schnell darf ich sie machen damit sie noch sicher ist und was sagt die Versicherung eigentlich nach einem Abflug mit 140 und erheblichem Personenschaden wenn der Gutachter die 3 Lcher im Luftfilter entdeckt.

Sollten wir nicht lieber alles so lassen wie es ist und die Suche nach den 10-20 km/h mehr der pupertierenden 50er Rollergemeinde berlassen die dann mit 80 km/h durch die Innenstdte brettert.

Gru
TomtheFarmer

Hexenschrauber

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 13 Jan. 2007 23:03

Hallo tomthefarmer .Deine frage ist berechtigt.Die Fa Piaggio knnte Motoren mig noch mehr herausholen,denke ,der 125 geht so zwischen 100-110Km,der 150 mte demnach 120-130Km machen,nein er macht im hchstfall 115 -120 ,der 180 msste normal seine 140Km machen.Dann kommt das groe Aber.Die Fahrgestelle zum einen mit der abgewinkelten Vorderradgabel,zum anderen die scheerenaufhngung des
Motores ,dieser hngt an einer 10mm schraube u.der federung .Denk mal nach was das fr ein Abenteuer ist mit 2 Personen u.Gepck.Fr einen Laien der sich keine gedanken ber technik macht,ist das egal.
Deswegen hat sich piaggio wahrscheinlich etwas gedacht.Wieviele fahren mit Ihrer Hexe herum mit Lagerspiel im Fahrschemel(lebensgefahr beim versetzen in spurrillen)
Hier eine Persnliche Bitte von mir.Jeder Hexenfahrer sollte mal sein Fahrzeug auf den Stnder stellen
und an sein Hinterrad greifen,u.seitliche bewegungen machen.Dann weis jeder was ich mit meinem Beitrag
meinte.1 mm spiel im Fahrschemel wirkt sich auf das Hinterrad aus bis zu 2cm versatz.Man brauch das nicht schn reden,es ist so.Wenn jeder Hexenfahrer ehrlich ist,merkt er laufend den versatz bei den unebenen ausgebesserten straen (die angesetzten linien der Teerdecke).Aber nein es wird auf die kleinen Reifen geschoben.Deshalb geht Piaggio auf sicherheit ,u.nicht auf Hchstgeschwindigkeit.
Deshalb auch der eintrag im Forum der letzten tage mit lebensgefahr u.schlingern.Bei einem intakten spielfreien Fahrschemel(motor aufhngung)gibt es auch kein schlingern .Dieses Thema in meinem Beitrag musste mal
angesprochen werden,um uns Hexenfahrer vor solchen sachen selbst zu schtzen.
Ok das wars zur Hchstgeschwindigkeit. Gru Karl-Heinz

thorsti63

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 13 Jan. 2007 14:14

Hallo,so ich denn weiss,haben die Hexen in Italien ganz andere Abgas-und auch Geruschwerte,die dort eigehalten werden mssen.Da die Hexen ja noch aus dem Zeitraum sind wo es noch keine EU-Normen gab,gab es fr die verschiedenen Lnder auch verschiedene Rstzustnde.Fr Deutschland heisst da,z.b.:2te Filtermatte,grere Hauptdse usw.Auch der Zustand,da man laut Bedienungsanleitung nur Superbenzin tanken soll ist so ein berbleibsel-in Italien gibt es gar kein Normalbenzin,also Super tanken.Ist aber fr den Zweitakter gar nicht notwendig,wird aber nicht sonderlich darauf hingewiesen.Jetzt im Zeichen der achso tollen EU-Geschichte haben alle Roller fr die EU die gleiche Beschaffenheit.Mfg,Thorsten

-Tobbe-

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 13 Jan. 2007 11:36

Also beim 125er kann Piaggio nicht mehr Leistung rausholen, weil der schon 15 PS hat und wenn der Motor mehr leistet braucht man einen Motorradfhrerschein. Der 125er- Schein (A1) ist auf 15PS begrenzt. Beim 180er wei ich auch nicht wieso die nicht mehr machen. Vielleicht hat ein Motor der mehr Luft saugen kann eine geringere Lebensdauer, was ntrlich schlechte Publicity fr Piaggio wre.

Tobbe

Rolltreiber

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 13 Jan. 2007 10:10

Hallo old wizard,
vielen Dank fr den Tip,das werde ich auf jeden Fall ausprobieren.Die Ergebnisse dazu werde ich mitteilen. Aber erstmal muss das Wetter mitspielen. Zu der Frage von tomthefarmer und dem kleinen cowboy kann ich nur sagen das wei ich auch nicht, aber ich knnte mir vorstellen, da ich nach dem Umbau mehr Volumen im Zylinder habe brauche ich auch mehr Luft. Da aber alle anderen Komponenten noch vom 125er sind schien dies nicht auszureichen. Vielleicht hat es aber auch etwas mit gesetzlicher Hchstgeschwindigkeit, Abgaswerte etc. zu tun. Genau wei ich das auch nicht. Was ich genau wei ist das nach dieser Aktion meine Hexe deutlich besser luft. Auf der anderen Seite wieviele Fahrzeuge gibt es wo man sagt dies und das htte man anders oder besser machen knnen. Ich denke das es vielleicht auch mit eingeplanten (vom Hersteller) Folgekosten zu tun hat sprich Inspektionen, Reparaturen etc. denn wer mit seinem Fahrzeug 100%ig zufrieden ist besucht keine Werkstatt, kauft keine Tuningteile oder sonstiges Zubehr. Oder warum verbauen soviele Hexentreiber eine groe Scheibe die auch den CW-Wert verndert und warum ist sie nicht Serienmig drauf? Reine Geldmacherei.

Gru Achim

P.S. Mal ehrlich: Ohne die Bastlerei wre das Hexentreiben nur halb so schn.

KLEINERCOWBOY

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 13 Jan. 2007 01:00

Ei der Frage schliess ich mich an.
warum nicht ab Werk so?

Gruss der Kleine

tomthefarmer

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 12 Jan. 2007 23:23

Hallo Leute,
da hab ich jetzt doch mal ne hoffentlich nicht allzu dumme Frage

Wenn die Hexen mit aufgebohrtem oder wattereduziertem Luftfilter soviel besser laufen,
warum sind sie dann nicht von vornherein so gebaut

Bessere Laufruhe, weniger Spritverbrauch und ne hhere Endgeschwindigkeit, das wren doch Argumente dafr.

Hexenschrauber

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 12 Jan. 2007 23:22

Hallo Ihr Streithhne!!!!!!!!!!!Soviel Streit gibt es manchmal nur um eins.Hier haben wir es aber mit 3 Lchern zu tun .Vornweg meine Hexe luft mit luft,benzin u.lgemisch .Wer gut schmiert der gut Fhrt.Es ist richtig mit dem hheren Verbrennungswert.Das 2Takter l spielt dabei die Hauptrolle.
Denn wenn der lfilm abreit ist Roller buttbutt.Es geht ja nicht um 100ccm die man erhhen will,sondern nur um der Ansaugluft auf direkten Wege behilflich zu sein.Den selben effekt bekommt der Motor mit nur einer filterwand.(leichteres ansaugen der Luft.)Es mag ein rechenexempel sein,ob der Motor berhaupt mehr Luft reinzieht.Was das Ding etwas schneller macht ist,da er die Luft nicht durch7 Ecken ziehen mu,da hat er sie Direkt.Das selbe Beispiel ist,wenn man am werktag im feierabendverkehr Fhrt ;u.dann Sonntagsmorgens auf der wenig befahrenen strae Fhrt .Durch die Sauerstoffhaltige Luft meint man man htte einen Turbo eingebaut.Um ganz sicher zu gehen Probe fahren ,auf Rauchfhnchen achten, Oder wie old wizard gesagt hat 10 min mit unt.drehzahl,10 min mit mittlerer Drehzahl,u dann 10 min
Vollgas Fahren.Da sollte man sich schon mal die arbeit machen, u.3Zndkerzen wechsel mit je einer Kerze,damit man im nachhinein sich jedes Kerzenbild anschauen kann zwechs vernderung.Was mssen erst die SKOTER mit 50 ccm fr einen erhhten wrmewert haben wenn Sie mit 100 u.noch herumbrettern.
OK. Viel gerede um nicht viel.Aber dafr ist ja das Forum da ,dass jeder seine erfahrungen schildern kann.Leute behuhigt Euch es ist nichts schlimmes,nur eine gesunde Diskussion.
Dazu noch einen Spruch .Jede Herstellerfirma ob Auto,Motorrad oder Roller haben Ihre Fahrzeuge nach
den besten Werten getestet u.ausgestattet.Davon sollte man nicht abgehen.
Gru Karl-Heinz

ops:

old_wizard

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 12 Jan. 2007 20:36

Moin Moin,

Darf ich auch mitmachen !! jajjajaja..

Um auf der sicheren Seite zusein, ist es das Beste, wenn man sich nach einer Vernderung das
Kerzenbild anschaut. Hellsehen kann keiner und Mutmaen ist nicht der richtige Weg.

Drei Prfung sollten es sein,

Unterdrehzahlbereich

Mittlerer Drehzahlbereich

und Vollastbereich

in jedem Bereich 5-10 Min fahren.. anhalten und sich sofort das Kerzenbild anschauen.
Sind alle Bereich ok.. kann man beruhigt mit seinem Roller los dsen.

Das dauert alles zusammen vielleicht 45 Min und das sollte jedem der an seiner Hexe hngt,
die Sache wert sein.

Gruss
Stefan

MVK

RE: Hchstgeschwindigkeit 180 LXT, 12 Jan. 2007 20:15

Hi Achim,
weit Du, was ich nicht mchte ? Aus ner fachlichen Diskussion einen Streit werden lassen. Reizen wrde es mich aber schon, mit Deinem Schrauber mal zu diskutieren. Das haben diese (nicht bse gemeint, denn ich bin selbst so einer) "Fachidioten" eben so an sich . Wohlgemerkt - in vollem Respekt seiner wahrscheinlich viel greren Erfahrung auf dem Gebiet Zweitakter und das meine ich ehrlich! Gelernt habe ich jetzt aber auch etwas, denn wenn die 2-T-Hexen wirklich serienmig zu fett laufen und dies die Bohrungen gerade ausgleichen, kann ich mir jegliche weiteren theoretischen berlegungen sparen. Dann besteht nmlich schlicht durch die Bohrungen weder bei Stadt- noch bei Vollgasstrecken Gefahr.

Gre

Mark

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