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schwarzer_peter
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RE: Temperatur steigt an, Motor geht aus, 02 Nov. 2006 12:39
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ja, den meine ich, es gibt in der Galerie bei den Technikbildern einige zum anschauen!
dadurch wird auch die Wasserpumpe angetrieben, die von der anderen Motorseite zugnglich ist.
Gru vom Tempelberg,
Peter
>Victoria Avanti<
Mein erstes Moped!
Gendert von schlurri am 2.Nov.2006 15:00
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bayernhexer
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RE: Temperatur steigt an, Motor geht aus, 02 Nov. 2006 11:54
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Erst mal Danke an den Schwarzen Peter,
deine Einschtzung hrt sich plausibel an. Mit lpumenantriebsriemen meinst du den kleinen Zahnriemen hinter der Vario, hinter dem kleinen Blechdeckel oder? ??
Da es seit gestern wirklich bitterkalt und "schneeig" wurde, muss ich mir ja ein wenig Zeit lassen mit der Reparatur. (Obwohl ich die Hexe normalerweise nur bei Eis stehen lasse)
brigens, die WaPu wird dort auch angetrieben?? Gibts vielleicht im Forum dazu ein nettes Bildchen, das wrde einiges erleichtern.
Jetzt nach der ersten Beruhigung habe ich mal von oben mit der Taschenlampe reingeleuchtet, wenns DER Bowdenzug ist, dann ist er wohl ab. (Kommt von vorne und verschwindet unter einer Gummiabdeckung im Variodeckel) Das Ding ist wackelig wie ein Kuhschwanz, und ligtropfnass.
Deinen Tipp mit der l-Benzinmischung probier ich mal aus, passieren kann ja eigentlich nix, ausser blauer Rauchfahnen. Aber mal rein zur Sicherheit.
lschlauch-Vergaser ist brigens dran.
Nochmal danke fr die schnellen Reaktionen,
abschlieend werde ich berichten.
Mal so an alle, mein persnliches Standardl habe ich ja bei meinem Hilfeschreiposting beschrieben - Kennt Ihr die Produkte von Mathy? Den 2T-lzusatz fahre ich nun schon eine ganze Weile. Wenn mein Motor einen Klemmer hatte, glaube ich hats ihm wohl doch das Leben gerettet. (Bin kein Vertreter von dem Zeug, aber wenn es jemanden interessiert, einfach eine PN, ich beschreibe gerne meine Erfahrungen, auch beim Auto.
Gre aus Mnchen
stau von hinten ist bld, vorne gehts
werd immer oller, also fahr ich roller
Gendert von bayernhexer am 2.Nov.2006 11:56
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schwarzer_peter
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RE: Temperatur steigt an, Motor geht aus, 31 Oct. 2006 20:01
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das knnte an der lpumpe liegen, entweder kaputt oder Riemen ab.
Wenn z.B. der lpumpenantriebsriemen gerissen ist, laufen lpumpe und Wasserpumpe nicht mehr.
Motor wird heiss, der Kolben fngt an zu klemmen, Motor wird langsamer, Temperatur steigt, Motor bleibt stehen, lsst sich mit E-Starter nicht mehr durchdrehen.
Nach einer Abkhlfase, startet der Motor wieder, luft eine Zeit lang widerwillig und das gleiche Spiel fngt von vorne an.
Das hatte ich auch mal, nur war bei mir der Bowdenzug fr die Bettigung der lpumpe ausgehakt, dadurch wurde kein bzw. zu wenig l gefrdert und der Kolben klemmte.
Konnte mich durch abkhlen lassen, wieder starten usw. ber etliche Kilometer nach Hause retten.
Jetzt luft der Motor wieder, als wre nie etwas gewesen, hab mir aber trotzdem ber ebay einen Zylinderkit besorgt und deponiert, fr alle Flle.
Du solltest mal l direkt in den Benzintannk schtten, das Mischungsverhltnis muss entsprechend der noch im Tank befindlichen Benzinmenge sein, dann den Motor starten und wenn er dann durchluft wars das!
Kann natrlich sein, dass nur der lschlauch am Vergaser ab ist. Das als erstes prfen!
Gru vom Tempelberg,
Peter
>Victoria Avanti<
Mein erstes Moped!
Gendert von schwarzer_peter am 31.Oct.2006 20:00
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Der Br
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RE: Temperatur steigt an, Motor geht aus, 31 Oct. 2006 18:42
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Also wenn die Temperatur hoch gegangen ist und eine l Fleck hast stze ich das der Riemen, der Die wasserpumpe und l Pumpe antreibt gerissen ist! steigt die temp. direkt an oder erst langsam das mit dem Sterbenden Motor kann ich mir nicht erklren
MFG Daniel
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bayernhexer
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Temperatur steigt an, Motor geht aus, 31 Oct. 2006 12:49
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Hallo beisammen,HILFE!
meine treue Freundin, EXS125 Bj.97, zickt seit einer Stunde. War gestern beim TV,ohne Fehler, nur das Abgas wre zuuu fett (3,9%). Fr 52 Steine kann man ja was erwarten, oder? Spa beiseite, jetzt wirds ernst: Gerade auf dem Weg zur Arbeit, der letzte Ritt bevor der Schnee kommt - Innenstadt ca. 8km - geht mir auf einmal bei ca 70kmh mit bsem Brummen der Motor aus (Als ob der Sprit aus wre. Rechts ran, bitterlich geflucht, schon kam er per Anlasser wieder. Bin weitergefahren, ca 500Meter, das selbe Spiel wieder. Diesmal ging mit Anlasser nix mehr (Batterie ist herbstmau) also kicken. Das ging seehr zh!! 4-5Mal langsam getreten, dann gings wieder und er sprang wieder an. Langsam kam aber die Temperatur gegen 80. So habe ich mich dann noch ca 2km auf dem Radweg durchgemogelt und die letzten 5oo Meter geschoben (was peinlich). Fakt ist nun das Ding steht mit ca 90C in der Garage mit der frohen Hoffnung, da er wenigstens kalt wieder luft. D.h. anspringen tut er ja, luft rund aber lsst sich nur widerwillig auf Touren bringen. Sprit ist drin, l (Hein Gericke fullsynth racing wie schon immer) habe ich erst gestern aufgefllt. Khlmittel ist ausreichend und ohne Luftblasen (ging ja die ganze Zeit).
Hat jemand eine Idee dazu??
Ach ja, beim Schieben hrte ich noch ein leichtes Klacken in der Gegend des Vario.
Jetzt eben, nach gut zwei Stunden stehenlassen sehe ich noch eine kleine lpftze(????)Jetzt versteh ich nix mehr.
stau von hinten ist bld, vorne gehts
werd immer oller, also fahr ich roller
Gendert von bayernhexer am 31.Oct.2006 14:13
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