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dad2t
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 23:13
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Beim 150er bleibt der Vergaser unangetastet. Beim 125er wird ne 90er HD(statt 82,5) verbaut.
Hans
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Peter4210
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 22:01
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Hallo Hans,
vielen Dank fr die schnelle Antwort.
Ich wollte nur wissen ob die Nadel und die anderen Dsen gleich bleiben. Da gibt es ja auch noch das ,wo die Nadel reinkommt. Im Schwimmergehuse sind auch noch Dsen. Die bleiben alle so wie sie sind???
Viele Gre Peter
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dad2t
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 21:04
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Hi Peter
Hast du nicht meine Antwort auf deine Vergaserprobleme gelesen?
Ich hab schon mehrere Hexen auf Malossi umgebaut. berall hab ich im Serien-Mikuni die 90er HD verbaut, was immer sehr gut lief. Verbrauch nie ber 5L.
Die roten Federn sind fr unsere Motoren vllig ungeeignet. Ich hab mal grne versucht, aber wieder auf Serienfedern zurckgerstet. Die hohe Anfahrdrehzahl ist fr den Ampelsprint zwar ganz nett, nervt im Alltag aber ungemein. Selbst aus der SKR sind die wieder rausgeflogen.
Je hrter die Kupplungsfedern, um so hher die Einkuppeldrehzahl, und umso lnger schleift die Kupplung. Extreme Sportmotoren sind im unteren Drehzahlbereich ein wenig schwachbrstig, und brauchen daher die harten Federn. Unsere zahmen Alltagsmotoren haben das echt nicht ntig, sondern ganz im gegenteil. Bei zu harten Federn jammern die Motoren nur vor hin, ohne das es vorwrts geht.
Federhrte von weich nach hart bei den gngigen Malossi-Federn: Serie,Grn,Blau, Rot.
Hans
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Peter4210
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 18:16
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Hallo Hans,
schn von Dir zu hren.
Welche Dsen hast Du denn im normalen Vergaser verbaut. Wrde mich interessieren, da ich mit meinem Vergaser maximal 90 - 100km weit komme.
Eine Frage hab ich noch an Dich: Warum mu bei der Kupplung die roten Federn anstatt der grnen rein. Habe das Prinzip nicht verstanden. Bei den leichten kann die Kupplung doch besser nach auen gehen und man hat nicht beim Anfahren das lange drehen ohne merklichen Anzug.
Viele Gre Peter
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dad2t
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 09:43
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Ich hab bei mir auch viel gemacht. Gesteckter Malle, KB2-Kopf, MHR-MBB, Multivar,Jasil-Kurbelwelle,15/41er Getriebe. Das ganze hab ich bewust nur mit dem Originalvergaser betrieben. Verbrauch unter 5L. Der Bereich bis 120 macht jetzt richtig Laune, und die Hchstgeschwindigkeit macht mit angepasstem Fahrwerk auch keine Probleme. Letztes Jahr sind wir auf dem Rckweg von Bingen die ganzen 400km Autobahn gefahren, und zwar mit 120-130km/h. Keine Probleme.
Versuche mit nem 25er Dellorto und Original-Airbox sind klglich gescheitert. Verbrauch von 7L und keine Mehrleistung. Die nchsten Tage werde ich einenTM24 Flachschiebervergaser (gilt trotz Mehrlestung als kleines Sparwunder) mit einem anderen Luftfilterkasten ausprobieren.
Da mein jetziger Motor schon ber 30000km gelaufen hat, werd ich mir im Herbst einen neuen Motor aufbauen. Das wird ein 185er Langhubmotor mit Evo2 Welle und nen Road-Kit von Basti, und nem ganz langen 16/40er Getriebe. Als Vergaser dachte ich an besagten TM24. Da ich fr meine 182er SKR einen TM28 schon liegen hab,werd ich den auch mal testen. Mal sehen was dabei rberkommt.
Hans
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niko5757
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 09:21
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Hallo Klaus,
ich hatte mir das auch schon berlegt, dann aber letztendlich doch nicht gemacht. Grerer Zylinder, lngeres Getriebe und andere Variomatik waren angepeilt, und grere Bedsung im Vergaser.
Diese Umbauten htte man nur rausfinden knnen bei einer Demontage des Rollers, also nicht auf der Strae bei einer Verkehrskontrolle.
Ausschlaggebend war dann fr mich, da ich das ganze auch ohne Stress annhernd bekommen kann, wenn ich mir eine 180 LXT zulege, was ich dann auch gemacht habe. Da bekommst du dann auerdem bessere Bremsen und grere Rder, was die Fahrerei nicht nur schneller sondern auch noch ein wenig sicherer macht.
Ist zwar vielleicht einiges preiswerter, wenn du gute gebrauchte Teile bekommst, aber wenn du die Teile alle neu kaufen mut sind auch ein paar 100 Euros weg. Und gebrauchte LXT 180 findest du schon ab 600 Euros.
Jeder soll das machen was er fr vertretbar hlt.
Gru, Martin
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SpeedforceRK1
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 07:54
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Httest du den Orgi Vergaser behalten und ein lngeres Getriebe verbaut wrst du glcklicher.
Der Verbrauch von 7l ist zu hoch - das macht dann keinen Spa mehr.
Was mich an solchen aussage strt ist das immer nur der Topspeed wichtig ist. Er hat "nur 20km/h" gebracht.
Nur.
Ist doch ordentlich.
Was wird denn erwartet? 3PS mehr. 40KM/h mehr? Die Physik kann man nicht betrgen.
Aber jetzt mal ehrlich. Ist der durchzug nicht wichtiger? Ich denke da hat er sich um einiges verbessert.
Mir ist das wichtiger.
Gendert von SpeedforceRK1 am 10.May.2009 7:54
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Peter4210
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RE: 150er Hexe, 10 May. 2009 07:35
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Hi,
also ich habe meiner 150iger alles gegeben was geht. 172 Malossi, 25iger Vergaser, Multivar und und und.
Aber im Endefekt bringt es vielleicht 20 Km/h. Laut Tacho sind wir bei 140 und der ganze Roller wird unstabil bei der Geschwindikeit. Desweiteren kannst du es selten nutzen und der Spritverbrauch ist bei mir 7 Ltr/100.
Dann musst du die Anschaffung rechnen und es bringt alles nicht viel. Lass den 150iger drin und du wirst mehr Freude haben. Dabei nicht zu vergessen es ist nicht legal den Mallossi zuverbauen.
Ich habe es gemacht, weil es mir spa macht zu schrauben und ich die Behrde bei uns kenne.
Peter4210  
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SpeedforceRK1
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RE: 150er Hexe, 09 May. 2009 13:28
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Ich wei - der Beitrag ist ber 1 Jahr alt aber - wenn man an dem 150er Zylinder oben 1,5mm abplahnen lsst bekommt man eine Quetschkante von 1mm wie der Malossi Satz auch hat. Das sind 1,5 - 2 PS mehr - ohne weitere nderungen.
Die 125er und 150er sind von der Verdichtung her sehr schwach Werksmig.
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BMW_Driver
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RE: 150er Hexe, 28 Feb. 2008 13:42
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Hallo
Ich wrde den orginalen 180er Zylinderfu nicht abdrehen.
Dadurch wird unten der Fu zu dnn und kann dann zu Kolbenklemmer fhren,besser ist es
das Gehuse unten zu verndern und dann pat er.
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