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Hexenschrauber
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 29 Oct. 2007 19:02
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Hallo Volker.Hast Du den Gas schieber rausgemacht,u geprft? (den Nadelsitz) Die Symthome deuten genau dahin. Mut doch wissen welche Nadel die Werkstatt gewechselt hat.Wenn der Sitz der Nadel stimmt,kann es nur noch eins sein,das der Schwimmer soweit oben reingeht u.nicht richtig das Benzin abstoppt.Sonst kann es nichts mehr sein.Gaser ausbauen,vorratsbehlter mit 4 Schrauben abjetzt hast Du den schwimmer vor Dir ,drcke ihn hoch,sodass Du merkst etwas schwergngig .Bis zum schwergngigen soll die schwimmer naht paralell mit der Gehuse kante zu Fluchten.Geht der schwi .oben rein ,so mut Du den schwi.runterhalten,u.die Metallzunge beidrcken ,bis beim beidrccken der schwi. waagerecht steht .jetzt wieder zusammenbauen .Oje Oje Oje was ein akt,der doch kinderleicht ist.Wenns nicht anders geht schickste mir das Ding,ich stelle Ihn ein u.amselben Tag zurck. Ok Gru Karl-Heinz.     
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Hallo
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 29 Oct. 2007 16:54
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berprfe mal folgendes:
Zndkerze,
Der Elektrodenabstand sollte beim Zweitakter 0,5mm-0,6mm sein.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
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Hallo
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Rollerfreund
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 29 Oct. 2007 16:41
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Lieber Frank,
Habe soeben die Schluche alle nochmal probiert - alle sind fest; der Unterdruckschlauch sowie der Ansaugstutzen sind neu und wurden durch die Werkstatt gewechselt.Nach dem Rausdrehen der Standgasgemischschraube um 1,5 Umdrehungen lief der Roller auch wieder; werde jetzt keine Experimente mehr machen und mich ntigenfalls mit 50 km/h nach Friedberg schleppen , um den Werkstattmeister die ganze Sache regulieren zu lassen.Werde gelegentlich berichten und einstweilen den Helfern und den Lesern meiner Beitrge vielen Dank fr Ihre Mitwirkung
freundliche Gre
Volker Bchner
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Hallo
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Hallo
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Rollerfreund
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 29 Oct. 2007 14:28
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Liebe Hexagonfahrer,
leider hat sich bei meinem Rollerproblem noch nicht viel gebessert.Habe heute den Roller angemacht und bin etwa 4km damit gefahren. der Roller spran an ,kam dann aber ganz schwer in Gang und fuhr dann nur noch 30-40 km/h schnell.Nach dem Anhalten in meinem Hof lief der Motor etwa eine Minute im Leerlauf und ging dann sang- und klanglos aus , er starb ab . Das erneute Starten gelang aber nicht mehr -Zndfunke ist vorhanden ,aber er bekommt offentsichtlich zu viel Sprit und ersuft gleich wieder. Die Zndkerze ist dann na. Ich habe nach all den mir zugesandten Hilfestellungen wahrscheinlich so viel am Vergaser verstellt, da es deshalb nicht mehr luft. Vor dem jetzigen GAU war die Leerlaufschraube ganz hineingedreht und die Standgasgemischschraube ebenfalls fast ganz hineingedreht. Nach dem Anlassen blute der Motor erst einmal; da ich schon einige Versuche hinter mir habe, kann ich auch nicht genau sagen, welche Spritmenge der Vergaser genommen hat.Ich werde also, wie schon in einem frheren Beitrag geschrieben ,vielleicht abwarten, da ich ja auch den Roller unmglich bis zur nchsten Werkstatt schieben kann,Habe jetzt erst einmal das Steckerladegert angehngt, um evtl. weitere Versuche starten zu knnen
fr weitere Hilfestellungen bin ich immer noch dankbar , denke aber fast schon, da ich mit der Werkstatt ins Klo gegriffen habe. Immerhin fingen die Probleme ja massiv nach dem Werkstattbesuch an ; ich berlege zur Zeit, ob ich nicht auch mal die im Nachbarort befindliche Honda-Werkstatt verstndige, obwohl du dort als Rollerfahrer etwas belchelt wirst - etwa nach dem Motto - da kommt ja wieder so ein Rollerfahrer bzw Suffkopf mit seinem 25er Hobel, und was hinzukommt, das Einstellen eines 2-T Vergasers eine offentsichtliche Kunst ist, die nicht jeder beherrscht- mich eingeschlossen.
Vllig ratlos grt euch
Volker Bchner
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Hexenschrauber
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 23 Oct. 2007 21:38
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Hallo Volker .Wir sprechen vom Mikuni VM20.Wenn Du sagst der Gaser war bei der insp.nicht drauen,so haben die auch kein Schwimmernadelventil gewechselt.Da mu man am Gaser den topf abschrauben,4 schrauben ,u.Du hast denTopf in der hand. Schw.nad. vent.kostet kompl bei uns 26 Euronen.Aber ich glaube ich kann Dir sagen woran es liegt.Die haben die Gasschiebernadel gewechselt und nicht richtig eingebaut (daher der hohe spritverbrauch)Also auf Gaser 2 schrauben raus ,Gasschieber raus.Mit hand Feder richtung zug zusammenziehen ,nippel aushngen(Vorsicht scheibe,die den Zug mittig hlt.)Jetzt hast du den schieber in der Hand ,prfe von unten neben der nadel ist ein kl.arretierungsloch,in diesem soll ein grner stpsel stecken.Dieser stpsel ist von innen das ruhebett der Nadelklammer.Wenn beim einbau dieser stpsel nicht in dem loch ist,hngt die nadel 5mm hher u das gaser besufnis ist da .sechskantschraube herausdrehen,vorsicht Feder herausnehmen dann die dnne scheibe mit nadel hochheben,nadel hat 5 arretierungen davon soll das klmmerschen mittig der arret.sein.Diese grne scheibe mu unter das klm.der Nadel mit stpsel nach unten . beim einbauen stpsel ins loch Ja ja ja Ich meine den gasschieber, u.das ganze in der Reihenfolge wieder zusammenbauen.Durch den vielen sprit wird das kurbelgehuse vollstehen .Kerze raus , durchdrehen lassen,kerze drauen lassen ,tuch drberhngen (ausdunsten)Beim starten mit starthilfe zwei mal ins loch des luffi reinsprhen neben der standgasschraube .Mach dies mal,dann sehen wir weiter . Gru Karl-Heinz.
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Rollerfreund
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 23 Oct. 2007 12:31
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Lieber karl heinz,
um Deine Fragen zu beantworten : Ich habe den Roller nach der groen Inspektion , bei der auch das Schwimmernadelventil gewechselt wurde, geholt und beim 2. Nachtanken festgestellt, da er fast 7 l Sprit suft.Der Vergaser war vermutl. nicht ausgebaut.Allerdings sind auch alle Schluche gewechselt worden und dicht.An der Klte kann es auch nicht liegen, da nach Einbau des man.Chokes der Roller nicht mehr aus der Garage bewegt werden konnte.
Was mich in Deinem Beitrag stutzig macht, ist, da ich ja den man.Choke eingebaut habe , ich den elektr. Choke brig habe und der man.Choke doch an die Stelle des elektr. Chokes eingebaut wird . Oder habe ich da einen kapitalen Fehler begangen ? Vergaserheizung und elektr.Choke sind doch 2 verschiedene Dinge ? Jedenfalls ist der Stand heute frh, da der Roller startete, was er eigentlich immer getan hat und bei ganz reingedrehter Leerlaufschraube - die auf dem Luftfilter- luft, wenn auch so langsam, da er nicht mehr einkuppelt.Ich denke, da mein Problem jetzt noch in der Standgasgemischschraube liegt, die noch entsprechend gestellt werden mu; zumal der Roller zur Zeit gar nicht fahrfhig ist , da er ja nicht einkuppelt.Den manuellen Choke habe ich beim Scooter-center gekauft einschl. des dazugehrigen Bowdenzuges.
Du siehst, ich bin zur Zeit wieder einmal ratlos.
Gre
Volker Bchner
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Hexenschrauber
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 23 Oct. 2007 10:15
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Hallo Volker.Was ich wissen will ist 1.ist der mangel durch die klte entstanden? 2. hattest Du den gaser ab,zwecks reinigung,3.hast Du sonst irgendwas am unterdruckschlauch(membrane) verndert?Mit dem umbau des man.chooks ist bekannt.Den el.cho.hast Du ja jetzt frei .Das unterteil (dichtflche )kannst Du mit dem oberteil zusammendrehen soweit,das der dichtungskegel (Silberteil) ganz heraus steht,dessen oberkante mit unterkante dichtflche fluchten,dann einbauen.Gib mir mal bescheid u.kontrolliere vor allem die unterdruckleitung zur Benzinp. durch die klte werden die Pl.schluche hart und am sitz undicht.Mu jetzt weg bis heute abend gru Karl heinz.   
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Rollerfreund
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 23 Oct. 2007 09:05
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Erstmal vielen Dank fr die Hilfe. Ich gehe davon aus, da die Abkrzungen SHB/SI Vergaser den dell‘Orto Vergaser betreffen. Bei meiner Hexe ist ein Mikuni-Vergaser eingebaut.Ich habe also beim Starten mit gezogenem Choke eine nur leichte Drehzahlerhhung gemerkt und da mir ein anderer Hexenfahrer eine , wenn auch kurze Darstellung der Vergasereinheit hat zukommen lassen , war ich eigentlich sicher, das hinzukriegen. Wenn ich nun, wie bereits geschildert, die Hexe nur mit Tricks am Laufen halten kann , bin ich mir deshalb auch nicht sicher, ob das Fahrzeug 16 km bis zur Werkstatt bersteht, da ja u.U. das Gemisch zu mager eingestellt ist und ich einen Motorschaden riskieren wrde. Dies ist mir die Sache nicht wert.Ich warte also lieber noch einmal ab und auf eine Eingebung und werde, da das Wetter ohnehin zur Zeit zu kalt ist, die Sache auf mich wirken lassen. Fr weitere , nicht nur verbale Hilfe , wre ich immer noch dankbar.
Gru
Volker Bchner
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Hallo
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RE: Hilfe bei Vergasereinstellung dringend gesucht, 23 Oct. 2007 07:22
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Falls sich niemand gefunden hat, hier eine Anleitung um den Vergaser ein zu stellen:
Die Grundeinstellung der bei den SHB/SI Gasern hinter dem Gasschieber angebrachten Gemischeinstellschraube ist: ganz rein drehen und 1 Umdrehungen wieder raus. Damit sollte erstmal alles laufen. Ist die Einstellung bei niedrigen Drehzahlen zu fett oder zu mager, ist die Einstellung in Schritten von 1/4 Umdrehungen zu verndern. Bei diesem Vergaser magert rein drehen ab und raus drehen macht das Gemisch fetter. Sitzt diese Einstellschraube aber VOR dem Gasschieber (PHB...), wird sie eigentlich Hauptluftkorrekturschraube genannt und ihre Wirkung auf die Gemischbildung ist umgekehrt zur Gemischeinstellschraube rein drehen macht das Gemisch fetter und raus drehen magert ab. Dies sollte bei Betriebswarmem Motor stattfinden.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype
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Hallo
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