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Nachricht |
niko5757
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RE: brauche noch mal Hilfe, 04 Dec. 2011 11:35
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lg, Martin
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erwilud
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RE: brauche noch mal Hilfe, 03 Dec. 2011 12:39
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Hallo Jrgen
Nicht schlecht nicht schlecht
Gratulation, haste gut gemacht.
Gru
Erwin
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JR-MG
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RE: brauche noch mal Hilfe, 03 Dec. 2011 11:27
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Habe nun mal Zeit und habe meine Schwingenbuchsen dank der guten Anleitung von Niko5757 erneuret. Bei der Demontage die bestens gekappt hat habe ich dann einige Fotos gemacht die ich in die Anleitung eingefgt habe.
So, nun zur Montage:
Untere (graue) Seitenteile demontieren, beidseitig. Spannfeder an der Motorschwinge (Fahrtrichtung links) aushngen,
Das Entlftungsventil fr den Khlkreislauf (sitzt vorne am Batteriekasten, erreichbar durch den Revisionsdeckel unter der Sitzbankspitze) lsen und runterhngen lassen.
Wenn du das nicht lst, kannst du die Entlftungsschluchlein abreissen (ist mir passiert, war dann eine elende Kleckerei mit der Khlflssigkeit - bh, ich hasse nichts mehr)
Gaszug, lpumpenzug aushngen, ( siehe Bild 1 Spannfeder aushngen ) elektrischen Choke und Vergaserheizungskabel abstecken. Benzinschlauch abziehen am Vergaser. Fr den lpumpenzug und den Schlauch musst du den Variodeckel ffnen.
lzufhrungsschlauch zur lpumpe abziehen und verschliessen .... sonst Mega Sauerei !!!!
Der Bremszug von der Hinterbremse muss auch noch gelst werden.
Die beiden dicken Khlflssigkeitsschluche bleiben dran, sonst musst du den Khlkreislauf entleeren.
Der Lichtmaschinenkabelbaum ist noch mit einer Schelle oder Kabelbinder gesichert, den musst du auch noch lsen, damit der Motor weit genug zurckgezogen werden kann.
Den Auspuff und Krmmer zu demontieren ist hilfreich, weil man dann mehr Platz zum Schrauben hat, Der Krmmer muss laut einem Post hier im Forum nicht ab, aber ich wrde das abhngig machen vom Zustand der Auspuffstehbolzen und Muttern. Wenn der Zustand gut ist wrde ich den Krmmer entfernen. ( hab ich mir gespart und ging prima )
So, ich hoffe ich habe nix vergessen, jetzt kannst du die langen, durchgehenden Schrauben (2 Stck) der Motorschwinge lsen und losklopfen, am besten mit einer lngeren 10er Schraube, oder einem passenden Durchschlag, dann mit der Wasserpumpenzange herausziehen.
Den kompletten Motor mit einem Spanngurt gegen Herunterfallen sichern, einfach einen Spanngurt unter dem Motor durchziehen und oben ber den Rahmen legen, wo die Sitzbank draufliegt. Dann kann man die Abhngehhe des Motors genau einstellen.
Den Motor jetzt vorsichtig nach hinten rollen, auf dem Hinterrad. Dabei die Khlerschluche beobachten und das Lichtmaschinenkabel um nichts zu beschdigen.
jetzt kannst du die Motorlagerschwinge entnehmen und demontieren. Die Kunststoffbchsen mit einem lngeren Rundstahl von 10 bis12 mm Durchmesser herausschlagen. Beim Eintreiben der neuen Bchsen aufpassen, ein Holz dazwischenlegen, sonst schlgst du die Bchsen leicht kaputt.
( bei mir konnte ich mit einer Wasserpumpenzange die Buchsen rausdrehen )
Die Achshlsen prfen, entrosten, gut fetten und wieder in die Bchsen schieben. wenn sie ausgeschlagen oder zu stark verrostet sind, also schon tiefe Rostnarben haben, musst du sie auch ersetzen.
Dann die Hilfsschwinge wieder einbauen, umgekehrt wie der Ausbau.
Damit war meine Arbeit erledigt nur zusammen hab ich meine Milka noch nicht ( schess Grippe ) Ich habe jedoch auch die oberen Verkleidungen abgebaut hat zwar etwas Mehrarbeit gemacht jedoch hatte ich den besseren Einblick und mehr Platz. Zeitaufwand 4 - 5 Std. und 4,00 pro Buchse.
Wenn du die Gummibchsen ersetzen musst, weil pors, brauchst du noch etwas Spezialwerkzeug. Die kleinen Bchsen kannst du mit einer langen 10er Schraube, einem kurzen Stck Rohr und einigen starken grossen 10er Unterlagsscheiben wieder einziehen.
Die grosse Silentbuchse geht am leichtesten raus wenn du den Plastikrring in dem sie sitzt mit einem scharfen Meissel aufschlitzt. Kansst sie aber auch brachial mit einem dicken Rundholz und einem Maurerfustel rausklopfen. In der Silentbuchse sitzt noch eine Rohrhlse, aussen 16 mm, innen 10 mm mit einem Seegerring als Schiebesicherung. Die musst du rausziehen, und den Seegerring nicht verlieren!
Zum Einziehen kannst du dir ein Werkzeug basteln aus einer M16 Gewindestange, 2 Stck M16er Muttern, einige Unterlagsscheiben und 2 Stcke Flacheisen mit 16er Bohrung. In der Technikgalerie habe ich ein Bild von so einem Werkzeug eingestellt.
Montage wieder rckwrts, Wichtig: lpumpe entlften und den Druckschlauch von der lpumpe, falls du den auch ab gemacht hast auch entlften.
Wnsche dir viel Erfolg beim Schrauben.
lg, Martin
Gruss Jrgen
nur schlecht gibt es nicht
denn...........
fr einen ist es immer gut
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JR-MG
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RE: brauche noch mal Hilfe, 26 Nov. 2011 11:35
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werde es probieren. Hab mir beim Vespadealer die Kunstoffbuchsen geholt und werde die zuerst mal erneuern ich denke die Silentblcke haben kein Spiel sodas ich mit 16,00 fr 4 neue Tllen auskomme.  0 : 3  
Gruss Jrgen
nur schlecht gibt es nicht
denn...........
fr einen ist es immer gut
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niko5757
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RE: brauche noch mal Hilfe, 26 Nov. 2011 01:08
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Gute Idee, kannst ja den Text kopieren, evtl noch editieren wenn dir noch was einfllt und dann die Bilder einfgen. Ich habe da nix dagegen, was ich hier poste ist sowieso Allgemeineigentum des Forums.
lg, Martin
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jens-jks
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RE: brauche noch mal Hilfe, 25 Nov. 2011 18:39
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Ja, unser Nico, der macht das auch immer gut...........
Vielleicht knnte man das in die FAQ mit bernehmen zum Sammelwerke unserer Schrauber ???????
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
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JR-MG
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RE: brauche noch mal Hilfe, 25 Nov. 2011 09:30
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so jetzt bin ich viel schlauer geworden. Werde dann erst mal ausbauen um genau zu sehen was ich neu brauche. Martin das ist so verstndlich erklrt das da nur noch einige Bilder zugefgt werden mssen und da mir die Arbeit bevorsteht wrde ich das gerne machen.
Gruss Jrgen
nur schlecht gibt es nicht
denn...........
fr einen ist es immer gut
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niko5757
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RE: brauche noch mal Hilfe, 24 Nov. 2011 23:55
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Hallo JR-MG,
Zu Punkt 3, die Motorhalterung, ist nicht wirklich schwer, aber wenn du alleine arbeitest ein wenig nervig ... zu wenige Hnde.
Habe das neulich bei einer Bekannten gemacht, EX 125, dauert einen Nachmittag wenn du ein wenig routiniert beim Schrauben bist.
Wenn du alle Bchsen ersetzt, brauchst du:
Grosser Silentblock: silentblock
kleiner Silentblock 2x: kleiner silentblock
Kunststoffbchsen 4x: kunststoffbchse
oder ein komplettes Revisionskit: kit
Die Gummibuchsen knnen noch gut sein, wenn die Kunststoffbchsen kaputt sind hast du definitiv Spiel in der Motorlagerung. Manchmal sind auch die Hlsen, die durch die Kuststoffbchsen gehen verrostet und ausgeschlagen, in meinem Fall waren sie aber noch OK. Sicher kann man es nur durch Demontage feststellen.
So, nun zur Montage:
Untere (graue) Seitenteile demontieren, beidseitig. Spannfeder an der Motorschwinge (Fahrtrichtung links) aushngen, Das Entlftungsventil fr den Khlkreislauf (sitzt vorne am Batteriekasten, erreichbar durch den Revisionsdeckel unter der Sitzbankspitze) lsen und runterhngen lassen. Wenn du das nicht lst, kannst du die Entlftungsschluchlein abreissen (ist mir passiert, war dann eine elende Kleckerei mit der Khlflssigkeit - bh, ich hasse nichts mehr)
Gaszug, lpumpenzug aushngen, elektrischen Choke und Vergaserheizungskabel abstecken. Benzinschlauch abziehen am Vergaser. lzufhrungsschlauch zur lpumpe abziehen und verschliessen .... sonst Mega Sauerei !!!!
Fr den lpumpenzug und den Schlauch musst du den Variodeckel ffnen.
Der Bremszug von der Hinterbremse muss auch noch gelst werden.
Die beiden dicken Khlflssigkeitsschluche bleiben dran, sonst musst du den Khlkreislauf entleeren.
Der Lichtmaschinenkabelbaum ist noch mit einer Schelle oder Kabelbinder gesichert, den musst du auch noch lsen, damit der Motor weit genug zurckgezogen werden kann.
Den Auspuff und Krmmer zu demontieren ist hilfreich, weil man dann mehr Platz zum Schrauben hat, Der Krmmer muss laut einem Post hier im Forum nicht ab, aber ich wrde das abhngig machen vom Zustand der Auspuffstehbolzen und Muttern. Wenn der Zustand gut ist wrde ich den Krmmer entfernen.
So, ich hoffe ich habe nix vergessen, jetzt kannst du die langen, durchgehenden Schrauben (2 Stck) der Motorschwinge lsen und losklopfen, am besten mit einer lngeren 10er Schraube, oder einem passenden Durchschlag, dann mit der Wasserpumpenzange herausziehen.
Den kompletten Motor mit einem Spanngurt gegen Herunterfallen sichern, einfach einen Spanngurt unter dem Motor durchziehen und oben ber den Rahmen legen, wo die Sitzbank draufliegt. Dann kann man die Abhngehhe des Motors genau einstellen.
Den Motor jetzt vorsichtig nach hinten rollen, auf dem Hinterrad. Dabei die Khlerschluche beobachten und das Lichtmaschinenkabel um nichts zu beschdigen.
jetzt kannst du die Motorlagerschwinge entnehmen und demontieren. Die Kunststoffbchsen mit einem lngeren Rundstahl von 10 bis12 mm Durchmesser herausschlagen. Beim Eintreiben der neuen Bchsen aufpassen, ein Holz dazwischenlegen, sonst schlgst du die Bchsen leicht kaputt.
Die Achshlsen prfen, entrosten, gut fetten und wieder in die Bchsen schieben. wenn sie ausgeschlagen oder zu stark verrostet sind, also schon tiefe Rostnarben haben, musst du sie auch ersetzen.
Dann die Hilfsschwinge wieder einbauen, umgekehrt wie der Ausbau.
Wenn du die Gummibchsen ersetzen musst, weil pors, brauchst du noch etwas Spezialwerkzeug. Die kleinen Bchsen kannst du mit einer langen 10er Schraube, einem kurzen Stck Rohr und einigen starken grossen 10er Unterlagsscheiben wieder einziehen.
Die grosse Silentbuchse geht am leichtesten raus wenn du den Plastikrring in dem sie sitzt mit einem scharfen Meissel aufschlitzt. Kansst sie aber auch brachial mit einem dicken Rundholz und einem Maurerfustel rausklopfen. In der Silentbuchse sitzt noch eine Rohrhlse, aussen 16 mm, innen 10 mm mit einem Seegerring als Schiebesicherung. Die musst du rausziehen, und den Seegerring nicht verlieren!
Zum Einziehen kannst du dir ein Werkzeug basteln aus einer M16 Gewindestange, 2 Stck M16er Muttern, einige Unterlagsscheiben und 2 Stcke Flacheisen mit 16er Bohrung. In der Technikgalerie habe ich ein Bild von so einem Werkzeug eingestellt.
Montage wieder rckwrts, Wichtig: lpumpe entlften und den Druckschlauch von der lpumpe, falls du den auch ab gemacht hast auch entlften.
Wnsche dir viel Erfolg beim Schrauben.
lg, Martin
I
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Overdrive
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RE: brauche noch mal Hilfe, 24 Nov. 2011 23:45
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Plastik-Schwingenbuchsen sind klassisches Verschleiteil und kosten ca. 1/Stk. beim Piaggio Dealer deines Vertrauens.
Falls es doch die Gummi-Silentblcke sind, kosten auch nur ca. 5/Stk. maximal.
Den leergerumten Auspuff wirst du wohl auf Dauer ersetzen mssen. Die Piaggio Originalauspffe ber 125ccm sind schon richtig gut. Zubehr (LeoVince, Sito) kommt nit ran und ein stupide leergerumter Pott wird viel Leistung klauen. Unterschied 2T zu 4T. Beim 2T ist der richtige Auspuff sehr wichtig.
Zu den Abgaswerten: Luftfilter, Vergaser putzen. Funktion vom E-Choke kontrollieren. Der EChoke ist sehr trge und haut das Gemisch in unglaubliche Werte. Bei der Prfung sollte der Motor auf jeden Fall warm gefahren sein, selbst 10-15min Stillstand reicht, dass der wieder Abgaswerte jenseits von gut und bse hat....
Da die Kiste ja abgemeldet ist..: Am besten dem Prfer von den empfindlichen 2T eins vorheulen bzw. die Problematik erklren. Der Motor muss bei der Messung ja warm sein, vllt. paar Runden ber den Hof drehen (Groer Hof von Vorteil!). Ist ja kein Euro 5 Auto sondern halt nen oller Stinker 2T.
Prfer sollte darauf Rcksicht nehmen. Die Abgasmessung ist normalerweise auch eher locker. Ansonsten fragen, ob ihm das 2T Prinzip bekannt ist..?!!
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JR-MG
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brauche noch mal Hilfe, 24 Nov. 2011 20:28
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Zu Punkt 1)
Am Vorderrad ist obendrber die graufarbige Kunststoffverkleidung, wenn Du von unten schaust vom Vorderreifen hochschauen, hier siehst Du ein Loch in der Verkleidung, dort kannst Du mit dem Kreuzschlitzschraubenzieher rein und die Scheinwerfer einstellen wie weit sie Leuchten.
Das ist normalerweise ein Kinderspiel.......sollte.....hehe
335576.forumromanum.com/member/gallery/show-user_335576-18177-642661-big_rider.html
Hier ein Bild vom Mhlo, dort kannste sehen unten diese buckelige Erhebung, das ist das Loch das von der Unterseite her an die Scheinwerferverstellung geht...ist nicht zu bersehen...
Zu Punkt 2)
Aufpassen, wenn die Hexe in 4 Jahren mit sowenig Kilometer bei Vollast fhrst kannste massive Probleme bekommen. Du hast ja wahrscheinlich die Riemen, lriemen etc. noch nicht revidiert, diese knnten Dir um die Ohren fliegen.
Also Autobahn mal 20-30 km mit vielleicht 90 oder so fahren, auch da "blst" sich der Abgasstrang frei wrde ich mal sagen.
Viele haben mit dem Abgaswert Probleme, wichtig ist dass der Motor schn warmgefahren ist, und diese Grundeinstellung am Vergaser ist sicherlich auch nicht verkehrt....
Zu Punkt 3: Silentblcke:
335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=ubb_show&entryid=1096652234&mainid=1096652234&USER=user_335576&threadid=1197296464
Zu Punkt 4:
Auspuff zu laut ???
- wo ist er zu laut ???
A) Am Krmmer zum Motorblock ??, dann drfte es die Dichtung sein (diese ist ein Kompositmaterial Dichtung / Alufolie
Hier wirste vielleicht Probleme bekommen den Krmmer abzubekommen dass die Gewindestbe im Motorblock nicht den Zylinder zerstren, denn meistens sind die Krmmerschrauben derart festgegammelt......
Siehe Bild:335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1138024723.1112715712.1112715712.3..html
am 14.November 17: 38 vom Erwin der Beitrag............
B) Am Rohr vom Krmmer zum Auspuffendtopf ??, dann vielleicht ntigenfalls mit ner Schelle arbeiten und irgendeine Hitzebestndige Dichtplatte zum zuschneiden ??
C) Am Auspuff Lcher drinne (sichtbar oder wenn man mit der Hand entlang geht blst er aus irgendwelchen Lchern ??
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen....
jens-jks
[/QUOTE]
bedingt hat es geholfen. Ich habe das Problem mit den alten Beitrgen das die vorhandenen Links nicht mehr funktionieren, was sehr schade ist, Ich selber schraube sehrt gerne an allem rum was Rder hat, Nur an Hexen hab ich noch nie gewerkelt und Zweitakter sind mir nur von der Funktionsweise bekannt. Jetzt habe ich heute Abend ein interessantes Gesprch mit einem Mechaniker gehabt und Tips erhalten. Aber bitte sagt mir mal wo bekomme ich Ersatzteile fr ddie Hexe her. Wenn ich einen Ibee Link von 2007 ffne bringt das 0,000000000 oder auch garnichts. Also ich brauche Motoraufhngungen ( Silentblcke ) wenn es geht aus dem Zubehr oder gibt es einen Hexenteileverkufer?
So Jens nun zum kleineren Problem:
Nr.1 ist erledigt - danke
Nr.2 lasse ich mal hinten anstehen
Nr.3 muss zuerst gelst werden ( wo bibt es Ersatzteile )
Nr.4 ich denke den Endschalldmfer hat jemand aufgeschnitten, das innere entfernt und dann wieder verschweisst. Frage nicht ich wasche meine Hnde in Unschuld. Auspuff war ab zum Reifenwechsel und mit neuer Dichtung wieder dran und ist dicht. Prfung: der laufendem Motor geht aus wenn ich den Ausgang zuhalte.
zu 3.) hab ich noch Fragen
gibt es im Forum eine Erklrung wie es gemacht wird mit normalem Werkzeug und einer Vorgehensweise fr Dummies, oder kann es mir nochmal einer erklren? und wo gibt es Teile?
Ich hoffe mich verstndlich ausgedrckt zu haben und sag schon mal danke fr die Geduld mit mir.
Gruss Jrgen
nur schlecht gibt es nicht
denn...........
fr einen ist es immer gut
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