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hans_witz
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 10 Aug. 2006 13:48
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Hallo Korneloni, sehr schn geschriebener Bericht , besten Dank, bin brigens auch Fan von "Superbenzin" und "Vollsynthetik l" viele Grsse hans
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X8400
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 09 Aug. 2006 11:05
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Hi Korneloni,
Du sprichst meine Sprache und hast meine Statur. Ich stimme Dir genau zu und ein Lob fr Deine Mhe
Der EX150 ist ein schnuckeliger Roller.
Leider ist er, fr meinen Geschmack, auf der Autobahn ein wenig zu schwach. Ich habe mir deswegen einen X8 400 zugelegt. Den kann ich brigens nur empfehlen. In Berlin bei Bischoff kann man den Probefahren.
Den EX150 habe ich natrlich noch, er ist wegen des alters 94er und der KM 30000 eigentlich unverkuflich. Ich wei was ich an ihm habe und behalzte ihn deswegen, vielleicht fhrt Frauchen ja mal damit.
Gru
Ralf
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D.a.D
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 06 Aug. 2006 10:49
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Hi... Korni
Nach diesem Bericht musste ich erstmal raus und ne Runde mit meiner LXT drehen !!!
Gruss
Dirk
TWOSTROKER
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petervel
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 06 Aug. 2006 10:27
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@Karneloni,
auch ich danke dir fr den tollen, ausfhrlichen Bericht.
Meine ’94er Hexe verbraucht nun - wo wieder eine Feder im Vergaser ist - ca. 4Liter.
Ich bin sehr zufrieden !
Gruss
Peter
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old_wizard
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 06 Aug. 2006 10:08
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MoinMoin,
Damit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen.
Fahre selber eine EX150 und mir geht es genauso..
Ich habe meine ZRX 1100 gerade verkauft, da ich
fast nur noch Roller gefahren bin.
Es sind nicht die grossen PS-Zahlen, sondern der
Fahrspass und da liegt nun mal die Hexe klar vorne.
Danke fr den schne Bericht !!
gruss
Stefan
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Hallo
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RE: Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 05 Aug. 2006 20:51
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Das nenne ich mal einen Ausfhrlichen Erfahrungsbericht. Mein Lob dafr.
 
Gru Frank aus GE
EX150
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Hallo
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korneloni
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Erfahrungsbericht Hexagon EX 150., 05 Aug. 2006 20:31
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Erfahrungsbericht Hexagon EX 150.
Ich war nun lngere Zeit, erst aus gesundheitlichen Grnden, dann von beruflicher Seite, verhindert, mich mit der Hexe grndlich abzugeben. Jetzt aber liegt ein dreiwchiger Urlaub hinter mir, in dessen Verlauf ich die Hexe ordentlich testen konnte ( 14 Tage = 1000 Kilometer).
Mein derzeitiges Resmee sieht folgendermaen aus:
Erscheinungsbild:
Die Hexagon ist keineswegs in ihrem Design veraltet, immer wieder schafft sie es staunende Blicke von Passanten auf sich zu ziehen.
Andere Roller bekommen von ihren Herstellern zuweilen ein futuristisches ueres verpasst, dass zwar gut aussieht, aber durch ihre Gre, die viel zu klein erscheint, dann zu niedlich wirkt. Ich bin eine ziemlich imposante Erscheinung, mit 186 cm und 120 Kilogramm und habe mich einmal in einem Baumarkt auf so ein Teilchen gesetzt. Es erinnerte mich stark an den russischen Staatszirkus, wo groe Schwarzbren auf klitzekleinen Motorrdern zur Belustigung der Leute ihre Runden ziehen.
So nicht die Hexagon; das Verhltnis zwischen dem wuchtigen Hinterteil und dem viel filigraneren Bug erscheint zwar missgestaltet, ist jedoch durchdacht und dient sehr dem Handling des Rollers und seinem Verhalten im Fahrtwind.
In allem wirkt die Hexagon sehr elegant, ihre Gre ist gut bemessen und ist erhaben ber unkultivierte Bemerkungen von Roller Gegnern.
Fahreigenschaften:
Auf einer Hexagon zu fahren erinnert mich immer sehr an die Reisebusse der fnfziger und sechziger Jahre. Gemtlich schaukelt sie ber die Landstrasse und steckt Fahrbahnunebenheiten locker weg. Es bedarf schon einer argen Bodenwelle oder eines blen Schlagloches, dass sich die Hexagon durch einen dumpfen Schlag beschwert.
Bemerkenswert ist dabei die Laufruhe der Gesamterscheinung. Der Roller zeichnet sich durch ein sicheres und gut ausgeklgeltes Fahrverhalten aus. Selbst auf einer Kopfsteinpflaster-Strae klappert und vibriert nichts.
Die Kurvenfahrten machen Spa, die Hexagon behlt Bodenhaftung und Spurtreue.
Fhrt man sie wie ein groes Motorrad, mit Lenkerdruck und negativem Lenkverhalten, kann man auch eine ziemliche Schrglage mit ihr erzwingen und heil wieder nach oben kommen. Pltzliche Lenkmanver, wie etwa ein Gefahren-Ausweichen macht sie ebenso klaglos mit.
Anzug & Beschleunigung:
Der Anzug der Hexagon ist dergestalt, dass im normalen Straenverkehr oder aber auf einer normalen Landstrae, wo PKW auch nur 100 km/h fahren drfen, diese auf den zweiten Platz verwiesen werden. Einmal am Gasregler gedreht, gibt der Roller einen ordentlichen Schub nach vorne, dem ein PKW mit Schaltung nicht so schnell folgen kann. Ich sehe fter erstaunte Gesichter im Rckspiegel, wenn ein PKW sich anschleicht und den Blinker zum berholen setzt. Dann gebe ich ein wenig Gas und der Blinker wird wieder abgeschaltet und die Reihenfolge der Fahrzeuge bleibt wie sie ist.
Bis 100 km/h beeilt sich die Hexagon beim Beschleunigen und hngt am Gas, fr die restlichen 25 km/h will sie etwas Zeit haben, und soll sie bekommen.
Hingegen anderer Meinungen habe ich bei meiner Hexagon am Berg nur gutes zu berichten. Sie erklimmt jeden Berg tapfer und das mit mir Schwergewicht an Bord. In der Nhe meines Ortes steht die Wartburg erhaben auf ihrem Berg. Den bin ich mit der Hexe angegangen und mit guten 90 km/h hinaufgepfiffen. Dabei konnte ich bemerken, dass die Maschine noch Reserven hatte.
Der 2-Takt Motor ist ausreichend stark und erinnert mich gerade im unteren Drehzahlbereich, bei geringeren Geschwindigkeiten, durch sein Geknatter an den Auenborder eines Fischkutters.
Ausstattung & Bedienelemente:
Die Bedienung des Rollers ist einfach und funktional. Die Schalter und Hebel sind so angeordnet, dass man sie mit oder ohne Handschuhe gut erreichen und beherrschen kann. Das Armaturenbrett ist gut lesbar und auch ausreichend ausgeleuchtet.
Der Scheinwerfer ist der Hit. Die Hexagon macht schon bei Abblendlicht ein wahres Feuerwerk auf der Strae. Auch Alleen werden bei Nacht ordentlich ausgeleuchtet und ebenso der rechte Fahrbahnrand.
Mein liebstes Ding an dem Roller ist der Kofferraum. Kein Umherschleppen des Helmes mehr, bis zum mittleren Einkauf kann alles mit, oder einfach die Packung Kippen und der Hausschlssel fliegen hinten rein. Auch haben die Regenhose und Jacke ihren Platz dort.
Tanken & Technik:
Na ja, so wie eine Rose Dornen hat, so hat die Hexagon auch ein Problem. Sie ist ein schwerer Sufer. Ich bin in der Familie nicht mehr der mit dem gewaltigsten Durst. Wenn man es jeden Tag eilig hat und die Hexe zur Eile antreibt verlangt sie auch was dafr. Ich habe errechnet, dass es auch schon mal sechs bis sieben Liter auf 100 Kilometer sein durften. Da habe ich sie allerdings schne steile Berge im Trab hochgescheucht. Mit der Tankanzeige habe ich auch so mein Problem und tanke halt rechtzeitig, sie will es ja sowieso, und bekommt es weil ich ja fahren will.
Den einzigen technischen Manko bisher habe ich in Gestalt des Zndschlosses. Frh wenn ich sie einschalte erlischt das Batteriesymbol am Armaturenbrett wieder. Ein wenig mit den Fingern den Schlssel nach links gedreht und es ist wieder an. Jedoch lsst man ihn wieder los, geht es wieder aus. Also halte ich den Schlssel auf der Position, wo es leuchtet und drcke mit dem Unterarm des selben Armes den Starterknopf. Sie springt an und luft auch weiter, wenn ich den Schlssel dann los lasse. Nach wenigen Sekunden kommen nun auch die anderen Anzeigen und das Licht geht an. Woran das liegt kann ich nicht sagen, es funktioniert aber bisher.
Fazit:
Die Hexagon ist ein alltagstauglicher Roller, mit dem man auch getrost groe Strecken erledigen kann. Fahrverhalten und Sitzposition laden zu immer mehr ein. Im Straenbild ist die Hexagon immer noch ein Hingucker. Ihr Anzug und Endgeschwindigkeit machen sie nicht unbedingt zum Freiwild fr Pkws. Ich fahre zuweilen noch eine Suzuki 850TRX und was soll ich Euch sagen; Geschwindigkeit ist nicht alles. Mir liegt gemtliches cruisen in angenehmer Sitzposition besser als stressiges schnell fahren, bei dem ich immer hllisch aufpassen muss. Das die Hexe dabei ein wenig mehr verbraucht verzeihe ich ihr, wenn ich viel arbeiten muss, brauche ich auch mehr. Auerdem wusste ich es ja im Voraus aus diesem Forum.
Ich mchte diesen Roller nicht mehr missen, er ist die ideale Lsung zum PKW um jeden Tag an die Arbeit zu kommen und im Stadtverkehr die Parkplatzsuche zu vergessen.
PS Noch einmal zum super Superbenzin:
Mein Bruder ist KFZ Meister und sagt zu dem Thema, dass grundstzlich ein 100 Oktan Benzin nicht schdlich fr den Motor ist. Im Gegenteil, die Verbrennung verluft vollstndiger und dadurch Reststofffreier.
Er ist auch der Meinung, dass durch eine bessere Verbrennung mehr Energie freigesetzt wird, die der Leistung des Motors zutrglich ist und helfen kann den Verbrauch zu senken. Allerdings, so sagte er, sind das alles theoretische Werte. Theoretisch mssten wir ja dann auch mit ein paar Federn fliegen knnen.
Ich hab es probiert und diesen Betriebsstoff einige Zeit gefahren. Hatte ich bei meiner 50 ccm Maschine positive Erfahrungen gemacht, so scherte es die Hexe einen Dreck was ich ihr einverleibte. Sie fuhr so und so. Sie soff das teure Zeug genauso weg wie das etwas billigere.
Ich verbleibe jetzt mit dem Sprit so, dass sie immer Superbenzin bekommt und ab und zu mal was von dem teueren, nur so aus Gewissensgrnden, von wegen Reststofffreierem Verbrennen. Ob es was hilft wei ich nicht, aber ich habe dann immer das Gefhl meiner Hexe was gutes getan zu haben.
Es ist wahrscheinlich wie Kamillentee, ntzt nichts, schadet aber auch nichts!
Machts gut bis zum nchsten Mal.
Korneloni
Erfahrungsbericht Hexagon EX 150.
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