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hexenstefan
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RE: Demontage Kupplung, 29 May. 2006 10:15
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Registriert - danke fr Feedback betreffend Spam.
Stefan
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schlurri
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RE: Demontage Kupplung, 27 May. 2006 18:21
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hallo hexenstefan
spam mails habe ich noch keine bekommen seit ich hier gereggt bin.
daten werden wie auf jeder inet seite gespeichert und sind nur fr den serverbetreiber einsehbar. unter daten verstehe ich die ip
eventuell knnte der admin sie auch sehen nur Frank schreibt ja schon das er nur die email sieht.
grundstzlich ist eine herrausgabe der ip vom serverbetreiber auch nur anhand von gerichtsbeschluss mglich. also brauchst du dir hier keine sorgen machen den sowas passiert nur wenn etwas illegales hier ist.
du musst dich ja hier nicht mit den persnlichen daten anmelden fals es dir darum ging.
wenn es um die ip ging, tja dann wrd ich ehrlich gesagt ganz aus dem internet bleiben den ich kann schon mit einfachen mitteln deine ip sehen ohne der betreiber zu sein.
gru
schlurri
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Hallo
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RE: Demontage Kupplung, 27 May. 2006 16:02
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So, ich hoffe mit diesem Beitrag nicht wieder das Ungemach von einigen von Euch auf mich zu ziehen, weil ich mich noch immer nicht registriert habe - brigens habe ich noch immer kein Feedback vom Moderator, jedoch von einem netten Communitymitglied, welches mir sehr weitergeholfen hat
Was heit denn bitte "Ungemach einiger Mitglieder......"Das solltest Du etwas genauer erlutern. Was fr ein Feedback mchtest Du gerne? Ich kann halt nicht jeden Beitrag lesen, es sind ja nicht wenige an einem Tag.
Wenn Du mir eine Mail geschickt httest, htte ich Dir bestimmt geantwortet. Zum Spam, ich kann nicht feststellen, das es hier so was gibt, mir ist jedenfalls nichts aufgefallen. Selbst von ForumRomanum gibt es keine Mails. Aber warte noch ein wenig, und ich bitte die anderen Mitglieder dieses Forums ihre Erfahrungen bezglich Spam mitzuteilen. Du bist natrlich auch ohne hier registriert zu sein herzlich willkommen. Die Gefahr ist dann nur diese, das jemand unter Deinem Namen Unfug schreiben kann. Ich persnlich mache nichts mit Deinen Daten. Sehe aber auch nur die Mailadresse, sonst nichts. Ansonsten ist der Beitrag ber die Demontage der Kupplung sehr gut. Den Solltest du in Tipps und Tricks eintragen.
Gru Frank aus GE
EX150
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Hallo
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hexenstefan
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RE: Demontage Kupplung, 27 May. 2006 14:59
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Hallo Leute.
Nach einiger Tftelei und mit Hilfe eines Mitgliedes der Community habe ich mittlerweile mein Problem gelst und mchte, fr den Fall, dass jemand anderes das gleiche Problem hat oder in Zukunft haben knnte kurz meinen Lsungsweg schildern.
- Fakt ist, dass die Kupplungsglocke (das ist das erste Teil auf das man draufschaut) nach lsen der Mutter der Welle abziehen gehen sollte.
- Ebenfalls Fakt ist, dass nach dem Lsen der ersten Mutter die komplette Kupplungseinheit von der Welle zu nehmen sein sollte.
Habt Ihr so ein altes Gert wie ich (EZ 1/99), dann knntet Ihr auf hnliche Schwierigkeiten stossen. Diese lst Ihr wie folgt:
Nachdem die Mutter, auf die Ihr schaut gelst ist, versucht von Hand die Kupplungsglocke abzuziehen. Geht das nicht, dann keine Gewalt anwenden, da sonst die darunter befindlichen Belge Schaden nehmen knnten.
Versucht jetzt, die komplette Einheit zu greifen und diese in einem herunter zu ziehen.
Geht nicht?
Dann hilft wahrscheinlich folgender Tip, der am besten funzt, wenn man zu zweit ist:
Die Mutter wieder etwas auf die Welle drehen (gerade soweit, dass die Welle selbst nicht rausschaut). Jetzt mit 2 Montiereisen oder sehr breiten Schraubenziehern von hinten an 2 gegenberliegenden Punkten Hebelkraft nach vorne erzeugen. Die Hebel nicht in den Innenseiten der Riemenscheibe ansetzen - dort luft der Antriebsriemen und der wird beschdigt, wenn dessen Laufflche beschdigt ist. Wenn trotz Hebel die Einheit sich jetzt nicht lst, dann mit einem Hammer - unter Beibehaltung und schrittweiser Erhhung der Helbelkraft - auf die Mutter, die um die Welle zu schtzen wieder aufgeschraubt wurde, schlagen. Dies sollte dann zum Erfolg fhren, da - so war es zumindest bei mir - die Kupplung auf der Welle fest sa.
Noch ein Tip: Wenn Ihr die Kupplung schon mal in der Hand habt, dann schaut bei der Gelegenheit auf die Belagstrke.
Ich habe im Rahmen dieser Arbeiten, da der Deckel nun schon mal auf war, noch die Fliehkraftgewichte der vorderen Einheit (0.80 Euro bei scooter-center.com), den Hauptantriebsriemen, sowie den Antriebsriemen fr die lpumpe gewechselt - alle Teile im Zubehr nicht besonders teuer, aber falls z. B. der Riemen fr die lpumpe reisst, dann gibts richtig rger... Piaggio empfiehlt Wechsel alle 3 Jahre bzw. 20.000 Km nach meinen Informationen.
Wenn Ihr den tauschen wollt, dann achtet auf die Markierungen, die sich auf dem Drehrad, wo der Zug eingehngt wird, befinden - die mssen nmlich alle in einer Flucht stehen - also miteinander bereinstimmen. Eingestellt wird das am Gehuse, wo die lpumpe dahinter sitzt.
So, ich hoffe mit diesem Beitrag nicht wieder das Ungemach von einigen von Euch auf mich zu ziehen, weil ich mich noch immer nicht registriert habe - brigens habe ich noch immer kein Feedback vom Moderator, jedoch von einem netten Communitymitglied, welches mir sehr weitergeholfen hat.
Vielleicht hilft dieses kleine Tutorial ja dem einen oder anderen weiter - wrde mich freuen.
Suche brigens fr meine Hexe gebrauchte Getriebeteile (Vorgelegewelle und Kupplungswelle) - vielleicht hat ja irgendwer was ‘rumliegen...
Ach - noch ein Hinweis, bevor ichs vergesse:
Solltet Ihr, wie ich, einmal in die Verlegenheit kommen, Kugel- oder Nagellager wechseln zu mssen (z. B. fr die Hinterachse oder im Getriebe), so empflehle ich Euch diese bei irgendeinem Vertragspartner der SKF zu beziehen. Meistens ist SKF eh der Lieferant fr Piaggio und zweitens sind dort die Lager gnstiger als im Vertragshandel. Welches Lager wo reingehrt bekommt man ganz leicht raus: Die Bezeichnungen stehen auf den Lagern selbst drauf - nix fr Leute mit schlechten Augen - leider nur ganz klein. Rausnehmen kann man die mit speziellen Abziehern (leiht man sich am besten in ner kleinen Werkstatt, die Elektromotoren reparieren - die haben so was in der Regel).
Wenn‘s trotz Abzieher gar zu schwer rausgeht, muss man mit einem Brenner (vielleicht geht auch Feuerzeug) das Alu, dort wo das entsprechende Lager sitzt, erhitzen - dann gehts wie geschmiert raus, da sich das Alu ziemlich ausdehnt, wenns warm wird. Hilft brigens auch beim reinschlagen des neuen Lagers.
Genug geschwtzt - nochmals danke fr die Leute, die versuchten mir zu helfen.
Viel Spass beim Cruisen 
Stefan
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scooter59
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RE: Demontage Kupplung, 21 May. 2006 23:47
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Moins,
Noch eine letzte Frage: Hat irgendjemand aus der Community den Reparaturleitfaden fr die Hexe in elektronischer Form vorliegen und knnte mir diesen zur Verfgung stellen? Ich wrde mich darber sehr freuen
du mchtest dich nicht registrieren weil du angst hast das der mod deine mail-addie weitergibt und fragst gleichzeitig nach einer kopie von einem urheberrechtlich geschtztem buch???
wie passt das denn!!!
gru diemar
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draude
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RE: Demontage Kupplung, 21 May. 2006 14:35
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Hallo!
Seit ich mich hier registriert habe, habe ich nicht mehr Spam erhalten als wie vorher.
Mfg draude
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hexenstefan
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RE: Demontage Kupplung, 21 May. 2006 13:36
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@Dieter: Danke fr Dein Angebot. Wenn Du per Mail mit mir Kontakt aufnehmen willst, dann brauchst Du nur auf meinen Benutzernamen (oben links am Anfang des Beitrags) zu klicken.
Vor der Registrierung mchte ich gerne ein Feedback des Moderators abwarten. Welche Erfahrung haben die anderen mit Spam aus diesem Forum?
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Eifelbauer
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RE: Demontage Kupplung, 20 May. 2006 22:07
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Wenn du dich Registrierst,knnte ich dir per PN,oder per Mail einige Datenbltter zuschicken.Aber hier ist es leider nicht mglich.
Gruss Dieter
Ps.Dort gibt es auch weitere geschriebene Tipps zu diesem eigenartigen Gerusch.
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hexenstefan
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Demontage Kupplung, 20 May. 2006 20:53
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Hallo.
Ich habe mir eine Hexagon LX 2-Takt EZ 1/99 zugelegt, an der ich ein paar Reparaturen durchfhren muss um sie wieder fit zu machen - wurde die ganze Zeit stiefmtterlich behandelt, die Arme...
Ich habe Probleme beim Abbau der Kupplungsglocke. Die Mutter ist gelst (SW 17) und die Einheit lsst sich, egal, was ich anstelle, nicht herausnehmen. Nur ungern mchte ich etwas beschdigen. Daher bitte ich Euch um Eure Tipps und Tricks, was da wohl das Problem sein knnte.
Vielleicht noch folgende Anmerkung: Das ganze soll demontiert werden, weil ich beim Drehen des Hinterrades ein unschnes Gerusch (hnlich dem eines Geldstckes in einer leeren Spardose) feststellte. Es ist nicht genau zu lokalisieren - knnte von der Getriebeeinheit sowohl auch von der Kupplung kommen - versuche daher Diagnose nach dem Ausschlussprinzip. Vielleicht weiss ja dazu auch jemand was?
Noch eine letzte Frage: Hat irgendjemand aus der Community den Reparaturleitfaden fr die Hexe in elektronischer Form vorliegen und knnte mir diesen zur Verfgung stellen? Ich wrde mich darber sehr freuen.
Danke fr Euer Feedback.
stefan
P.S.: Wollte mich hier ursprnglich als Mitglied anmelden, dies aber gelassen nachdem ich die AGBs berflogen hatte: Kein Hinweis darauf, was mit den Daten, deren Speicherung ich grundstzlich zustimmen sollte passiert und an wen die weitergegeben werden. Hab‘ keine Lust auf weitere Spam... Sollte ich etwas falsch verstanden oder bersehen habe, wrde ich freuen, vom Moderator dieses Forums eines besseren belehrt zu werden, da ich aufgrund der teilweise sehr kompetenten Beitrge beabsichtige hier fters ‘reinzuschauen.
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