4-Takt Motor hat l im Vergaser, Ansaugstutzen und Krmmer !
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Dschungelratte
425 Beitrge
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4-Takt Motor hat l im Vergaser, Ansaugstutzen und Krmmer !, 27 Sep. 2007 01:03
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Hallo, ich habe mir gnstig bei Ebay einen (defekten) Leader Motor ersteigert, den ich mir aufbauen will! Der junge Vorbesitzer hatte einen Steuerkettenriss und hat die Sache wohl selber reparieren wollen!
Nach seinem Zusammenbau lief der Motor normal bis 90 Km/H und danach nur noch 30 Km/h mit stottern!
Ich habe heute schon mal angefangen, den Motor zu zerlegen!
1. Die Variomatik war falsch zusammengebaut, so dass die grere Unterlegscheibe schon fast wie ein Trichter zusammengestaucht war.
2. Als ich den Vergaser vom Ansaugstutzen abzog, sah ich im Vergaser und im Ansaugstutzen Motorl!
3. Ich steckte meinen Finger in den Zylinder von unten durch den Krmmerstutzen und auch dort war Motorl!
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Meine Vermutungen: Beim Zusammenbau knnte der dritte Kolbenring (der labstreifring) einen defekt erlitten haben
oder der junge Kerl hat keine neuen Dichtungen (Fu und Kopfdichtungen) genommen!
Kann die Ventilsteuerung was damit zu tun haben?
Was denkt ihr davon?
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P.S.: Kann der Leistungsverlust dadurch kommen, dass wenn der Roller angelassen wird, der Vergaser noch genug Benzin zum Verbrennen in den Verbrennungsraum gibt, dann aber durch den sich aufbauenden ldruck Motorl in die Verbrennung mit reinkommt und dadurch das Gemisch so derart fett wird, dass die Leistung absinkt?
Gendert von Dschungelratte am 27.Sep.2007 13:53
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Dschungelratte
425 Beitrge
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RE: 4-Takt Motor hat l im Vergaser, Ansaugstutzen und Krmmer !, 29 Sep. 2007 13:10
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Mein Bruder und ich haben den Motor komplett zerlegt und festgestellt:
1. Die Variomatik war falsch zusammengebaut (die grere Unterlegscheibe war in der Mitte anstatt vorne)
2. Der Vorbesitzer ist mit einem lockeren lfilter gefahren!
3. Der lverlust wurde angesaugt!
Aber viel schlimmer!
4. Durch zu wenig l, "Verbrennungs/Hitzespuren" am Kolbenbolzen!
5. Durch zu wenig l, Pleulager defekt, also Kurbelwelle muss neu!!!!
6. Zu wenig l, Hauptgleitlager ( 2 mal 2 Halbschalen, die eingelegt im Motorgehuse sind/ die Kurbewelle wir durch diese Lager gefhrt in beiden Motorhlften) weist starke Riefen/Schleifspuren auf, mssen neu!
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Fazit, es muss eine neue Kurbelwelle her mit neuen Hauptlagern und diverse Dichtungen!
Kostenfaktor: ca. 200 Euro an Teilen!
Da wir den Motor selbst reparieren, hat er mich am Ende mit allem Drum und dran ca. 400 Euro gekostet!
Es empfiehlt sich daher nicht, den Leadermotor gebraucht bei Ebay zu kaufen, wenn man sich nicht wirklich sicher sein kann, ob die Kurbelwelle noch in Ordnung ist, oder nicht!
Die Preise fr gebrauchte Leader Motoren bei Ebay variieren zwischen 200 und 700 Euro!
Fr einen Motor, der bis wenig Kilometer gelaufen hat und vom Verkufer selbst gefahren wurde und von diesem auch als voll funktionstchtig beschrieben wird, sind also 400 - 500 Euro wirklich angemessen!
Darum kosten ja auch noch die GTX Modelle gebraucht ber 1000 Euro!
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Ach, der Vorbesitzer ist nur billiges Motorl in seinem Viertakter gefahren!!!
Obwohl der Motor von ihm glaubhaft erst 10.000 Kilometer drauf hatte, war der Motorinnenraum mit lschlamm versaut! Er ist also super billiges Motorl gefahren!
Im Vergleich: Mein Leadermotor wurde 33.000 Kilometer nur mit Vollsynthetik Castrol RS4T Motorl gefahren! Der Motorinnenraum hat bei mir berhaupt keine schwarze Schlammablagerung, da wenn nix organisches drin ist, kann auch nix organisches verkokeln! Dies kann man sehr gut erkennen, wenn man die lwanne des Motors an der Seite abschraubt. Die lwannendichtung kostet bei Wahner‘s nur 2 Euro. Es lohnt sich, dort mal reinzuschauen! Aber Tipp: Beim Abziehen der lwanne kommt einem eine Feder entgegen!!!
Diese Feder drckt einen kleinen Minikolben (lbeipasskolben) in einen Kanal. Ich hatte wie verrckt nach dem fehlenden Klbchen (so gro wie eine Patronenhlse, sieht auch so aus) gesucht. Habe ihn dann gefunden, er steckte noch seitlich im Gehusekanal und konnte mit einer Pinzette/kleinen Zange rausgefischt werden. Dieser Kolben sollte auch keine Macken oder Beschdigungen aufweisen.
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