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hexagon-chriz
25 Beitrge
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Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 11:08
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Hi,
ich wollte jetzt nicht mehrere Threads erstellen und wute deshalb nicht in welches Unterforum ich am besten poste, meine Fragen beziehen sich eigentlich auf versch. Themen - man mge mir verzeihen.
Nachdem ich gestern mich mal an meine Hexe gewagt habe, luft sie nun endlich wieder einwandfrei! *froi*
Vergaser auseinander gebaut und gereinigt, Luftfilter gewechselt, den maroden Ansaugstutzen ausgetauscht und allgm. mal ne ordentliche Grundreinigung vollzogen - nun luft sie wieder gleich beim ersten Versuch mit dem Kickstarter an  (Sonst hat das immer immer ne viertel Stunde gedauert bis sie endlich mal angeloffen ist - und dann lief sie total unruhig)
Jetzt hab ich aber noch ein paar Fragen wo Ihr mir behilflich sein solltet!
1. Ich wollte auch gleich den Antriebsriehmen wechseln, bekam aber das Lfterrad nicht runter, bzw. die Mutter die vorne drauf sitzt. Das Problem ist wohl dass die Mutter mit Kleber bzw. Schraubensicherungslack gesichert wurde, und nun bekomme ich die Kraft zum lsen der Mutter nicht auf weil ja das Lfterrad (bzw. die Welle) mitdreht.
Wie bekomme ich diese Mutter lose, habt Ihr da irgendwelche Tipps fr mich?
2. Ich fahr nen 2-takter (125ccm) und hab gestern auch gleich den Luftfilter gewechselt, der war voller Benzin (was aber glaub nicht so wild ist, oder?) - auf jedenfall bekamm ich mal vor langer Zeit den Tipp den Luftfilter leicht in l zu trnken bevor ich ihn einbaue - ist das wirklich ratsam?
3. Hab hier im Forum schon des ffteren gelesen dass der Gaszug bei der Hexe wohl ein anflliges Teil ist und schon bei einigen von Euch gerissen ist - ist das bei jedem Hexagon so oder sind da nur ein paar Roller betroffen (BJ, Motor...?) - Was kann ich machen dass das nicht passiert?
So, das wre es erstmal - ich hoffe Ihr knnt mir helfen. Und jetzt gehts erstmal ein wenig Hexe fahren, einfach toll wenn man wei dass alles wieder in Ordnung ist und der Motor mal wieder richtig gut luft und ordntlich zieht! 
Gre und Danke fr Eure Hilfe
Chriz
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 11:59
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Zu 1. Um Die Variomatik auszubauen brauchst Du einen Kolbenstopper. Dieses Teil wird anstelle der Zndkerze eingeschraubt und blockiert wie der Name ja schon sagt den Kolben. Kostenpunkt, um 7,00 Hier ein Bild davon:
Zu 2. Etwas Benzin Im Luftfilter ist vllig Normal. Den Luffi mit l zu benetzen ist eine bei allen Luffis bliche Praxis.
Zu 3. Einfach den Zug len, betroffen sind alle Modelle.
PS: Wenn Du die Variomatik ausbaust, wechsele auf jeden Fall den Riemen und den Schlauch der lpumpe.
Gru Frank aus GE
EX150
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Hallo
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Big-Mo
113 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 12:28
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Hmmm, was ist das fr ein Schlauch.
Dahinter sitzt doch ein Riemen fr die lpumpe?
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Gru Frank aus Schwbisch Hall
Hexagon EXS 125 ccm Bj.3.96
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2006 12:40
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Hinter der Variomatik sitzt doe lpumpe. An dieser Pumpe sind zwei Schluche. Der Untere Schlauch kommt vom ltank und der obere Schlauch geht zum Vergaser. Diese Schluche, mindestens aber den, der zum Vergaser geht sollte man wechseln weil er aushrtet und brchig wird. Und ohne l = Motorschaden.
Gru Frank aus GE
EX150
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Hallo
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dalung
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2006 14:16
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Hallo und Guten Tag, Frank du schreibst die Schluche die zu der Oelpumpe fhren sollten ab und an gewechselt werden weit du zufllig das Intervall ? Arbeiten an der Oelpumpe sind ziemlich heikel, weil schon geringe Anteile Luft in der Pumpe zu Motorschden fhren knnen. Deshalb wenn man an der Pumpe arbeitet. Die nchsten 100 km mit Gemisch fahren 1:50... Viele Grsse dalung..
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der Kuddel
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2006 21:43
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Hallo Dalung,
was Du da schreibst wegen der Arbeiten an der lpumpe kann ich nur besttigen. Ich habe nach dem Schlauchwechseln die Pumpe mit einer fetten Kuhspritze (60ml) wieder entlftet. Dazu hatte ich den Schlauch der zum Vergaser geht solange mit 2Taktl vollgeproft bis sich im ltank keine Blasen mehr gebildet hatten. dann den Schlauch wieder drauf und ein Gemisch von 1:10 gefahren. Beim Gemisch von 1:50 plus die Schmierung vom System wre mir zu viel l im Brennraum.
Gru aus Essen,
Kuddel
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 09 May. 2006 07:35
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Ich hatte vor dem Wechsel meinen Schrauber gefragt, wie die das machen. Die benutzen auch eine Spritze und so habe ich es dann auch gemacht. Schlauch mit l voll und fertig.
Gru Frank aus GE
EX150
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Hallo
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mr-Alf
198 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jan. 2008 18:37
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He Kuddel,
das mit der Mischung 1:10 anstelle der 1:50 ist wohl ein Tippfehler. Denn bei 1:10 laufen alle 2Takter nicht mehr richtig rund.
Hatte bei meine alten PX200 mal aus Versehen 1:25 getankt, danach lief die Mhle fast berhaupt nicht mehr.
Wenn dir 1:50 zu fett ist, dann doch wohl 1:100
Gru Mr.Alf
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jan. 2008 18:43
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Er wollte damit nur sagen, dass er sicherheitshalber in den Tank zum Benzin etwas 2-Taktl beimischt.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
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Hallo
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der Kuddel
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jan. 2008 20:13
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jo Frank,
genau das wollte ich damit sagen. 
Gru aus Essen,
Kuddel
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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brainy005
485 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 23 Jan. 2008 12:11
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hatte mal nen Golf I , der brauchte 1 Liter l auf 100 km-(100- kein Schreibfehler!!!!!) erzhlt mir nicht, dass der nicht lief...
Der zog die Frster an wie das Licht die Motten....
greetings
brainy005
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michael-hexe
1263 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 12 Feb. 2008 20:15
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jetzt wei ich wenigstens wer die lkrise verschuldet hat
gru michael
//335576.forumromanum.com/member/forum/images/avatar/703813.jpg
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mr-Alf
198 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 27 Feb. 2008 20:07
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Hei brainy,
wenn der Golf soviel l gebraucht hat ist das ganz was anderes. Der ist ein 4takter und kein 2takter. Ein 2takter reagiert ganz anders auf berschssiges l im Brennraum als 4takter.
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 27 Feb. 2008 20:31
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Wieso, qualmen beide wie ein Nebelwerfer.
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brainy005
485 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 27 Feb. 2008 20:42
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genau-
jeder soll sehen, dass ich es mir leisten kann l zu verheizen 
aber wie gesagt lang, lang ist‘s her.
brainy005
brigens nimmt ein Zweitakter die falsche Schmierung sehr wohl bel, dann sieht alles aus wie: In der Weihnachtsbcherei....... nur eben mit lkohle
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{B}
72 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 30 Apr. 2009 16:41
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Zum Lfterrad blockieren gibts hier im Forum nen schnes Bild. Mit ner Dreiecksfeile oder so hnlich.
Habe gestern abend keine gefunden, deshalb habe ich es mit dem Druckluftschrauber gemacht.Nen anderer Kollege berichtete hier, das sich schonmal jemand mit dem Druckluftschrauber die Welle oder so hnlich rausgezogen hat.
habe ich aber leider erst spter gelesen.
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 22:46
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Hallo Forum, habe mir heute eine gebrauchten Hexagon 125 LX zugelegt, habe Ihn recht gnstig hoffe ich doch erworben fr 350 Euro. Ist Baujahr 1999 und hat laut Tacho 15500 km gelaufen.
Zu mir bin aus Rsselsheim im schnen Hessenland und frher nur Viertakter Dax u.s.w. gefahren.
Habe hier schon viele Berichte in den Forums gelesen, habe sie also heute abgeholt aber keine Bedienungsanleitung dabei nur Brief und Schein, selbst TV Bericht fehlt leider, hat noch tv bis 09.2009.
Batterie wohl leer weil sie stand jetzt ein Jahr nur rum.
Jetzt meine fr euch wohl sehr lcherliche Frage, glaube durch eurer Forum und den Bildern und den guten Erklrungen werde ich es schaffen die beiden Riemen und die Rollen wechseln zu knnen aber....
Wie geht denn die Sitzbank auf damit ich an die Batterie heran komme, das habe ich hier noch nicht gesehen. Habe vergeblich nach einer Veriegelung bisher gesucht.
Im vorraus besten Dank fr eine Antwort.
PS: Wenn mir jemand eine Bedienungsanleitung per pdf oder ein gutes Handbuch empfehlen knnte oder mailen wre ich sehr dankbar.
Detlef aus Rsselsheim
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michael-hexe
1263 Beitrge
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goofi 1234
1279 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 22:55
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Im Kofferraum ist eine Schraube, die schraube hat einen Plastikkopf damit man sie mit der Hand lsen kann.
Gru
Andreas
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 23:19
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Danke schn, werde das morgen Nachmittag mal machen und mit dem Auto mal berbrcken und sehen ob sie berhaupt anspringt oder nicht, aber werde wohl alles mal reinigen mssen, denn der 2. Vorbesitzer ist nur gefahren hat aber ansonsten wohl nie ein Teil gewechselt und zur Inspektion hat er sie auch nie gebracht.
Aber uerlich sieht sie noch gut aus ohne Kratzer oder Blessuren.
Aber habe doch im Profil Wohnort und Email angegeben knnt ihr das nicht sehen, wo soll ich es noch eintragen??
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michael-hexe
1263 Beitrge
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 23:25
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Habe es gefunden das Profil, wer sucht der findet.
Danke Schn
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 02 May. 2009 23:55
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Brauche noch einen Helm, mchte einen Halb offenen
Habe aber jetzt keine Lust zig Testberichte zu lesen, welcher hat sich bei euch in der Praxis bewhrt??????
Detlef
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 03 May. 2009 08:50
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Habe jetzt einmal die Betriebserlaubnis studiert, da steht ja drinnen das es zwei Ausfhrungen des M05 gibt nmlich 1M oder 2M, dies scheint an den Verschiedenen Vergasern zu liegen.
Mit 1M ist der Dell Orto gemeint und mit dem 2M der Mikuni wobei mich berrascht das der Mikuni mit 0,5kW weniger Leistung angegeben ist als der Mikuni.
Macht sich das wirklich bemerkbar beim fahren dieser Unterschied???????
Danke schn im vorraus Detlef aus Rsselshein, werde jetzt erst einmal dem 1. Hobby mich widmen und Billard spielen fahren. Allen noch einen schnen Sonntag.
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Hexenfan125
850 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 03 May. 2009 10:22
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Der Kolbenstopper ist schon OK.
Wenn man ausschlieen mchte, den Kolben zu verletzen,
kann man auch dieses Teil benutzen.
Giebts in den blichen Shops WMS, Scooter-Center usw.
Gru
Mike
Gendert von Hexenfan125 am 3.May.2009 10:30
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 10:33
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Frage kann ich den Kolbenstecker nur online bekommen oder kann man Ihn auch beim Hndler beziehen??
Danke schn im vorraus Detlef
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dalung
547 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 10:59
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Hi Detlef neuer Helm, dann hol dir den Nolan N43, Jet. den hab ich 3. Wochen, kostet ca. 189.- Euros beim Gericke, hat ein ausklappbare Sonnenblende, ist super verarbeitet, XL wiegt ca. 1280g.
Bild.:
Gendert von dalung am 4.May.2009 11:04
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goofi 1234
1279 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 11:21
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Den Kolbenstopper bekommste bei Louis, Polo und Hein Gericke, vieleicht auch beim rtlichen Roller Hndler
Gru
Andreas
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:21
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Danke schn fr den Helmvorschlag, werde ich mir mal ansehen in Natua.
Habe aber jetzt ein Problem
Neue Batterie eingebaut und Anlasser Knopf bettigt und es tut sich absolut gar nichts, mte man nicht wenigstens das klicken vom Relais hren ??????
Werde jetzt mal wieder runter gehen mit Megert und prfen ob am Relais was ankommt, villeicht ja Kontaktproblem wie beim Blinkerschalter.
Die Digitale Anzeige unter dem Tacho was zeigt die normaler weise an nur Uhrzeit oder???
Diese ist nmlich dunkel und es tut sich da auch nichts trotz neuer Batterie, nur Licht, Hupe und dir Blinker gehen so einigermaen, Kontaktprolem.
Was hat Blinker fr Einstelleungen??
Fest links und rechts und manuell so lange man drckt oder ????
Fr euere Hilfe wre ich dankbar.
Detlef
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:32
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Prf erstmal ob das Bremslicht geht, denn nur dann wird der Anlasser freigeschaltet. Hast du denn beide Bremsen ausprobiert. Pie-Bremslichtschalter knnen schon mal schwcheln.
Hans
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detlef
