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Nachricht |
Hallo
Admin
6864 Beitrge
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Gelbatterie, 20 Jan. 2008 02:17
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Ich meine, ich htte hier im Forum mal was ber Gel-Batterien gelesen, finde es aber gerade nicht. Hat jemand Erfahrung mit dieser Art Stromspender? Kann man an diesen Batterien auch ein "normales" Ladegert anschliessen? Kennt Ihr Quellen, wo man diese Batterien bekommt? 12V 9AH
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
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Hallo
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 02:33
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Hi Frank
Ich hab mir so ein Teil eingebaut.Sie hat zwar nur 8Ah, und ich musste den Batteriekasten ein wenig ndern(flacher, aber lnger), aber trotzdem ist Sie beim Starten wesentlich Spannungsstabiler.Frher ist meine Hexe erst ab 10Grad mit E-Starter angesprungen.Jetzt klappt das bis 0Grad. Wo ich die her hab, wei ich eben nicht,kann ich aber rausfinden. Ladegerte sollten dafr ausgelegt sein, was aber bei den meisten Gerten mittlerweile der Fall ist.
Gru Hans
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Werheit
29 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 10:07
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Hallo Frank !
Ich hatte mir letzens eine normale Batterie von nem Japanischen hersteller gekauft die baugleich war wie die originale ! Die hab ich aber schnell wiede zurck gebracht ! Habe mir dann wieder die originale von VARTA geholt und ich denk ma da sie ne markenbatterie ist, reicht sie voll und ganz !
Meine alte Varta hat ber 4 Jahre problemlos gehalten !!
Die hat mehr als genug spannung um die Hexe ans laufen zu bringen !
Gruss Giovanni
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BMW_Driver
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 10:15
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Ich habe mir eine 12 Volt 12 AH Gelbatterie gegnnt.
Meine 180er hat sich riesig darber gefreut.
Sie dankt es mir mit tollem Anspringen auch nach langer Standzeit.
Kleine nderung am Batteriekasten und schon pat es.
Bei der LX pat sogar eine 14 AH Batterie rein.
Ich werde nichts anderes mehr verwenden.
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michael-hexe
1263 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 13:59
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 hi frank
habe mir im dezember eine neue normale batterie gekauft und meine hexe ist auch damit bei niedrigeren
temperaturen angesprungen
michael
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 14:12
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Ich habe auch keine Probleme, meine Batterie gibt nur den Geist auf. Wenn der Roller zwei Tage in der Garage steht, dreht der Anlasser kaum noch. Dadurch, dass ich immer mein Erhaltungsladegert anschliesse, merke ich wenig davon. Die Batterie ist nur platt. Jetzt berlege ich mir, eine Gelbatterie zu kaufen. Eine Normale wrde es aber auch tun. Zumindest aber eine Wartungsfreie.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype
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Hallo
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 15:27
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Hallo Hans.
Da wir gerade beim Thema sind ,mchte ich dich mal um Dein elektro technik wissen fragen. Habe mich diese Tage mit einem Autoelektriker unterhalten ,wegen Kapazitts erhhung(mehr Ah)in ein Fahrzeug ,das werkseitig zu 8 Ah ausgelegt ist.Bei 8 Ah hast du eine Ladespannung von etwa 1,5!!!Volt. jetzt machste eine strkere Batterie rein, so fllt automatisch die Ladespannung ab. So etwa pro Ah 0,2 Volt . Ich mu mir das so vorstellen,das bei erhhung der Batterie Ah,der Fahrzeugregler seine norm von 1,4 Volt bringt,sie aber nicht in die verstrkte Batterie hinein bringt. Passieren tut nichts,nur wird die Batterie etwas weniger Ladestrom aufnehmen,durch Ihre verstrkung. Was ist da dran? Vieleicht haben wir auer Dir noch jemand im Forum,der Licht ins dunkle bringt. Ich habe meinem Kollegen gesagt es klingt zwar logisch,aber da mu ich mich erst 100 %tig erkundigen,ehe ich es fest glaube.Was ist da dran? Wre fr eine aufklrung fr unser aller sehr dankbar. Gru Karl-Heinz        
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michael-hexe
1263 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 15:46
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hallo frank
hab ich jetzt verstanden
also in meinem bekanntenkreis sind viele motorradfahrer und die schwhren auf die gelbatterie
sie erzhlten mir das die spannung bei einer gelbatterie konstanter bleibt als bei einer herkmmlichen
gru michael
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 19:24
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Hallo Frank, hallo Karl-Heinz,
habe vor einigen Wochen bereits ber normale wie auch ber Gel und Vlies Betterien geschrieben.
Batterien die 4 Jahre und lter sind geben im Regelfall den Geist auf, auch bei guter Pflege. Zumindest verlieren sie an Standfestigkeit sprich an Durchhaltevermgen.
Hat in der Hauptsache chemische Ursachen die aber hier nicht interessieren.
Ladegerte knnen, sofern sie nicht gerade 10 Jahr und lter sind, alle Typen laden.
Die elektrischen Eigenschaften sind bei allen Typen weitesgehend identisch.
Kann sein das die Gelbatterie bei Klte einen Tick besser ist ist aber nicht relevant. Denn eine gute gepflegte "normale" Batterie tut es ebenso. Vorteile der Gel und auch Vliesbatterien sind die Wartungfreiheit.
Eine Gelbatterie luft nicht aus, kocht nicht ber und verliert kein Wasser.
Eine Gelbatterie kann sogar berkopf installiert werden weil sie keine Flssigkeit mehr enthlt!!
Brauchen wir aber nicht!!!! Aber Frank, wenn ich nicht irre fhrst Du eine LXT 180
und die hat eine 12 A Batterie nicht 9A!!!!
Nachteile sind die Preise!!!
Eine Vliesbatterie kostet das 2-3fache einer normalen, eine Gelbatterie kostet auch schnell das 3-5 fache einer normalen Batterie.Ich fr meinen Teil fahre voraussichtlich weiterhin "normale" Batterien
Karl-Heinz
Ich glaube das dein Autoelektriker irrt.
Die Ladespannung einer Batterie ist im Regelfall ca 13,5 Volt kann bis 14,4 Volt ansteigen.
Die Ladeleistung ist Ladegertabhngig, also auch abhnig von der Leistung der Lichtmaschine, denn die ist auch ein Ladegert, sollte aber im Regelfall mit einen normalen Ladegert 10% der Batteriekapazitt nicht berscheiten. Wobei die Lichtmaschine auch mit deutlich hheren Strmen arbeitet. In unseren Hexen mit ca. 8-9 Ampere. Dabei erhht sich die Spannung in der Batterie und die Leistung wird zurckgeregelt.
Gru
Erwin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 20 Jan. 2008 23:24
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Hi Karl-Heinz
KFZ-Elektrik ist nicht so meine starke Seite.Ich wei aber, wenn du deine Batteriekapzitt erheblich(z.B.: Zweite im Wohnmobil) erhhst, solltest du dir auch einen greren Generator einbauen. Dieselmotoren mit ihren groen Batterien, haben in der Regel auch Strkere Limas. Ist ja auch logisch, da sie einen hheren Ladestrom bentigen. Frag mich jetzt aber bitte nicht nach irgendwelchen Werten.
Was die Gel-oder Vliesbatterie betrifft: Ich hab in meiner Elektrik schon immer einen Starken Spannungsabfall gehabt, was ein vernnftiges Anspringen bei niedrigen Themperaturen immer wieder verhindert hat. Ich hab hier mittlerweise drei verschiedene Anlasser rumliegen, die ich auch alle schon ohne Erfolg getestet habe.
Einigermaen in den Griff bekommen hab ich das Problem erst durch drei zustzliche(Motor,CDI u. Regler) Masseleitungen, und durch Verwendung einer Gelbatterie.Die Dinger haben nun mal den Ruf, unter Belastung geringere Spannungseinbrche zu haben.
Gru Hans
PS.:Mene letzte Varta hat nicht mal ein Jahr gehalten.
Gendert von dad2t am 20.Jan.2008 23:25
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 21 Jan. 2008 15:21
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Hallo Erwin. Mu mal ein Veto einlegen . Meine Faustregel Lautet. Ladestrom zu einer Batterie 10 % der Amperzahl zu jeder zu ladenden Batterie . Das heist ,fr unsere Rollerbatterien die mit Ladegerten zwischen 500-900 milli ah zu laden sind . Unsere Lima. erhht den ladestrom bei 2000 Umd/ min.auf ca 14,4 Volt.Das heit Ruhezustand der Batterie ca 12,8 Vo.Das heit ein Ladestrom von 1,6 Volt +/-. Jetzt kann ich mir nicht vorstellen dass die Lima mit 8-9 A.wie Du sagst in die Batterie reingeht.Hier soll der Frank mal in seinen Bchern nachschauen,wie hoch der eigentliche Ladestrom ist in unseren Hexen. Gewiss ist die Ladung der Lima .strker ausgelegt, um die anhngenden Verbraucher zu befriedigen.
Das Thema spreche ich bewut an,da es auch fr alle Forumsmitglieder interessant ist. Weil Viele sind zugange mit Ihrem Autobatterieladegert mit 4-8 A.ihre Hexenbatterien zu Laden, das nach jedem Laden die Batteriekapazitt herabsetzt. Desweiteren mu ich Dir sagen,nach rcksprache mit meinem Kollegen .Einfache Faustregel,,,,Machst Du eine strkere Batterie in irgend ein Fahrzeug, So sollte auch die Ladekapazitt der Licht maschine erhht werden .(Theoretisch)Beim Auto ist das allerdings anders ,da dort mehr stromabnehmer bei Nachtfahrten zugange sind ,ist kein Mastab gegenber unserer Hexen.Ist schon ein Thema zum Diskutieren,denn dafr ist unser Forum ja da.Sollten da einige Mitglieder im Forumshintergrund sein ,die darber 100% bescheid wissen,u.sich nicht trauen einen Bericht zu bringen ,so sei denen gesagt wir sind eine Forumsgemeinschaft,es mssen nicht immer die selben berichte schreiben.Jeder Bericht zu jedem Hexenthema ist fr jeden sache, u.herzlich willkommen Gru Karl-Heinz.    
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Gelbatterie, 22 Jan. 2008 16:48
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Hallo Karl-Heinz
Dein Veto in allen Ehren und es ist auch herzlich willkommen.
Verwechsle aber bitte nicht Ladespannung und Ladestrom.
Du hast recht mir Deiner Faustregel (Ladestrom ca.10%) der Amperezahl der Batterie.
Steht aber auch nicht anders in meinem Beitrag.
Der Ruhezustand einer normalen Batterie ist, wie Du schreibst, ca.12,8 Volt.
Und um etwas in die Batterie reinzubekommen mu die Spannung hher sein.
Der Ladestrom (nicht Spannung) unserer Lichtmaschinen bei der Hexe ist 8,5 Ampere.
Das davon nicht alles bei der Batterie ankommt ist auch richtig aber ganz deutlich mehr als 10% der Batteriekapa. Ansonsten wrde das Laden einer Batterie mittels Lichtmaschine ewig dauern, nmlich min. 12 Stunden bei 0,8 Ampere. Eine Batterie kann kurzfristig mit hohen Strmen geladen werden. Durch die Spannungerhhung in der Batterie wird der Ladestrom automatisch reduziert. Denn eine Batterie die voll ist hat eine deutlich hhere Spannung als eine die leer ist. Eine Lima beim Auto hat, je nach Fahrzeug, eine Leistung von 45 Ampere und hher. Und der Verbrauch ist nicht so hoch wie die Leistung der Lima.
Die Lima ldt eine leere Batterie mit deutlich hheren Strmen wie eine volle weil die Spannung der leeren geringer ist. Sie sind begrenzt schnelladefhig!! Werden dabei aber sehr warm!!
Aber zurck zu unseren Hexen
Wenn Du eine leere Batterie hast und alle Verbraucher ausschaltest wird die Leistung der Lima auf die Batterie gelegt und sie ist schneller voll als wenn Du alle Verbraucher (Licht u.s.w.) zugeschaltet hast.
Auch richtig ist deine Aussage das eine Batterie mit einer deutlich hheren Kapa eine grere Lichtmaschine braucht, aber das nur weil du sie ansonsten nur sehr schwer voll bekommst. Denn laden kannst du sie auch mit einem kleinen (nicht zu kleinem) Ladegert, nur dauert es dann unter Umstnden sehr lange
Ein modernes Ladegert misst beim Laden die Batteriespannung und regelt bei steigender Spannung den Ladestrom runter. Aber sie geht zuerst einmal mit voller Leistung auf die Batterie. Ist die Spannung hoch genug regelt es runter. Ist die Batterie voll merkt es das Ladegert an der Spannung und regelt entweder auf Erhaltungsladung oder sagt Batterie voll und schaltet ab.
Erklre und belege es Dir aber gerne bei einen Kaffe
Herzlichen Gru
Erwin
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