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Meier*
12 Beitrge
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Kupplung auseinander bauen, 26 Jun. 2006 19:33
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Hallo,
Da meine Variomatik etwas ruckelig luft habe ich eine Variofeder bestellt und mchte diese nun einbauen.
Kupplung ist nun von der Welle, aber wie bekomm ich diese auseinander?
Den groen Sechskant zu halten ist ja kein Problem, aber wie drehe ich den Rest (Riemenscheiben usw) dagegen?
Gru Meier
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schwarzer_peter
936 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 26 Jun. 2006 21:09
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Die Arbeit an der Kupplungseinheit kann gefhrlich werden, die Vario-Gegenfeder steht unter hohem Druck. Deshalb die groe Mutter nur wenig lsen, dann die Einheit im Schraubstock (oder mit Spezialwerkzeug) einspannen, Mutter ganz lsen und Feder langsam entspannen, sonst fliegt Dir alles um die Ohren!
Gru vom Tempelberg,
Peter
>Victoria Avanti<
Mein erstes Moped!
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Meier*
12 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 26 Jun. 2006 23:23
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Hallo Peter,
danke fr den Tip, der Lngenunterschied der neuen und eingebauten Feder ist tatschlich betrchtlich. Das Hauptproblem bleibt aber das ffnen der groen Mutter; wie kann ich den Rest der Kupplungseinheit fixieren um die Mutter zu lsen?
Gru Meier
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schwarzer_peter
936 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 26 Jun. 2006 23:47
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in einen Schraubstock einspannen und durch langsames ffnen des Schraubstocks die Spannung der Feder auffangen oder mit einem Spezialwerkzeug!
Gru vom Tempelberg,
Peter
>Victoria Avanti<
Mein erstes Moped!
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Meier*
12 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 27 Jun. 2006 18:32
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Hallo Peter,
Die Federvorspannung ist NICHT das Problem!
Ich bekomm die Mutter nicht auf weil sie natrlich fest angezogen ist.
Die Frage lautet:
Wie kann ich Drehmoment auf die Riemenscheibe bzw. dessen Trger bertragen um die Mutter/Kupplungstrger von der Riemenscheibe bzw. dessen Trger zu lsen.
Die Riemenscheiben weisen keine Lcher oder Sechskant auf, an dem ich sie drehen knnte.
Gru Meier
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 27 Jun. 2006 19:20
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Schaue mal in die Technik-Galerie.
Gru Frank aus GE
EX150
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Hallo
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draude
189 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 27 Jun. 2006 20:11
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Hallo!
Wenn ich Dich richtig verstehe, geht es darum die Kupplungsbelge/Fliehkraftkupplung von den Riemenscheiben zu trennen.
Ich mache es so:
Durch die Achse stecke ich eine ca. 30cm lange M10 - Gewindestange(Baumarkt). An der Riemenscheibenseite kommt eine 10er Unterlegscheibe und 2xM10 Muttern(Gekontert/gegen einander festgezogen). Auf der Kupplungsseite kommt ein Flacheisen (hat in der Mitte ein 10er Loch und und an den Seiten sind rechts und links zwei 8x25er Schrauben besfestigt.
Sie dienen als Abstandhalter.
Der Abstand ist so gro, da ein Schlssel zum Lsen der Mutter dazwischen pat. Das Flacheisen wird mit einer 10er Mutter gesichert,nur mit der Hand angezogen.
Das ganze dient dazu, da die Feder nicht alles weg fliegen Lt.
Nun im Schraubstock 2x ca.10-15 cm lange Dachlattenstcke vor die Backen halten und dazwischen die Riemnescheiben einspannen. Den Schraubstock vorsichtig spannen, bis sich die Riemenscheiben in das Holz einpressen.
Dann das Sicherungsblech an der groen Mutter aufbiegen und die Mutter lsen. Danach die Mutter an der Gewindestange so lange drehen, bis sich die Feder enntspannt hat und dann ganz abdrehen.
Das ist eine sichere und ungefhrliche Arbeitsweise.
Hoffe Dir damit geholfen zu haben.
Schne Gre von Eduard 
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Meier*
12 Beitrge
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RE: Kupplung auseinander bauen, 03 Jul. 2006 23:19
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Hallo zusammen,
Erstmal dankschn fr die Tipps, leider konnte ich aus Zeitmangel die Kupplung nicht mehr auseinander bauen.
Da keine Sicherungsscheibe vorhanden war, und die Kupplung selbst im Drehmaschinenfutter durchgerutscht ist vermute ich das einer meiner Vorbesitzer das Ding ziemlich fest angeknallt hat.
In meiner Not begngte ich mich mit fetten der Welle auf der die eine Riemenscheibe sich axial verschiebt.
Hatte beim Gaswegnehmen immer nerviges Ruckeln, was ich auf schlecht zurckstellende hintere Riemenscheibe/lockeren,schlagenden Riemen zurckfhre.
Mit Kupferpaste lief die Sache sprbar geschmeidiger als vorher, sollte aber ein gut haftendes Fett sein, wird sonst auf den Riemen geschleudert.
Wer sich (wie ich) ber stndig reisende Riemen aufregt, dem kann ich empfehlen eine 1-1,5mm dicke zustzliche Scheibe zwischen die beiden vorderen Riemenscheiben zu legen.
Als ich den Antrieb offen hatte, konnte ich feststellen, das der Riemen noch sehr gut aussieht (2tkm).
Frher fra sich die Verzahnung fr den Anlasser immer in den Riemen, weil dieser zu weit hoch lief und verabschiedete sich bei ca. 3 tkm
Gru Meier
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