RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 11 May. 2009 09:33
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Zu meiner Hexe ist alles halb so wil und nicht ganz so wie ich es oben beschrieben habe, habe am we alles mal auseinader gemacht und mir angeschaut.
Den Lenker einfach mal eichtig justiert, nun ist er auch gerade wenn man gerade aus fhrt.
Die Halterung fr das Lenkradschlo ist zwar ganz leicht verbogen aber wieder machbar werde es dann anpassen wenn ich das Teil bekomme.
Die Lenkstange oder Rohr wei nicht wie man es genau nennt hat eine kleine Delle da wo das Lenkradschlo sa durch den Aufbruch aber auch nicht der rede wert, der Prfer hatte keine Ahnung wie mir es schien.
Er sagte ja auch das die Hinterradschwinge Spiel hat und er nicht genau wte wieviel Spiel sie haben drfte, ist kein cm Spiel und hier im Forum steht ja geht so bis 2cm hchstens also voll ok.
Habe mich auch an die Vario gewagt und alle Riemen auch Oelpume gewechselt und das Gemisch nach den Angabenb hier im Forum eingestellt war zwei Striche ber der Makierung eingestellt also viel zu fett.
Wei jetzt nur noch nicht genau ob der groe Riemen stimmt den ich gekauft habe beim Hndler weil er gerade so ber die Welle ging an der Vario, aber hier steht ja fest in die Kupplung ziehen das hatte ich noch nicht gemacht.Mache ich heute noch mal, weil ich glaube habe Ihn eingeklemmt beim zumachen.
Brauche sowieso eine neue Scheibe vorne an der Vario die ist schon so abgenutzt dass das Material leicht beschdigt ist.
Frage: Wenn ich den Riemen richtig in die Kupplung ziehe wieviel Spiel sollte er dann haben bei der Vario,
habe die Befrchtung das er zu kurz ist.
Rollen habe ich auch getauscht ist die Orginal Vario, habe 16 gramm bekommen vom Hndler, es waren noch schwerer drinnen, gewogen habe ich sie aber noch nicht, will mal die Orginalgewichte erst testen.
Ansaugstutzen und Membrane gewechselt.
Der Kolbenstopper den ich bestellt hatte war der falsche zu kleines Gewinde konnte mir aber anders noch helfen.
Frage Welche Dicke haben denn neue Kupplungsbelge, die bei meinem Roller scheinen mir sehr abgenutzt zu sein ich habe keinen Vergleich.
Muss sagen das mit der Vario und Kupplung war leichter als ich dachte, aber die Seitenverkleidung bis ich die ab hatte ohje, beim 2. mal geht aber schneller dann wei man wo die Schrauben sind und die Nasen,lachhhhh
Danke fr Eure Hilfe hier im Forum
Detlef
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goofi 1234
1279 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 11 May. 2009 10:35
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Ist doch richtig vorne innen und hinten aussen und umgekehrt, sonst wrde es doch nicht funktionieren mit der Geschwindigkeitsnderung. Hier bei " Hexagon FAQ, hufig gestellte Fragen " gibt es Threads wo aufgelistet ist
welche Riemengre fr welches Modell und genauso fr die Variorollen.
Gru
Andreas
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ralli1968
708 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 11 May. 2009 17:16
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Das A und O beim Einsetzen des neuen Riemens ist natrlich die richtige Vorgehensweise.
Dazu mu natrlich der Riemen ordentlich in die Kupplung hineingezogen werden.Man macht sozusagen mit dem Riemen einen ordentlichen "Wrgegriff" mit der Hand zwischen Daumen und Zeigefinger.Dabei drckt sich der Riemen langsam in die Kupplungsscheiben.Somit ist der Riemen auch nicht zu kurz.
Das eigendlich Schlimme ist bei Fehlmontage nicht der eingequetschte Riemen auf der Varioseite,sondern die Varioriemenscheibe selbst,in der Annahme,da diese jetzt durch die angezogene Variomutter jetzt "fest" sein msste.
Die jetzt mit dem Drehmomentschlssel angezogene Mutter wird durch den gequetschten Riemen falsch beaufschlagt.Das heit,unter Umstnden schlabbert die Halbriemenscheibe in ihrer Verzahnung,oder es lst sich alles nach ein paar Kilometern.
Liegt der Riemen in der Kupplung stramm drin,lsst sich nach Anzug der Variomutter die Kurbelwelle samt Vario noch bewegen,ohne das der Riemen jetzt mitgeht/dreht.
Zu den Kupplungsbacken und Verschlei lsst sich sagen,da dein Roller mit 15500 km unmglich schon zu den Austauschwrdigen zhlen kann.Es gibt natrlich seltene Ausnahmeflle,wenn man bedenkt,was deine Hexe schon alles mitgemacht hat. 
Aber dann mu man schon stndige Ampelsprints hingelegt haben,mit der Folge,da die Glocke auch schon fast verraucht sein msste.
MfG Ralph
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 11 May. 2009 19:30
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Danke fr diese wirklich hilfreiche Ausfhrliche Erklrung.
Das mit den Kupplungsbacken habe ich heute gesehen habe mir beim Hndler mal neue zeigen lassen und gesehen das der Durchmesser auch nicht viel grer war.
Werde jetzt mal runter gehen und die Vario noch einmal ffnen und nachschauen.
Schnen Abend allen im Forum
Detlef
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 12 May. 2009 12:15
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Hilfeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hatte doch den Gurt eingeklemmt, aber jetzt alles ok
Hatte aber auch das Anlasserritzel gereinigt und das Ritzel ausgebaut vom Kickstarter und alles wqieder verbaut nur jetzt habe ich einen dicken Gummiring brig.
Ist in etwa so gro wie ein Variogewicht aber nur haklb so lang, bitte sagt mir wo dieses teil hingehrt, kann eigentlich nur zum Anlasser oder Kickstarter gerhren.
Hoffe ihr kennt das Teil und knnt es mir sagen.
DANKE IM VORRAUS
Detlef
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 12 May. 2009 15:30
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Entschuldigung, habe den Fehler gefunden der Gummiring gehrt gar nicht zur Vario oder Anlasser.
Das einzige Problem, kmpfe noch mit der Feder beim Kickstarter, so einfach wie auf dem Onlinelink geht es bei mir leider nicht, denn sie hat noch voll Rohr Spannung.
Habe mir jetzt erst einmal so einen Stift gebastelt und probiere sobald es aufhrt zu regenen ob ich es damit hin bekomme.
Einen schnen Tag noch Forum.
Detlef
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 13 May. 2009 19:53
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Wollte euch allen mal danken,
Habe jetzt Vergaser gereinigt, Ansaugstutzen und Membrane gewechselt den Luftfilter gereinigt, die Zndkerze gewechselt, den lpumpenriemen und den Antriebsgurt sowie neue Variogewichte ausgewechselt.
Dies alles htte ich ohne euere Forum und der Hilfe hier niemals alleine gepackt.
Die Hexe luft jetzt einfach wunderbar locker 115km mit etwas Hilfe vom Wind sogar knapp 120Km laut Tacho, vorher leichte Aussetzter und bei 105km war Ende.
Jedenfalls konnte man locker die LKw berholen.
Habe jetzt vom Vorbesitzer noch eine komplett neue Schwinge bekommen die er sich geholt hatte nach dem Aufbruchversuch aber nie eingebaut hat wegen den Kosten und weil er es selber nicht machen konnte.
Mchte die neue Schwinge einbauen sobald das Wetter mal stabil ein paar Tage schn ist, da ich keine Garage habe. Dazu mchte ich auch gleich wenn ich schon da alles neu mache auch die Lager wechseln und den Stodmpfer, wenn schon dann halt richtig dann habe ich die nchsten Jahre wenigstens Ruhe damit.
So jetzt meine Frage, welches Spezialwerkzeug brauche ich fr diese Ttigkeit oder geht alles mit normalen Werkzeug.
Welche Stodmpfer wrdet ihr empfehlern, der Bitturbo hat zwar ABE ist aber sehr teuer finde ich, ist er sein Geld Wert und empfehlenswert oder geht auch der hier genannte YYS Stodmpfer. Vom letzten genannten habe ich aber nirgends gelesen das er auch eine ABE hat.
Wrde gerne auch wissen was dagegen spricht einen neuen Orginalstodmpfer zu holen, oder ist er viel zu teuer.
Fr eure Antwort ber das Werkzeug und was den Stodmfer betrifft wre ich euch sehr dankbar.
Lg Detlef
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schlurri
Admin
1190 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 13 May. 2009 20:46
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@Ruesselsheimer
mal ganz ehrlich, ich blick hier kaum noch durch. soviele verschiedene fragen in einem thread hab ich ja noch nie gesehen.
hab mich mal ein bischen auf die suche gemacht hier im forum und siehe da, alles vorhanden.
yss dmpfer = man ist dabei eine abe zu bekommen, keiner der mit den dmpfer beim tv war hatte probs.
originale dmpfer = dazu rt keiner mehr weil verstrkte besser sind im fahrverhalten und die originalen nicht lange halten.
schwinge = gibt es ein super beitrag wie man vorgehen muss, was zu beachten ist und was gebraucht wird.
wenn du noch zu irgenwas eine frage hast immer raus damit, ich will nicht sagen das du nicht mehr fragen sollst, aber bitte mach doch ruhig ein neues thema in der entsprechenden rubrik auf dann kann man dann dort gezielt darauf eingehen.
Gru
der schlurri
 Skype 
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Ruesselsheimer
154 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 14 May. 2009 10:00
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Danke aber habe jetzt stundenlang das Forum durchstbert und nichts gefunden ob spezielles Werkzeug gebraucht wird um die Lager und die Vorderradschwinge zu wechseln.
Desweiteren steht immer noch hier im Forum das die YSS fr das Vorderrad trotz das angeblich bei denen was gendert wurde immer noch nicht einfach passen sondern man sie mit Fex bearbeiten muss und auch etwas am Roller selbst abschleifen mte um sie Verbauen zu knnen.
Da ich mir nicht noch extra ein Flex zu legen mchte nur um einen Stodmpfer zu wechseln kein Alternative.
Und die ABE soll irgendwann fr die LX kommen, aber wer wei wann.
Deswegen fragte ich ja ob die Biturbo so gut sind, das sie den Kauf berechtigen.
Waren eigentlich nur zwei Fragen, ob man Spezialwerkzeug braucht um die Vorderradschwinge zu wechseln und ob die Biturbo ihr Geld Wert sind weil Sie ja wenigstens eine ABE haben und wohl auch richtig passen.
Danke fr die Hilfe hierf
Detlef
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goofi 1234
1279 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 14 May. 2009 13:59
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Also fr die Gabel brauchst du kein Spezial Werkzeug, und die Bitubo sind nicht schlecht und haben eine ABE fr die LX.
Gru
Andreas
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schlurri
Admin
1190 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 14 May. 2009 21:53
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@Detlef
ich will dich hier nicht angreifen oder so, das musst du jetzt nicht denken aber....
ein gutes forum zeichnet sich dadurch aus das es auch gut sortiert ist.
Waren eigentlich nur zwei Fragen, ob......
das kann ich jetzt nicht so stehen lassen hier.
du hast in einem alten beitrag unter
"Hexagon FAQ, hufig gestellte Fragen.
Zusammengetragene Informationen aus dem Forum"
angefangen dich vorzustellen und deine probleme geschildert.
zwei fragen, jo ,aber in diesen einen beitrag. mitlerweile ist dieser thread hier ein komplett aufbau der hexe 
"sitzbank abmachen, welcher helm, unterschied mikuni, kolbenstopper,blinkerschalter, gaser reinigen, uhr, glhbirnen, gaser einstellschraube, kupplung, vario, zndschlo, dmpfer, schwinge, werkzeug........
alleine die frage wegen den dmpfer htte man in einen neuen beitrag
Hier machen knnen. dort wrdest du auch viel mehr antworten darauf bekommen.
fr die motor, vergaser und schwinge fragen zb Hier
du kannst und sollst auch fragen und probleme hier stellen, aber ich denke das feedback zu jedem einzelnen problem wre grer wenn es im richtigen thread ist. ich habe nach der ersten seite angefangen hier nur noch oberflchig zu lesen ob alles textmsig io ist. die lust zum antworten hatte ich nicht mehr da es mir zu durch einander war. ich denke so ging es auch einigen anderen.
Gru
der schlurri
Skype
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Diddieck
4 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jun. 2024 00:58
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Hallo liebe Helferinnen und Helfer, Ich weiß nicht wo ich meine Frage stellen soll, Ich habe folgendes Problem, mein Benzinausgleichbehälter läuft immer leer, weil wahrscheinlich das Schwimmernadelventil undicht ist, Ich habe mir dann ein Benzinhahn gekauft, und habe Ihn dann unter dem Ausgleichsbehälter angeschlossen, aber wo muss ich den Unterdruckschlauch anschliessen, denn der Schlauch von der Benzinpumpe hat ja pulsierenden Überdruck
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Oernie63/2
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 16 Jun. 2024 14:19
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Hallo Dieter  Mit der Suchfunktion, findest du viele Beiträge darüber. Hier ist ein Link zu einem Beitrag, der sollte dir weiterhelfen. 335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=jump&entryid=1136984598&USER=user_335576 Gruß Rolf 🙂
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Ork77
16 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 Jun. 2026 18:20
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Kann mir jemand sagen wozu dieser versteckte Schalter vorne hinter der rechten Wartungsklappe ist? Habe in meinem Handbuch leider nichts finden können.
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Holly125
183 Beitrge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 Jun. 2026 19:09
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