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noart
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Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 12:33
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Hallo Leute,
erst mal zwei Fotos, danach die kurze Vorgeschichte.
In meiner Betriebanleitung steht, das man eine Sicherung nicht einfach austauschen
oder gar berbrcken soll, sondern erst mal die Ursache finden und beseitigen.
Diese Logik gefllt mir und deshalb die Frage, wo soll ich suchen?
Kerze brauche ich eine Neue. Keine Frage. Eine Nagelneue geht garnicht und die alte
Funkt noch. Eine andere wenig gelaufene Funkt auch.
Wie man auf den Fotos hoffentlich gut sehen kann, ist nicht die Sicherung durchgebrannt,
sondern die Plastikummantelung geschmolzen und schn mit dem Stecker verschmolzen.
Also Elektrik hat noch funktioniert, Licht, Blinker usw. geht.
Das war ein Zufallsfund nachdem sie heute nicht angesprungen ist.
Sonst eimal den Anlasser scharf anschauen und schon ist die Gute da.
Einmal drcken und das Leben erwacht.
Jetzt kommt meine Dummheit oder Rcksichtlosigkeit ins Spiel.
Gestern habe ich die Membranplttchen ausgetauscht.
Eine Schraube vom Membranblock ging nicht richtig rein.
Hatte auch schlechtes Werkzeug, meine alte 1/4" Ratsche war unbrauchbar.
Beim Fummeln verlier ich schnell die Geduld und eine neue Ratsche mute her.
Baumarkt nicht weit. Paar Kilometer (2?). Anstatt mit dem Fahrrad zu fahren, den Hobel angeworfen.
Starten war etwas schwerfllig. Bei jedem Ampelstop ging sie aus, ansonsten drehte sie
mit Sicherheit zu hoch. Zuviel Luft.
Auf dem Baumarkt-Parkplatz wollte ich auch nicht schrauben, also die gleiche Strecke zurck.
Danach diese dmliche Schraube festgezogen und Probefahrt rund um die Alster.
Das sind gute 10 Km.
Und alles war bestens. Keine Mucken, nichts. Ganz normal Gas angenommen
in allen Geschwindigkeitsbereichen, alles wieder ok.
Und dann heute morgen die berraschung. Sie startet nicht, nicht elektirisch und nicht per Kickstarter.
Ok, neue Kerze brauche ich. Die kann sie auch haben.
Das ich den Batteriekasten aufgemacht habe lag daran, wenn ich eine neue Kerze brauche
und sie bis Samstag stillsteht kann ich auch gleich mal die Batterie laden.
Ich fahr halt immer mit Licht.
Dann sehe ich diesen Mll.
Gru
Detlef
EX 150, Bj. 1994, Ansonsten:
Wir sind geboren um frei zu sein. Wir sind zwei von Millionen, wir sind nicht allein.
Ton Steine Scherben
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Blauhexer
3783 Beitrge
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 12:50
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Ich schtze mal ,das die verbaute Sicherung einen erheblich zu hohen A-Wert hat. Dann knnte es dir die Zndung/Lichtmaschine zerrissen haben Mal aufschrauben und nachsehen,die Anlage drfte dann genau so aussehen. War wohl irgendwo ein Kurzschlu ? Alles durchmessen ! Viel Glck ! Gru Martin
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LXT - es geht auch ohne Turbo
h,die Hauptsicherung "sichert" auch den Spannungsregler ! Da mal zuerst messen.....
Gendert von Blauhexer am 21.Aug.2009 12:54
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noart
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 13:16
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Hallo Blauhexer und danke fr die schnelle Antwort
Irgendwie habe ich das bse Wort Lichtmaschine schon im Hinterkopf gehabt,
wollte es aber nicht wahrhaben und das bse Wort auch nicht schreiben.
Die Sicherung kommt nach dem schmelzen ja in allen Farben von Gelb bis Rot und Blau.
Und was die Original-Farbe war, wei ich nicht mehr genau. Ich meine es wre Orange gewesen.
Also wieviel Ampere die hatte, wei ich nicht mehr.
So ein Mist aber auch.
Morgen fahre ich mal zum Piaggio-Onkel, mal sehen ob die Sicherungsbox einzeln erhltlich ist.
Plus Stecker, da klebt auch buntes Plastik dran. Leitungen kann ich dann
warscheinlich auch neu ziehen. Vor dem Blick auf die Lichtmaschine graut es mir.
Elektrik. Ich hasse sowas.
Gestern ist sie noch so schn gelaufen.
Gru
Detlef
EX 150, Bj. 1994, Ansonsten:
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Ton Steine Scherben
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Blauhexer
3783 Beitrge
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 13:34
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Hallo Detlef ! Welche Farbe die Hauptsicherung hat,wei ich auch nicht aber es sollte eine 25 A sein. Mess erstmal alles durch und werf auch einen kritischen Blick auf den Zustand der Kabel.Die leiden auch bei berbelastung sehr ! Wirst ein hbsches Stck Arbeit vor Dir haben.... Gru Martin
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LXT - leicht&schnell
und notfalls kannst du mit 6.3mm AMP Stecker einen "Sicherungshalter" zum Testen selbst herstellen
Gendert von Blauhexer am 21.Aug.2009 13:39
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noart
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 13:54
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Hallo Martin (Blauhexer)
Die Farbe ist in soweit von Belang, weil diese Sicherungen nach Farben (Ampere) sortiert sind.
Habe danach auch sicherheitshalber alle anderen Sicherungen berprft.
Die sehen gut aus.
Das mit der vielen Arbeit hatte ich befrchtet.
Ich schraube halt auf der Strasse. Das ist nicht so einfach.
Ich werde mich langsam Stck fr Stck vorarbeiten.
Vom billigen und einfachen zum teuren und schwierigen.
Dummheit soll ja auch bestraft werden, aber warum immer ich 
Gru
Detlef
EX 150, Bj. 1994, Ansonsten:
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Ton Steine Scherben
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 19:19
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Hallo Detlef,
Das Problem kann auch ein ganz kleines sein.
Bei hohen Strmen, wie man sie ja bekanntlich bei einer Hauptsicherung hat, kann auch schon ein etwas zu hoher bergangswiderstand an den Anschlen (Korrosion und lockere Federspannung) dazu fhren, da sich die Kontakte stark erwrmen und der Kunststoff zusammenschmurgelt.
Wenn ber die Hauptsicherung so ca. 10 Ampere flieen, bei einem Spannungsabfall von nur 3 Volt sind das 30 Watt Verlustleistung, das entspricht der Leistung von einem mittleren Ltkolben, da kann schon einiges wegschmurgeln.
Also langer Rede kurzer Sinn: besorg‘ dir einen neuen Hauptsicherungshalter, knipse die angeschmurgelten Leitungsenden ab und mache die Anschlsse neu. Vielleicht wars das schon.
Aber du solltest die anderen Anschlsse im Hauptstromweg auch berprfen. Die knnen natrlich auch auf die gleiche Art angegammelt sein.
Viel Glck,
Gru, Martin
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 20:02
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Hallo . Die Hexe ist mit Plus u.minus kabeln ausgestattet .wenn dazu beide kabel zu den verbrauchern geht ,passiert auch nichts . 
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noart
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 20:15
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Hallo Martin (niko),
danke fr die aufmunternden Worte und die bildhafte Beschreibungen
was Watt und Volt machen knnen.
Korrosion ist tatschlich ein Thema an vielen Stellen gewesen.
Bisher nicht an den Kabeln, aber was elektrisches bisher erst am Spannungswandler (voriges Jahr).
Vielleicht ist ja wirklich keine groe Sache.
Gru
Detlef
EX 150, Bj. 1994, Ansonsten:
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Ton Steine Scherben
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Hexencruiser
827 Beitrge
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 21 Aug. 2009 20:59
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Hallo, bitte denke nicht gleich an einen groen defekt.
Ich hatte damals meine blaue Hexe bekommen und habe sie halt wider fit gemacht.
Meine Hauptsicherung sah so aus wie deine. Im gesammten Motorraum hatte ich damals Spinnen und andere ungeziefer.
Auch die Kabel waren teils pors und auf und an den Steckern korrodiert. ich habe also die Kabel zur Not ersetzt, die Stecker erneuert und alles schn von Korrosion befreit. Weit du die kleinen Stecker mssen schon so einiges aushalten. Mal angenommen, Licht, Fernlicht Bremselicht, Blinker, da flieen schon einige Strme drber.
Ich habe dann auf jeden Fall das alles schn neu gemacht und eine neue Sicherung verbaut.
Ich weis jetzt auch nicht ganz ob das so richtig ist oder nicht, aber wenn ich die 3/4 Stunde zur Arbeit fahre, auch Autobahn mit Licht u.s.w, dann ist die Batterie schn Betriebswarm, und die Sicherung ist sprbar sehr warm, also ich wrde sagen kurz vor dem kochenden zustand. Da das seit einem Jahr jetzt so ist, und alles luft, gehe ich davon aus, das es so seine Richtigkeit hat.
Ich habe mal zum Spa den Sicherungskasten bei mir im Auto aufgemacht, der liegt weit ab vom Motor, kann sich also dadurch nicht erwrmen, ich gestehe, dort flieen ganz andere Strme, und dort sind auch viele Relais fr Anlasser, Lfter u.s.w, aber der ganze Batteriekasten ist auch schn warm.
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noart
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RE: Hauptsicherung - Alles so schn bunt hier, 22 Aug. 2009 13:46
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Hallo Leute
vielen Dank noch mal fr alle Anregungen.
Die vorlufige Auflsung des Rtsels
Habe heute neue Sicherung gekauft, der freundliche Piaggio-Mann hat mir die Sicherungsbox
noch sauber gemacht und dann noch eine neue Zndkerze. Die alte war ja nix mehr.
Habe dann noch Kontakte und Massepunkte mir Drahtbrste bearbeitet usw.
Neue Kerze ausprobiert, gibt Funken.
Eingeschraubt und georgelt. Nix. Kerze noch mal raus.
Knochentrocken.
Dann wieder rein und mit Vollgas Startversuche.
Nix. Wieder raus, immer noch Knochentrocken.
Es ist die Benzinpumpe. Die frdert keinen Tropfen.
(Die Schluche, auch der Unterduckschlauch sind gerade mal ein paar Monate alt).
Das ist jetzt erstmal eine berschaubare Hausnummer. Kostet glaube ich um die 20 EUR.
Und man kommt auch gut dran.
Montag mal schauen. Ich hoffe das es das erstmal war.
Warum soll auch immer nur ein Teil kaputt gehen?
Schnes Wochenende
Gru
Detlef
EX 150, Bj. 1994, Ansonsten:
Wir sind geboren um frei zu sein. Wir sind zwei von Millionen, wir sind nicht allein.
Ton Steine Scherben
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