Membranblock
Startseite - Motor, Vergaser, Auspuff, Vario
| |
|
| Name |
Nachricht |
schwarzer_peter
936 Beitrge
|
|
Membranblock, 02 May. 2006 20:59
|
|
Hallo Hexengemeinde,
wollte heute den Membranblock gegen einen mit Carbonplttchen austauschen und musste feststellen, dass im eingebauten Membranblock schon C-Plttchen sind.
Es fiel mir aber auf, dass der Mittelsteg im eingebauten Block nicht vorhanden ist.
Daher habe ich den vom Ersatzblock eingesetzt und nach der anschliessenden Probefahrt bin ich nun der Meinung, dass der Roller besser luft.
Meine Frage nun: Welche Funktion hat der Mittelsteg im Membranblock?
Kennt sich da einer von Euch aus?  
Gru, Peter
>Victoria Avanti<
Mein erstes Moped!
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beitrge
|
RE: Membranblock, 02 May. 2006 21:54
|
Der wird fr die Strmung vom Benzin-gemisch zustndig sein.
Gru Frank aus GE
EX150
|
|
| |
Hallo
|
jmshexe
90 Beitrge
|
RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 01:38
|
was kostet eigentlich so ein Membranblock carbon ?
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beitrge
|
RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 09:37
|
Der Membranblock ist der selbe, nur die beiden Plttchen sind Standartmig aus Metall. Diese kann man durch Carbon ersetzen. Kostenpunkt um die 10
Gru Frank aus GE
EX150
|
|
| |
Hallo
|
Stefan aus HL
151 Beitrge
|
RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 22:45
|
Moin,
Ist der aus Carbon denn haltbarer oder warum benutzt du den?
Gru Stefan
>Ein Stau ist nur hinten bld; vorne geht
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beitrge
|
RE: Membranblock, 03 Jun. 2006 23:09
|
Die Original Plttchen sind aus Metall, wenn dann mal eine Scheibe davon bricht, was durchaus passieren kann, fllt es in den Motorraum. Was dann passiert, wenn eine zwei mal drei Zentimeter groe Metallscheibe in die Kurbelwelle fllt.................
Bei einer Carbonmembrane wird diese, wenn sie bricht von der Kurbelwelle ohne weitere Beschdigungen des Motors zerbrselt. Nachteil dieser Plttchen, sie halten nicht so lange.
Gru Frank aus GE
EX150
|
|
| |
Hallo
|
hexagon-chriz
25 Beitrge
|
RE: Membranblock, 04 Jun. 2006 21:40
|
hi,
mir wurde von Carbonplttchen abgeraten mit der Begrndung dass diese eben bei weitem nicht so lange halten und wenn dies kaputt gehen, es enorme Schden am Motor geben knnte/wird.
Man muss bei Carbonplttchen anscheinend wirklich regelmig und genau kontrollieren wie sie aussehen, Metallplttchen knnen zwar auch Schden am Motor verursachen, aber die Gefahr dass die Kaputt gehen ist bei weitem nicht so gro - so wurde es zumindest mir erklrt!?
Gru chriz
Gendert von hexagon-chriz am 4.Jun.2006 21:40
|
|
| |
|
Andreas64
9 Beitrge
|
RE: Membranblock, 09 Jun. 2006 17:26
|
Also meinen Senf auch noch dazu,
habe vorgestern meinen Membranblock (Hexe 180 LXT) geprft.
Der ist aus Carbon und vllig iO.
Hab 36.600 km, drauf und ich kenne den Vorbesitzer.
Der ist noch Original und nie getauscht worden..
gru
Andreas
|
|
| |
|
thorsti63
452 Beitrge
|
RE: Membranblock, 09 Jun. 2006 21:11
|
Membranen aus Carbon sind etwas flexibler als die aus Metall,das bedeutet,da man mit Carbonmembranen mehr Drehzahlen aufbauen kann,aber das gilt eigentlich nur fr getunte Motoren.Mit einer Membrane aus Metall erreicht man zwar nicht so hohe Drehzahlen aber man hat durch die geringere Flexibilitt eine bessere Beschleunigung.Die Lehre daraus heist:Bei viel Stadtverkehr=Metallmembranen,viel Autobahn oder Landstrae=Carbonmembranen.Ich hoffe ich konnte Euch helfen!?Mfg,Thorsten
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
