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b_oemmel
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-Rhoeni-
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 24 Nov. 2012 21:38
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Wenn Du Platz für die Teile hast, behalte lieber alles, selbst den Kabelstrang kann man ab und zu doch gebrauchen.
Meine letzten EXS teile kommen nun zu Ebay, da ich nun der LXT das versprechen gegeben habe es bis zum Ende mit Ihr auszuhalten. Größeren Roller brauch ich nicht, aber schiele immer richtung Motorrad. Aber da gibts Ärger mit der Regierung aus der Küche.
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+Bernerfreund+
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 24 Nov. 2012 21:32
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 Leute,
sollte Euch beim scrollen die LaVialla Reklame aufgefallen sein...
dort arbeite ich Nebenberuflich. Echt die besten Ökoprodukte.
Sehr empfehlenswert !!!!
Euer Bernerfreund Dieter
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Mr.Deal
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 24 Nov. 2012 19:53
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Hallo,
Für die Menge Teile war es günstig.
Einige Teile werd ich auch abgeben da ich sie nicht benötige.
Den Motor und den Gaser behalte ich 
LG Alex
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-Rhoeni-
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 24 Nov. 2012 10:35
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Ganze Menge an Teilen, war es teuer?
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Mr.Deal
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 24 Nov. 2012 07:42
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Guten Morgen Forengemeinde,
nachdem ich für meine Hexe so einige Teile brauchte hab ich mich auf
die Suche begeben und bin fündig geworden.
Wie dad2t schon bemerkt hatte
Ober die Vario selbst was abgekriegt hat
hab ich das genauer angesehn und festgestellt das die defekten Rollen einige Flanken massiv beschädigt haben.
Ich konnte gestern in meiner näheren Umgebung einen Konvolut an Hexagon Teilen erwerben.
Bestehend aus:
150er Motor komplett mit Vario und allen Anbauteilen
Vergaser komplett mit Kaltstartautomatik und Heizung
Cdi
Spannungsregler
Batteriekasten
Vorderrad
Federbein hinten fast ohne Rost an der Feder
Auspuff
Kabelbaum mit Sicherungskasten usw. komplett
Sitzbank ohne Risse
Diverse Kleinteile
Alles sehr Verschmutzt und eingestaubt aber unverbastelt und in einem ordentlichen technischen Zustand.
Vario ohne Abplatzungen im Chrom und Pleul bzw KW hat in keine Richtung Spiel.
Die Rollen in der Vario haben den Namen Rolle verdient die sind rund 
Das alles lässt auf eine geringe Laufleistung schliessen.
Werde heute mal in Ruhe alles begutachten und Bilder machen.
Trotzdem wird aber das Rep Kit für die Ölpumpe und ein neuer Riemen und neue Dichtungen verbaut.
LG an alle
Alex
Geändert von Mr.Deal am 24.Nov.2012 7:47
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Hexenschrauber
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 20 Nov. 2012 12:26
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Ku.we sei zu prüfen linker Lagersitz u. Pleuel Spiel
Dann bist Du auf der sicheren seite 
Ist nur ein Gut gemeinter Rat von mir ,
denn dann haste wieder Deine Freude an der Hexe
Gruß Karl-Heinz
Anleitung habe ich schon einige male geschrieben ,möchte Dir aber in keiner weise etwas vorschreiben.
Geändert von Hexenschrauber am 20.Nov.2012 12:29
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Mr.Deal
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 20 Nov. 2012 08:29
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@Hexenschrauber
Ja, da hast du wohl recht mit deiner Baustelle.
Ich hab ja schon im letzten Beitrag geschrieben das ich den Motor teilen
werde um der Sache auf den Grund zu gehen.
Du meinst also besser alles neu von Wapu, Kurbelwelle, Lager und
Dichtringe?
Wird ein teurer Spass
Gibt es irgendwo im Forum eine Anleitung wie man am schlausten
die Lager wechselt?
LG Alex
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Hexenschrauber
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 20 Nov. 2012 08:16
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Irgendwie habe ich mal wieder recht ,wenn ich sage die Baustelle .
Wenn jetzt oben fertig Ko/Zy. ,dann fängt es unten an .
Guter rat ,Motor trennen Wapu u. Kuwe Lager auswechseln Neue Dichtringe .
Dann darauf aufbauen ,wie beim Hausbau auf ein gutes fundament kann man ein Haus Bauen .
Denke darüber nach . Gruß Karl-Heinz
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Mr.Deal
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RE: Sommer vorbei -> Hexe defekt, 20 Nov. 2012 08:14
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Schönen Dienstagmorgen zusammen,
Ober die Vario selbst was abgekriegt hat, kann man auf den Bildern nicht erkennen.
Wie kann ich das überprüfen?
Prüf mal die Welle auf Spiel
Hab ich gemacht, sie hat geringfügiges Axiales Spiel. In der vertikalen und horizontalen
ist es ein gefühlter mm. (Später mehr)
Neben dem Antriebsriemen....
Das der Antriebsriemen und Zahnriemen der Ölpumpe, wenn das Ganze schon mal offen
ist mitgewechselt werden war mir schon von daher klar, das kein Mensch weis wann die
gewechselt wurden.
Des weiteren hab ich nichtsdestotrotz beim ausgebauten A-riemen eine Sichtprüfung vorgenommen
und ihn vermessen..
Auf den ersten Blick scheint der Riemen O.K dreht man ihn jedoch auf links und gibt etwas Zug darauf
werden Quer zur Laufrichtung jede Menge kleinerer Risse sichtbar /Riss des Riemens vorprogramiert/
Beim Messen ergab sich das er total unterschiedlich abgelaufen ist vom Sollmass von 22mm bis
runter zu 20,5mm ist alles zu finden. Auch der Zahnriemen der Ölpumpe erscheint spröde.
Das aber die Zahnräder die ja nur den Gummireimen bedienen mitgetauscht werden sollten
erscheint mir unlogisch. Aber es gibt ja Kits die nur wenig mehr kosten wie der Riemen selbst.
Wie fest war denn die Variomutter bloß festgeknallt??
Wenn du auf der Bildern mal schaust siehst du auf den Stümpfen einen weisen Belag, hierbei
handelt es sich wohl um hochfeste Schraubensicherung.
altersschwachen Kurbelwellen-Simmering
Nun zu dem "später mehr" von oben ich muss sowieso den Motor teilen um festzustellen
ob die Welle oder die bzw. das Lager (auf der Polradseite bewegs ich nichts!) etwas
abbekommen haben. dabei werden dann sicherlich auch 2 neue Simmeringe verbaut werden.
Wie hier schon geschrieben wurde muss es ja einen Grund für den Kolbenschaden geben.
Mit dem Polrad hab ich das gleiche Problem die Mutter ist wie "festgeschweist", wenn ich heute
Nachmittag von Arbeit komme werd ich da nochmals drangehen.
Für Anregung und Hilfestellungen jeder Art bin ich euch hier allen sehr dankbar.
Liebe Grüsse aus Neuwied
Alex
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