RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 13 Mar. 2015 09:41

Hallo zusammen,

Ich werde auch meine Lima austauschen müssen (Super Hexagon 125 GTX Bj.2002).meine frage welche große hat der Simmerring oder welche Größe brauche ich.

Vural

Geändert von Gollak am 13.Mar.2015 10:06

Dschungelratte

RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 10 Mar. 2014 20:01

Ach, der Einbau des Simmerings ging problemlos. Der Trick mit den Schrauben geht, wenn man ein bisschen die Schrauben rumbiegt und hier und da mal wackelt und zieht und flucht und zieht, dann macht es irgendwann flutsch und der Ring ist draußen! Einbau ging mit einer Nuß (die für die Zündkerze,) als Schlag- bzw. Zentrierschlaghilfe oder so, einwandfrei.

Dschungelratte

RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 10 Mar. 2014 19:57

Danke, klar, meine Hexe gebe ich nicht so schnell auf! Liebe Grüße!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hexenschrauber

RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 06 Mar. 2014 23:27

Hallo Simon ,Du alter 4T freak ,von Dir habe ich ja ewig nichts mehr gehört

Schön zu lesen,dass Du noch zu unserer Marke gehörst.

Dschungelratte

RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 06 Mar. 2014 20:59

Vielen Dank, super Hinweise, die Idee mit den Schrauben finde ich sehr gut! An das Bohren hatte ich auch schon gedacht, nur auf die Schrauben wäre ich nicht so schnell gekommen!

Hexenschrauber

RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 06 Mar. 2014 20:19

Simmering auch außen mit Loctide benetzen.

Danach ist die Wasserpumpe angebracht ,prüfen ,

ob die ausgeschlagen ist (eiert ) ,,denn dann bekommt der Kurbelw. Zapfen keinen zentrierten Lauf

Nachprüfen

itslikexmas

RE: Ölverlust auf der Lichtmaschinenseite Simmerring, 06 Mar. 2014 20:01

Hage Simon,

leider habe ich keine Hexen-4T Erfahrung, aber bei den 2T Hexenist das Polrad der LiMa zu entfernen, um an den Simmerring zu gelangen - ich denke das wird bei den 4T Hexen ähnlich sein.

Ich habe den SR der LiMa Seite meiner EX so entfernt:

...also: 2 (sehr) kleine Löcher gebohrt (max. 2mm), dann Schrauben eingedreht und mit zwei Zangen parallel gezogen.

Dann solltest du die Ursache für den Simmerringschaden näher ergründen.

Haben die Kurbelwellenlager (übermäßiges) Spiel entwickelt?
Ist die Kurbelwelle an der Stelle, wo der Simmerring anliegt, eingelaufen?

Solltest du o.a. Probleme haben, dann ist ein SR Tausch nur von kurzer Freude.

Installation:

Simmering an der KW Lippe leicht einfetten. Dann am besten vorsichtig mit einem passenden Rohr und leichten Schlägen mit einem Holzblock oder Ähnlichem installieren. Bei eingelaufener KW kannst du mit etwas Geschick den SR auf der Welle etwas außerhalb der alten Position platzieren.

Vielleicht können dir aber noch die 4T Experten weitere Infos geben.

Viele Grüße,
der Volker aus BO.