Bin zwar gerade nicht so ganz auf der Höhe mit der Gesundheit, dennoch ein klein wenig geschraubt. Habe mal alle Zylinder die hier waren nebeneinander gestellt und ene mene muh gemacht  Zuerst dann mal vorab wieder etwas Öl zur Kurbelwelle gebracht 
Dann neue Fußdichtung eingelegt. Die krümel der alten Dichtung die da noch sind werden noch etwas weg gemacht 
Den Kolben stecke ich schon vorher bis zum Bolzen in den Zylinder, so ists nicht so ne fummelei bei den engen Verhältnissen im Motorraum. Auf der Seite wo die Verkleidung noch montiert ist, ist am Zylinder dann schon der Bolzenclip drin. so kann ich später den Bolzen einfach bis Anschlag durchdrücken. Der Bolzen ist am Kolben nur in einem Auge drin. Bündig an der Innenseite. So kommt das ganze Paket über das Pleul und Bolzen durchdrücken. Kolben, Bolzen, Bolzenlager und Zylinder waren natürlich vorher gut eingeölt. 
Zylinder drauf, Bolzen ganz durchgedrückt. Jetzt decke ich unten das Gehäuse wieder ab. Nun kommt der Sicherungsring vom Bolzen wieder rein. Da das ganze etwas fummelig ist, kanns gut sein, das der weg springt und in der Kurbelwelle landet - wäre doof. daherdie Abdeckung und auf dem orange sieht man den Clip auch gut. 
Hier alles drin - Immer zu beachten, dass der kleine Pfeil auf dem Kolben richtung Auslass zeigt, sonst gibts viel Aluschrott. 
zwischendurch noch ein Bild vom Reifenschaden der anderen Hexe 
Gruß Dietmar
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