RE: Wiederbelebung der Seeratte , 16 Jun. 2022 12:45

... das freut mich

Super Max, steht gut da und das Nummernschild passt ja auch  "MS - meine Seerattte"

noch viele Tausend km sollst damit haben.

Ein Hinkucker isse auf jeden Fall

lg Dierk

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 14 Jun. 2022 10:32

Dann melde ich mich hier mal wieder - mit guten Nachrichten ;-) 

Die Hexe läuft und läuft und läuft nun endlich. Gestern mit der neuen Vespa zum ersten Kundendienst nach Regensburg (Einfach 180km). Nachdem ich zuvor noch einen manuellen Choke nachgerüstet habe gings gestern früh bei traumhaftem Rollerwetter auf die Reise. Auf einer schönen Strecke ging es durch den Oberpfälzer Wald und das Naabtal nach Regensburg. 

Hier noch ein Foto von gestern: 

Die große Generalprobe ist also gelungen, jetzt auf hoffentlich weitere tausende problemfreie Kilometer und einen tollen Hexen-Sommer uns allen ! 

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 17 Mar. 2022 23:23

Also, ich bin den Motor (der sich ja als 150er herausgestellt hat) ca.7.000 km mit dem 315 Vergaser gefahren ... u.a. als ich die hexe im Norden abgeholt habe, von dort bis Viersen (zu Erwn. u. dann kleines Hexengrillen bei der Hexenklinik) , von da über Anne Burg nach Bielefeld und dann nonstop 630 km Vollgas an den Bodensee ... ja und dann eben die restlichen 6.000 km, bis ich sie lauffähig abgestellt habe um den Motor dann in die andere Hexe zu bauen (was aber dann nicht passierte, weil ich ja auf eine BMW umgestiegen bin) .

Ergo lief der 315.er wunderbar in der 150ccm Hexe.

Ich vermute nun auch mal, dass da was mit dem Kühlwasser ist oder dass kein Öl dem Benzin zugegeben wurde nach dem neuerlichen Zusammenbau.

Ich hoffe und wünsche aber dem Max, dass er dann endlich Ruhe hat und die Seeratte genießen kann. Alle Daumen sind gedrückt.

lg Dierk

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 17 Mar. 2022 22:43

Hi,

ich hab mir vor ca. 2 Jahren einen 316 er Ersatzvergaser für meine 150er  zugelegt, den Erwin mit gereinigt hat. Im letzten Jahr habe ich den mal montiert und den, der drauf war auch zu Erwin geschickt. Es wurde festgestellt, daß es  sich um einen 20-315 handelte. Da ich seit dem Kauf 2017 nie was am Vergaser gemacht habe, da er immer zuverlässig und ohne  Probleme bei jedem Wetter lief ist das nie aufgefallen.

Der liegt jetzt als Ersatz im Regal, denn sollte der jetzige mal kapitulieren kommt der andere wieder drauf.

 Muss ja gehen, ging ja vorher auch.🙂

Gruß Andy

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 17 Mar. 2022 20:49

Hoi, ich schliesse mich da Erwin an, weisser Rauch deutet auf Kühlwasserprobleme hin,

UNten am Motor (nähe Anlasserritzel ) ist eine kleine Öffnung, aus der das Kühlwasser bei Problemen austreten soll, falls nur der Simmering undicht ist, dort kann eigentlich in den Brennraum kein Kühlwasser laufen. Ansonsten hast sicher alle Dichtungen (am Zylinder ect.) gescheckt?

Hast Du die Kühlwassertemp. beim Fahren gescheckt? (der Fühler sollte nat. in Ordnung sein), zeigt sonst immer sehr wenig an.

Was ich bei solchen Problemen, die Du hattest, auch immer gemacht habe, ich bin am Anfang mit Gemisch in Tank  gefahren und habe geprüft ob und wieviel Öl zugespeisst wurde, Erwin hat das mal ausführlich behandelt.

Ansonsten ist wie bei allem, an unseren alten Mädchen auftauchenden Problemen, Geduld gefordert,

Und nebenbei ich staune, wie Du Dich allem widmest und Stück für Stück einkreist und nach und nach alles behebst.

Schönes WE,

Werner

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 17 Mar. 2022 15:29

Servus Rolf, 

ja, damals hatte ich geguckt. War mir ziemlich sicher dass einer (der montierte) der beiden ein 316er ist. Habe es im eingebauten Zustand kurz nachgeschaut. So hatte es mir Dierk auch gesagt. 

Jetzt vor drei Wochen, als ich den Vergaser nochmals ausgebaut hab und auch außen gereinigt hab, hab ich dann zu meiner Überraschung festgestellt, dass der andere auch "nur" ein 315er ist. Anscheinend ist Dierk auch mit dem 315er auf dem 150er Motor unterwegs gewesen.  

Wie gesagt, habe dann die Hauptdüse ausgetauscht und dachte gut is....ich sollte wohl nicht so leichtsinnig sein. Das wird mir noch teuer zu stehen kommen. 

Jetzt werde ich wohl versuchen, einen bezahlbaren 316er kaufen zu können, egal ob das der Grund war oder nicht. 

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 17 Mar. 2022 13:38

Hallo Max

Weiße Rauchschwaden hören sich im ersten Moment aber eher nach einen Kühlwasserproblem an. Solltest du prüfen (Wasserstand) Aber kurz zum Vergaser. Der 315 und der 316 unterscheiden sich schon sehr stark voneinander. Es ist nicht nur die Hauptdüse sondern auch der Emulsionator sowie die Düsennadel sind sehr unterschiedlich. Auch unterscheiden sie sich bezogen auf die Luftbohrung sehr sehr deutlich. Das bedeutet das sich die Innenkühlung deutlich verändert hat (kann muss aber nicht zu einem Schaden führen). Messe als erstes einmal die Kompression und checke die Kühlung.

Nochmal zum Vergaser:

Emulsionator:                  315=D7   316= D9

Düsennadel:                    315= 3CK01  316=3DJ8

Max Luftbohrung:             315=0,6mm  316=1,5mm

Die Unterschiede klingen nach nicht viel sind aber immens

Viel Glück

Erwin

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 17 Mar. 2022 12:29

Nicht mal zwei Tage hielt das junge Glück. Heute zunächst die Zulassung gemacht, war auch etwas längeres...aber egal.

Dann gleich nach Hause, Kennzeichen montiert und los gings. Motor lief schön ruhig, alles gut. Erstmal schön warmgefahren (ca. 10km). Dann plötzlich im Stand an einer Kreuzung starke, weiße Rauchschwaden aus dem Auspuff. Dann kurz angehalten, Motor aus. Wieder an, alles gut. 

Dann weiter ca. 7km auf ner Bundesstraße. Plötzlich bei etwa Tempo 100: Motor aus. Reifen haben (Gott sei Dank) nicht blockiert. Noch knappe 200m ausgerollt, glücklicherweise direkt an einer Bushaltestelle rechts. 

Dann kurz gewartet, neuer Startversuch. Es rauchte wieder stark aus dem Auspuff. Anlasser (per E-Starter) drehte durch. Kickstarter funktionierte noch, ich meinte auch noch die Kompression zu hören. Allerdings kann es auch Einbildung sein und das letzte Fünkchen Hoffnung... 

Es liegt natürlich nahe dass ein Kolbenklemmer vorliegt...wieso ? Keine Ahnung. 

Beziehungsweise eine Möglichkeit wäre der falsche Vergaser. Wie weiter oben geschrieben ist der Motor ein 150er. Als Vergaser habe ich allerdings den 20-315 drauf. Allerdings die Hauptdüse auch auf 90 geändert. Auch sonst die Abstimmung soweit gemacht, dass alles rund lief. Laut Kerzenbild lief er auch nicht zu dünn. 

Morgen werde ich den Zylinder mal öffnen und dann entsprechend gucken.

Verdammte Schei*e 

So habe ich dann auf mein "Taxi" inkl. Anhänger gewartet...

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 15 Mar. 2022 22:18

Maxl .... also auch nochmal hier Glückwunsch zum TÜV 

... jetzt kennste die kleine, italienische Diva ja in und auswendig und gib der Seeratte ab und ein Stück Parmigiano ... dann läuft sie auch wie geschmiert

lg Dierk

RE: Wiederbelebung der Seeratte , 15 Mar. 2022 17:12

Endlich ist es soweit !!!

Den TÜV heute ohne Mängel bestanden. Der Prüfer war erst etwas vom Anblick geschockt (), weil er dachte "die käme direkt vom Schrottplatz". Allerdings hat er sich dann im Fahrversuch überzeugen lassen. Er war ziemlich zufrieden, alles funktionierte, somit gabs nach knappen 15 Minuten den ersehnten Ausdruck. 

Am Donnerstag gehts zur Zulassungsstelle. Dann soll Sie zugelassen werden. 

An dieser Stelle möchte ich mich bei euch allen für eure Hilfe bedanken. Besonders natürlich bei Dierk für die beiden Hexen. Dann natürlich auch an Erwin fürs kostenlose Honen des Zylinders und das Reinigen des Vergasers. Und natürlich auch an alle anderen für die schnelle und unkomplizerte Hilfe. 

Auch wenn ich einige Male etwas schlampig war und dadurch länger suchen bzw. den Fehler entsprechend ausbaden musste....dank eurer Unterstützung fiel es mir immer leicht. 

Auf eine sonnige, warme und vor allem unfallfreie Hexen-Saison !!!