RE: Kickstarterproblem , 12 Aug. 2017 19:15

Hi Otto,

Vergaserreiniger heißt als Spray oder den Vergaser darin eingelegt oder MTX in den Sprit mit beigegeben?

Gruß

Carsten

RE: Kickstarterproblem , 12 Aug. 2017 13:03

Hallo liebe Förumsmitglieder,

hab jetzt Stellschraube überprüft,  Vergaserreiniger  verwendet und neue Zündkerze eingebaut. Obwohl die "Alte " noch keine 300 km gelaufen ist.

Siehe da : springt wieder an , auch bei längerer Standzeit !

Werde aber trotzdem den Kickstarter reparieren,  mann weiß ja nie !

An alle die mir mit ihren Tipps geholfen haben : ein großes Dankeschön  !!!

Allzeit gute und schöne Ausfahrten  mit euren Hexen

Bis bald

Otto

RE: Kickstarterproblem , 26 Jul. 2017 22:24

Hallo Fritz,

du hast vollkommen recht mit den Verlauf !Doch irgendwie kam eins zum anderen.

Bin jetzt dann im Urlaub! und komme nicht zur Durchsicht. 

Vergaser wurde erst vor kurzem gereinigt. Einstellschraube hab ich nicht verstellt da meine Hexe bei warmen Motor immer gut gelaufen ist. Sollte ich aber mal kontrollieren. 

Vielen Dank nochmals

Otto

RE: Kickstarterproblem , 26 Jul. 2017 20:17

Gunamt Otto, 

...das aus dem "Kickstarterproblem", in der Eröffnung Deines Beitrags, ein allgemeines Startproblem geworden ist... sind wir uns ja einig. 

Und wenn Deine EXS mit Bremsenreiniger direkt anspringt... fehlt es zum normalen Starten folglich an Sprit. Mit dem E-Choke - in Ruhestellung "Kolben 10,5mm raus", (normal 9mm) - müßte, zumindest im Sommer... Deine Hexe anspringen. 

Die Untersuchung, ob irgendwo Fehlluft angesogen wird - was zur "Abmagerung" des Sprit/Luftgemisches führen könnte... ist vollkommen Richtig!

Wovon ich noch gar nichts von Dir gehört/gelesen habe... ist die Kontrolle der Grundeinstellung - der Luft/Gemisch-Einstellschraube! Diese sollte bei der EXS laut WHB auf 1+ 3/8 Umdr. geöffnet eingestellt sein. Ist diese Schraube überhaupt noch "Einstellbar"? (weil oft das Gewinde vermurkst wurde!) Und wurde deren Sitz gesäubert, wie sieht der winzige O-ring darunter aus? 

Wurde der Mikuni VM20 315 Vergaser incl. der Düsen überhaupt schon mal gereinigt? (Am Besten zerlegt und im "Ultraschallbad") Wenn z.B. ein "Krümmel" die Leerlauf/Standgas-Düse verstopft... bzw die Düse mit "Grünspan" zugewachsen ist... wir das Starten Problematisch! 

Hier siehst Du ganz Unten welchen Einfluss die Leerlauf/Standgasdüse und die Luft/Gemisch-Einstellschraube auf den Startvorgang und Leerlauf haben. 

Gruß,   ...mehr fällt mir zu Deinem Startproblem im Moment auch nicht mehr ein. 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Kickstarterproblem , 26 Jul. 2017 19:01

Hallo zusammen, 

dad bin ich ja beruhigt !  Vielen Dank an alle und den tollen Schaltplan. Dachte schon ganze Elektronik ist kaputt.

Leider ist ja zurzeit nur Schrauber Wetter angesagt und deshalb hab ich auch die Zündkerze noch nicht kontrolliert. Werde dies natürlich nach einer Ausfahrt nachholen.

Mein Starterproblem besteht jedoch weiterhin und  ich bin  mir nicht sicher ob der Bremsenreiniger für den Luftfilter auf Dauer  meiner Hexe so gut tut.

Werd mal die Anschlüsse vom Ansaugstutzen auf Dichtheit überprüfen. Dabei die Membrane auf lichtspalt kontrollieren. 

Hoffentlich bringt die Aktion etwas,denn sonst weiß ich bald nicht mehr wo ich als Laie noch nachschauen könnte.

Bis bald

Otto

RE: Kickstarterproblem , 26 Jul. 2017 10:34

Moin zusammen, 

...nach dem Einschalten der Zündung... liegt doch "Spannung an" - an E-Choke und Vergaser-Heizung. Aber es "fließt" noch kein Strom!  

Vom Zündschloss wird der Plus durch das weisse Kabel zu den Sicherungen 2+3 im 4er Sicherungsblock - im Frontschild Links - eingespeist. Vom Ausgang der Sicherung 2 (7,5Ampére) wird der Plus via rot/weißem Kabel zu den beiden Anschlußsteckern von Vergaser-Heizung und E-Choke hochgeführt! (Jeweils mit schwarzem o Kreis markiert)  

Vor+Hauptsicherung - Sicherung 2 - und beide grauen Kabelsteckverbinder (Stecker/Buchse) kontrollieren - dann muss der Plus an Vergaserheizung + E-Choke anstehen... gegen Masse zu Messen sein!  

Warum fließt noch kein Strom?

Der Minus wird erst bei laufendem Motor vom Spannungsregler/Klemme A per grauem Kabel zu den Anschlüssen von Choke + Heizung hochgeschaltet.  Erst dann kann der Strom fließen!  

Achtung: Die Kabelfarben der Anschlüsse von Choke+Heizung sind - je nach Hersteller - zumeißt beide Schwarz. (Polung Egal)  Die angegebenen Farben gelten im Kabelbaum bis zu den Anschluß-Steckverbindern! 

Gruß,   und Viel Erfolg beim Durchmessen... 

Fritz   

RE: Kickstarterproblem , 26 Jul. 2017 06:37

Hi Otto,

jap, das ist richtig so. Der E_Choke wird erst beaufschlagt, wenn der Motor läuft. Zündung an genügt nicht.

Gruß

Carsten

RE: Kickstarterproblem , 25 Jul. 2017 22:10

Hallo zusammen, 

hab nun  den  e- choke ausgebaut und an eine Batterie angeschlossen. Arbeitsweg von 10,5mm bis 15,5 mm.

Doch im eingebauten Zustand tut sich nichts !

Es liegt auch keine Spannung an den Kabeln an. Ist dies normal ? 

Hab die Kabel an dem kleinen Kästchen  neben dem Voratsbehälter  getestet und festgestellt das dort keine Spannung ansteht.

Vielleicht hat ja jemand Tipps  für mich ?

Otto

RE: Kickstarterproblem , 23 Jul. 2017 21:54

@ Fritz,

die Eco belagert die Garage. Muss erstmal bischen ‘was abstoßen, was definitiv nicht mehr benötigt wird. Mit deren (EXS172) Motorverkauf ist eher ein Ge-eier.

Carsten

RE: Kickstarterproblem , 23 Jul. 2017 21:28

"Frech"? - aber-aber... Carsten. 

"Kein Kommentar"!  

Wie übersetzt Erwin noch "Tuning"!?   = Optimierung!  Und Nicht "Frisieren"!    (obwohl letzter Begriff noch aus meiner 50ccm-Jugend stammt) 

Wie geht‘s mit der "ECO-Hexe" voran?  Die kann doch gewiss auch etwas "*Mehrluft" gebrauchen!?  (*nicht Meeresluft) 

Gruß,  und Gutes Gelingen... @ all.!  

Fritz   "Bosz" muß den BvB 09 auch noch "tunen"!  

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