| Name |
Nachricht |
Willi37
|
Schaltplan für 125 EXS, 22 Jun. 2007 11:45
|
Hallo,
ich brauch für eine Fehleranalyse einen Schaltplan.
Folgendes Problem: Der Anlasser und das Bremslicht und der Signal-Beeper für den Blinker funktioniert nicht. Am Anlasser und am Anlasserrelais liegt‘s nicht, denn wenn ich 12 V auf das Relais schalte surrt der Anlasser daher. Ich vermute daher den Fehler am Bremsschalter, Beeper oder sonstigen elektrischen Gerumpel unter der Lenkerverkleidung.
Kann mir jemand schnell einen Schaltplan zumailen? Ich habe zwar einen Schaltplan im Forum gefunden, aber der ist in sehr schlechter bildqualität und kaum zu entziffern.
Vielen Dank
Udo
Geändert von Willi37 am 22.Jun.2007 11:49
|
|
| |
|
bkffld
51 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 22 Jun. 2007 12:58
|
Hallo Udo,
Du solltest den SLP per Mail erhalten haben.
Grüße aus dem Norden
Bernd K.
|
|
| |
|
bkffld
51 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 22 Jun. 2007 14:17
|
Hier der SLP für alle anderen!
Grüße
Bernd K.
|
|
| |
|
Willi37
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 22 Jun. 2007 14:35
|
Danke Bernd,
das hilft mir bestimmt weiter.
Viele Grüße
Udo
PS: Ein tolles Forum! Schnelle Hilfe und ein feiner Umgangston!
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 22 Jun. 2007 15:59
|
Hallo Willi .Brauchst keinen schaltplan angucken .Nochmal zum lesen u. Mitschreiben!!!!!!!!!!!!!
Die ganzen funtionen vom Roller werden über Masse geschaltet . Ziehe ein 2,5 quad.kabel vom Motor zum Rahmen masse unter dem Batteriekasten,u Batterie .Dann hast Du Dein Rätzel gelöst.Gruß Karl-Heinz
   
|
|
| |
|
old_wizard
744 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 23 Jun. 2007 06:50
|
Moin Moin;
:Hexenschrauber
Ich habe mir den Schaltplan mal angesehen.
So wie das aussieht sind die Funktionen nicht über Masse geschaltet
sondern Plus-geschaltet.
Masse liegt permanent an und durch anlegen von Plus wird der Stromkreis geschlossen, somit Plusgeschaltet.
Oder reden wir beide da aneinander vorbei ? 
Aber an der Masse kanns schon liegen, denn wenn die fehlt, gibt es keinen "Geschlossenen Stromkreis"
Das lässt sich dann aber schnell, messtechnisch nachweisen.
Gruss
Stefan 
Geändert von old_wizard am 23.Jun.2007 17:22
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 23 Jun. 2007 09:14
|
Hallo Stefan .Vorne weg .Ich bin kein gelernter Kfz Elektriker.Aber Lt.meiner lebenserfahrung mit Kraftfahrzeugenu elektrik ,weis ich soviel,das bewegbare Teile am fahrzeug ,sei es mit Kugellager oder Gummi mit masse extra zusammengeschlossen werden.Masse ist die Steuerung.Diese Teile ,die durch Plus gesteuert werden ,müssen ein Relais vorgeschaltet haben ,das wiederum mit Masse angesteuert wird.Licht,Nebellampen,Anlasser,u.andere Verbraucher werden alle mit Masse über Relais .du schreibst Masse liegt immer an,das ist richtig .Aber zur funktion der Teile ist wichtig das das ganze unter einem Masseguß liegt D.heist das Motor ,der rahmen Die Gabel (lenker )zusammengeschlossen sind .Sieh mal es gibt Motoren wie unser Anlasser ,der nur einen anschluß hat(Plus),min.an der befestigung ,wird mit dickem Relais angesteuert.Diese einzelnen Funktionen ist zu jeder funktion ein schalter .Wie Du sagst liegt Masse pernament
an ,das ist richtig,diese Masse geht nur bis zum jeweiligen Bedienschalter,der bei Bedienung den Masse kreislauf zu dem verbraucher schließt u.die jeweilige funktion tritt ein.Überleg mal wenn mit Plus geschaltet würde über schalter ,so wäre alle paar tage dein schalter kaputt ,wegen verbrennen der Kontakte,deshalb alles über Relais u .mit sicherungen absichern.Ja stefan ,das ist meine version zu diesem Thema ,im einen oder anderen hast Du auch recht .Es gibt so viele Versionen auf diesem Gebiet ,dies alles nieder zuschreiben wäre ein abendfüllendes Programm. Vieleicht haben wir in unserem Forum oder Mitglieder kreis einen Auto elektricker,der genauere Fragen beantworten kann. Wäre schön. Mein Motto man kann so alt werden wie eine Kuh,u.lernt immer noch dazu.Ich will nicht als Wunderdoktor auftreten,sondern spreche nur aus erfahrung,bin hilfsbereit ,u.möchte auch meine hilfe dem forum anbieten.
|
|
| |
|
old_wizard
744 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 23 Jun. 2007 19:26
|
Hallo Hexenschrauber !
Hier nun meine Sichtweise zu diesem Thema.
[QUOTE]
Original-Beitrag von Hexenschrauber:
:Hexenschrauber schrieb:
Hallo Stefan .Vorne weg .Ich bin kein gelernter Kfz Elektriker.Aber Lt.meiner lebenserfahrung mit Kraftfahrzeugenu elektrik ,weis ich soviel,das bewegbare Teile am fahrzeug ,sei es mit Kugellager oder Gummi mit masse extra zusammengeschlossen werden.
:Hexenschraube Ende:
Da stimme ich dir zu !
:Hexenschrauber schrieb:
Masse ist die Steuerung.Diese Teile ,die durch Plus gesteuert werden ,müssen ein Relais vorgeschaltet haben ,das wiederum mit Masse angesteuert wird.
:Hexenschrauber Ende:
Sorry, das stimmt nicht, so Leid es mit tut, Wenn die Teile Permanent an Masse liegen, können sie nicht
Massegesteuert sein, da widersprichst du dir selber !
:Hexenschrauber schrieb:
Licht,Nebellampen,Anlasser,u.andere Verbraucher werden alle mit Masse über Relais gesteuert
:Hexenschrauber Ende:
Auch hier liegst du leider falsch.
Es geht um Verbraucher die viel Strom ziehen. Das heisst, der Kabelquerschnitt und natürlich die Schalter
müssten das aushalten. Damit aber die Schalter kleingehalten werden können und auch der grösste Teil der
Kabel, werden die Starken Verbraucher über sogenannte Arbeitsstromrelais gesteuert. Aber auch hier, liegt
bei den Verbrauchern Masse permanent an und werden über die Plus-Leitung gesteuert.
Ausnahme ist zB. die Hupe, die ist Massegesteuert, aber nur deshalb, weil die Spannungsübertragung über
Schleifringe geschieht.
:Hexenschrauber schrieb:
.du schreibst Masse liegt immer an,das ist richtig .Aber zur funktion der Teile ist wichtig das das ganze unter einem Masseguß liegt D.heist das Motor ,der rahmen Die Gabel (lenker )zusammengeschlossen sind
:Hexenschrauber Ende:
Da sind wir einer Meinung.
:Hexenschrauber schrieb:
.Sieh mal es gibt Motoren wie unser Anlasser ,der nur einen anschluß hat(Plus),min.an der befestigung ,wird mit dickem Relais angesteuert.Diese einzelnen Funktionen ist zu jeder funktion ein schalter .Wie Du sagst liegt Masse pernament an ,das ist richtig,
:Hexenschrauber Ende:
Auch hier, schliesse ich mich deiner Aussage an.
:Hexenschrauber schrieb:
diese Masse geht nur bis zum jeweiligen Bedienschalter,der bei Bedienung den Masse kreislauf zu dem verbraucher schließt u.die jeweilige funktion tritt ein.Überleg mal wenn mit Plus geschaltet würde über schalter ,so wäre alle paar tage dein schalter kaputt ,wegen verbrennen der Kontakte,deshalb alles über Relais u .mit sicherungen absichern.
:Hexenschrauber Ende:
Da gehen die Meinungen auseinander.
Masse geht nicht bis zu den Bedienschalter, sondern nur bis zum Verbraucher.
Schau dir das Schaltbild an. und zeigen mir wo "vor" und "hinter" einem Verbraucher die Leitungen mit "N" gekennzeichnet sind. Wobei "N" hier für Masse steht.
Ich habe auf Anhieb keine gefunden und sind meist Ausnahme, wie oben bereit beschrieben.
Die meisten Schalter können die angeforderte Last ohnen Probleme verkraften, ausser die Starkverbraucher, aber auch die werden nicht permanent mit "Plus" versorgt. Auch hier wird das "Plus" über das Relais geschaltet.
:Hexenschrauber schrieb:
Ja stefan ,das ist meine version zu diesem Thema ,im einen oder anderen hast Du auch recht .Es gibt so viele
Versionen auf diesem Gebiet,
:Hexenschrauber Ende:
Tut mir Leid, aber auch hier werde ich dir widersprechen
"Es gibt nur eine Version" und das ist die "Fachlich Richtige"
Und diese Version haben nicht "Ich" oder "Du" erfunden, sondern wir Zitieren sie !
Nur eben manchmal nicht ganz richtig
:Hexenschrauber schrieb:
dies alles nieder zuschreiben wäre ein abendfüllendes Programm. Vieleicht haben wir in
unserem Forum oder Mitglieder kreis einen Auto elektricker,der genauere Fragen beantworten kann. Wäre schön. Mein Motto man kann so alt werden wie eine Kuh,u.lernt immer noch dazu.Ich will nicht als Wunderdoktor auftreten,sondern spreche nur aus erfahrung,bin hilfsbereit ,u.möchte auch meine hilfe dem forum anbieten.
:Hexenschrauber Ende:
Wie du siehst, geht es, war auch garnicht so schlimm
Du hat Recht, wir haben ein Mitglied hier, das Jahrelang so etwas beruflich gemacht hat.
Sein Name ist " Old_Wizard "..... aber auch der kocht nur mit Wasser und ist ein ganz netter Kerl,
Habe ich zumindestens gehört
Die meisten deiner Beiträge, die du hier postet, sie fachlich Einwandfrei und Kompetent !
Du bist immer einer der Ersten, der auf Probleme antwortet und Denkanstöße zur
Fehlerfindung gibt. Das wollen wir hier auch nicht missen. 
Bitte fühle Dich nicht angegriffen, das liegt mir fern und ist auch nicht gewollt oder beabsichigt.
Ich möchte nur etwas Technisches "Sachlich Richtig stellen" nicht mehr. Das hat nix mit deiner Person
zutun, das hätte ich hier jedem anderen Mitglied auch geschrieben.
Wir können gerne mal miteinander telefonieren, wenn du Lust hast, ich werde dir meine Nummer per PM posten.
Mfg
Stefan
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 23 Jun. 2007 21:27
|
Hallo stefan .Das Du ein netter Kerl bist habe ich schon lange gemerkt. Wenn du das gelernt hast ,hat dies schon seine richtigkeit .Habe meine Version in Auto u Motorrad/roller aus meiner erfahrung geschrieben .
Kann sehr gut Kritik vertragen. Nach dem Motto So alt werden wie ne Kuh u.lernst immer noch dazu.Habe mich etwas vertan mit der minus leitung an die verbraucher ,diese ist vorhanden,wird aber aktiviert durch den schalter an Masse bei bedarf.Aber eines bin ich skeptisch,dass Du Plus über Schalter schaltest ,wenn dann nur über steuerrelais,oder nur für speziellen schaltern mit Platinkontakten.Schalte nur mal über Plus 2 Nebellampen nur mit schalter,da wird der schalter bald die Fliege machen.Nun brauch ich mir ja nicht mehr den Kopf zerbrechen über elektrik jetzt ist es raus wir haben einen spezialisten. Dann sag dem Willi mal was er tun muß.HI HI HI .Aber stefan über dieses Thema müssen wir uns
noch mal bei einem Treff (vieleicht Sept.)eingehend unterhalten.Dann kannst Du bestimmt auch etwas über unseren neuen Rückwärtsläufer sagen,der sowieso sein profil noch nicht ausgefüllt hat.????
Ich versuche darüber zu schreiben ist aber schwerer als mündlich zu erklären. Übrigens ,mein erlernter Beruf
ist Bau u. Möbelschreiner. Dafür habe ich doch gut erklärt ,ODER????
Stefan in alter frische Gruß Karl-Heinz. Bin nur im Forum um zu helfen.
|
|
| |
|
>Der Rote
129 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 22 Jul. 2007 09:07
|
Ich hab da mal ne frage
der Schaltplan der hier angegeben ist weicht von meinem aus der bedienungsanleitung ab
ich fahr ne ex150 bj 1995
aufgefallen ist mir das weil indem hier angegebenen kein blinkrelais angegeben wurde.
welcher gilt nun für welches model 
|
|
| |
|
old_wizard
744 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 22 Jul. 2007 17:32
|
Moin Moin,
Jou, so wie es aussieht, ist die Legende für den Schaltplan nicht korrekt.
Bauteil "20" hätte das Blinkerrelais sein sollen
Gruss
Stefan
|
|
| |
|
>Der Rote
129 Beiträge
|
RE: Schaltplan für 125 EXS, 23 Jul. 2007 19:00
|
bist du dir da sicher
ich hab mal die kabelverbindungen zurückverfolgt und keine verbindung zu irgendeinem relais gefunden
vieleicht sind meine arme auch nur zu kurz
der schaltplan den ihr hier verwendet wurd ab 1996 verwendet
meine hexe ist jedoch von märz 1995
zu erkennen an den getrennten blinkern und dem anschluß für ein zurätzliches bremslicht
da ich blond bin konnt ich leider nicht den originalplan mit hochladen aber ich bin ja lernfähig
vieleicht kann mir das mal jemand erklären
|
|
| |
|
|
|
|
