RE: Temperaturfühler/anzeige - Lichtschalter, 27 Jun. 2014 20:04

Hi Wolf,

Um Dir mal einen Vergleich der Temperatur-Anzeigen unserer Hexen zu geben, zeige ich Dir mal die Anzeige der EX-Typen. Denn die haben neben den Strichen auch noch Zahlen!

Warum die LX-Modelle und Folgende nur noch Striche haben... weiss nur der Luigi aus Pontedera!!!???

Die auf dem Bild gezeigten knapp 80 Grad habe ich Heut-Nachmittag nach zügiger Ü-land-Fahrt, mit einigen Sprint-Etappen mit Vollgas, von der Burg heimwärts über 12km bei 23 Grad Außentemperatur erreicht! Während der Fahrt meißtens bei ca 65 Grad, führten die letzten 2km mit Stopp&Go durch die Stadt, bis mich meine ‘‘Lieblingsampel‘‘ (300m vor Daheim) mit 3min Dauerrot in Empfang nahm! Erst durch diesen Zwangs-Stop stieg die Temperatur auf 80 Grad!

Der Lüfter springt aber, wie schon weiter Oben beschrieben, erst bei 90 Grad an!   Habe aber zwischenzeitlich erfahren, daß es Geber mit unterschiedlichen Schaltbereichen gibt! Da müsstest Du für Dich in Erfahrung bringen, wann Dein Geber Deinen Lüfter dazu-schaltet!?

Bin aber mit Dir einer Meinung, daß die Kühlung und Lüftung der Hexen durchaus effizient arbeitet... wenn alle Komponenten korrekt arbeiten und gewartet werden.

Gruß und schönes We. (bin grad passend vor‘m ersten Schauer mit ‘‘Grummeln‘‘ noch Trocken reingekommen)

Fritz  

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RE: Temperaturfühler/anzeige - Lichtschalter, 27 Jun. 2014 14:27

Aus der Anzahl der Striche auf der Kühlanzeige schließe ich, daß jeder Strich 15°C repräsentiert, der erste rote wäre dann 105 und die Mitte der Anzeige etwa 60.

Ich bin gestern einige Kilometer (>100) durchs Bergische Land gefahren, Berg und Tal und Stadtdurchfahrten im Berufsverkehr. Auch kurze Autobahnstrecken mit bis zu 110km/h (Tacho) waren bei der Fahrt dabei.

Bei normaler Fahrt mit 2 Personen liegt die Temperaturanzeige um die 30°-45°. Bei besonderer Belastung, ich stand z.B. in einem Stau an einem steilen Berg und mußte da mehrmals anfahren, und das mit Beifahrer, stieg die Anzeige auf etwa 60-65°, wobei sich ab 60° der Kühlerventilator zuschaltete.

Die Lufttemperatur lag gestern so um die 22-24 Grad, insgesamt finde ich das Verhalten der Kühlung ziemlich "normal", also erwartungsgemäß, das Kühlwasser bleibt weder zu kalt, noch steigt die Temperatur zu hoch an. Bei einer längeren Autobahnstrecke mit Vollgas könnte das vielleicht anders aussehen, das kann ich (noch) nicht beurteilen, doch für den "Normalgebrauch" scheint mir das System ausreichend dimensioniert und funktionell zu sein.

Hexagon 180 LXT, EZ 1999

RE: Temperaturfühler/anzeige - Lichtschalter, 23 Jun. 2014 20:19

Liebe Forumsmitglieder,

vielen Dank für Euere Tips. Natürlich gibt es jetzt auch die ...

... Lösungen:

Der Lichtschalter wurde tatsächlich überbrückt, wahrscheinlich hat der Vorbesitzer das getan, weil der kaputt ist, ich werde ‘mal einen neuen beschaffen und dann die Überbrückung rückgängig machen.

Bei der Temperaturanzeige war das Kabel unmittelbar vor dem Stecker (der in der Nähe der Batterie steckt) gebrochen. Neuen Stecker an den Draht und die Anzeige geht wieder einwandfrei.

Gruß, Wolf/Hexagonder

RE: Temperaturfühler/anzeige - Lichtschalter, 15 Jun. 2014 14:31

Mohltied Wolf,

Der Lichtschalter macht schon Sinn! Bei eingeschaltetem Licht klaut der Scheinwerfer beim Starten dem Anlasser ca 5 Ampere!

Das kann, vor Allem im Winter, für zu wenig Anlasser-Drehzahl sorgen! Modernere Fahrzeuge mit Dauerfahrlicht-Schaltung schalten während des Startvorgangs automatisch das Fahrlicht aus!

An den Lichtschalter NICHTS mit hoher Leistungsaufnahme direkt anschließen! Die kleinen Kontakte ‘‘kokeln‘‘ Dir sonst weg! Also kannst Du damit nur ein Relais ansteuern, wie Serienmäßig bei‘m Licht!

Beim Temperatur-Sensor/Geber, wie Martin schon schrieb den Anschluss überprüfen und ob Sensor undicht (Wasserspuren) oder ob er in seinem Gewinde sogar mitdreht!   Dann Neuen besorgen. Evtl hat unser ‘‘Pate‘‘ >Dennis1986< bei HEAVY TUNED, sogar den Temp-Sensor im Programm!?

Einfacher Test: Bei eingeschalteter Zündung den Draht vom Sensor gegen Masse halten. Wenn die Anzeige im Cockpit OK ist... muß sie dann Voll ausschlagen! (nur kurz antippen an Masse reicht)

Bei meinem Anschluss am Sensor war der Ori-Stecker (groß auf klein) fast weg-oxydiert! Habe ich durch normalen Steck-Kabelschuh (Faston-stecker) ersetzt! Seitdem Anzeige OK!

PS  Bei meiner EXS habe ich den Lüfter bisher nur durch Austesten per Direktanschluss gehört! An den Hitzetagen, auch an der Ampel, Max Anzeige 80 Grad! Der Lüfter schaltet nach Forumsangaben bei 90 Grad ein. Aber, evtl läuft der 180er ja auch mit höherer Betriebstemperatur!? Das sollten unsere LXT-Spezies besser wissen.

Gruß und schönen Sonntag,

Fritz  

RE: Temperaturfühler/anzeige - Lichtschalter, 15 Jun. 2014 07:54

Da könnte beim T-Sensor evt. ein Kabelbruch vorliegen,mal durchmessen.Wie der Lichtschalter gereinigt/repariert werden kann,findest du auch hier im Forum.Vorsicht beim auseinander bauen,die kleine Feder samt Kügelchen verschwinden gern auf nimmer Wiedersehen.

Das waren bei meiner LXT jedenfalls die häufigsten Fehlerursachen 

Den Lichtschalter kannst du leicht ausclipsen mit einem kleinen Schraubendreher.Da du ständig Licht hast,hat der Vorbesitzer evt. eine Kabelbrücke am Stecker gelegt ?Ein neuer Schalter kostet auch nicht die Welt

Gruß Martin

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Temperaturfühler/anzeige - Lichtschalter, 15 Jun. 2014 03:41

Liebe Forumsmitglieder,

die Temperaturanzeige meiner Hexagon 180 LXT geht nicht (überhaupt nicht). Allerdings höre ich, daß zuweilen (z.B. beim Stand an der Ampel) der Ventilator anspringt.

Frage:

Welches ist der wahrscheinliche (typische oder häufige) Grund, daß die Anzeige nicht geht. Wo sollte ich mit der Fehlersuche beginnen?

Der rechte Lichtschalter (aus/stand/abblend) funktioniert nicht (gar nicht). Allerdings ist das Abblendlicht ständig an - so weit, so gut.

Nun stellt sich mir die Frage, ob der Schalter defekt ist, oder eventuell ein Bypass (Abblendlicht Dauer-an) gemacht wurde, weil ja gesetzlich ohnehin ständiges Abblendlicht vorgeschrieben ist. Doch, ob Bypass oder Schalter kaputt - in der Theorie könnte ich den Schalter ja eigentlich zweckentfremden und dort irgendeine andere Funktion einbauen (z.B. Alarm ein/aus oder Zigarettenanzünder an/aus oder dergleichen), nicht wahr? Mit Standlicht allein darf man nicht fahren und ohne Licht auch nicht - insofern ist die Funktion des Schalters doch eigentlich überflüssig?

Vielen Dank im Voraus!