| Name |
Nachricht |
Hexencharly
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 16 Jun. 2013 00:03
|
Andreas_Stgt:
Nun ich war doch zu neugierig obs Schrott is oder nicht :)
ANschluss ist easy: Messkabel wird (wie in Beschreibung) in einem Kanal an dem Messinstrument reingeklemmt (d.h. kontaktlos, auch kein Wassereintritt möglich) , das andere ENde habe ich mangels Klebeband / Kabelbinder eher lose um das Zündkabel gewicklet.
Hat trotzdem sofort funktionniert.
Meine Leerlaufdrehzahl:
.....
.....
Gut: Messanzeige ist nicht hektisch, Zahlen werden wohl "gedämpft" was kleine Drehzahländerungen angeht, sonst könnte man das bei Digital auch kaum ablesen.
Anzeigegröße könnte bei sehr großen Leuten + schlechte Augen etwas zu klein sein. Geht aber im Normalfall.
Bin ja mal gespannt, wenn ich meine Bergstrecke fahre (fast Vollast) - was da an Drehzahl rauskommt. Und das ERgebnis beim nächsten Rollenkauf einfließen lassen (leichter, gleich, schwerer (kaum wahrscheinlich))
Schau mer mal was andere, die es noch kaufen so an Drehzahlen (bei der Fahrt) sehen. Denke für alle Interessant, was die Messung ergibt und dem eigenen Eindruck den man vorher hatte (Drehzahl passt, zu niedrigm zu hoch). Glaube alle Hexen haben ihr PS max. bei 7500 U/Min. Auch das Drehmoment max. liegt da in dem Bereich. Deutlich über 7500 sollte man jedoch beim starken Beschleunigen nicht haben, sonst eher geringere BEschleunigung. Einzig bei schon hohen (nahe VMAX) Speeds wird die Drehzahl natürlich weiter hoch gehen - speziell wenn man dann noch mal beschleunigt.
PS: NIcht überdrehen vor lauter DZM Anzeige schauen ;)
Der Hexenschraube weiß glaube ab welcher Drehzahl das gefährlich wird (vermutlich begrenzt unsere Zündbox das nicht ab 9xxx U/Min !).
Hallo Andreas,
laut Werksangaben haben die 2-Takt-Hexen folgende Drehzahlen:
EX 125 10,5kW/14,28PS @7500rpm (EXS) 100 km/h ? Oder was steht bei euch im Schein?
LX 125 10,2kW/13,87PS @7500rpm (M05) 102 km/h ? oder doch 105 km/h eingetragen? Evtl. mit und ohne KAT?
EX 150 11,5kW/15,64PS @7750rpm (EXV) 107 km/h
LXT180 15,0kW/20,39PS @8250rpm (M06) 118 km/h
Habe übrigens eben beim Zusammensuchen dieser Daten bei motorradonline.de die Variospreitzung der alten Hexagon Ex 125 (KT) (ws heißt KT ?) gefunden. Verstellt von 2,39 bis 0,82, d.h. insgesamt um 2,9146 (es wird gerechnet 2,39/0,82) , insofern der Riemen die optimale Länge hat! (Eddingtest ;) )
Haben eigtl. alle Hexen die gleichen Varios? Oder bestünde die Möglichkeit, dass eine andere als die EX125-Vario eine andere Spreitzung haben könnte?
Besten Gruß
Carsten
Edit sagt:
Korrektur beider Gesamtverstellung der Vario, statt 3,21 richtiger Weiße nun gerundet 2,9146.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Japp. :)
Geändert von Hexencharly am 20.Sep.2013 0:20
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 15 Jun. 2013 08:03
|
Habe mir nun etwas leichtere Rollen (15 statt 15,5) geholt und schau mal wie viel höher die Drehzahl wird. Wie schon beschrieben war die laut Gehör schon hoch genug, der DZM zeigte jedoch dass selbst bei Vollgas max. 7000 U/Min anlagen - was bei 90% Gas nur noch 6600 U/Min waren. Teilweise etwas zu wenig fürs beschleunigen an Steigungen.
PS: Meine DR. Pulley habe ich jetzt auch mal wieder gefahren. SInd mit 14,7 Gramm (15er runtergedremelt) etwas höher in der Drehzahl wie die 15,5 Gramm Rundrollen. Müssten wahrscheinlich noch auf 14,5 runter. 14 Gramm sicher etwas zu leicht ( zu hohe Drehzahl).
Insofern bin ich sehr zufrieden mit dem DZM, den ich jeweils zum Testen an das Kockpit klebe und das Kabel frei vom Zündkabel verlege. Geht in 2 Minuten der "Einbau"Ausbau". Prima Sache zum Abstimmen!!
Geändert von Andreas_Stgt am 15.Jun.2013 8:04
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 24 Apr. 2013 06:42
|
SO, nun gestern etwas getested. Leider war die Tacho 100 Messung nicht möglich - weniger wg. den Schildern, als durch den Verkehr ;)
Beginn Einkuppeln bei ca. 2700 U/MIn, losfahren mit wenig Gas bei 3800-4000 U/M, bei starten Beschleunigen : 4700-5000 u/Min.
Bei konstant 60 km/h war ca. 4700 U/M. Volles Beschleunigen auf 80 : ca. 6700 U/Min, 80 konstant : 5700 U/Min, volles Beschleunigen : 7000 U/M.
Man sieht, dass die Drehzahlen etwas höher sein könnten. Erst Richtung VMAX, so ab 115 schätzte ich, würde ein volles Beschleunigen mal > 8500 ergeben.
Rein vom Gehör war das nicht abzuschätzen (die 7000 die ich max. sah, hörten sich wie 8000 an ;)
Insofern werde ich das beim baldigen Wechsel der Rollen bedenken und etwas leichtere nehmen.
PS: Es ist wahrscheinlich kaum möglich, eine Vario gleichmäßig über alle Speedbereiche im Beschleunigungsfall bestmöglich abzustimmen.
Es wird insofern stets um größere Bereiche gehen wo man das optimieren kann - mein Hauptbereich liegt bei 60-100 km/h.
Schade, das sich diesen DZM nicht schon viel früher mal hatte. Ich nutze ihn jedoch so wie gestern: Mit KLebeband auf der Uhr befestigt und Messleitung fliegend durch diese Haube zum Zündkabel - mitgeliefertes Kabel reicht. Denn man kann ja (bei Dauereinbau) eh nichts bei der Fahrt verändern.
|
|
| |
|
Rollator Opa
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 23 Apr. 2013 19:29
|
Hi Andreas,
dann kannst Du ja, auch mit "Schwabenhand", die 8-10kmh Tacho-Voreilung
unserer Hexen "sparend" einplanen! 
Dafür "fahren" wir ja auch im Stand schon 10kmh! 
Weiss Einer warum PIA den Anschlag bei 10 u.nicht bei 0 kmh gesetzt hat? 
Kam mir aber auch schon zu Gute: Wurde mit ca 70 gelasert!
In 50er Zone außerorts. Nach Abzug blieben 63kmh! Eigentlich 20€.!
Nach meiner Entschuldigung und Begründung:
Da Kofferraum voll, hab ich ne Familienpackung Eis unter der Jacke transportiert!!! 
Fand der Sheriff SO lustig... dass er mir nur‘n 10er abgenommen hat! (obwohl 20 angedroht)
Der Mann war in Ordnung! 
Also ganz gut, dass unser Tacho so voreilt!
Gruß, und fahrt "schwäbisch"
Fritz
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 23 Apr. 2013 17:48
|
SO, back to news von meinem Teil ;
Heute abend komme ich mal dazu das im Fahrbetrieb zu nutzten. Erste Tests im Stand (auf Uhr plaziert) zeigen, dass man das Display doch gut ablesen kann - dachte das ich, weil ich zum Lesen eine Brille brauche da evtl. Probleme hätte.
Werde dann mal meine Werte (60 km konstant, rausbeschleunigen, 80 km konstant, rausbeschleunigen, und 100 km konstant ) nachtragen.
Nur die Standdrehzahl (1200 kalt, ca. 1400 warm) und das einkuppeln bei ca. 3200 (spürbar zupacken bei ca. 3500) sind bisher "vermessen".
Mehr als 100 km geht erstmal nicht da hier in Stuttgart und Umgebung alles mit 60/80/100km beschränkt ist ;)
Zudem habe ich ja bekanntlich ne Schwaben-Gashand ;) Wobei das durchaus durch die obigen Limits kommt, weniger wegen Spritsparen.
|
|
| |
|
erwilud
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 20 Apr. 2013 13:05
|
Hallo zusammen
Ich denke das uns eine Diskusion mechanisch oder elektrisch wenig nutzen wird.
Glaube kaum das es heute noch wirklich mechanische Drehzahlmesser gibt.
Zudem wurden die im Regelfall nicht an die Kurbelwelle sondern an die Nockenwelle angeflanscht
Das Ding was sich Andreas ausgesucht hat funktioniert ja anscheinend recht gut und damit hat er gut und preiswert gekauft
Und ist damit für die Technikinteressierten hier eine gute Sache wie ich glaube.
Euch allen ein schönes Wochenende
Gruß
Erwin
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 19 Apr. 2013 23:22
|
DAs denke ich nicht - 1:4 und meachnisch wird kaum ein HInweis auf Analog DZM (mit eletronischem) Anschluß sein.
Nur bei Wellen-DSZM bracushet die Info welche Überseztung das Teil hat.
Entweder ist das Bild (mit den Kabeln) falsch oder die Beschreibung (1:4 sollte 1-4 Zylinder heißen), sollte das doch ein elektronischer DZM sein.
Geändert von Andreas_Stgt am 19.Apr.2013 23:23
|
|
| |
|
the-Michel
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 18 Apr. 2013 20:19
|
Mechanisch wird wohl nur für die Anzeige gemeint sein.
Gruss aus Oberhausen
Michael mit der lila Hexe
|
|
| |
|
jens-jks
|
RE: Drehzahlmesser - ohne Stromversorgung (nur 1 Kabel nötig), 18 Apr. 2013 07:10
|
@Andreas
Quatsch, willste jetzt eine Welle an die Kurbelwelle anschließen ??
Wie sollte das funktionieren?
Da sind nur Kabels dran, also geht der auch elektronisch
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
|
|
| |
|
|
