Hallo Fritz ,ich glaube nach Deinen ausführungen ist Dein Thermo defekt u. steht immer offen , so dass Du der meinung bist es funktioniert ..Fakt ist wenn Du bei 30 Grad vollgas fährst geht das Ding unweigerlich hoch sodass der Lüfter sich zuschaltet. aber das hat er nie getan . In der Theorie ,mag so eine Wasserkühlung ja durchaus OK sein aaaaaber dann muß alles funktionieren. fest steht aus techncher sicht dass dafür 1 Liter Wasser Inhalt viel zu wenig ist . dazu kommt auch dass der Wasserkühler auch viel zu klein ist um das Wasser auf bestimmter Themperatur zu halten. Das haben wir alles schon Hundert mal diskutiert ,dass es auch wegen Überhitzung die Motorschäden gibt , man steht da das Ding hat 100 grad drauf u. man ist machtlos bis er runter gekühlt ist . Glaubt mir ich habe in der beziehung schon sehr viel erlebt ,deshalb bleibt mein Thermo draußen,u. hab ruhe . Diejenigen diemeinen der Motor braucht Themperatur zum Laufen ,dem stimme ich nur zum teil zu , u. zwar in den Wintermonaten ist die angestaute wärme ohne zweifel zu einem ruhigeren Lauf angebracht . aber ab Febr fliegt das Thermo raus u. habe ruhe bei jeder Hitze ,der geht auch ohne Thermo auf 60-70 Grad hoch . Habe zur zt. ohne thermo , wenn ich in die stadt fahre auf drei KM so 30-40 Grad drauf. für über Land fahren so etwas mehr als 50 grad ,das ist für mich OK u. habe nie die Angst im Nacken wegen überhitzung. Der Erwin hat sich die Mühe gemacht mit den öffnungen der Dinger ,promt schon ungenau . Die Dinger sind mit Messingblech aufgebaut ,wo sie sich bei Hitze deformieren u. die Druckfeder bleibt seitlich hängen, oder sie hängen sich oben wo sie eingebördelt sind aus . Da muß ich immer an meine Zündapp waatercoled denken , das war ein genauso totgeborenes Kind . Probleme über Probleme . Gruß von Karl-Heinz.
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Dagegen seit Ihr ja... FERNFAHRER!
