Gunamt Andy,  Nee - gegen "Lenker-flattern" (Shimmy-Effekt) helfen die nicht! Die sollen die "Vibrationen" aus den Lenker-Enden eleminieren. Das feine Kribbeln in den Händen - auf längeren Strecken führt das Kribbeln bis zu "eingeschlafenen Händen"! (nicht bei Jedem) H.D. V2-Fahrer sprechen sogar von "Good Vibrations".  Und "Willy G. Davidson" plante dagegen sogar "Gummigelagerte Lenker"!  (bei H.D. auch "Ape Hanger" genannt! Je nach Motoren-Konzept haut jeder Motor Vibrationen raus... die sich u.A. auch auf den Lenker übertragen. Auch unsere 1-Zylinder vibrieren kräftig. (Siehe: wackeldes Windschild vor der Roten Ampel) Sind aber wg des "kleinen" Hubraums eher feinere Vibrationen. 1 großer Einzylinder 650-800ccm rüttelt entschieden heftiger! Besonders Parallel-Twins ohne Ausgleichswellen... schütteln Dir die "Kronen von den Zähnen"! (alte Engländer, wie Triumpf - BSA - Norton + japanische Nachfolger, wie z.B. Yamaha XS 650 usw. auch die CB400 ist ein Paralleltwin... aber mit 2 Ausgleichswellen! Schüttelt aber Trotzdem - nur nicht so Viel.) Wie Carsten schon sagte/schrieb: Je mehr Gewicht - desto weniger "Vibs" im Lenker! JaJa @ Carsten, Die alten Tage, waren doch die Besten!  Als Motorräder noch "Kräder" waren... und keine "High-Tec-Electronic-Super Bikes" mit den ganzen elektronischen Fahrhilfen! Jeder dieser "Biker" meint, er bräuchte 200PS um "mithalten" zu können. Diese vergessen ganz... "Das die obere *Hälfte des "Kraftrades" der *Fahrer ist"! Habe eben alte "Papier-Fotos" ausgegraben... 
wo die "Heavy Metal" Vib.-Dämpfer zu erkennen sind. Diese CB400 (Bj.79) mit 450N Motor (Bj.84, 44PS) und "Ölkühler" im "Eigenbau-Design" 2-Farben-Look und kurzem "Shot Gun"-Auspuff habe ich fast 152Tkm zur täglichen Fahrt auf die Maloche genutzt! Als der "Rollator² Opa" noch der "Racing Opa" war... 
(die gleichen "Vib.-Dämpfer montiert - wie an der Honda) Habe ich diese "FZR 1002 R, 3LF" mit LAAKS Langstrecken-Motor (~160PS am Hinterrad) Serie: 106kW = 142PS - knapp 10 Jahre - bis zum Abschuss durch einen "träumenden" Golf-Fahrer bei Km-Stand 81Tkm bewegt! 5x geTÜVt, sehr viel umgebaut (alles eingetragen) + NIE größere Probleme mit Ihr gehabt! Ausnahme: 1x EXUP-Walzenzug gerissen... +1e Sicherung der Spritpumpe rausgeflogen - das war‘s. Ein Super Motor von Laaks! 
(Zeitungs-Foto: Ruhr Nachrichten) + DAS blieb von ihr übrig! (schnüff+heul) nach dem Abschuss!  Nach einem 1/2 Jahr Krankenhaus+REHA konnte ich wieder an Krücken "laufen" und etwas Später wieder 1/2wegs an "Mopped-fahren" denken. Aber nur kurze Strecken mit der CB + KAWA Zephyr 750. (schon wieder diese Vibrations-Dämpfer drauf... obwohl der Reihen-4er eher sanft läuft.) Weil die "Kreuz-Probleme" nicht Besser wurden, kam dann die Entscheidung zur Hexe. Der "Rollator Opa" war geboren!  Andy, das Du die Frage zu den "Lenker Vibrations Dämpfern" gestellt hast. Nur so konnte ich einen Teil meiner "Mopped-Historie" zum Besten geben. - Verdammt lang her!
@ last @ Erwin, Daß Du mir die "Edelstahl-Story" geglaubt hast... glaube ich Dir auch!  Soo, jetzt aber "Sense"  und GuN8 @ all... Der Sandmann ruft - nur ich hör‘ Nix. Motorradfahrer sind alle Schwerhörig! (Hääh???) Fritz  PS Messi + Argentina haben‘s in fast letzter Minute in‘s 8tel-Finale geschafft. Moin sind "Wir" dran!  Wehe Nicht!  . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Geändert von Rollator Opa am 26.Jun.2018 22:49
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