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erwilud
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 18 May. 2015 20:46
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Hallo Bela es kostet nichts und macht nicht viel Arbeit. Nehme mal den Scheinwerfer raus und kontrolliere dort den Stecker und die Kabel. Hatte vor kurzen einen Forumskollegen da der ein recht ähnliches Problem hatte (Blinker ging nicht und Sicherung ging durch) Werkstatt hat den Fehler nicht gefunden wenn ich ihn richtig verstanden habe. Habe den Stecker des Scheinwerfers überprüft und in Ordnung gebracht, danach war der Fehler weg und alles funktionierte wieder. Die Blinker bekommen seltsamerweise ihren Strom vom Stecker für das Licht. Wenn da etwas n.i.o. ist bekommst du ziemlich genau dein Problem. Es ist zumindest einen Versuch wert. Gruß Erwin
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itslikexmas
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 18 May. 2015 08:28
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Korrekthage, habe mir das gerade im Kabelplan angesehen und nochmals Rücksprache mit Manfred gehalten. Das grüne Kabel hatte keinen Masseschluss sondern hatte sich mit einem anderen stromführenden Kabel in der Nähe des Öltanks ein Stelldichein geliefert. Auf jeden Fall werdet ihr nicht drumherum kommen, die Plaste weitgehendst zu entfernen. Da kommt Freude auf.  20 Jahre alte italienische Technik - bellissima.  Viele Grüße,
der Volker aus HER. 
 EXS125: 
*** "That really was a Hattori Hanzo sword." - Kill Bill Vol.I ***
Geändert von itslikexmas am 18.May.2015 8:31
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dad2t
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 18 May. 2015 01:14
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Grußhage Volker. Das grüne Kabel ist außschließlich für das Abstellen des Motors durch Kurzschließen des Zündkreises zuständig. Bei Kurzschluss an einer Scheuerstelle geht der Motor zwar tatsächlich aus, hat aber sonst nichts mit der Bordelektrik zu tun. Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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itslikexmas
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 18 May. 2015 00:25
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Wurmhage, prüfe mal, ob das grüne Kabel von der LiMa sich in der Nähe des Öltanks (in Richtung Zündschloss) durchgescheuert hat.  (Dennis hat da die richtige Idee). Unser "Doppelhexer" Manfred hat sich hier einen Wolf gesucht und wurde dort letztendlich fündig. Symptome waren ähnlich: Ladeleuchte, Zündung tot, nix Blinker und durchgeknallte Sicherung. Bon chance! Viele Grüße,
der Volker aus HER.
EXS125:
*** "That really was a Hattori Hanzo sword." - Kill Bill Vol.I ***
Geändert von itslikexmas am 18.May.2015 0:26
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dad2t
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 17 May. 2015 23:27
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Oje, das wird wieder ein gesuche werden. Da gehen wir ran, wenn meine wieder online ist. Zu fahren haste ja jetzt was. Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexe in weinrot
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 17 May. 2015 15:47
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Hast natürlich recht - Meßgerät ... Batterie ist voll bis unters Dach - Herr ADAC hatte ein Meßgerät... Ich hab‘ noch einen (gebrauchten, ungeprüften) Regler auf Lager... schaunmermal - ich werde weiter berichten...
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Rollator Opa
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 17 May. 2015 12:13
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Moin Béla, Du meinst gewiss, daß Du ohne Messgerät die Ladespannung nicht überprüfen kannst!!?? Das Ladegerät käme ja erst bei leerer Batterie zum Einsatz. Dass der Motor weiterlief - bis zum Abschalten - liegt daran, daß die Zündung gesondert von der LIMA versorgt wird. Probiere mal, ob mit Kicker der Neustart gelingt... sollte klappen! Für den E-Start scheint die Batterie zu schlapp! (evtl mit PKW-Batterie überbrücken - Plus an Plus ) Ob sie dann mit E-Starter anspringt!? Habe wegen des ‘‘gelegentlichen‘‘ Leuchtens der Roten Batterie-Warnleuchte trotzdem den Verdacht, daß auch der ‘‘Neue‘‘ (5 Jahre ALTE) Spannungsregler ‘‘einen weg‘‘ hat! Bei mir leuchtete diese Warnung auch erst nur sporadisch - um dann bei höheren Drehzahlen wieder auszugehen... bis der Regler dann die Arbeit komplett eingestellt hat!  Aber ohne genau gemessene Spannungs-Daten bleibt das nur ‘‘Rätselraten‘‘! Andererseits solltest Du Dennis‘ Hinweis auf Kontrolle der Verkabelung - besonders der Steckverbinder + Anschlüsse - in Betracht ziehen! Wenn Du - mit Hilfe des SZ-Clans - ein Messgerät, oder auch Fachkompetente Hilfe - hast... kannst Du an den beiden gelben Kabeln, welche von der LIMA zum Spannungsregler kommen - überprüfen ob die LIMA-Freilaufspannung die geforderten 27 - 31 Volt beträgt! (bei ~2000 Umdrehungen) Dann weisste direkt, daß die LIMA OK ist! Alles vorausgesetzt - daß der Motor mit Kicker, oder durch Überbrücken anspringt! Bei meinem (überprüften) Ersatz-Spannungsregler weiss ich auch nicht wieviel er schon ‘‘auf dem Buckel‘‘ hat... sieht optisch ‘‘Älter‘‘ aus, als der erste Originale... aber funzt jetzt Einwandfrei seit ~ 1.5Jahren bzw ~ 8Tkm. Viel Glück bei der Jagd nach dem ‘‘CU-Wurm‘‘... unter Mithilfe des richtigen Messgeräts und des ‘‘SZ-Clans‘‘ wird‘s sicher gelingen! Gruß  und schönen Sonntag  an den ganzen Clan. Fritz  nun MUSS der Pokal her! Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Hexe in weinrot
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 17 May. 2015 12:10
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Nee, noch nicht.. mach‘ ich aber die Tage - muß eh‘ das Kabel vom Navi-Halter abbauen...
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Dennis1986
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RE: Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 17 May. 2015 09:46
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Moin. Das klingt eher nach einem Kurzen der sporadisch auftritt oder? Hast Du mal die Lenkerverkleidung ab gehabt und den Kabelbaum angesehen ob da was durchgescheuert ist?
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Hexe in weinrot
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Kupferwurm - Sicherung fliegt raus, 17 May. 2015 08:37
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Meine Hexe hat seit einer Weile ein elektrisches Problem.
Seit längerer Zeit leuchtet immer mal die Ladekontrolle. Deswegen hatte Hansi vor Jahren (5 Jahren?) schon mal den Regler getauscht. Da die Batterie geladen wird, haben wir das nicht weiter beachtet. Ich hab‘ auch keine Ahnung, ob zum folgenden ein Zusammenhang besteht, oder ob das Zufall ist...
Nun passiert folgendes: es ist zuerst aufgetreten, als Hansi für den TÜV den Bremslichtschalter auf der rechten Seite gewechselt hat. Danach war die Elektrik weitestgehend tot. Die blaue 15A-Sicherung im Sicherungskasten war durch. Die wurde gewechselt, dann war‘s erstmal ok.
Letzte Woche ist das Problem dann wieder aufgetreten, wurde von Herrn ADAC behoben. Der hat mir noch eine Reservesicherung in die Hand gedrückt, und darauf hingewiesen, mal zu kucken warum die Sicherung rausfliegt ...
Gestern hab‘ ich dann beim Fahren gesehen, daß die Tankanzeige auf Null stand...bin zurück nach Hause, wiel ich befürchtet habe, daß sie nicht wieder anspringen würde. Genauso war‘s auch...
Ohne Meßgerät konnte ich feststellen, daß einige Verbraucher noch Strom hatten, andere nicht... Strom hatten u.a.: Licht vorne und hinten, incl. Fernlicht und Kontrolleuchte im Tacho
keinen Strom hatten: die Tankanzeige, Temperaturanzeige, Blinker /v/h, und eben die Zündung.
Der Motor lief weiter, bis ich ihn abgestellt habe, danach keine Zündung mehr.
In diesem Thread
335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1124692072.1123863561.1123863561.1.voltmeter-hexagonforum.html
hat Fritz / Rollator Opa schon einiges über die Ladespannung geshrieben, das kann ich aber ohne Meßgerät auch nicht überprüfen.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
Geändert von Hexe in weinrot am 17.May.2015 15:45
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