...ich wußte doch, daß ich den korrekten Dichtungssatz

für alle MIKUNI VM20-3** schon mal nachgemessen habe.

.

Der Dichtungssatz von "HEAVY-TUNED" besteht aus der Schwimmerkammer-Dichtung,

der Papier-Dichtung für den Vergaserdeckel + den 3 O-Ringen.

Von Links nach Rechts:  E-Choke - Schwimmernadelventil - Luft/Gemisch Einstellschraube.

.

Die Maße: 

.

.

Original Dichtungssatz OEM PIA-Nr. 498413 

.

Die LUFT/GEMISCH-Regulierschraube mit Spiralfeder, Messing U-Scheibe + O-Ring innen 3mm, außen 5mm.

Fadenstärke 1mm (gemessen)

.

Sonderanfertigung von unserem Admin Erwin (erwilud) 👍

(Original-Foto by Erwin)  👋

Feingewinde: M6 x 0,75 !!! Zum Einstellen mit Maulschlüssel oder Nuss. SW 10

.

.

Günstigste Lieferung durch DATA⚙️PARTS

.

Lagerbestand:  161 Stück!!!

.

Hier geht‘s zum Anbieter: 

.

www.dataparts.eu/de/cpi/hussar-bj-00/motor/vergaser/einstellschraube-leerlauf-luft

.

.

.

Gruß,  👋  und weiterhin frohes Schaffen!  👍

.

Fritz    😉

.

.

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 22 Aug. 2022 19:08

Aktuell seiht sich der Dichtungsversende weniger in der Pflicht.
Die Deckeldichtung passt, so nun aus seinen Unterlagen zu lesen, auf die 125 LX.

Weiterhin ist der kleine O-Ring den ich als Ring für die Gemischschraube annahm, vom Durhcmesser zu groß.
Von daher ist die Deckeldichtung als auch die Dichtung für die Gemischschraube falsch.

Um nihct weiter dort zu diskutieren habe ich bei Datatparts.eu eine Gemischschraube inklusive Oring UND kleinem Stützring gefunden. Also die komplette Gemischschraube für 5,95 leider mit 6 Euro Versand.

Die Papierdichtung alleine wird mir nicht reichen, diese kann ich auch dort bestellen für 3,90, dennoch benötige ich noch die anderen Dichtungen wie Schwimmerkammper, und auch für den choke. Wofür der andere O-Ring sein soll kann ich noch nicht sagen.

Von daher ist die Bestellung ein sehr kompliztierter Vorgang der mich wieder desillusioniert was Bestellungen angeht.

Einige Anbieter haben sogar zwei unterschiedliche Fotos von de rDeckeldichtung. Zum Kaufanreiz wird die mit dem großen 20mm Durchmesser gezeigt beim Kauf des Artikels ist es dann die Dichtung mit dem 15mm Durchmesser.
In de rBeschreibung wird auch gerne nur Piaggio Hexagon 125 2T genannt was am Ende jedoch für die LX sein soll.
Antworten bekommt man so gut wir nicht. Bei dem Warenwert ist das buchhalterisch zu verstehen aber für den Kunden wweniger reizvoll.

Werde weiter berichten.

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 22 Aug. 2022 14:08

Nachtrag:

Nachdem ich auch nach langem Suchen keine U-Scheibe gefunden habe die zur Gemischschraube passt, dachte ich ob diese evt noch im Vergaser drin sein könnte.

Was ich fand war ein zweiter O-ring welcher noch im Gehäuse war. Mittels kleiner langer Schraube blieb dieser an de rSchraube hängen.
Anhand der Verformung kann man sehen, dass dieser schon ziemlich an die MAtallteile angepasst war.

Der neue O-ring, welcher in dem Dichtungspacket war erscheint mir hingegen immer noch zu groß.

Ich werde mal beim Versener anrufen und nachfragen ob es da neben der Papierdichtungsvariante (15 bzw 20mm) auch noch eine weitere Variante mit diesem O-Ring besteht.

Mal sehen was berichtet wird.

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 22 Aug. 2022 12:52

Lieben Dank noch einmal für das Datenblatt.

Hier mal Bildchen von meinem Steigrohr was ich -nach Vorschlag hier im Forum- nun noch ausgebaut habe.
Zweimal vor der REinigung, einmal nach der REinigung.

Nun nach meiner REinigung, die noch etwas sauberer ist als das Bild hier

Der Ausbau und Einbau war problemlos. Auch die Sichtung von de rNadel war zufriedenstellend.
Kein Wunder, lief die Hexe doch tip top bevor sie leckte. Normalerweise hätte ich diese ganze Revision auch so nihct gemacht. Sondern nur das Problem gelöst.
Aber so ist auch gut und beruhigt mich ein wenig. Will nur hoffen das ich das Ding auch wieder flott bekomme...

Zum Einstellen:
Aber, wir kann ich die 1 3/8 Umdrehungen denn genau abstimmen?
Wenn ich, wie bei mir ohne eine U-Scheibe die Gemischschraube bis Anschlag eindrehe quetsche ich da nicht den O-Ring kaputt?
Von da, also im geschlossenen Zusatand, dann wieder die 1 3/8 Umdrehungen zurück?

Die Membraneinstellung werde ich nach dem Versuchsmodell hier im Forum durchführen. Habe keinen transparenten Schlauch aber einen ERsatz Spritschlauch mit Spritfilter. Das wird auch gehen.
Wenn der Füllstand nicht stimmt, muss ich dann sehr feinfühlig die kleine Blechzunge etwas "biegen"?? Das ist für mich als Grobmotoriker aber ne Ansage...

Da ich meine Hexe nur ankicken kann (bekanntes und leider nicht von mir noch nicht gut gelöstes Masseproblem), der Bezinstrang ja nun noch ohne Sprit ist, auch leer im Ausgleichsbehälter, werde ich per Hand und großer Einwegspritze mal Sprit einfüllen.
Danach sollte sie anspringen.
In diesem Zustand stelle ich dann die Gemischschraube feiner ein oder passt das dann mit den 1 3/8 Umdrehungen.
Das Stanndgas stand vorher ganz gut, alle anderen Einstellungen waren auch ‘OK.
Der Verbrauch lag in der Sadt zwischen 3,8 und 4,5 Litern. Je nachdem wie ich am Hahn drehte. Aber so bummelig 4 Liter fand ich schon echt klasse.

Lese gerade das es mehr an Schreibsel war als ich dachte .
Sorry...§;>)

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 22 Aug. 2022 12:11

Hi Achim,

hier die Vergaserdaten:

...und nicht vergessen das Steigrohr (wie Fritz schon trefflich erkannte) noch aus dem Vergaser zu nehmen und reinigen.

Gruß

Dietmar

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 22 Aug. 2022 11:17

Konnte nun auch die Luftregulierschraube entfernen und reinigen.
Das bedurft jedoch einer sehr feinfühligen Hand...
Denn sooo kleine Gewindeschneider mit der Steigung habe ich glaube auch nicht hier...

Nach dem Ausbau konnte ich sehen, dass der O-Ring unter der FEder NICHT mit einer Scheibe gesichert war.
Auch bin ich de rMeinung, dass der sehr kleine O-Ring aus dem Dichtungssatz nicht passt.
Er erscheint mir etwas zu groß, da er nur mit Müge in die Bohrung passt.
Und wenn ich den nun mit der Feder und dem Gewinde der Luftdürse bis nach unten bringe, dann werde ich den nie wieder raus bekommen.

Was kann ich tun?
Neuen Oring mit Scheibe irgendwo ordern?

Hat hier schon mal jemand eine Einstellprozedur niedergeschrieben damit ich es dann einfacher haben werde um meinen zu jusuteren?

Wie immer Dank vorab.
Habe dem Dichtungsmenschen geschrieben er möge die Angebotsbeschriebung mal überarbeiten und gleich gebeten ob er mir die Papierdichtung nachsenden kann.
Andernfalls schaue ich mal was die alte macht.
Denn Klingerit habe ich auch nicht in dieser Dünne...

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 20 Aug. 2022 18:00

Hallo Dietmar, 

Es steht 1 : 1.  🤓

Nach Benutzen einer Lupe 🔎 festgestellt.

.

Der linke Pfeil zeigt die Achse vom Schwimmer!

Der Rechte die Nebendüse.  🕵️‍♂️ 

.

.

@ Achim 😉  Auf den falschen Dichtungssatz sind schon Andere reingefallen!

Vor allem wegen des günstigeren Preises.

.

Das sollten die Anbieter auch mal langsam ändern!!!  😠

Den Preis nur wegen der 20mm Papier-Dichtung - so Hoch anzusetzen...  nenne ich ABZOCKE!!!  😤

.

Mit nem Bogen Dichtungspapier + einem Skalpell (Teppichmesser) kann man die Deckeldichtung auch selber herstellen.

PS+edit:

Es hilft auch der Maniküre-Set (Nagelschere) der Frau weiter!

(Nicht erwischen lassen!)  🤯  😉

.

.

Gruß,  👋 und trotzdem schönes WE. 🌞

.

Fritz   😉

.

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 20 Aug. 2022 17:12

Falscher Dichtungssatz.

Wie vorab von Fritz beschrieben kamen heute die falschen Dichtungen.
Der Durchmesser der Papierdichtung ist zu klein, nämlich nur 15mm. Das ist ärgerlich.
Zumal dieser Dichtungssatz auch als passend für Mikuni vm20 und explizit für Piaggio Hexagon 125 beschrieben war.

Werde  mal sehen ob ich die alte Papierdichtung retten kann.
Da es Wochenende ist meldet sich beim Versender auch niemand vor Montag.

So dann...

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 19 Aug. 2022 17:53

Hi Fritz,

da hat dich dein Adlerauge getäuscht. Sind beide da. siehe Pfeil - oder mein Maulwurfsauge trügt

Gruß

Dietmar

RE: Vergaser identifizieren, Hilfe bei Ersatzteilbestellung EXS1T aus Mai 1998, 19 Aug. 2022 17:26

Hi Achim,  😉

.

Ich hoffe, Deine Ersatzteile sind Heute eingetrudelt!? 

.

Allem voran das neue Schwimmernadelventil 2.0 mm

mit neuem O-Ring.

Deine Vergaserzerlegung ist noch nicht vollständig!

Auf dem Foto vermisse ich noch einige Kleinteile.

.

Z.B. die Nebendüse.

Und das Steigrohr mit den kleinen Nebenbohrungen.

Diese Bohrungen sind häufig mit "Grünspan" zugewachsen!

Nur durch Ausblasen mit Pressluft bekommst Du Diese nicht sauber! 

Das Steigrohr sitzt unter der Hauptdüse. Und wird von innen ausgedrückt.

.

Oft ist auch das Gewinde der Luft/Gemisch-Regulierschraube beschädigt.

Weil das Gewinde schräg zum Luftfilter im Vergasergehäuse sitzt!

(Deshalb nur schwer zu erreichen - im eingebauten Zustand!)

.

.

Auch die Düsennadel solltest Du kontrollieren.

3DJ8 für Mikuni VM20-316 / 3CK01 für Mikuni VM20-315.

.

Hier ein Foto von unserem Admin Erwin, 👋 

aus seinem Beitrag > VERGASERREVISION < 

Sehr Empfehlenswert! 👍 

Darin erklärt Erwin sämtlich Arbeitsschritte - mit vielen Fotos illustriert.

.

Solltest Du Dir unbedingt aufmerksam durchlesen.  🤓

.

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=vergaserrevision_fortsetzung-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1133220445&mainid=1133220445&threadid=1124691627&USER=user_335576

.

.

Anhand dieser Liste kannst Du die Vergaser-Daten kontrollieren.

.

Ob auch die Düsen + Einstellwerte passen!?

.

.

Nach dem Zusammenbau mit neuen Dichtungen - steht das Einstellen des Schwimmerstands -

 des Benzin-Levels in der Schwimmerkammer auf dem Plan.

.

.

Wie in dieser Zeichnung dargestellt...

.

oder in dieser "Versuchs-Anordnung" - 

(der blaue Draht dient nur der Versteifung des Klarsichtschlauchs) 

.

von unserem Member "Heinkel Tourist" 👍  😁

.

.

Gruß,  👋  und gutes Gelingen der Vergaser-Revision.  👍

.

.

Fritz    😉

.

.