RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 07 Jun. 2020 15:50

Moinsen Chris,

schön zu hören das Du den technischen Schweinehund besiegt hast. Wieder eine Hexe mehr on the road. 

Allzeit gute Fahrt und

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 07 Jun. 2020 14:42

Hallo zusammen,

mittlerweile rennt mein Roller einwandfrei dank der famosen Hilfe aus dem Forum! Ich bin euch allen und im speziellen zwei Personen zu großem Dank verpflichet. Ohne euch wäre dies so nicht möglich gewesen!!
Der Vergaser hatte mehrere Probleme. Zum einen war der Durchlass der Hauptdüse nicht mehr 82.5 sonden nur noch 75 aufgrund von Ablagerungen und das Schwimmernadel sollte 2mm haben, hatte aber nur 1.8mm. Beides wurde korrigiert sowie eine 84 Hauptdüse eingebaut, der Schwimmer wurde erneuert und neu "ausgerichtet" (sind meine Worte, ich hoffe es ist verständlich was ich damit meine) DANKE VIELMALS FÜR DIE HILFE!

Einen tollen Sonntag euch allen zusammen!

Grüße

Chris

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 20 May. 2020 15:36

Noch mak ein Zündkerzenbild. Neue Zündkerze nach ca. 150KM Mischberieb

Aussagekräftig oder nicht?

Grüße

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 18 May. 2020 19:23

Mittlerweile ist der Versuchsvergaser von Manfred hier. Wenn nun noch der Bremssattel kommt, kann ich wieder starten. Bin auch sicher, das Ausgehen in den Griff zu bekommen. Der Schwimmerstand in meinem Vergaser stimmt wohl doch nicht. Wenn ich da rumspiele und den Schwimmer länger öffnen lasse läuft er auch auf Vollgas und geht nur noch selten und nur bei bei langer Vollgasfahrt irgendwann aus, fängt sich dann aber wieder (vermutlich noch nicht weit genug geöffnet). Es hat also definitiv damit zu tun. Ich hatte den Schwimmerstand nach der Methode hier auf 6,5mm eingestellt, kann aber meinen Fehler nicht finden. Offensichtlich muß ich aber einen gemacht haben. Ich bin zuversichtlich mit Manfreds perfekt laufendem Vergaser keine Probleme mehr zu haben.

Grüße

Chris

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 14 May. 2020 15:16

Ja das Kerzenbild....der 2Taktguru bei dem ich  zur Messung war (er macht eigentlich nur Simson, hat dort gelernt etc..unterstelle ihm, dass er es drauf hat) meinte, das Kerzenbild sei nicht so schlecht. Mittlerweile sieht es auch etwas dunkler aus. Als ich die Nadel eine Kerbe nach untern gesetzt hatte, ging er im kalten Zustand bei 40/50KM/H dauernd aus. Erst als er warm war besserte dies sich. Hatte ich bereits mit dem neuen Kolbn versucht.

Lass mich mal deine CDI und Zündspule versuchen die Tage. Ich glaube nicht, dass ich mit mir mit der aktuellen Einstellung was zerstöre. Dreimal schwarzer Kater.... Es ist alles im Originalzustand, dies kann ich nur immer wieder sagen. Ich muß eh noch rumprobieren bevor die Verkleidung wieder dran kommt. Die Zeit nehm ich mir!

Grüßle

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 14 May. 2020 07:06

Nun Christian, ich kann mich gedanklich immer noch nicht so ganz lösen.

Da ich erst kürzlich erst 2 Kolben verbraten habe mit zu magerem Gemisch. ( Ich weiss Gott nich der Vergaserexperte )

Ich bin dadurch natürlich ein wenig sensibilisiert, wenn ich an Dein Kerzenbild denke....

Hier sollten die Abstimmerxperten noch was zu sagen, ist meine Ansicht.

Auf alle Fälle solltest Du so noch nicht dauerhaft fahren.....

Meine Intension wäre mindestens die Schiebernadel vorerst höher zu hängen.

Oder die Düsen grösser zu wählen.

Dazu gehört aber eine Menge Verständnis wie der Vergaser so funktioniert.

Weil ich da selber kaum helfen kann, deshalb suche Rat vei den Abstimmexperten.

Ich habe nur Bedenken, das Dein Motor, der nun doch, bis auf die Aussetzer, gute Kompression hat....

Er könnte dann auch plötzlich fest sitzen.....und das will doch keiner.....

Die Aussetzer müssen ja noch ausgemerzt werden, ist klar. Aber das magere Kerzenbild, das musst Du noch im Auge behalten.

Und wenn man Dir hier beschreibt, wie man den Vergaser so richtig abstimmt, dann lese ich miit.

Dann kann ich da bestimmt wieder einiges von mitnehmen für meine eigenen Experimente.

Ich bin aber trotzdem schon gespannt, wie das so weitergehen wird, und ich bin damit bestimmt nicht alleine !

MfG Manfred 

Hi Chris,   

...ich schließe mich - im "Großen + Ganzen" - den Aussagen der Kollegen an.  👍

Als "Vergleich" will ich Dir mal meine "blaue Elise" [214] EXS125 vorstellen. 

EZ: 11/97 - 1 Vorbesitzer - übernommen in 4/2012 mit 34.585 Km für glatt *500 €uronen.

*Hatte den Vorbesitzer schon auf 400€ runtergehandelt... weil ohne TÜV!   

Mit neuer TÜV Plakette und einer "Übergabe-Inspektion" durch seine "Roller-Fachwerkstatt" (Meisterbetrieb - mit  wenig  Know-how)  😖 dafür aber...  🤑

habe ich den Kaufpreis wieder auf 500€ angehoben... weil der Verkäufer - in meinem dabeisein eine Rechnung von 178€ begleichen mußte!  😢

Der Fairness-halber fand ich die 500€u für OK!   👍

Die >Prüf- & Testabteilung< - bestehend aus:

aus meiner Enkelin Matilda (jetzt 11) + Enkel Fritze jun. (noch 7) haben die "Elise" für Geil  befunden... und wollten sofort mitfahren...    

Die bisher letzte Kompressions-Messung  vom 18.08.2017 hat knapp 8 Bar ergeben - bei warm-gefahrenem Motor + voll geöffnetem Gashahn...    ein absolut zufriedenstellender Wert! - für die doch schon recht hohe Laufleistung!    

Der Kompressions-Tester ist mit dem passenden Adapter im >Zündkerzen-Gewinde eingeschraubt! 

"Bei Deinem TESTER - mit dem "Gummi-Proppen" vermute ich auch eine "Fehl-Funktion"!      

Deine BESCHLEUNIGUNG laut Tacho-Anzeige... erscheint mir auch recht zügig... nur scheinbar endet das Video etwas zu Früh - vor der vom VEGLIA-Tacho "vorgelogenen" Höchstgeschwindigkeit von ca ~110 Kmh.   🙄 

Die >Tacho-Voreilung< habe ich "damals" mal durch eine gleichzeitig durchgeführte Messung mit der GPS Satelliten App getestet...

Bei dieser Messung kam eine Höchstgeschwindigkeit von 109 km/h heraus!    Während der "Veglia-Tacho" die 120 km/h Marke angekratzt hat!   😏🤔 

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Zugegeben:  Der "Topspeed-Versuch" fand im Gefälle auf der A1 - zwischen >Westhofener Kreuz + Hagen< statt...  bei zusätzlichem Rückenwind 3-4 aus Ost/NO - und mit "angelegten Ohren"!   😋  

Aber auch auf der Rückfahrt "Bergauf" kam die EXS125 noch auf "stolze" Tacho 107 km/h... was dann echten knapp 💯 km/h entsprechen sollte... 

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Die "Tacho-Voreilung" von annähernd 10 km/h - in meinem Fall... variiert je nach Modell + Bereifung, samt "Abnutzungszustand" recht Deutlich!    Im Schnitt zwischen ca ~5 + 10 Km/h.  -  Die Reifen haben je nach Hersteller - auch im Neu-Zustand - eine unterschiedliche >Abroll-Länge< - pro Radumdrehung.  (je nach Profil-Dicke + Karkassen-Anzahl)  

Vergleich: HEIDENAU K58 - METZELER ME7 Teen 

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Momentan genießt die "blaue Elise" ihren "Vor-Ruhestand"...

in der Garage - neben ihrer Schwester - der "roten Lola" EXV150 [892] in "Rosso Metallic" - die zur Verstärkung ab 8/2016 in der Garage eingezogen ist.  🥰

"Vorruhestand" - wegen ihrer doch schon recht hohen Laufleistung... und weil ihre Schwester aus Pontedera, Region Toskana in >La Bella Italia    den aktiven Dienst erfolgreich übernommen hat!   ✌️

Nebenbei bemerkt...  Bis ich die "Ruhe & Muße" gefunden habe... für noch anstehende Service-Arbeiten + neuen TÜV zu sorgen!         

Das ALLES aber erst...  wenn mein Kreuz,  😖   dazu grünes Licht erteilt!?   

Evtl muß ich diese Arbeiten auch  in Auftrag  geben!?   

Nur GUT - daß es 2 Spitzen-Hexenschrauber in der hiesigen Region gibt!  -  und soo EILIG habe ich‘s ja noch nicht.  

So etwa 2 "grüne Scheine" bzw einen Gelben bin ich bereit in das "Weiterleben" meiner EXS zu investieren! 

Obwohl sie schon seit 2012 - neben den normalen Verschleißteilen ~ das Doppelte in € an Ersatzteilen benötigt hat!  

Dazu gehören:  die CDI "Zündbox" oder auch "Blackbox" genannt - der Spannungsregler - 1 komplettes Austausch-Getriebe, (von einer jugendl. SKR125 mit ~10Tkm = gleiche Übersetzung) plus eine kompl. VARIOMATIC! Dazu kommt noch die WANDLER+Kupplungs-Einheit - die ebenfalls von mir ersetzt wurde! 

Die elektrischen Komponenten NEU! (China Nachbauten)  + die mechanischen Bauteile von unserem Hexen-Schlächter,    "Hexenklinik"-Dennis  >> den ich Euch Hiermit nur bestens EMPFEHLEN kann!       

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@ Last:  Warum schreibe ich Dir/Euch so eine ausführliche >Hexen-Story<... 

Speziell um Dir @ Chris  😉  Mut zu machen. 😉  Damit Du "am Ball" bleibst...  auch wenn es manchmal etwas länger dauert... bis Du mit der >Performance< Deiner EXS zufrieden bist...

Am Beispiel meiner EXS kannst Du sehen/lesen, daß die Zweitakter aus Pontedera auch mit etwas höherer Laufleistung noch viel Spaß machen können...   bald wieder >Zufriedenstellend<!?   

Gruß,     und GUTES GELINGEN...   

Fritz        BVB-Fan + "Hexagon-verstrahlt"!   

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RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 12 May. 2020 18:18

Nein, ich wollte damit auch nur sagen, ich habe wohl auch mal so einen Satz wie der Chris gekauft....

daraufhin, habe ich meinen alten an Eddi vom Birkensee abgetreten....

Nachdem ich bemerkt habe, welchen Mist ich da gekauft habe.....

und durch Zufall ein baugleiches Gerät aus einem Nachlass erstanden....

Da gefallen mir die Messwerte einfach besser ! Der gefällt mir einfach, und gut ist das. Fertig.

Das andere sieht dafür schön aus, kann man aber nicht mit arbeiten, ist nur zum anschauen !

MfG Manfred

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 12 May. 2020 18:05

Hallo zusammen 

Genau so sehe ich das auch Dietmar, entweder läuft der Bock oder er läuft nicht. Was nützen mir 9bar wenn das Teil läuft wie ein Sack Nüsse. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Die 500 Meter nach dem Kauf Fahrt / Vorstellung und so, 12 May. 2020 17:22

Na dann kanns ja beruhigt weitergehen - ist sogar sehr hoch. 

Aber insgesamt sollte man den Druck an sich nicht überbewerten - dient ja nur zur orientierung. Ob 7, 8 oder 9 Bar ist egal und merkt man beim fahren eh nicht. Unter 6 kann man sich gedanken machen. Hatte mal eine mit 3,8 - aber da war nix mehr mit anspringen. Und wie bei Manfred - 40 Jahre alter Prüfer und funktioniert immer noch   Bei nem 4 Zylinder dient der Wert auch nur als Vergleichswert unter den Zylindern und bis 3 Bar Druckunterschied ist auch noch alles ok. 

Gruß

Dietmar