Hallo Fritz, leider komme ich erst heute dazu hier zu antworten aber hab vielen Dank für deine Antwort. Das mit dem Nachbearbeiten der Bilder werde ich auch noch auf die Reihe bekommen.  Mit "kreischen" meine ich eigentlich den Anlasser. Bedeutet: wenn ich den Startknopf drücke und der Motor startet läuft der Anlasser nochmal für ein paar Sekunden mit Geräuschkulisse nach. Ich bin mir da sehr sicher weil ich diese Art Geräusche aus dem KFZ Bereich kenne. Ich gehe davon aus das hier noch der erste Anlasser drin ist, so wie es m.E. noch alles "Erstausstattung" ist. Der Roller hat aktuell 15.700km runter, der Vorbesitzer hatte den Roller 2 Jahre wovon er fast die ganze Zeit stand. Also kaum gefahren wurde. Nachdem ich Ihne gekauft hatte mussten erstmal einige Sachen bearbeitet werden. Der 2 Takt Öl Vorratsbehälter war fast leer, die Stossdämpfer und Federbein hinten war vollkommen fertig. Und: der Vergaser war und ist noch immer inkontinent. "Inkontinent" ist auch das Stichwort: Als Fazit nach dem Einbau des Valtek Benzinhahn muss ich feststellen das es keine Veränderung gegeben hat. Im Gegenteil: das Magnetventil ist gestern ausgestiegen bzw. gestorben. War gestern Nachmittag beim Tüv, hat die Hexe ohne Mängel bestanden, fahre zurück zur Garage und komme noch gerade so auf den Hof und zack: ausgegangen und liess sich nicht mehr starten! Heute dann in die Garage gefahren, Topcase und Chrombügel demontiert, das Seitenteil abgebaut um einfach besser ans geschehen ran zukommen. 
Hier also in Vorbereitung. Nachdem ich dann nun endlich Platz hatte habe ich zunächst versucht verschiede Störungsquellen auszuschliessen. In der Vorgehensweise war mir die Büchli Reparaturanleitung sehr hilfreich. Angelangt bei der Kraftstoffversorgung hatte ich schon die Vermutung das der Vergaser keinen Sprit bekommt. Zum Test und Ausschluss das die Benzinpumpe defekt ist nicht mehr fördert, habe ich ne Leitung von der Pumpe direkt an den Vergasereinlass gelegt, Knopf gedrückt und siehe da: die Hexe ist sofort angesprungen. Also waren meine Vermutungen richtig - es lag an der Kraftstoffversorgung. Allerdings hatte ich ja erst ne Woche zuvor das Magnetventil eingebaut und nach mehren Unterhalten hier im Forum nochmals optimiert und an die richtig Stelle verbaut. 
Also die Pumpe fördert, der Vergaser bekommt Sprit und der Roller läuft. Als nächstes habe ich die Leitung zum dem jüngst verbauten Magentventil geprüft. 12V liegen an, aber ich merkte schon das das Magnetventil beim einschalten der Zündung nicht "klickte" Also das ganze wieder zurück gebaut und angeschlossen und festgestellt das kein Sprit gefördert wird. Der Motor lief nur mit dem vorhandenen Rest an Sprit in der Schwimmerkammer. Und letztlich hat das tropfen des Vergasers auch nicht aufgehört: Hier das Ergebniss von letzen Sonntag zu gestern und von gestern zu heute. 
Warum der Vergaser immer noch tropft trotz des Magentventils entzieht sich total meiner Kenntniss. Dürfte eigentlich nicht sein. Also eigentlich ging ich davon aus das das MAG Ventil zumindest bis Freitag funzte. Also habe ich heute das Ventil ausgebaut. Auch wenn es einen Hebel hat um notfalls trotzdem die Hexe zu starten falls kein Strom vorhanden ist, wurde kein Kraftstoff gefördert. So bringt mir das Ventil gar nichts! So erstmal der Stand von heute! Beste Grüße
Mr. Knattertoon
______________________________
Geht nicht - gibt´s nicht. Jedes Problem hat auch eine Lösung. Nicht verzweifeln!
Leidenschaftlicher Schrauber und Biker
FJ 1200 3YA , Bj. 1993 - Totalumbau
BMW R 1200 RT; Bj. 2009
seit 26.6.2021: Piaggo Hexagon 125 EXS 1 T Bj. 1997
|
