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Hoerder
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 21 Feb. 2026 08:33
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Hi, meine Erfahrungen mit Motorradvergasern würden mich nach Falschluft suchen lassen, vielleicht ist die Membran oben im Deckel undicht oder defekt. 4,5L/100Km sind sind meiner Meinung nach zu viel, meine nimmt, bei ruhiger Fahrweise knapp 3,5L was ich für einen kleinen Viertakter auch schon recht heftig finde. Gruß Willy
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_hexe_lilly_
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 20 Feb. 2026 23:46
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Nabend Zusammen!
Habe anfangs der Wocher jetzt doch den Vergaser ausgebaut und gereinigt. Seitdem keine Startschwierigkeiten mehr. Selbst bei -10 nach dem zweiten Versuch direkt an. Problem ist nur wenn es dermaßen kalt ist, dass ich irgendwie Probleme mit dem Standgas habe. Auch nach 10km und Kühlflüssigkeit bei ca80-90 Grad: an der Ampel komme ich gar nicht richtig zum stehen da die Drehzahl nicht ganz runter gehen will. sie drückt dann immer noch ein wenig. Mit beiden Beinen unten schafft man es gegen zu halten aber bremsen ist schon angenehmer. Völlig willkürlich geht dann doch mal die Drehzahl runter, jedoch soweit, dass sie kurz vorm abkratzen ist, sodass man ein klein wenig Gas gehen muss. Dann gleiches Spiel von vorne drehzahl geht minimal hoch, wie gewünscht, (Gas schon wieder weg genommen) man wartet einen kleinen Augenblick und zack die Drehzahl erhöht sich wieder von selbst .
Total skuril, denn Tags über wenn es nicht ganz so kalt ist so bis -3 würde ich sagen alles gar kein Problem. Irgendwie ist es so schwierig nach zu vollziehen da es so willkürlich auftritt, wenn eben die sehr kalten Temperaturen sind. Des Weiteren kommt mir der Verbrauch von aktuell 4,5l ziemlich hoch vor.
wollte nächste Woche mich dem Thema vergaser abstimmen widmen, habt ihr vorbab vielleicht ein paar gute tips/Tricks die zu Beachten sind. Beste Grüße Jo
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Hoerder
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 09 Feb. 2026 19:12
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Manchmal lassen sie sich schon merkwürdige Sachen einfallen. Meine anderen Zweiräder haben alle einen Hebel oder einen Zugknopf und ich kann auf den Kaltstart einwirken wie ich möchte. Gruß Willy
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erwilud
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 09 Feb. 2026 16:39
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Hallo Willy Weiss ich nicht, habe seinerzeit mal ein E-Sperrhahn am AGB eingebaut und den Strom vom Choke nehmen wollen. Ging nicht so einfach weil zwar Strom anliegt aber ohne Motorlauf kein Durchgang vorhanden war. Erst als ich das Ventil am Choke angeschlossen habe und eine zusätzliche Masseleitung legte funktionierte es einwandfrei. Beim Messen am Choke dann festegestellt das Masse erst mit laufendem Motor vorhanden ist und demzufolge der Choke erst mit laufendem Motor funktioniert. Gruß Erwin
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Hoerder
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 09 Feb. 2026 13:16
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_hexe_lilly_:
Moin Willy, bin etwas erleichtert, dass auch andere mal "pumpen" müssen. Bezüglich der Spritversorgung: Hast du ein Rückschlagventil kurz vor dem Vergaser sitzen oder einfach nur den Schlauch direkt bis zum Tank unter der Verkleidung? Gruß Jo
Wie es unten am Tank aussieht weiß ich nicht, dafür müsste ich die Seitenverkleidung abnehmen. Bei mir ist es jetzt so dass ein Rückschlagventil in der Steigleitung da sitzt, wo ich so grad noch hinlangen konnte. Weiter oben habe ich einen Benzinfilter in die Leitung gesetzt in der Hoffnung, dass er einen kleinen Vorrat bereit hält und der Motor damit startet, die Pumpe durch die, gegenüber der Anlasserdrehzahl höhere Drehzahl, die Benzinpumpe in die Lage versetzt, schneller pumpen und den Schlauch füllen zu können. Funktioniert nur bedingt, 3-5 Tage lang zeigt sich der Motor nun startwilliger, steht der Hocke länger, muss der Anlasser sich lange mühen bis der Motor endlich anspringt. Ich lasse den Roller jetzt 1x die Woche an und fahre die Straße rauf unt runter, wenn es das Wetter zulässt. @ Erwin, stellt sich der Kaltstart auch schon beim "Orgeln" des Anlassers zurück? Vielleicht liegts bei mir daran.... Gruß Willy
Geändert von Hoerder am 9.Feb.2026 13:18
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_hexe_lilly_
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 08 Feb. 2026 22:23
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Hoerder:
Hi, da der Choke beim Einschalten der Zündung beginnt sich zurückzuziehen, starten sobald die Zündung an ist. Vorher einige Male den Gasgriff drehen damit die Beschleunigerpumpe etwas Benzin einspritzt. Wenn meiner läuft muss ich, wenn es unter etwa 10°C ist, immer mal etwas "pumpen" und kann nur sehr zaghaft beschleunigen. Vor der Abfahrt ein wenig warm laufen lassen, so verboten es auch ist, bringt besseren Kaltlauf. Gruß Willy
Moin Willy, bin etwas erleichtert, dass auch andere mal "pumpen" müssen. Bezüglich der Spritversorgung: Hast du ein Rückschlagventil kurz vor dem Vergaser sitzen oder einfach nur den Schlauch direkt bis zum Tank unter der Verkleidung? Gruß Jo
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Hoerder
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 08 Feb. 2026 22:05
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Dann stimmt an meiner Elektrik etwas nicht, mache ich die Zündung an und starte nicht sofort, geht nichts mehr ohne dauerndes "pumpen" mit dem Gasgriff. Da muss ich dann mal beigehen. Gruß Willy
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erwilud
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 08 Feb. 2026 16:15
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Hallo Willy Der Choke beginnt erst mit der Rückstellung wenn der Motor läuft. Plus liegt immer an Masse wird erst beim Lauf des Motors freigeschaltet. Das nur als Hinweis Gruß Erwin
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Hoerder
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 08 Feb. 2026 16:00
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Hi, da der Choke beim Einschalten der Zündung beginnt sich zurückzuziehen, starten sobald die Zündung an ist. Vorher einige Male den Gasgriff drehen damit die Beschleunigerpumpe etwas Benzin einspritzt. Wenn meiner läuft muss ich, wenn es unter etwa 10°C ist, immer mal etwas "pumpen" und kann nur sehr zaghaft beschleunigen. Vor der Abfahrt ein wenig warm laufen lassen, so verboten es auch ist, bringt besseren Kaltlauf. Gruß Willy
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_hexe_lilly_
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RE: Startschwierigkeiten und hohes Drehen bei GTX 125 – E-Choke Verdacht?, 08 Feb. 2026 00:57
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Kurzes Updat: da das Wetter momentan leider ziemlich bescheiden ist , habe ich mich vorerst gegen einen vergaser Ausbau entschlossen. Ich habe lediglich den Kolben des Chokes mit Fließ gesäubert und mit einem Wattestäbchen den Kolbensitz im Vergaser immer nach oben hin "poliert". Choke funktioniert jetzt wieder wie er soll, zum Glück.... War nämlich schon auf der Suche nach einem Vergaser Reparatur Kit und konnte nicht wirklich etwas für den Walbro WVF finden (Dichtungen etc.). Viele Grüße Jo
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