| Name |
Nachricht |
Hexehugi
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 12 Nov. 2013 12:40
|
Das vergnügen eines reißenen Antriebsriemen hatte ich ja schon im Sommer bei der LX auf der Autobahn bei vollgas.
Nee, steht in der Garage und wartet auf Riemen und Ölfilter.
Oliver
PS: Suche noch Technische Unterlage für die GTX, am liebsten als PDF.
Oliver
Geändert von Hexehugi am 12.Nov.2013 12:40
|
|
| |
|
Rollator Opa
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 12 Nov. 2013 12:16
|
Moin Oliver, 
Keinen Meter mehr fahren!
Variodeckel AUFMACHEN!
Dann: bei einem, Dir noch unbekanntem gebrauchten Fahrzeug,
eine Grundinspektion machen!
Ölstand Motor+Getriebe, altes Öl raus, neues rein. Ventilspielkontrolle,
Steuerkette checken. Neue Zündkerze. Bremsanlage checken.
Batterie-Säurestand.
Du weisst ja NIX über den Zustand und wann WAS das letzte Mal
gemacht wurde!
So eine Grund-Überprüfung mache ich bei jedem gebraucht-erworbenen
Fahrzeug! Oder man handelt mit dem Verkäufer eine Übergabe-Inspektion
bei‘m Händler des Vorbesitzers aus! Weil Vorbesitzer Nichtschrauber ist!
Dabei kamen a/ noch Mängel raus. +b/ die Werkstatt taugt nix!
Hat schlecht gearbeitet! Erst nach 2-maligem Nachbessern habe ich die EXS gekauft!
Aber das Wichtigste, nach diesem WARNSCHUSS:
Deckel runter und nachgeschaut!
Ein sich in Zersetzung befindlicher Antriebsriemen hat sich bei mir erst durch Vibrationen
"irgendwo von Hinten" geäußert, die komischerweise bei 60-70kmh wieder aufhörten.
Bis ich dann den berühmten Faden im Gitter des Luftauslasses der Vario fand!
(Hinten-rechts-Unten am Variogehäuse) Das hieß: ALARMSTUFE Rot! VARIO auf!
Dieser Faden war brennbar und ist gleichzeitig geschmolzen, hat schwarz gerußt!
Also Nylon oder Kevlar!?
Der Riemen war schon an 2Stellen ausgefranst und wäre bei nächster Autobahnfahrt
garantiert gerissen!
Auch Später diesen, Oben beschriebenen Luftauslaß der Vario immer wieder mal kontrollieren!
Kann den Hals retten!
Soo, nun viel Erfolg bei der Fehlersuche! Und darauf, dass es nicht ZU teuer wird!
Gruß, 
Fritz 
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
|
|
| |
|
Dennis1986
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 12 Nov. 2013 10:34
|
Da hilft wohl lerider nur Aufmachen und Schauen, wie es um den Riemen steht! Bei einem Riss kann(!) das Rad durchaus möglicherweise ganz kurz blockieren, danach hast Du dann aber keinen Vortrieb mehr. Find ich schon seltsam, dass Du meinst das Rad blockierte?! Hoffentlich ist da nichts anderes im Argen 
|
|
| |
|
Hexehugi
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 12 Nov. 2013 09:24
|
so was neues, gestern Abend auf dem Weg zu meinen Sohn stellte ich ein , wie soll man es beschreiben, leichtes klingel im Variokasten fest, dann auf den weg seiner Wohnung blockiete kurz das Hinterrad (fühlte sich so an) und dan lief wieder alles wie gehabt. Könnte es sein das der Antriebsriemen verschlissen ist ???
Habe gleich mal einen neuen bestellt "verstärkte Version Kevlar vom Hersteller DAYCO" soll ja ganz gut sein laut Forumssuche.
Oliver
PS: Suche noch Technische Unterlage für die GTX, am liebsten als PDF.
Oliver
Geändert von Hexehugi am 12.Nov.2013 9:25
|
|
| |
|
Hexenschrauber
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 11 Nov. 2013 23:02
|
Ventile einstellen
wenn zu weit verändern sich noch oben die steuerzeiten.
|
|
| |
|
old_wizard
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 11 Nov. 2013 22:24
|
Moin Moin,
Poste mir mal, was für ein Vergaser bei dir verbaut ist.
Habe noch eine 4T-Vergaser liegen, weiss nur nicht ob der bei dir passt.
Natürlich nur, wenn Interesse besteht.
Gruss
Stefan
|
|
| |
|
Rollator Opa
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 11 Nov. 2013 13:47
|
Tja Oliver,
da Du ja jetzt die Auslaßseite ausschließen kannst,
sind wir wieder auf der Einlaßseite!
Ansaugstutzen dicht? Versager gereinigt? Verg-membrane überprüft?
Klettert sie denn bei  ruckelfrei hoch, bis zur Höchstgeschwindigkeit?
Oder tritt dieses Phänomem nur bei Gas-wegnehmen... und dann wieder
Beschleunigen auf?
Also mit sogenannter "Gedenkminute"?
Das ließe mich auf verzögerter Gasannahme schließen! (mechanisch)
Was wiederum auf leicht beschädigter (Mikrolöcher) oder verhärteter
Vergasermembrane schließen ließe.
(Wäre gut, wenn Du mal den "Versager" tauschen könntest. Evtl von
anderem GTXer-Kollegen)
PS Lies mal die alten Vergaser-Freds (Threads) in "Eurer" 4-Takter-Rubrik.
Die VERHÄRTETE VERGASERMEMBRANE kommt immer wieder vor!
(auch die hohen Preise bzw Lieferschwierigkeiten) 
Ich glaube, Kollege "bootleg" hat da ne Quelle. (??)
Wünsche gutes Gelingen, mit Alaaf+Hellau 
(ich glaube Wuppertal liegt da "zwischen den Welten" 
Gruß,
Fritz jetzt erst recht!
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
|
|
| |
|
Hexehugi
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 11 Nov. 2013 06:37
|
So, der Auspuff ist wieder drunter, Ergebnis: Sie ist sehr leise (im Vergleich zur LX) oder das ruckeln ist noch da !!
vorschläge ??
Oliver
|
|
| |
|
Hexehugi
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 29 Oct. 2013 17:06
|
Rollator Opa:
Die Löcher sind also Vorne am sich verjüngenden "Schnorchel" Richtung Krümmeranschluß?
Ja, genau da sind die Löcher oder besser gesagt das Langloch, am Mo. oder Di. nächste Woche werde ich die Löcher mal zuschweißen und noch eine Platte zur Verstärkung drauf pappen.
Oliver
|
|
| |
|
Rollator Opa
|
RE: Ruckeln bei wieder beschleunigen ab ca. 90 Km/h, 29 Oct. 2013 15:26
|
Hallo Oli,
Wenn Du jetzt geschrieben hättest, dass er nach längerer Zeit im Schiebebetrieb
und dann wieder Gasanlegen geknallt und geruckelt hätte, würde ich klar auf diese
Undichtigkeiten getippt haben!
Ganz ausgeprägt bei undichtem Krümmeranschluß zum Kopf/Auslass, aber auch
Krümmer zum Topf!
Die Löcher sind also Vorne am sich verjüngenden "Schnorchel" Richtung Krümmeranschluß?
Im Schiebebetrieb wird unverbranntes Sprit/Luft-Gemisch rausgeblasen, bekommt durch die
Löcher eine Sauerstoffanreicherung dazu... um dann mit Knall nachzuverbrennen! Das kann
natürlich zum Ruckeln führen.
Vielleicht hörst Du‘s ja nicht, weil so weit Vorne die Löcher zu nem enormen "Racing-Sound"
führen müssten. Oder, anders ausgedrückt, er ist einfach sehr laut!
Lasse die Löcher zuschweißen und berichte dann mal, ob er noch ruckelt nach Schiebebetrieb
und erneutem Gas-geben.
Müsste eigentlich auch in anderen Geschwindigkeitsbereichen vorkommen. Ganz besonders
Berg-ab! Da ist man ja öfter im Schiebebetrieb!
Gruß,
Fritz
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
|
|
| |
|
|
