RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 23:08

INFOs zum Einfahren von Varioriemen findet ihr hier:

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=jump&entryid=1125102835&USER=user_335576

Gruß

 Carsten

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 16:17

Tach zusammen, 

einen "durchrutschenden" Antriebsriemen habe ich auch schon gehabt. Besonders beim abrupten Anfahren und Beschleunigen, hatte ich das Gefühl... ob da "irgendwas" rutscht!   Mit steigender Geschwindigkeit... ließ das "rutschende Gefühl" nach. 

Obwohl mir der Vorbesitzer bestätigt hat, dass Beide Riemen bei der letzten "Händler-Durchsicht" (vor ~ 1Tkm) erneuert wurden... habe ich die EXS auf die "Hexenbühne" gefahren... um den Riemen mal "auf den Zahn" zu fühlen! 

Gute Idee!   Denn jetzt - in etwa auf "Augenhöhe" mit der Vario - entdeckte ich im "Entlüftungsgitter" der Vario "so etwas" wie schwarze Wolle + einzelne Fäden.  

Ergo: Vario-Deckel runter... und nachgeschaut! 

Mehr von der "Wolle" und von "Riemen-teilchen" fand ich Innen vor den Entlüftungsschlitzen... sowie im Gehäuse!  

Dieser DAYCO Riemen befand sich im Zustand der "Selbstauflösung" begriffen!   Bei der nächsten Autobahnfahrt wäre mir Der bestimmt "um die Ohren" geflogen... 

Restbreite des Riemens noch 21,5mm - nach vielleicht Gesamtlaufleistung erst ~2Tkm. 

Grund des Schadens... sind bestimmt die 2,5 Jahre Standzeit der Hexe - wegen Schlaganfall des Vorbesitzers... bis er sich zur Trennung durchgerungen hat... und ich die "Blaue Elise" EXS - nach Übergabe-Inspektion durch den Händler + neuem TÜV - übernommen habe.  

In den über 2 Jahren Standzeit (i.d.Garage mit Tuch abgedeckt) ist der Riemen scheinbar "ausgehärtet"... besonders in den engen "Kurven" an Vario und Wandler. (!?) 

Wie "Alt" der Riemen gesamt war - wie lange Der beim "Fach"-Händler gelegen hat... Keine Ahnung!   Diesem "Händler" traue ich nicht "über den Weg"!   Meine Riemen (Original PIA) und anderen Verschleißteile kaufe ich seitdem bei unserem "Dennis1986‘‘!  Immer Zufrieden!

Seit diesem Erlebnis, mit dem "fast" gerissenen Riemen... schaue ich Regelmäßig in die Varioentlüftung... und bei jedem "fremden" Geräusch...  aus dieser Region - kommt als Erstes der "Vario-Deckel" runter! (Die EXS hat jetzt mittlerweile fast 59Tkm auf dem "Buckel" und "läuft + läuft + läuft")

  "Sicher ist Sicher-er-er"!   

Gruß,   und Toi Toi Toi - daß sich aus dem "Pfeifen" kein größerer Schaden entwickelt... Ich drück die Daumen.   Heute kein Hexenwetter!   Wieder Frost + einzelne Schneeflocken. Morgen auch! 

Fritz   

"Wann wird‘s eendlich Richtig FRÜHLING !!? (ich hasse den Winter!) 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 11:00

Der Hinweis, dass sich Riemen auch etwas einlaufen müssten stimmt. Wer gelich Vollgas fährt verkürzt die Lebensdauer - auch wenn es nicht pfeift.
So manches Riemenriss lag zudem auch nicht an schlechten Riemen (speziell bei den vielen Berichten hier wo es in den ersten 1000km passierte!, sondern an anderen Ursachen. Bei den Bildern sah man stehts erhebliche Hitzeschäden, die nicht vom Riss sondern davor (als Ursache des Risses) durch Schlupf ( Durchrutschen) des Riemens passiert sind. 
Daher, neben dem Einlaufen, ist natürlich eine völlig fettfreie Situation in Varioflächen und! Wandlerflächen und am Riemen wichtig. Denn  bei der Montage kommen die Finger fast immer Fett ab und wenn man dann den Riemen verbaut verteilt man das evtl.
Last but not least: Ein leicht defekter Simmerring an der KW Varioseite kann feinen 2 Takt Ölnebel verbreiten der als ganz feiner Film auflagert.Man sieht das auch  wennman die Vario runter hat, dass da, inFarbe des  2T Öls Ölspuren bzw. Schleuderspuren rund um den Simmerring zu sehen sind.

Sieht man dass, sind die 10€ für den Simmerring gut investiertes Geld, zudem ist der an der Varioseite ja einfach zuwechseln wenn man die Vario eh schon runter hat.

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 09:07

Morjen, läuft dein Hinterrad frei ( Bremse frei) nich das der Riemen in der Vario rutscht und pfeift....Gruss Karsten aus Berlin

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 16 Mar. 2018 21:15

Guten Tag,

erst mal Danke für die schnelle Antworten. Ich bin heute nochmal ne größere Strecke gefahren ca. 130Km und habe festgestellt, dass es langsam aber sicher immer besser wird mit dem pfeifen. Es ist glaub nicht das Anlasserritzel, dass Geräusch kann ich unterscheiden. Für mich hört sich das ganz klaar nach Riemen an!

Also jetzt ist es wie gsagt schon viel besser am Anfang, Ich würde fast schon sagen, es ist bis auf ein leichtes Quietschen manchmal beim Anfahren im Stau oder so weg. Ich denke der neue Riemen hatte villeicht einen Produktionsfehler und musste sich jetzt so 300-500KM einlaufen, bis es 100%tig passt. 

Ich will irgendwie die Vario nicht unbedingt nochmal aufmachen,  da ich da jetzt mal auf die Werkstatt vertraue und weiß, dass er es eigentlich super macht. Außerdem kann ich wenn jetzt was kaputt geht zu der Werkstatt gehen und mich beschweren. Wenn ich da selber jetzt rum mache weiß ich nicht ob es 100%tig der Fehler der Werkstatt war. Wie gesagt so wie es jetzt aussieht wird es ja immer besser und wenn es so bleibt, lasse ich es auch zu.

Ich kann mir vorstellen, dass ihr euch wundert wieso ich nicht einfach nach schaue, aber nach den ganzen Problemen bin ich jetzt einfach froh, dass er wieder ordentlich läuft.

Ich lade Morgen mal noch Bilder von dem alten Getriebe hoch, sieht interessant aus 

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 15 Mar. 2018 22:12

Hallo Luca

"Interessant ist jedoch, dass wenn ich eine Rechtskurve fahren, also wenn er Riemen an das Motorgehäuse gedrückt wird, das Pfeifen lauter wird."

Damit fällt das Anlasserritzel bzw. seine Feder zuerst einmal aus. Hinzu kommt das der Riemen nicht an das Motorgehäuse gedrückt wird weil er (normalerweise) unter Spannung steht. Es wird dir nicht viel anders übrigbleiben wie den Deckel abzubauen und nachzusehen. Und am besten einige Bilder machen und hier einstellen. Das Pfeifen kann noch einige andere Ursachen haben die da heissen Ölpumpe mit Riemen, Vario , Kupplung und sogar das Getriebe. Räder und Bremsen schliessen wir zuerst einmal aus wenn das Pfeifen erst nach Vario und Getriebearbeiten aufgetreten ist. Zu finden ist der Fehler mit Sicherheit, ob hier per Ferndiagnose ist aber fraglich. Und da wir nicht wissen wo du her bist kann es sich auch kein in der Nähe wohnender Kollege anhören.

Gruß

Erwin

RE: Suche!!! Heckgetriebe fuer einen Hexagon EX 125 Bj97, 15 Mar. 2018 20:50

Gunamt Luca, 

...wie Manfred schon geschrieben hat... der Antriebsriemen kann nicht seitlich "schlagen", bis er am Vario-Deckel "schleifen" (pfeifen?) könnte.  

Das einzige "Klingeln", welches ich mal bei meiner EXS vernehmen konnte - wurde vom defekten Anlasserfreilauf ausgelöst! Die Rückstellfeder des Anlasserfreilaufs war gebrochen!  

Wenn die Drehzahl des Anlassers genügend schnell ist, wird der Anlasserfreilauf ausgeschleudert... bis er mit dem Zahnkranz der Steigscheibe "kämmt" - und somit den Motor bis zum Anspringen durchdreht! 

Wenn der Motor läuft... sollte die Spiralfeder im Anlasserfreilauf, Selbigen in die Ruheposition zurückdrücken. 

Bei "gebrochener", oder "ausgeleierten" Feder ist das nicht der Fall...  

...und die Zähne, (rechts im Bild) können ggfs an der Rückseite des Zahnkranzes der Steigscheibe ↑↑ "Klingeln"!  

Kippt man die Hexe - mit im Stand laufenden Motor - nach Rechts... kann der Anlasserfreilauf in seinen Sitz zurück rutschen... und das "Klingeln" hört auf.   

Kippt man die Hexe nach Links - immer noch mit laufendem Motor... und das "Klingeln" ist wieder da!!!   

Nach Einbau eines "Neuwertigen" Anlasserfreilaufs hatte die "Klingelei" ein Ende!!!  

Wie Manfred schon schrieb - Variodeckel runter... und nachschauen!  

Die Funktion des Freilaufs kannst Du "easy" von Hand testen. Bei "stehendem" Motor den äußeren Zahnkranz des Freilaufs ca 1/4 Umdrehung nach Links drehen... und der Freilauf "Öffnet"! - Zahnkranz loslassen... und er muß Selbsttätig, (durch Federkraft) in die Ruhestellung zurück-schnappen/drehen!  

Andere "Klingeleien" hatte ich bei beiden Hexen (EXS+EXV) noch Nicht!  (und "ausgepfiffen" haben sie mich auch noch nicht!)  

Gruß,   und weitere "Fern-Diagnosen" fallen mir auch Keine ein. 

Fritz 

In wenigen Minuten ist Anpfiff in Salzburg! HEEJA BVB!

(1:1 in Sankt Petersburg)

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 15 Mar. 2018 12:36

Verstehe ich nicht ! Das muss ich gestehen.

Mein Riemen läuft zwischen dem Wandler und der Vario......Der kann nicht in einer Kurve zum Motorengehäuse schlabbern.

Welchen Riemen hast Du denn verbaut ?

Wenn man das nicht weiß, hilft einfach aufschrauben und nachsehen.

Sollte man es nicht mehr lesen können, dann einfach mal nachmessen.

Das kann man nicht per Ferndiagnose rausfinden.

Bist Du denn mit dem Getriebe schon weiter ?

Du hattest ja geschrieben Rausgedremelt ????? Oh grausame Tat. Wie sieht es den mit den Lagerhalterungen aus ?

Ich mag mir das nicht unbedingt so vorstellen.....Hast Du ggf. auch mal Fotos davon gemacht ?

Ob nun Pfeifen, oder scheppern....das muss schon irgendwo herkommen und sollte abgestellt werden.

Fotos helfen uns allen sehr um gewisse Sachen zu erkennen oder um sie zu zeigen.....

Was wäre dieses Forum ohne Fotos ??? Man hat mir hier schon eine ganze Menge erklärt und beschrieben.

Nur Du bist direkter am Geschehen dran....Also ran da und schauen, dann berichten. Nachher bist Du wieder einen Schritt weiter.

LG Manfred

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 14 Mar. 2018 15:47

Servus,

ich melde mich nun endlich wieder

Also, was am Anfang wie eine Kleinigkeit aussah, zog sich ins unermessliche. Wie schon am Anfang beschrieben war mein Getriebe platt, das ist darauf zurück zu führen, dass der Vorbesitzer kein ÖL eigefüllt hatte und nach langer Standzeit sich das ÖL wohl verflüchtigt hat. Dies sorgte dafür, dass das Getriebe natürlich zu Matsch wurde. Durch die Hitze die dabei entstand sind die Lager kaputt gegangen und ich musste alle Lager (bis auf das Radlager) wechseln und dafür die alten raus dremeln. Dass war wirklich ein Scheißarbeit, jedoch habe ich keine andere Möglichkeit gefunden, da sie so fest saßen.

So, schön und gut. Das Getriebe war wieder drin, dann dachte ich mir, machste doch gleich einen neuen Pumpenriemen und Antriebsriemen rein, was auch bis auf weiteres klappte. Außerdem verpasste ich dem Bock noch neue Variorollen.

SOOO, alles wieder zusammengebaut und los ging die Fahrt. Jetzt ist mir aber aufgefallen, dass es pfeift wie Sau, das konnte nur vom Riemen kommen. Da ich eh schon ein schlechtes Gefühl beim zusammenbauen der Variomatik hatte, dachte ich mir, ich bring ihn mal bei der Werkstatt vorbei, er soll sich mal kurz die Variomatik anschuen und herausfinden woher das Pfeifen kommt.

Ein paar Tage später habe ich ihn wieder abgeholt und eine schöne Rechnung erhalten, da er natürlich wieder alles gemacht hat, nur das eigentliche Problem nicht. Er pfeift nähmlich immer noch. Ich den Mechaniker darauf angesprochen und er meinte vor der Reperatur, dass ich die Schrauben vom Ölpumpenblech vertauscht habe und deswegen eine Schleift. Dies war auch der Fall, jedoch kam das Pfeifen nich davon, da er nach der Reperatur immer noch gleich pfiff.

Jetzt sagt der Mechaniker ich soll so weiter fahren....

Ich denke, dass der Riemen villeicht nicht 100% passt, ein wenig zu lanng oder so, aber ich fahre jetzt einfach so lange es sich mit den Geräuschen noch im Rahmen hält.

Interessant ist jedoch, dass wenn ich eine Rechtskurve fahren, also wenn er Riemen an das Motorgehäuse gedrückt wird, das Pfeifen lauter wird.

Kennt das Problem jemand von euch? Ich habe ja einen falschen Zusammenbau durch die Werkstatt ausgeschlossen

Ich hoffe ihr versteht, wieso ich erst jetzt wieder schreibe, weil es sich eben so ewig gezogen hat.

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe für einen Hexagon EX 125 Bj97, 10 Jan. 2018 20:14

Nachtrag:

Gunamt Luca, 

falls Du noch Probleme mit dem "Bilder-Upload" haben solltest... einfach nach Deinem Text mit der "Zeilensprung-Taste" eine neue Zeile anwählen - dann auf den "Foto-Upload-Button klicken...

...wie hier ↑ im Bild. Der Upload öffnet in neuem Fenster, bzw auf neuer Seite... (je nachdem ob mit Smartphone, Tablet oder PC) - und ist eigentlich "Selbsterklärend" easy. 

Bei mehreren Bildern ist es von Vorteil 2 weitere Leerzeilen unter das vorherige Foto zu klicken... dann wieder auf den Upload-Button.  usw.

Vorteil: Die Bilder sind "optisch" voneinander getrennt... und Du kannst "nachträglich" vor‘m [senden] noch Text zwischen die Fotos einfügen. 

So kannst Du uns Dein "völlig zerstörtes Getriebe" mit dem "festgebrannten Lager" mal zeigen.  

Noch ein Tipp: Bei völlig Neu aufgebautem Getriebe kommen nach Einbau die kompletten 80ml Getriebeöl wieder rein! Bei "nur" Getriebeöl-Wechsel sind nur maximal 70ml nötig... weil das alte Getriebeöl nicht vollständig abläuft! Ein Rest (~10ml) bleiben "Bauartbedingt" beim Wechseln drin! 

Gruß,   Gunamt und Gutes Gelingen...

Fritz