RE: Skipper, SKR oder ET4, 19 Apr. 2021 16:22

Die SKR gehört dem Uwe der seinerzeit in Mönchengladbach den umbau hat eintragen lassen. Ein sehr schönes Fahrzeug. 

Es ist übrigends kein China Reifen sondern ein Michelin Pilot Power ;)

Moin Bernd,     ...was man aus dem »SKR125« zaubern kann... 

...habe ich schonmal in einem anderen Beitrag - "Ampelsau" - gepostet.    

Dazu wurde das wassergekühlte Herz einer »LXT180« - samt originalem "Hexen-Kühler" - aber ohne elektrischem "Lüfter"... in die »SKR« transplantiert!         

Der Auspuff/Schalldämpfer stammt von einem »Gilera Runner FXR180« - Typ SM06 [e3] *89 / 235 *0079* - Auslass Endrohr-Durchmesser:  19,5mm. 

Beatmet durch einen 26er MIKUNI Flachschieber-Vergaser - mit geänderter Airbox. 

Besonders Erwähnenswert:  13 Zoll Hinterrad!    In Verbindung mit einem serienmäßigen  10 Zoll Vorderrad.   

Nach Aussage des Fahrers/Eigners so vom TÜV abgesegnet!    

(Dazu muß man erstmal einen wohlgesinnten »2-rad-Sachverständigen« finden)   

.

Der "Feuerstuhl" von Vorne: 

Als Erstes fallen die vielen »Belüftungs-Löcher« in der Frontverkleidung in‘s Auge.  -  Dahinter steckt der originale Hexen-Kühler.

Die  Entlüftung  erfolgt - ohne Lüfter - lediglich über die ebenso gelochte "Handschuhfach-Klappe"!    

Nach Aussage des Besitzers arbeitet die Kühlung auch im Sommer    "Zufriedenstellend"...  Bei Aussen-Temperaturen von mehr als  30 ℃  genügt es die "Handschuhfach-Klappe" während der Fahrt...   oben um etwa ~10cm aufgeklappt zu lassen... 

(ich vermute... das die Knie‘ + Oberschenkel gut gegen "Abluft-Hitze" abgehärtet sein sollten!?)   

.

"Ein schöner Rücken...  kann ebenso entzücken"!     

Besonders mit so einer »1-Sitzer-Höcker-Sitzbank« (wahlweise eingetragen)   

"Vintage-Backlight" + "Kellermann" Halogen-Mini-Blinkern. 

Besonderer Blickfang:  Das 13 Zoll Hinterrad!      

Das "Profil" des hinteren Reifens ist mir unbekannt...     "Made in China"?        

Zum  "Fahrverhalten"  dieser »SKR "Ampelsau"« kann ich NIX sagen...  weil  a) der Besitzer keinen anderen "Biker" fahren lässt!  (Verständlich) 

+ b)  ich keine Fremd-Fahrzeuge mehr "Probefahren" will !!! 

Nachdem mir ein "Fremd-Fahrzeug-Besitzer" einreden wollte... "Ich hätte einen Alt-Schaden verursacht!     

Zu meinem Glück hatte ich neutrale Zeugen - die bestätigt haben...  dass der alte Schaden schon VORHER vorhanden war!                 

@ Bernd 

GRATULATION zu Deiner Wahl des SKR.       ...auch wenn Du ihn - "für jeden Tag" - Serienmäßig lassen willst... hast Du mich, (uns?) Neugierig gemacht.     

→        ...     

Gruß,      und immer Gute - Pannen,- und Unfall-Freie Fahrt.   

Fritz          #HejaBVB   #echteLiebe  #4ever

.

guN8 +Tüss

.

RE: Skipper, SKR oder ET4, 24 Feb. 2020 15:19

Na dann viel Spaß und allzeit gute Fahrt.

RE: Skipper, SKR oder ET4, 24 Feb. 2020 14:41

Hallo, vielen Dank für Eure Antworten. Es ist heute ein SKR geworden.

Gruss Bernd

RE: Skipper, SKR oder ET4, 23 Feb. 2020 18:28

Die Skipper LX125/LXT150 (1998-99), letztere nur im Ausland erhältlich, haben bereits die größere 140mm Trommelbremse hinten und auch schon 12"-Räder. Sie hat Zylinder identisch wie Skipper 125 (so nannten sich die SKR125 im Ausland von 1993-1997) und SKR125, dazu dann glaube immer einen 4-Loch Runerauspuff, aber mal mit und mal ohne KAT, bin mir da aber nicht sicher. Getriebeübersetzung ist da auch etwas anders, dürften entweder die Zwischenversion ala Runner FX125 (1997/98) oder aber die neueren hinterradwellenverpressten Getriebe haben.

Auf dem Papier hat der Skipper LX125 etwas weniger Spitzenleistung, fährt aber damit trotzdem um die 2 km/h schneller als die SKR125.Dürfte wohl an dem drehfreudigeren Auspuff liegen, der macht nicht so schnell nach der Nennleistungsdrehzahl zu.

Selbst habe ich jedoch noch keinen Skipper LX125 gefahren, die Gabel vorne soll aber nnicht so dolle sein. Wie es mit Ersatzteien ausschaut, müsste man mal auf einschlägigegen Angebotsportalen nachsehen. Sind halt eher wenige in Deutschland verkauft worden.

Gewicht liegt wohl ähnlich wie bei den Runner 125/180 bzw. Aprilia SR125 um die 115kg. Die SKR sind ein wenig leichter mit um die 105kg.

Wie Erwin schon erwähnt hat, schöner ist der Skipper LX125 gegenüber Skipper125/SKR125 alle mal.

Er hat auch schon die angedeuteten Handschützervor den Fingern an der Verkleidung.

Licht dürfte ähnlich gut wie die der neueren Hexagons sein.

.

Obacht! Den Skipper gibt es auch als 4-Takter, der nennt sich dann nicht Skipper LX125, sondern Skipper ST 125 !

Grüße

Carsten

RE: Skipper, SKR oder ET4, 23 Feb. 2020 18:00

Skipper würde ich abraten weil er eine billige Telegabel hat und meiner Meinung nicht so schön fährt wie der SKR. Nachteil beim SKR ist das billige Plastik. Es sind halt schon alte Roller die etwas Pflege brauchen. Man sollte sich den Rahmen unten genau ansehen, sie rosten gerne durch. Tuning auch kein Problem wenn man weiss was man tut. Ich hab jetzt schon einige Motoren getunt und habe erst einen kaputt gemacht und das nur durch eigene Dummheit. Wichtig ist ein guter Vergaser, vom VM20 halte ich nicht viel, der war auch für meinen Motorschaden verantwortlich. ET4 ist auch ein schöner Roller aber als 125er zu lahm, ein 150er ist da besser. TPH ist auch ein toller Kurzsteckenbomber hat aber auch eine billige Gabel. Für mich ist der SKR die beste Alternative. Mit den Preisen ist das so eine Sache, du kannst für 200€ einen guten bekommen du kannst aber auch für 800€ eine Gurke bekommen, etwas Vorkenntnisse sind schon vom Vorteil. 200€ und etwas Arbeit und ein paar gute Teile dann hast du für 400 bis 500€ einen ordentlichen Roller.

RE: Skipper, SKR oder ET4, 23 Feb. 2020 15:22

Hallo Bernd

Für den Skipper (wollte ihn mal neu kaufen als ich noch in Worms wohnte) habe ich mich mal interessiert weil er für mich um Klassen schöner ist als die SKR. Damals auch als 2Takter. Wie er sich Fahrmässig verhält und anfühlt weiss ich aber nicht weil ich noch keinen gefahren habe. Was Kilometerleistung bei Skipper oder SKR angeht denke ich das sie im Bereich der Hexen liegen, setzt aber voraus das sie ordendlich gewartet werden weil für mich der AC einen Tick empfindlicher ist. Das ich mehrere Motoren kaputt gefahren habe bei der SKR war allerdings komplett mein Fehler. Das Frisieren der Motoren dort ist Kontraproduktiv (besser direkt auf Malle wechseln mit größerem Vergaser)

Gruß

Erwin

RE: Skipper, SKR oder ET4, 23 Feb. 2020 15:01

Hallo Erwin, was darf denn eine gute 125 SKR kosten und wie sieht es bei den luftgekühlten Kilometertechnich aus?

Ich brauche den Roller nur für Kurzstrecke bis 200 KM. Preislich habe ich gesehen das man für eine gute SKR auch schon

einen 2-Takt Skipper bekommt.

Gruß Bernd

RE: Skipper, SKR oder ET4, 23 Feb. 2020 14:30

Hallo Bernd

Ich habe in den letzten 20 Jahren folgende Roller besessen und gefahren.

1: Eine TPH 125 als ersten Roller, gut zu fahren spurtstark und ausreichend schnell, umgerüstet auf 165 ccm Giradoni. Aber nichts für die Strecke (bei mir wichtig)

2: Hexagon LXT, klasse Roller für mich beinahe perfekt (war mit ihr auch auf Langstrecke) wurde mir dann gestohlen und es kam eine andere Hexe

3: Hexe 150ccm als Ersatz für die LXT. Guter Roller, spurtstark, sparsam und auch für Langstrecke geeignet. Davon hatte ich im Laufe der Zeit 3 Stück

4: ET4, der schönste Roller den ich je hatte. Aber ein wenig lahm, vergleichbar mit Hexe LX4 (auch für Langstrecke geeignet) Aber die Bremsen sind suboptimal und das Fahrverhalten in Kurven sehr sehr gewöhnungsbedürftig. Absolut kein Vergleich zu vorherigen und nachfolgenden Rollern.

4: Zusätzlich eine ET2 (geschenkt bekommen von einem Mitarbeiter) (hat Dennis1986 bekommen).Süßes Ding wie die ET4, aber noch etwas lahmer, Fahrverhalten genau wie die ET4,

5: wieder eine LXT für 180 Euro gekauft, fahre ich immer noch und bin damit sehr zufrieden.

6: SKR125 (jetzt 150) Der für mich agilste Roller, spurtstark, wendig, super Bremsen, sehr leicht zu fahren, einfach nur Klasse. Aber auch der ist nach meinem Ermessen nicht für Langstrecke geeignet. Fahre ihn aber inzwischen mehr als die Hexe weil für Fahrten in der Gegend einfach schöner. (aber ich habe ja die Wahl).

Meine Empfehlung für dich nimm eine SKR.

Gruß

Erwin

Skipper, SKR oder ET4, 23 Feb. 2020 13:10

Hallo, ich bin mir am Überlegen eine von meinen Hexen zu verkaufen und statt dessen einen Skipper oder eine SKR zu kaufen.

Ich brauche für jeden Tag einen Roller mit keinem oder sehr kleinem Mitteltunnel. Ich hatte auch schon an eine ET4 gedacht.

Was haltet Ihr von obigen Rollern oder was für Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

Gruß Bernd