RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 18 Jul. 2015 18:59

Hallo liebe Kollegen 

Hier mal der Bericht, wie es weiterging:

hab noch ne Weile rumgeschraubt (Anlasserfreilauf) 

hat aber nix gebracht - also mal die Hexe zu einem Schrauber gebracht

der is mal gleich draufgekommen, dass ich die Batterie falsch angeklemmt habe 

ich bin fast in den Erdboden versunken 

hab nicht nachgeschaut und einfach die Batterie mit der Entlüftung seitlich so reingesteckt wie die Alte, JEDOCH sind bei der neue Batt.die Kontakte vertauscht

OK - jetzt hatte ich sie eine Weile beim Schrauber - der Spannungsregler hat scheinbar nichts abbekommen.

der mechaniker hat behauptet, dass der E-Choke kaputt ist (obwohl ich ja nachgeschaut hab - der Zapfen kam ja ca 13 mm raus) und ihn getauscht und nun .....................hat sie das selbe Problem wie vorher (hat sozusagen nichts gebracht): 

sie springt einfach nicht ordentlich an (im kalten Zustand) - ich mach meistens eine Weile mit E-Starter, dann mal ein paar Kicks und dann kommt sie endlich beim E-Starter ......................ufffffff

Nächste Woche fahr ich nochmal zum Schrauber und dann sehn wir weiter - Bericht folgt ;-)

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 20 Jun. 2015 10:51

Hi Anak,

Roter Pfeil zeigt Dir den Anlasserfreilauf. (leider pixelig - weil nur Ausschnitt-Vergrösserung)

Dieser kann mit der Zeit erlahmen... oder auch nur verdreckt sein - und ‘‘kämmt‘‘ dann nicht mehr mit der Verzahnung der Lüfterscheibe!

Lässt sich aber Möglicherweise ‘‘Frisch‘‘ machen durch a) säubern und einölen, b) auseinandernehmen und innere Spiralfeder etwas ‘‘Überdehnen‘‘ (auseinanderziehen).

Wenn Du ihn am äußeren Lagerbolzen hinter der Scheibe zusammenschiebst - kommt ein Sprengring zum Vorschein - diesen raus - dann kannst Du die Innerei von der Welle nehmen... Feder etwas überdehnen (lang ziehen) - alles gut gesäubert+eingeölt wieder zusammen-bauen - Sprengring drauf! (auf festen Sitz achten!) Fertig!

Anlasser-Freilauf wieder einbauen!

Gruß   aus Schwerte/NRW in den sonnigen Süden nach Austria,

Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 20 Jun. 2015 10:13

Moin ‘‘Anakin Skywalker‘‘

Den ersten LINK kannste Löschen! =

Der 2te hat dann nach Download gefunzt!

Was ich in der Audio-Datei höre... Wie es scheint - ist der Anlasser (E-Motor) am Drehen - wenn Du auf den Starter-Knopf drückst!

Aber anscheinend rückt der ANLASSERFREILAUF nicht aus! Erst wenn Dieser ‘‘ausgeschleudert‘‘ wird... kann er in‘s Zahnrad der Vario-Lüfterscheibe eingreifen - und somit den Motor zum Starten durchdrehen!

Also Variodeckel runter und Anlasser-Freilauf checken oder ersetzen!

PS Ich such mal nach nem Bild vom A-freilauf und setz Dir den hier ein.

Gruß aus dem Regen...  

Fritz 

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 19 Jun. 2015 23:49

hey 

hat sich jemand das Geräusch angehört und hat noch Tips ????

DANKE

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 17 Jun. 2015 14:07

Hier nochmal der LINK

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 17 Jun. 2015 12:54

DANKE vorerst mal.

Werd mich mal die Tage wieder ranmachen und dann weiter berichten.

Hab ne Audiodatei am Handy erstellt und versuch mal das auf Youtube o.ä. zu stellen und hier zu verlinken

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 17 Jun. 2015 12:02

Moin ‘‘Anak‘‘,    (jetzt habe ich mich erstmal ‘‘schlau‘‘ gemacht - woher Dein Name stammt: ‘‘aus der hebräischen Bibel‘‘  Stammvater der ANAKITER, Nähe Hebron, vor 3500 Jahren)

Doch zurück zu Deinen Problemen...

Deine geschilderten ‘‘Geräusche‘‘ helfen nicht wirklich weiter - um aus der Ferne auf den ‘‘Punkt‘‘ zu kommen!

Die Benzinpumpe kann kein ‘‘hohes Brummen‘‘ von sich geben... da in der EX150 eine Membranpumpe per Unterdruck vom Motor arbeitet! DIE hörst Du nicht!

Summen... könnte der Anlasser (relativ hochtourig) - wenn der Starter-freilauf NICHT in den Starterzahnkranz des Lüfterrades eingreift!

Warum der Kicker nicht in sein Starterritzel am Kopf der Kurbelwelle eingreift... kannst Du Beides nur nach Öffnen des Variodeckels mit anschließender Fehleraufnahme feststellen!

Das Auswechseln/Erneuern von Ansaugstutzen+Membraneinlass hat aber GAR NIX mit diesen Startproblemen zu tun!

Dann noch zur Deutung der ‘‘Rauch-Signale‘‘:  ‘‘Vorne unter‘m linken Griff‘‘... Im linken Knieschild, nach Innen Richtung linkem Knie - sitzen die 4 Sicherungen der Stromkreise! evtl ne Sicherung abgeraucht!?

Des Weiteren Rauch ‘‘hinten nähe Kofferraum‘‘ - An der Rückwand des Kofferraums - sitzt der Spannungsregler! In der Nähe des hinteren Federbeins. Evtl. auch abgeraucht?

Das sind aus der Ferne... alles nur Mutmaßungen!

Eine Bestandsaufnahme dieser genannten Fehler-‘‘Vermutungen‘‘ mußt Du vor Ort durchführen... bzw ‘‘durchführen lassen‘‘!  SORRY, für nen ‘‘Laien‘‘ sehr Aufwändig!

Am Besten Fotos von den genannten Punkten machen und hier einstellen... - dann sehen wir eventuell mehr!

PS Versuch doch mal nen versierten Schrauber in Deiner Nähe zu finden - welcher Dir weiterhelfen kann... Mehr kann ich aus der FERNE nicht machen.

Gruß   und ‘‘Gutes Gelingen‘‘!

Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 17 Jun. 2015 02:12

 erstmal für die prompten Antworten - haben mir echt weitergeholfen.

Jedoch bin ich schon ein wenig am Verzweifeln 

Hab grad den Ansaugstutzn und Membran gewechselt und wollte starten - jetzt startet plötzlich der Motor wieder nicht mehr durch, sondern nur ein hohes Brummen (vielleicht Benzinpumpe )

und ein klacken ist zu hören gewesen beim Versuch mit E-Starter. 

Mit Kickstarter ging auch nichts.

Dann sah ich, dass es vorne links unterm linken Griff und hinten nähe Kofferraum rausqualmte. Shhhhhhhhh.................t

Was kann das denn wieder sein?

sorry - ich weiß ich bzw meine Hexe (schnief......) sind etwas anstrengend fürn Anfang. Wir werden uns bessern 

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 17 Jun. 2015 02:12

 erstmal für die prompten Antworten - haben mir echt weitergeholfen.

Jedoch bin ich schon ein wenig am Verzweifeln 

Hab grad den Ansaugstutzn und Membran gewechselt und wollte starten - jetzt startet plötzlich der Motor wieder nicht mehr durch, sondern nur ein hohes Brummen (vielleicht Benzinpumpe )

und ein klacken ist zu hören gewesen beim Versuch mit E-Starter. 

Mit Kickstarter ging auch nichts.

Dann sah ich, dass es vorne links unterm linken Griff und hinten nähe Kofferraum rausqualmte. Shhhhhhhhh.................t

Was kann das denn wieder sein?

sorry - ich weiß ich bzw meine Hexe (schnief......) sind etwas anstrengend fürn Anfang. Wir werden uns bessern 

RE: Startschwierigkeiten - Relais klackert aber Motor startet nicht, 16 Jun. 2015 11:45

Moin Anak,

Schelle am Ansaug-Stutzen - Vergaseranschluss - lösen. Vergaser nach Hinten Richtung Ansaugschlauch des Luftfilterkastens zurückziehen... und schon haste Spiel genug zum Ausbau von Ansaugstutzen UND Membranblock!

Dann Vorne am Block die beiden M6-Schrauben ausdrehen - und Stutzen mit Membranblock nach Oben rausziehen. Den Ansaugschacht nach Unten sofort mit sauberem Fussel-freien Lappen verschließen... damit Nichts unbeabsichtigt in‘s Kurbelhaus fällt!

Zum Ansaugstutzen+Membranblock-Set von Dennis gehört eine Papier/Papp-Dichtung - welche zwischen nacktem Alu-Block und Membraneinlass gehört - die sitzt sehr stramm und kann gegebenenfalls ‘‘einreissen‘‘! Aufpassen!

Der Ansaugstutzen hat Richtung Membranblock eine Dichtlippe... da muß keine Dichtung-‘‘Extra‘‘ zwischen!

Falls der Vorbesitzer mit ‘‘flüssiger‘‘ Dichtmasse zwischen Membranblock und Motorgehäuse abgedichtet hat... eventuelle Dichtreste sauber entfernen! (Holzschaber) Aber aufpassen - das Nichts in‘s Kurbelhaus fällt!!! (Deswegen der Lappen)

Da ich ‘‘alten Schellen‘‘ nicht traue... am Besten für den Einbau eine neue Schelle besorgen!

PS Wenn Vergaser schon Lose... Stellung der Luft/Gemisch-Regulierschraube kontrollieren - ob Grundstellung für EX150 = 1,5 Umdrehungen ‘‘Offen‘‘ stimmt!? (das ist die Madenschraube, welche im schräg zum Lufi-kasten zeigenden Gewinde steckt.) Test: Vorsichtig ganz zu drehen (Rechtsgewinde) Dann unter Mitzählen wieder 1,5 Umdrehungen öffnen.

Falls später Standgas zu Hoch (oder zu niedrig) mit der Standgas/Leerlauf-Schraube regulieren. (Die mit der Welle hoch zum Lufi-kasten)

Gruß und Gutes Gelingen!     Und ein SERVUS nach Austria!

Fritz